S211 rekisterikilven valo pimeä

[mikkis211]

Oikea rekisterikilven valo ehti olemaan pimeänä varmaan toista kuukautta, ennen kuin sain aikaiseksi vaihtaa uuden polttimon. Vanha polttimo oli selvästi rikki, koska katkennut hehkulanka oli selvästi nähtävissä, jopa näillä liki 50 vuotta vanhoilla silmilläkin . No nyt on uusi polttimo, mutta valopa ei sitten syttynytkään. Eli onko näissä joku juttu, että jos on kauemman aikaa lamppu rikki, niin järjestelmä katkaisee virran lampulta?? Ja jos näin on, niin pitääkö tuo vika kuitata jotenkin pois? Onko jollain tietoa, että mistä tuon pystyy mittaamaan (taka sam??) Ja mistä pinnistä tuo syöttö polttimolle lähtee. Jos saisi kokeiltua sen ensin, ettei tarvitsisi turhaan alkaa tuota johtosarjaa ensimmäisenä repimään esiin...

[dealer]

Ei tartte kuitata, boksi josta virrat tulee on takaluukun sisällä.

[mikkis211]

Pitääpä tutkia asiaa tarkemmin sitten kun ehtii. Voihan tietysti olla käynyt varmaan huonolla tuurilla niinkin, että on joku hapettunut liitos jossain tuon rikkinäisen polttimon lisäksi. Pitää muutenkin joka tapauksessa ottaa takaluukun verhoilut jossain vaiheessa auki, koska myös tuo lukko on ollut jo jonkin aikaa rikki, niin ettei ime luukkua kiinni, vaan moottori pyörii vain tyhjää.

[illinois]

Se takaluukun "alayksikkö" eli joka imaisee luukun kiinni (epäkesko hahlo vetää luukun kiinni) ja lukitsee voi olla korjattavissa ,jos kyseessä vain moottorivika.
Siellä on 2 kpl lasten sähköautorata-auton moottoria. Toisessa messinkinen kierukkaruuvi ja toisessa metallihammas.Esim. Ebay hakusana: 22003580.

Sen moottorinyksiön kannen kun avaa varovasti niin saa ehjänä kannen pois. Mattopuukolla muovinastat sileiksi.
Itse sain toimimaan moottorin avaamalla kierukkamoottorin päädyn ja putsasin liukupinnat.
Toki jos muovirattaat halki tmv. niin sitten esim. 3D tulostuksella teetättää hampaat.

Sitten kun kasaa on mentävä tismalleen kohdilleen eli väkisin ei saa runnoa kiinni.
Huomioitava että hätä/pakkoaukaisuvaijeri on oikein paikallaan siellä yksikön "urassa" . Vaijeri on siinä punaisessa suojaputkessa.
Kannen kiinnitys tasakanta 3x16 " tasakanta puuruuveilla toimii. Puuruuveja käytin sen takia että muoviratashässäkkä hiukan tukeutuu toimiessaan kanteen eli yrittää avata sitä jos ei kunnolla kiinni.
Sitä moottoriyksikköä ei irroteta siitä metallikuoresta eli ne metalliväkäset (4 kpl) saa jäädä taitelluksi kiinni.

Ehkäpä pääsee helpommalla ostamalla käytetyn romikselta.

[mikkis211]

Kiitos lukonkorjausvinkistä. Pitääpä tuotakin ainakin kokeilla, kun joskus kerkiää tuohon perehtymään

[mikkis211]

Eipä ihan puolta vuotta mennyt, kun sain aikaiseksi alkaa tutkimaan tuota pimeänä olevan rekisterivalon virrattomuutta.
Eli siihen saakka pääsin, että luukun sisältä olevasta boksista lampulle menevä johto on ehjä, eli boksi liittimestä ei lähde tuolle oikean puolen lampulle virtaa.
Nyt kysymys kuuluukin että tuleeko boksin sisään syöttö molemmille valoille erikseen, vaiko vain 1 syöttö, mikä jaeteaan molemmille valoille??.
Eli jos tulee vain 1 syöttö, niin silloinhan vika on pakko olla tuossa boksissa, tai jos tulee erilliset syötöt, niin sitten vikaa voisi alkaa etsimään luukun sisään tulevasta johtosarjasta.
Ja onko jollain kokemusta samasta viasta, että olisiko joku tyypillinen vikapaikka, mikä näistä hajoaa?

[mikkis211]

No nyt taitaa vika olla selviämässä. Täältä forumilta kaivelin tästä aiheesta aiempia keskusteluja ja joku mainitsi, että on aika herkkä tuo boksi tulkitsemaan, että on vikaa, jos on vaikka vähänkin esim. Polttimossa kosketushäiriötä ym. niin siitä innostuneena päätin vielä vaihtaa nuo kilven polttimot keskenään. Tämä ei vielä auttanut, mutta mittasin vielä yleismittarilla tuota jännitettä lampun johdoista, niin aluksi näytti jännite tasan nollaa tilanteessa, jossa valot olivat jo hetken olleet päällä ennen mittausilannetta. Sitten kokeilin vielä, että sammutin valot ja sytytin ne uudestaan, jolloin mittarin näyttö yritti ehkä 1-2sekunnin välein näyttää jotain, kunnes tämä vilkkuminen loppui. Tämän kokeilun aikana laitoin lampun kiinni jolloin se vilahti lupaavasti. Ja kyllä siellä pidikkeessä aavistuksen verran oli kevyttä hapettumaa, joten tästä se nyt taisi kiikastaa koko ajan. Eli tuo boksi ilmeisesti tarkastaa muutaman kerran, että kuorma on ok ja jos on poikkeavaa virrankulutusta, niin katkaisee virran kokonaan. Eli tämä hämäsi itseäni, kun aiemmin mittailin jännitettä kannasta. Boksi on siis aika älykäs, älykkäämpi kuin itse tässä tapauksessa olin