C180 W203 kardaanimysteeri

[C-steinen]

Tervehdys foorumilaiset. Olen tovin jo keskustelujanne seurannut ja postaan nyt ensi kertaa, sillä en haulla löytänyt yksiselitteistä vastausta kaikkiin päätäni askarruttaviin kysymyksiin.

Tarina siis kulkee:

Kohdattuani epämääräistä tärinää ja ulinaa aloin tutkiskella hyväksi havaitun huoltoliikkeen kanssa 2004 maailmaan tulleen C-automaattifarmarini sielunmaisemaa. Ostin auton maaliskuussa 220000 ajettuna ilman tärinöitä tai asiaankuulumattomia ääniefektejä. Syylliseksi todettiin kardaanin kannatinlaakeri, tai pikemminkin sen puute sillä siitä oli jäljellä hädin tuskin muisto. Uusi laakeri asennettiin. Auton vapinat helpottivat, mutta pian alttarille asteli uudenlainen ääni; korkeampi ulina, joka ilmeni kahdeksankympin nopeuksissa reagoiden vetoon (päälle/rullaus). Auto palasi pukille ja laakeri vaihdettiin uudelleen, epäiltynä vialliseksi. Laakerin ollessa jo paikallaan paljastui, että itse kardaanin ristikossa oli pykälä. Äänimaisema rikastui entisestään ja nyt auton suojissa ääntään availee kaksi heleää alttoa, parhaimmillaan samaan aikaan, jotka molemmat reagoivat ajonopeuteen ja vetoon. Nyt äänet heräilevät jo neljässä kympissä ja laulavat melko uskollisesti sadan kilometrin tuntinopeuteen saakka. Kuudessa kympissä ratti välittää käsille lamaannuttavaa mikrotärinää.

Kardaanin metsästykseen. Löysin käytettynä kunnioitettavan valikoiman w203:n kardaaneja, joskin niukemmin 180-mallin kuin kakkosten ja sitä suurempien. Yhden oikein hyväksi markkinoidun lunastin itselleni, mutta huoltoaamuna liike totesi sen olevan vielä pykäläisempi ja kieltäytyi asentamasta sitä autooni yleisen hyvän nimissä. Samana aamuna joku keskenkasvuinen räkäpallo vandalisoi autoani yrittämällä varastaa siitä takapyörän siinä kuitenkaan onnistumatta. Auto putosi ilmeisesti renkaaltaan ja mainitusta kulmasta kuuluu nyt railakas kilkatus autoa ajaessa.

Minulla on siis kilisevä, uliseva ja arpinen C-farkku. Muuten kyllä ihana.

Seuraa siis kysymyksiä:

1. Onko w203 c180 automaatissa oltava juuri siihen rakennettu kardaani vai sopiiko alle isompikoneisen tikku? Entäpä onko polttoaineella väliä? Entä vaihdelaatikolla? Sopiiko sedanin kardaani farkkuun vai ei? Näihin kysymyksiin sain purkamoilta empiviä ja ristiriitaisia vastauksia.

2. Kuulostaako kuvailemani äänimaisema kardaanilähtöiseltä vai soittaako kenties jokin muukin riivaaja autoni sisäisiä huiluja?

3. Kuinka saisin rikki kookospähkinän kokoisen vitutuskuplan jonka vandalisointi otsaani jätti?

4. Onko vinkkejä pätevistä tarvikeosista? Autodoc tai sen lajitoverit eivät vastaa kysyntään eikä marmoritiskille ole nyt budjettisyistä asiaa. Vai löytyisikö kenties jonkun teistä nurkista joutava PYKÄLÄTÖN kardaani Mersuuni?

Kiitos kokeneimmille vastauksista jo etukäteen!

[puuhapena]

Vähän samanlaatuisia kuplansyntyoireita täälläkin..
1: Manuel ja automatic on eripituiset tikut, muistaakseni etupätkät eripituiset. Vertailtiin purkaamolla vierekkäin, muuhun no comments.
2: Ehdottomasti ehkä.. Vaihdatin omaani Febibilsteinin laakerin, nyt pieni ujellus liikennevaloihin ja risteyksiin hidastaessa.
3: Nettiautopistecom. Kun olet todennut että ei löydy mitään järkevää vaihdokkia niin väännä jarrukilpi suoraksi ja tutki onko muita vaurioita.
4: Aeromotors, Ppmarket. Malliauto Kangasalla myi itselleni pykälättömän kardaanin, joka kylläkin väristää hieman. Korjaamon kehoituksesta hankin, ristinivelessä pykälää. Vanha ei väristänyt, en ole saanut aikaiseksi reklamoida tai vaihtaa vanhaa takaisin. Kupla kohtuu iso.

[C-steinen]

Kiitos puuhapena! Itselääkinnällisesti ollaan aika samoilla vesillä. Voimia omaan koetukseesi. Ja kiitos Kangasalan vinkistä. Hyvä kuulla että jostain muualtakin noita seipäitä saa kuin Veholta.

[MJPfin]

En ole tutkinut mersun kardaania niin empiirisesti että osaisin sanoa pystyykö, mutta kyllä mä olen kaikkiin kardaaneihin saanut ristikon vaihdettua jos on ollut tarve.
Ei se nyt kuitenkaan ole kuin ristinivel missä on laakerikupit neulalaakereilla. Ihmettelisin jos ei uusia saisi laitettua.

[amatoori]

Ostin Sprinteriin uuden kardaanin Unilink nimiseltä yritykseltä. Oli varsin huokean hintainen ja löyty suoraan hyllystä. Voi olla ettei niillä ole henkilöautojen kardaaneja, mutta tuskin se mitään maksaa kysyä.

Pistä se autos VIN koodi niin katotaan sen sun autos oikean kardaanin varaosan numero niin helpottaa kummasti etsimistä.

Edit: Tuo äänimaisema, mulla sprinterissä kardaani piti juuri kuvailemaasi ääntä. Kun kardaanin irroitti, oli takimmainen ristikkonivel jumissa, se löysästi kääntyi muutaman millin ja siitä ei sitten enempää edes isommalla voimalla.

Ristikkonivelien vaihtaminen vaatii oikeat laitteet jonka jälkeen kardaani pitää tasapainottaa. Ko-Met niminen firma tekee Espoossa, mutta minun tapauksessa Sprinteriin uusi tarvikekardaani tuli saman hintaiseksi kuin heidän tarjous vanhan korjaamisesta. Uuden sain heti ja vaihto kesti mulla alle tunnin.

[MJPfin]

Ristinivelen vaihto ei aiheuta tasapainoitukseen just mitään, en ainakaan ole itse havainnut yhdessäkään että olisi ollut tarvetta puntittaa.
Ja erikoistyökaluja tarvitsee vasaran ja ruuvipenkin tai prässin jos oikein hifistellään.

[E200kompressor]

Ristinivelen vaihto ei aiheuta tasapainoitukseen just mitään, en ainakaan ole itse havainnut yhdessäkään että olisi ollut tarvetta puntittaa.
Ja erikoistyökaluja tarvitsee vasaran ja ruuvipenkin tai prässin jos oikein hifistellään.

Noin oli vanhaan hyvää aikaan mutta nyt ristikot ovat usein lukittu paikalleen prässäämällä metallia pidikkeeksi tai korjattuna hitsitäppä lukituksena.

Olen jonkun kardaanin käyttänyt Kometilla ja hyvää työtä ovat tehneet.

[amatoori]

Ristinivelen vaihto ei aiheuta tasapainoitukseen just mitään, en ainakaan ole itse havainnut yhdessäkään että olisi ollut tarvetta puntittaa.
Ja erikoistyökaluja tarvitsee vasaran ja ruuvipenkin tai prässin jos oikein hifistellään.

Niin no onnistuuhan se niinkin, melko tarkkaa hommaa vaan on varsinkin kun jos saman tyyppinen prässäämällä lukittu kuten Sprinterissä oli. Eikös W203:ssa oo sama?

[naftale_n]

Kometille tai jollekin muulle asian osaavalle pajalle koko keppi huollettavaksi. Tulee kerralla kuntoon!
Jossain topicissa oli lueteltuna paikat jossa ainakin osaavat kardaanit.

Sitten tuohon ääneen sen voron jäljiltä. Auto tippunut jarrulevyn varaan ja siinä samassa jarrukilpi jäänyt alle/vääntynyt ja osuu nyt levyyn.

[MJPfin]

Ristinivelen vaihto ei aiheuta tasapainoitukseen just mitään, en ainakaan ole itse havainnut yhdessäkään että olisi ollut tarvetta puntittaa.
Ja erikoistyökaluja tarvitsee vasaran ja ruuvipenkin tai prässin jos oikein hifistellään.

Niin no onnistuuhan se niinkin, melko tarkkaa hommaa vaan on varsinkin kun jos saman tyyppinen prässäämällä lukittu kuten Sprinterissä oli. Eikös W203:ssa oo sama?

On se tarkkaa homma, mutta ei mitään rakettitiedettä. Asioista vaan pyritään välillä tekemään tarpeettoman hankalia. Jos pysyy pörrä, mig ja työntömitta kädessä niin ristikon vaihto on ihan helppoa. Saa sen tietysti perseelleenkin tehtyä jos yhtään ei tekniikasta ja keskityksestä ymmärrä.
Meistillä niitä on ennenkin lukittu, ei se mitenkään tavatonta ole tässä kertakäyttö kulttuurissa.