W211 220CDI farkku -05 ja VIKAVALOHUMPPA

[LappeenMersu]

Ajoin eilen mersulla ja laitoin sen 1,5 tunniksi parkkiin. Autolle tultaessa lähtö ei ollutkaan nii sujuva kuin yleensä. Kauko-ohjain ei toiminut ja autoon oli mentävä avaimen kanssa. Avain virtalukkoon ja heti huomasi, että nyt on sähköt sekasin. Alkoi valodisko ja vikavalohumppa. Vilkut ei toimineet. Sisätilan puhallin ja radio toimi oman halunsa mukaan ja ajovalojen kanssa sai hiukan säätää, että sai ne palamaan. Ulko-oven maavalo paloi omalla rytmillään. Mittaristossa ulkolämpötila oli 85 astetta ja käytettävää vaihdetta, ajettuja kilometrejä tai vaihteiston valittua ajo-ohjelmaa (S/C) ei kojetaulussa näkynyt. Tilalla vain viivat. Käkkärin valo paloi, vaikka käkkäri oli pois päältä. Pihassa mersu tööttäsikin kerran, vaikka itse en osallistunut moiseen toimenpiteeseen. Mittasin ison akun; 12,3 V ja ladatessa 13,7 V. Jätin auton pihaan. Irrotin akun, kun oikea puolen ajovalot jäi palamaan ilman ”käskyä”.

Tänään tarkistin pikkuakun ja +napa oli kovin hapettunut. Pikkuakussa jännite 12,5 V. Putsasin molemmat navat ja laitoin akun takaisin paikoilleen. Isoon akkuun kaapeli kiinni ja auto hyrskyttämään. Kävi pihassa kuin ei mitään onkkelmaa olisi ollutkaan. Läksin voiton riemussani ajolenkille ja siinähän se valodisko alkoi uudelleen. Ei täysin samoilla mausteilla kuin eilen, mutta melkein. Kotipihaan saavuttuani moottoritilan puhallin huuti kuin lentokentällä lähtöä virittelevä potkurikone. Irrotin puhaltimen pistokkeen ja pauhu lakkasi, mutta muutoin ei tapahtunut vikasekoiluun muutoksia. Laitoin puhaltimen pistokkeen takaisin paikoilleen ja nousukiito alkoi uudelleen. Auto sammuksiin.
Tällaisia ”vikoja” mm. lävähteli tauluun:
- SOS Emergency alarm triggered
- Punanen akun kuva, Visit workshop
- SRS Restraint system defective, Drive to workshop
- Display faulty, Visit workshop
Olisiko kenelläkään ollut valistunutta arvausta, mikä das autoa jurppii? Starille koetataan tottakai, mutta onhan se aina hauska spekuloida.

[multiviri]

Veikataan etusamia

[LappeenMersu]

Tein illalla semmosen tempun, että laitoin yöksi laturin kiinni konehuoneen kautta. Annoin olla yön ja aamulla auto käyntiin. Enää SRS vika paloi taulussa ja sekin sammui hetken päästä. Ajelin autolla töihin kuin mitään ei olisi kuunaan ollutkaan... Jotenkin vaan alkaa itellä tuntua, että oisko kuitenkin akuissa se ongelma. Iso akku on 2 vuotta vanha, mutta pikkuakusta ei ole tietoa.

[amatoori]

On se tullu nähtyä että akun jännitteiden laskettua on ihan pitäny nollata SRS -boksin vikakoodeja. Menee auto melkosen sekasin siitä.

Sitä akun varaustasoa ja kuntoa kantsii tosissaan seurata, säästyy hitolliselta määrältä eri ongelmia. Lyhyessä nurkka-ajossa akku ei ehdi latautua vaan sitä pitää välillä ylläpitolatailla. Mersut vaatii hyvän akun.

[dealer]

Omaa -04 211 farkkua käynnistelin kesällä aivantyhjällä, puolityhjällä, 1/4 tyhjällä ja 3/4 tyhjällä akulla, laturissa olevalla ja ladatulla akulla jne...kun comand ja lisälämmitin purkivat akkua eikä missään vaiheessa yksikään vikavalo palanut tai jäänyt palamaan.
Monta kertaa on startattu jotain mersua kunnes kohta tajuttu että ei pahus riitä akussa virta, haettu lisävirtaa ja käynnistetty sen avulla.
Viimeksi itse viikonloppuna, pihassa seissyttä 202:a joka ei juuri ja juuri jaksanut käynnistyä ennen *naks*naks*naks tilannetta ja ei jäänyt vikavaloja palamaan (mm. SRS ESP ABS BAS kuitenkin tuossakin olemassa)

On se kyllä NIIN harvoin omien kokemusteni mukaan kun huono akku vikavaloja sytyttää tuohon malliin, että todella harvoin. En siis kiistä etteikö olisi mahdollista, mutta ei se yleistä ole millään lailla.

oikea puolen ajovalot jäi palamaan ilman ”käskyä”

Tämä ei juuri muualta voi johtua kuin etusamista. Edellä multiviri jo sitä veikkailikin, minulta toinen ääni.

[MJPfin]

Vettä päässyt sähköihin, siltä tuo eniten vaikuttaa kun ihme toimii ei toimi vikoja.

[naftale_n]

Sähköt saaneet vettä. Eli iskaritornien takana jommalla kummalla puolen varmaan aikamoinen tulva.

Vedenpoistojen putsaaminen/avaaminen!