w124 250d hihnan keinu

[Petromax]

Hiljaisessa vauhdissa,onneksi petti hihnan keinu.
Hihna pois paikaltaan ja kiristinrulla nätisti siinä päällä.
Alumiini oli mennyt poikki rullan kohdalta. Rulla tuntui ehjältä,hihna vähän kärsinyt. Eniten vaurioo muovisessa tuulettimessa. Vähän joka lavasta pala pois. Saakohan uutena enää mistään?

Vaan,mikä voisi aiheuttaa rikkoutumisen? Tuliko vain ikä vastaan? Laitan nyt uuden keinun,tapin,rullan ja iskarin.

[eikka86]

diisselin ropelli löytyisi.. onhan siinä osanumero niin voin katsoa onko sama..

[Nozki]

Olikohan siellä muuten osat hyvin ehjänä, lähinnä tulee mieleen:
- Keinun laakeri aikaa myöten yleensä väljistyy, minkä jälkeen tietyillä kierroksilla värisee ja pärisee armottomasti. Sitä kun riittävän kauan kestää, niin kuvittelisin, että metallikin voi lopulta jossain vaiheessa väsähtää

- Keinun iskari rikkinäisenä kuvittelisin, että sekin aiheuttaa turhanpäiväistä kiristimen heilumista ja värähtelyä ja sen myötä rasitusta

- Joku muu hihnan pyörittämä laite jumissa / ei pyöri kunnolla Hihnaan tulee ylimääräistä kuormaa ja jos siellä vaikka se kiristimen keinun laakeri olikin lisäksi väljä, niin hihna alkaa vääntää keinua vinoon, jolloin kuormituksen määrän lisäksi kuormituksen suuntakin on jotain muuta kuin on tehtaalla suunniteltu

Ihan vaan teoreettisena pohdintana nää...

[Petromax]

Keinussa ei väljää, kiristinpyörä vähän nahee, muttei mitenkään isommin. Iskari voi olla tiensä päässä.

Otin toisen lankun liikenteeseen. Täytyy viikonvaihteessa purkaa. Taidan vaihtaa vesipumpunkin samalla, kun keinukin on pois tieltä.

Muovipropellistä täytyy katsoa numero, kun saan irti.

[Petromax]

Mietin,kannattaisko vaihtaa viskokytkin myös samalla?
Aika herkästi nousee lämmöt,varsinkin kesällä. Monesti myös tyhjäkäynnillä. Ei ole auttanut termarin vaihto.
Ajossa kyllä lämmöt pysyy kurissa. Onko sitten ominaisuus paremmin. Mitä mieltä raati täällä on?

Vesipumppu varmaan vaihtuu myös tässä remontissa,on nyt niin helposti käsillä.

[nes2]

Ainakin minulla viskon vaihto auttoi, aiemmin lähti lämmöt aina nousemaan kun pysähtyi jos ei ollut sisäpuhallin puhaltamassa lämmintä. Nyt ei juurikaan nouse yli 90. Uusi visko tuntuu pyörivän hiukan kovemmin mukana ennen kytkeytymistäkin, joten ei päästä lämpöjä nousemaan ihan niin nopeasti.

[Nozki]

Itselläkin oli visko selvästi huonosti kytkeytyvä OM603 turbossa, ja lämmöt nousivat kesällä hitaassa ajossa. Sehän on kyllä aika hyvin mahdollista testailla silloin kun moottori on käyntikunnossa. Mutta kun nyt vissiin se hihna puuttuu, niin ei sitä sitten pääse ainakaan Mersun ohjeiden mukaisesti testaamaan.

Mulla on sellainen muistikuva, että itse ostin KL-Varaosilta sen uuden viskon, oli vissiin Sahcsin tekemä ja jos tässä sun autossa on sama homma, niin ratkeaa samalla se tuulettimen siipien vauriohomma, koska uuteen viskoon ei sopinut vanha tuuletin. Ne myytiin siis pakettina.

[Petromax]

Ok, hyvä tietää. Samalla vois laittaa tuonkin kerralla kuntoon. Keinuremontti vähän paisuu... mutta osat silti aika edukkaita.Uusi vesipumppu ollut jemmassa jo hetken aikaa.

Katselin uutta keinua, että onko jo muovia tässäkin. Eikös vanha ollut pronssi/ messinki keskiöllä?

[Petromax]

Ei ollut Kl-varaosissakaan koko settiä. Molempia kyllä saa erikseen.

Mahtuuko muuten vesipumppu+ flekti tuleen koko pakettina vai täytyykö visko irrottaa ensin? On paljon aikaa,kun vanhaan 200d malliin vaihdoin,muttei enää mitään mielikuvaa.

[JanneW124]

Muistelisin, että pakko ottaa visko+siivet pois koska vesipumpun hihnayörä pitää irrottaa myös. Mutta se tuuletinhan on vain yhdellä kuusiokolopultilla kiinni vesipumpussa, helppo irrottaa.

[Petromax]

Yhdellä kuusiokololla,mutta on varmaan piukassa.Millä saa pidettyä vastaan? Käsittääkseni edestä katsoen vasemmalle täytys vääntää.Nyt ei ole hihnastakaan apua,kun keinu on poikki.
Toinen vaihtoehto on tietysti ottaa se jäähdytin pois.Ei sinänsä paha homma.Jäähdytysletkut irti ja tomaatin letkut. Mutta jos pääsis vähän helpommalla,ettei tarvis irrrottaa.

[JanneW124]

Joo, normaalilla kierteellä on pultti, eli vastapäivään aukeaa. Papukaija-pihdeillä olen tarrannut hihnapyörään kiinni. Öljytikun putki taisi olla siinä sopivasti johon voi varovasti nojata vastaan.

[Petromax]

Ilmeisesti 8mm, täytyy viikonvaihteessa yrittää.

Jossain katselin, että pitikö joku ns. Hihnamallin suodatinavaimella hihnapyörästä kiinni.

[JanneW124]

Juu, 8mm kuusiokolo.
Tuo on varmasti toimiva konsti myös.

[Petromax]

Ei tainnut nuo pultit mahtua aukeemaan viskon ja siivan välissä? Aika ahdas on.
Tuli mieleen,että ei oikein viitsikään ottaa jäähdytintä pois. Äkkiä jää tomaatin letkut vuotamaan,jos avaa. Eikä väkivaltaa viitsi käyttää kiristyksessä.
Ei pääse pyssyllä silti suoraan ampumaan,kun on vielä ilmastointin kenno edessä. Sitä ei ainakaan viitsi ottaa.

Jos nyt oikein muistan,niin vanhasta 200d mallista taisin ottaa siivet irti. Silloin en tiennyt keskipultin olemassaolosta.Taisi juuri tulla sen verran tilaa,että mahtui ulos,en ihan tarkkaan muista.

Yksi raaka konsti olisi näyttää pumpun akselille puukkosahaa,kun vaihtoon se menee....mutta väkivalta ei ole ratkaisu aina...

[Jari Ke]

Aukaisin itte yhden silleen että "rullasin" kapeaa sidontaliinaa viskon sekä "etunaaman väliin" senverta paksusti että lopulta liinan sai hihnapyörälle asti. Sit kuusiokolopulttia aukipäin. Hihnan rulammisen kaulalle tarttee vaan tehdä oikeaan suuntaan

Tähän asti tiukatkin on auennu silleen et kun antaa olla tuulettajahihnan paikallaan niin laittaa kuusiokolon paikoilleen ja sit laittaa jatkoksi keveän putken ja kääntää aukipin niin että hihna ei ihan luista. Sit kajauttaa mersun pyöränpulttiavaimen hamaralla siihen putkeen napakasti. Tuolleen olen niitä aukonu. Jos epäilee että on muovivedenheittopyörä vesipumpussa ni sit ei tuolleen kannata tehdä. Sehän saa kovan tärskyn tuolleen tehtynä. Yhdään ei ittellä ole menny vielä rikki mutta riski tuossa kyl sellaiseen on vaikka ne olisi metallisia kuten ne mun kulkineissa on.

Lukkopihtikonsti toimii myös mutta jos on tosilujaa kiinni kuten se tuossa yhessä kulkineessa oli niin tod näk siivapyörään olis tullu jälkiä.

[Petromax]

Muistatko Jari, riittääkö pelkkä tuulettimen irroitus?
Tuleeko tiaa riittävästi, että mahtuis koko paketti pois?

[dealer]

Tuulitunneli irti, sitten siivikko viskokytkimen kanssa irti ja nostelee ne pois, sitten vesipumpun pyörä ja sitten keinu, pumppu jne.... ???

Itse olen muuten viitisentoista vuotta sitten nähnyt senkin, että kun ei viskon keskipultti lähtenyt kohtuudella niin asentaja löi puolituumaisen jatkon kuusiokoloavaimineen syyläristä läpi ja pääsi tosi hyvin kyllä sitten vääntämään.

[Petromax]

Hyvin lähti kuusiokolo auki.Ei tarvinnut kovin pitää edes vastaan. Aika hyvä tuo hihnavain pitkällä varrella tähän.

Nyt on uusi vesipumppu,termari ja keinun kaikki osat.
Täytyy vielä katsoa, vaihtaisko tuon viskon. Voi olla että tuleeko miksikään vaidosta.

[Petromax]

Loput osat tuli tänään. Kyllä hirvitti laittaa hihnan kiristimen pulttia paikoilleen.Kyllä uusi hihna tarkka mitastaan.No, kyllä venuu hetken päästä.

Viskoa en uusinut,ainoastaan puhdistin ja rasvasin laakerin. Uusi tuuletin siipi paikoillaan. Koekäynnistys tehty,mutta silmään pisti tuulettimen pieni vippaaminen. Taitaa vanha rikkinäinäinen olla parempi,kuin uusi. Lavoista tosin puuttui paloja,niin en viitsinyt enää laittaa takas. Uusi tuuletin sopi kyllä hyvin paikoilleen,mutta pientä heittoa on.Onko sitten ominaisuus, keskeltä näyttäis olevan ok,mutta jos seuraa lavan kärkiä. Febi merkkinen,ettei pitäisi mikään huono olla.Eikka täällä tarjos propellia,täytyy varmaan tarkistaa sopivuus. Jos viskosta ottaa kiinni,niin tuntuis siinä vähän väljää olevan. Onko kyllä tuossa toisessa 300tdt:ssä,eikä siinä tuuletin heitä juurikaan.
Tuntuu olevan aika ilmaherkkä tämä monoventtiilikone. Vaikka lämpöisessä nesteellä täytin,niin aina jää ilmaa johonkin. Kabiiniin ei tullut lämmintä ja nestettä ei koko määrää mennyt. Korkki yön auki,jospa ilma poistuisi...

[Timo L.]

Joltakulta kuulin myös tarvikeropelin olevan todella heikkolaatuinen. Pitänee siis paikkansa.