Noniin, puhallin temppuillut ja ostin tarvikepuhaltimen jo kevättalvella. Nyt vanha pysähteli jo niin ettei lähtenyt pyörimään kytkemällä puhallusta pois päältä ja takaisin päälle. Lisäksi asennusilmat ei enää pakkasella.
Tietenkin tarvikepuhaltimessa oli kiinnitysreijät väärässä kohdassa puhaltimen nopeudensäätimelle, ei mahdu ei. No, otin vanhan rungon ja vaihdoin siihen tarvikkeesta moottorin ja yllätykseksi kaikki osat sopivat toisiinsa ja puhaltimen siipikään ei ottanut minnekkään kiinni.
Kokeilin puhallusta ja pienemmillä nopeuksilla puhalsi nätisti ja hiljaisesti mutta kaksi kovinta nopeutta puhallin resonoi kuultavasti, toisiksi nopeimmalla eniten ja siedettävästi täydellä teholla. Iloa kesti muutama minuutti ja ropeli alkoi hangata kotelonsa reunoihin sairaalla äänellä. Ropeli oli irti ja sulanut keskiöstänoin millin pari väljäksi. Moottorin akseli ja moottori oli varsin kuumia ja nyt kun käytin moottoria tyhjillään ilman säädintä niin toki lämpesi noin 45-50 asteiseksi mikä vaikuttaa aika kuumalta. Tosin sisällä onkin 27 astetta. Kitka siis lämmitti sen muovin sulaksi kun ropelin kiinnitys oli päässyt löystymään ja pyörimään.
Takuuhommiahan ei puoli vuotta sitten ostetulla ja puretulla ole muuta kun perävalotakuu joten nyt pitäisi saada vanha ropeli irti ehjänä.
Kokeilin että josko vanhasta lähtisi ropeli irti ja se epoksilla kiinni tarvikemoottoriin... Eipä lähtenyt. Ruiskuttelin hieman penetratingoiliakin ja vetäisin hiustenkuivaajalla muovin lämpimäksi ja poksauttelin vasaralla ja tampilla sen mitä uskalsi akselin päähän. Nounou.
Onkos kukaan vaihtanut näihin pelkkää moottoria (Googlailun perusteella sellaisiakin myydään) ja siinä yhteydessä irroitellut ropelia?
W220 Puhaltimen moottorin siiven irroitus
W220 Puhaltimen moottorin siiven irroitus
Jos kiipeää perse edellä puuhun, tipahtaa pää edellä alas.