w201 tukivarren alapallonivel
- tovayryn
- Tuningspesialisti
- Viestit: 2152
- Liittynyt: La 04.10.2003 12:20
- Paikkakunta: Kajaani
- Viesti:
w201 tukivarren alapallonivel
Kuskinpuolen etutukivarren alapallonivel oli perskeles väljä katsastusukkelin mielestä, niin onko se bensassa samallalailla prässättävä ku diikkelissä on?
Että viiäkkö liikkeeseen missä on prässäysvehkeet vaihdettavaksi vai vaihdella ite se...
Että viiäkkö liikkeeseen missä on prässäysvehkeet vaihdettavaksi vai vaihdella ite se...
X253 glc350e
ex:
190E LamboBling
s124 230TE
w210 E50 Lorinser "The Godfather"
W164 ML280 cdi
W108 280se 4.5
W166 350 cdi
www.alvastonauto.fi
ex:
190E LamboBling
s124 230TE
w210 E50 Lorinser "The Godfather"
W164 ML280 cdi
W108 280se 4.5
W166 350 cdi
www.alvastonauto.fi
Samoj ne on riippumatta onko diesel tai bensin malli.Kyllä ne lähtee lyömällä irti ja menee takaisinkin.Olen 123:siin vaihtanu useita.Hitsasin kanttikoneen kylkeen isosta hylsysarjasta sopivan kokoisen hylsyn(uuden asennusta varten)käänsin tukivarren nivelineen hylsyn päälle ja nivelen pohjaan toinen hylsy ja sit vain moskaa rauhalliseen tahtiin.Täytyy vain ottaa alku tarkkaan,ettei lähde painumaan vinossa tukivarteen.
- tovayryn
- Tuningspesialisti
- Viestit: 2152
- Liittynyt: La 04.10.2003 12:20
- Paikkakunta: Kajaani
- Viesti:
Joops, homma jeerassa. Kävin vaihdattaa nivelen paikallisella korjaamolla, ja erittäin asiallinen korjaamo olikin (kajaanilaisille: vehon takana, joku Kujala & Kuittinen (tjsp)) Osaavaa porukkaa oli kyl ja hinta oli kohdallaan, 50egee vaihto. Nyt on leima mersussa ja taas saa vuoden ajaa päkittää
X253 glc350e
ex:
190E LamboBling
s124 230TE
w210 E50 Lorinser "The Godfather"
W164 ML280 cdi
W108 280se 4.5
W166 350 cdi
www.alvastonauto.fi
ex:
190E LamboBling
s124 230TE
w210 E50 Lorinser "The Godfather"
W164 ML280 cdi
W108 280se 4.5
W166 350 cdi
www.alvastonauto.fi
[quote="tovayryn"]Joops, homma jeerassa. Kävin vaihdattaa nivelen paikallisella korjaamolla, ja erittäin asiallinen korjaamo olikin (kajaanilaisille: vehon takana, joku Kujala & Kuittinen (tjsp)) Osaavaa porukkaa oli kyl ja hinta oli kohdallaan, 50egee vaihto. Nyt on leima mersussa ja taas saa vuoden ajaa päkittää [/quote
Ehditkö seurata millaiset työkalut ja -menetelmät alapallon vaihtoon tarvittiin?
Ehditkö seurata millaiset työkalut ja -menetelmät alapallon vaihtoon tarvittiin?
Eikö merkkikorjaamollakaan ollut käytössä puristinta alapallon vaihtoon?
Itsellä on mekaaninen puristin ja toinen puristin, jonka väliin saa 12 tonnin hydraulitunkin. Olen käytellyt niitä eri autojen puslien ja muiden osien puristeluun, niin ei tarvitse takomalla laittaa osia pilalle. MB:n alapallolle tein väliholkit joilla saa alapalon puristeltua ulos ja vedettyä uuden alapallon paikalleen. En ole vielä testannut miten se käyttäytyy alapallon vaihtotyössä, on sen verran uusi kapine. Liekkö turhaa virittelyä tuo laitteen rakentelu!!!
Itsellä on mekaaninen puristin ja toinen puristin, jonka väliin saa 12 tonnin hydraulitunkin. Olen käytellyt niitä eri autojen puslien ja muiden osien puristeluun, niin ei tarvitse takomalla laittaa osia pilalle. MB:n alapallolle tein väliholkit joilla saa alapalon puristeltua ulos ja vedettyä uuden alapallon paikalleen. En ole vielä testannut miten se käyttäytyy alapallon vaihtotyössä, on sen verran uusi kapine. Liekkö turhaa virittelyä tuo laitteen rakentelu!!!
Kyllä, varmasti kannattaa tehdä työkalu että saa mersun alapallon irti hydrauliprässillä ,paikallaan ollen , samaan vehkeeseen sitten varsi jolla vetää takapyöränlaakerin irti ja paikalleen mm. mersu ja bemari ...
Mekaaninen ei tahdo kestää / vaatii hikeä alapallon vaihdossa.
Tänäänkin vaihdettiin työmaalla 3 tai 4 mersun alapalloa ja 3 etujousta, ja kylläpä niissä olisi yhdeltä mieheltä päivä mennyt ilman "erikoistyökaluja"
Mekaaninen ei tahdo kestää / vaatii hikeä alapallon vaihdossa.
Tänäänkin vaihdettiin työmaalla 3 tai 4 mersun alapalloa ja 3 etujousta, ja kylläpä niissä olisi yhdeltä mieheltä päivä mennyt ilman "erikoistyökaluja"
oulaistenliikenne.fi