300 TD W210 käynti epätasaista

[rado]

Tuo väyrynen tuntuu käyvän klmänä suht tasaisesti, mutta lämpöisenä "humppaa" aikaajoin.
Autoon on vaihdettu massamittari sekä tehty "uusi" kansi.

Tyhjäkäynnillä kuuluu "koputus" tai "naputus" joten olisko joku suuttimen tiiviste menemässä?

Sinäänsä ironista että edellisessä autossamme W124 oli aivan samat ongelmat eikä ne ikuna selvinneet..

Eli välillä käy epätasaisesti ja jokin venttiiliohjuri tai suutin naputtelee..

*hoh-hoijaa*

[ytte]

suuttimien avautumispaine tarkisttu, paljos ajettu että voisko pumppukin olla jo vähä väljä?

[rado]

suuttimien avautumispaine tarkisttu, paljos ajettu että voisko pumppukin olla jo vähä väljä?

Avautumispaineista en uskalla sanoa kun en tiedä, mutta mittaritaulussa 265tkm..
Mitä pumppu remppa tuollaiseen maksaa ja onko väljällä pumpulla muita oireita?

[rado]

Lisään vielä edelliseen että "humppaaminen" alkaa selvemmin lämpöisenä.
Auto käy kylmänä suht ok, mutta lämmetessään hytkyttää..

[pekalahd]

Sen verta voin lohduttaa, että itsellä sama vika väyrysessä.

Vaihdettu ilmamassamittari, nostajat, kansi laitettu, suuttimet tarkistettu,
pumppu huollettu ja humppaus jatkuu edelleen lämpimällä koneella, kun päästää kaasusta.

En jaksanut enää selvittää vikaa itseltäni enempää, koska rahaa ja aikaa menee ihan turhaan.

Sitä olen vielä miettinyt, että vaikuttaisikohan jos päivittäisi polttoaineensyötön kortin. Yks korjaaja muuten sano, että on mielenkiinnosta kokeillut korjattavaksi tulleista samanlaisista autoista ja aika monessa sama vika/ominaisuus.

Kerro ihmeessä, jos löydät syyn tähän vikaan.

[rado]

Seuraavaksi menee kuulemma tiivisteiden vaihtoon..
Falskaisko joku polttoaineputkista?

[pyhimys]

Seuraavaksi menee kuulemma tiivisteiden vaihtoon..
Falskaisko joku polttoaineputkista?

Taitaa mennä huoltomiehillä arvailuksi...
Jos olisi ilmavuotoja niin ei lähde kylmänä käyntiin, mutta ei varsinaisesti vaikuta käyntiin. On aika herkkä noille ilmavuodoille.

[KOS]

Tyhjäkäynnillä kuuluu "koputus" tai "naputus" joten olisko joku suuttimen tiiviste menemässä?

Eli välillä käy epätasaisesti ja jokin venttiiliohjuri tai suutin naputtelee..

*hoh-hoijaa*

Tervetuloa "kerhoon"...

Mulla väyrynen kans lämpimänä "naputtaa" nelosen suutinta.

Tuon naputtavan suuttimen pystyy paikallistamaan siten et löysää suuttimen päälle tulevaa polttoaineputkea hieman.

Vaihdoin 3 ja 4 suuttimet keskenään niin "naputus" siirtyi kolmosen pyttyyn.
Viimeviikolla vaihdatin suuttimen kärkiosan (65€) siihen, mutta sama ääni jatkuu...

Paikallinen dieselkorjaamo veikkasi muuta vikaa koneessa (esikammio ym.), mut kokeilen vielä vaihtaa nuo suuttimet ristiin.
Eihän tuo vika siirtyis toisen pyttyyn muuten.

Eilen tein sopivan "hylsyn" putkesta tuon suuttimen avaamiseen.
(pitää olla pitkä ja todella kapea 24mm hylsy)

Mulla loppuu nuo naputus kun koneen ajaa tosi kuumaksi, silloin käy (lähes) yhtä hienosti kun tuo mun 606 vapari!

Jos noita suuttimia irrottelee niin kandee uusia ne tiivisteprikat ja kiristysmomentti turbossa on 45 newtonia.

Ja kuten "Pyhimys" jo tuossa mainitsi niin ilmavaoivoista tuo kalina ei johdu!!
Jos vetää ilmaa johonki polttoainejärjestelmään niin ei lähde käyntiin kylmänä.
(meitä on "muutama" täällä foorumilla jotka ovat noiden ilmavaivojen kanssa paininut)

Jos jollakulla ylimääränen toimiva 606 turbon suutin niin yyveetä mulle!

~KOS~

[rado]

Siirtykö vika suuttimen mukana seuraavaan pyttyyn?

[rado]

Uskomattomalta tuntuu ettei foorumilla ole lääkkeitä asian korjaamiseksi.
Vielä kun muistellaan että paljonko näitä on uitettu suomen maalle on asiakasustan ilmeisemmin tukkinut suunsa tai sitten pelit pelittää erittäin hyvin..

[pekalahd]

No onhan niitä paljon ajossa, mutta käyttäjiäkin on monenlaista.
Jotkut ajaa niin kauan ku auto vaan liikkuu ja ihmettelevät sitten vasta.

Itsellä vaihdoin kans kaikki polttoaineletkujen tiivisteet. Ei auttanut.
Myös suuttimet tarkistettiin. Ei vikaa niissäkään.

Silti ei vaan käy kunnolla lämpimänä. Onneks tulee talvi, silloin humppaus vähenee. Että näin.

[KOS]

Siirtykö vika suuttimen mukana seuraavaan pyttyyn?

Kyllä siirty!!!

Eli mulla on "vika" tuossa suuttimessa johon on vaihdettu kärkiosa.
Sama kalkatus oli ennen kärkiosan vaihtoa....

"Remontti" vähän siirtyi kun tein tuon "hylsyn" 24mm ja suutin onkin 22mm
Piti vähän aikaa ettiä nurkista tuollasta 22mm mutteria jolla tein uuden hylsyn.

Eli jos jollakulla ylimääränen suutin niin ostan sellasen.

~KOS~

[KOS]

Tilasin uuen vaihtosuuttimen.
Kuulostellaan huomenna kun uus suutin tulee et loppuko kalina.

~KOS~

[rado]

Ite mietin et moottorinkumityynytkin voivat olla "antautuneet"
Niissä jotain nestettä sisällä ?

Matkittu sitikoista

[KOS]

Väärä suutin tuli....
..oli OM603 turbon suutin.

PRKL!!

~KOS~

[rado]

Väärä suutin tuli....
..oli OM603 turbon suutin.

PRKL!!

~KOS~

Millä myyt tai mitä se kustansi?

[Aki P]

Samaa vaivaa kokeiltu myös toisella rungolla ja uudella kärellä

[KOS]

Millä myyt tai mitä se kustansi?

Lähettivät sen takas ja tilasivat "uuden"
Tällä kertaa OM606 turboon..

Tosin "kalina" kuuluu enää satunnaisesti, mut pitää saada se kokonaan pois.

~KOS~

[rado]

Mitä sellainen "turbo suutin" kustansi?

[KOS]

HEP!!!

Johan loppui kalkatus tuolla "uudella" suuttimella!!!


Vaihtosuutin kustansi 70 egee.

Suosittelen tuota vaihtosuutinta suoraan, eikö mitään kärkien vaihtoa.
Joku siinä mun vanhassa suuttimen rungossa aiheutti sen kalinan (vaikka se purettiin kahesti).

Mut silti tuo mun +600 tkm ajettu vapari 606 käy hivenen pehmeämmin.
Pitää jatkaa tuon turbon sisäänajoa vielä toiset 300 tkm niin eiköhän sit ala käymään yhtä nätisti seki.


~KOS~

[KOS]

Ostin sit tuon vanhan suuttimen ittelle ku siinä on uusittu kärkiosa.
Ja tuosta rungostahan voi tehdä vaikka mitä..


~KOS~

[rado]

Eipä auttanu tiivisteiden vaihto suuttimien alle.
Suutin se varmaan tuolta on siis mennyt..

Heija-heija ja klok-klok-klok..

Paluu 70-luvun pikinytkyihin

[KOS]

Ootko kokeillu käynnissä irrotella yksitellen syöttöputkia??
Jos kalisee vaan yksi suutin niin kokeile siirtää se toiseen sylinteriin jatkuuko kalina samassa vai siirtyykö suuttimen mukana kuten mulla teki.

~KOS~

[rado]

3päivää jo pitäjänmäen veholla valohoidossa eikä vikaa tunnuta edes paikallistavan..
Ei voi kuin ihmetellä, ketä pajalla työskentelee ja millä liksoilla..

[rado]

600e köyhempänä ja vika seuraa edelleen auton mukana..
Vikaa ei siis osattu paikallistaa joten tämä "parkki" kävi kalliiksi..