Öljyn imuvaihdot?

[Eicca_]

200D:ssä oli kyl kiva ominaisuus toi että voi ylä kautta vaihtaa öljyt kun teki rasia poralla panssariin reiän eka, tilaa on ja ei mennyt aikaa kun just se puol tuntia

[Henkka]

Tuli ostettua tommonen alipainetoiminen imuvaihtaja.Semmosta vaan pähkäilin,että pitääkö öljyn täyttökorkki olla kiinne,kun noitä öljyjä alkaa imasemaan?
Luuisi,että pitää olla kiinni,että saa sinne sen alipaineen

[dealer]

Ei mitään väliä Alipaine on imupumpussa, jos se olisi moottorissa ei sieltä mitään tulisi.

[Henkka]

Ei mitään väliä Alipaine on imupumpussa, jos se olisi moottorissa ei sieltä mitään tulisi.

No niinpä tietysti

[touhottaja]

Ei mitään väliä Alipaine on imupumpussa, jos se olisi moottorissa ei sieltä mitään tulisi.

juu, näinhän se on ja imasemalla kun vaihtaa öljyt sinne ei jää muuta kun "pölyt"

[Risto113]

Öljytikun putkea imuputkena käyttäen onnistui 203:sessa, 270 koneella hienosti.

ML:ssä sama 270 kone, eikä tule kuin 1,5-2 litraa pihalle.
Yritin tunkea imurin imuletkua tikunputkeen, mutta vaikka kuinka pyörittelin ja eri asennoissa koitin lykkiä, en saanu puoliakaan öljyistä pois.
Letku oli kyllä melkoinen lörppö, taisi tökätä johonkin aina...

Onnistuisikohan kovalla imuputkella imaisu, saisi menemään suoraan öljytikun suuntaisesti?
Kokemuksia ML:stä, tai muista missä tikunputkea ei voi käyttää?

[1309Pontus10]

" Roistolle " tiedoksi, M 102 suodatin valuu kyllä tyhjäksi kun imet oljyt ensin mottorista ja vasta sen jälkeen suodatin pois. Omien
kokemusten mukaan suodatin on silloin aivan tyhjä öljystä. Näin ainakin omissa M 102 moottoreissa toimii. Mielestäni myös suodatin on hyvässä
paikassa kun on asianmukaset suodatinavaimet.

[RAM]

Ainakin itse olen huomannut, että ei kaikki mersun koneet ole tehty imuvaihdolle. Jos sieltä mittatikun putkesta tulee kaikki ulos, on se sille tehty, mutta jos ei tule, niin ei vaan tule. Kerran hämmästelin M113 koneen öljypohjaa ja siinä öljytikun putki tuli semmoseen syvennykseen, joka oli mielestäni alempana, kuin öljyproppu. Siinä olenkin aina käyttänyt imuvaihtoa. M111 moottori SLKssa ei toiminut imuvaihtimella. Ei tullut vissiin kuin muutama desi öljyä mittatikun putkesta.

[dealer]

Voi käyttää ja toimii kaikissa, vasta joissain OM651 koneissa on eri kokoinen tikun putken pää ja sitä ei ole tehty imuvaihtajalle.
Ellei öljyt tule putkesta on joko liian kylmää öljyä / tehoton imuri tai joku pääsiäiskäsi on tehnyt vaikkapa imusarjaremonttia ja väännellyt tikun putken.

[Henkka]

Onko tuolla auton asennolla kovasti merkitystä?Ilmeisesti paras,jos pikkasen mittatikun puolelle kallellaan?

[Jari Ke]

W124 250D & 300D:ssa jää öljyä reipas määrä vaihtumatta jos mittatikunkautta vaihtaa.

[DBFI]

W124 250D & 300D:ssa jää öljyä reipas määrä vaihtumatta jos mittatikunkautta vaihtaa.

Sinun tapauksessasi ei voi olla käyttäjän virheestä kyse mutta joku yksilöllinen ongelma tuon täytyy olla jos et saa imemällä tyhjemmäksi kuin propusta. Outoa jos vielä kahdella autolla sama juttu.

Itse viimeksi 124:sta vaihtanut imuvaihtajalla öljyt varmaan 25 vuotta sitten mutta kyllä ne hyvin tuli sekä 300 TDT:stä että jostain 200 D:stä. Korjaamokäsikirjakin antaa imuvaihdolle ohjeet ja nimenomaan työkalulle joka kiinnitetään öljytikun putken yläpäähän suoraan.

Veikkaisin että yleensä imuvaihtajilla virheenä liian kylmät öljyt ja huono imuri niin ei jaksa imeä ja/tai sitten unohdetaan päästää suodatin tyhjäksi. Kyllä vielä vahvasti uskoisin tuohon yllä olevaan dealerin kommenttiin, jos öljyt noista autoista ei tule kunnolla ulos niin auto ei ole ihan alkuperäisessä kunnossa.

[Risto113]

Enpä tiedä, sama imuri imi C:stä hienosti.
Öljyt kuumat suoraan ajosta.

Voiko liittyä siihen, että ML:ssä putki on etuosassa konetta, ja C:ssä tuolla imusarjan takana?
Eri paikkaanhan se menee öljypohjassa, jos edessä on jotain tiellä eikä ole voitu vetää putkea pohjalle asti?
...kunhan yritän keksiä syytä, (ainakaan minun) möllistä ei imemällä tule, se on varma.

Hienoahan se olisi jos toimisi imuroimalla.
ML:ssä kun proppu on vielä sijoitettu niin, että öljy tulee roiskumalla osuessaan osiin ennenkuin tippuu alas.

[MiHe]

Kyllä mullakin tuon väykyn (sama kone) öljyt tulee hyvin imemällä, ja eteen siinäkin tikku tulee. Tuossa motonetin pumpattavassa vaihtajassa se imuletku on kyllä sellasta jäykkää paksua muovia, joka menee justjajust tikun putkeen.

[markoala]

Ja muun merkkisissä ei kaikissa sovi ollenkaan.

[dealer]

Jotain hämminkiä on ellei öljyt tule imuvaihtajalla pois. Oli sitten 124 tai ML kyseessä.

- Onko huomioitu että mittatikun putkessa on kyljessä ihan ylhäällä pieni reikä sivussa, eli imuvaihtajan suukappale on työnnetty mittatikun yläpäässä olevan laajennuksen pohjaan ja suukappaleen alapäässä on ollut oikean kokoinen o-rengas tms. tiivisteenä

Joskus öljyjä yritetään imeä työntämällä muoviputki mittatikun putkeen syvälle. EI EI.

[MiHe]

Joskus öljyjä yritetään imeä työntämällä muoviputki mittatikun putkeen syvälle. EI EI.

Ei kai se mitään haittaa, kunhan vaan on tiivis. Tai jos on niin ohut imupilli mikä menee pohjaan asti (no reikä on kyllä jo silloin aika pieni)?

[make280s]

Minä olen vaihtanut mb w210 200CDI:n koko omistusajan imuvaihtajalla öljyt. Kone lämpimäksi suodatin ylös jotta jotta valuu tyhjäksi
ja sen jälkeen imuvaihtajan nailoninen imuputki tikunreiästä pohjaan asti pumppu käyntiin 1-2min ja on varmasti tyhjä .

[RAM]

Hmmm. olisinkohan jotenkin väärin sen imurin laittanut slkhoni. Täytyy ens kerralla olla tarkempi.

[markoala]

Miksi ei ei ? Jos putken putsaa päältä ja on antanut valua tyhjäksi. Voitko dealer tarkentaa.

[dealer]

Mersujen mittatikun putki on nimenomaan suunniteltu imuvaihtoa varten. (paitsi ne uudemmat pienellä päällä olevat)
Ei ole mitään syytä yrittää työntää imuputkea sen kautta öljypohjaan saakka, mahdollisuus siihen että öljyä jää moottoriin on sitten olemassa ... putki ei mene pohjaan, reikä on liian pieni että imuvaihtaja jaksaisi vetää jne...
Öljyt tulee hetkessä mittatikun putkea pitkin.

[Risto113]

Dealer kun varmastikkin tietää mistä puhuu, niin otin oman ML:n imuöljynvaihtovaikeuksiin (sanahirviö ) uuden katsantokannan.
Tutkittuani rakennetta, on tikunputki öljypohjan alareunaan asti umpinainen, yhtä poikkeusta lukuunottamatta...

...huohottimen öljynpaluu liittyy tikunputkeen!

Mitäs jos, huohotin on jotenkin rikki niin, että imurini imu höriikin ilmaa sieltä?
Selittäisi ongelman aika hyvin, täytynee kokeilla irroittaa öljyletku tikunputkesta ja tukkia liitoskohta.

Tässä vielä kuva huohottimen periaatteesta, mainittu erikseen venttiili joka mahdollistaa imuöljynvaihdot.
Rikkihän se varmaan sitten on...

[dealer]

Kuva on jostain M111 bensakoneen versiosta ?
270cdi:ssä ei ole tikun putkeen mitään ylimääräisiä liitoksia, jos sellaisesta on kyse.

[RAM]

No kun en ole vielä omaani tutkinut, niin ainakin ton mun M111 vaihdon probleemaan voisi toi liittyä

[Henkka]

Tänään vaihdettu imuvaihtajan kanssa öljyt tuohon 210:iin.Hyvin pelasi,tosin uskon puutteen takia irrotin pohjapanssarin ja öljypropun aukasin.
Eipä sieltä propusta tullut pisaraakaan

[Sergey]

Tälläviikolla imaisinW124 OM602 ja M104 koneista öljyt pihalle ja uutta meni tasan sama määrä mitä taulukko kertoo nii että oli tikun ylärajassa. o se vaa kätsä ku ei tarvi auton alla möyriä.

[markoala]

Teidänkin imuvaihtajat imee pohjalta putken avulla? Tuntuu että MB koneet tulee tyhjäksi tuolla.

[Risto113]

Kuva on jostain M111 bensakoneen versiosta ?
270cdi:ssä ei ole tikun putkeen mitään ylimääräisiä liitoksia, jos sellaisesta on kyse.

Näinhän se tietysti meni, eli dieselissä huohotusöljy menee ilmakanavaan...
Huohottimen, tai sen letkun, vikaantuminen voi vaikuttaa vain bensakoneisessa.

Tikunputkessa ei ole ainuttakaan haaraa, eli voisiko minulla olla tuo pikkureikä ihan putken yläosassa mikä teki kiusaa.
En edes huomannut sen olemassaoloa, ennenkuin Dealer mainitsi asiasta.

Täytyy testata vielä imuvaihtoa, ja varmistaa ettei tuosta höri ohi...

[Risto113]

Non niin, eilen tuli taas mölliin vaihtoväli täyteen, ja testasin uutta välinettä imuvaihtoon.
Edellinen, jolla homma ei siis onnistunut, oli 20e akkuun kytkettävä sähköpumppu-imuri.

Nyt hain motonetistä 59e imuvaihtajan, käsikäyttöisen.
Tuo on tarkoitettu työnnettäväksi öljytikun sisään, mutta kuminen sovituskappale letkuille käy juuri napakasti öljytikun putken päähän!
Letku kiinni, ja ilmastointiteipin pala dealerin mainitsemaan öljytikun putken reiän päälle.

Kukaan ei varmaan ylläty, kun kerron että Dealer oli oikeassa;
kaikki tuli pihalle hetken odottelun jälkeen. Äänetöntä ja siistiä, muutamaan kertaan piti lisää (ali)painetta pumpata vehkeeseen.
Odotellessa ja pumppailun lomassa vaihtui näppärästi öljyn- ja ilmansuotimet, jonka jälkeen öljyt olikin jo ulkona...

Suosittelen värkkiä, jos itse vaihtaa mersuunsa öljyjä.

[M.K]

Mersujen mittatikun putki on nimenomaan suunniteltu imuvaihtoa varten. (paitsi ne uudemmat pienellä päällä olevat)
Ei ole mitään syytä yrittää työntää imuputkea sen kautta öljypohjaan saakka, mahdollisuus siihen että öljyä jää moottoriin on sitten olemassa ... putki ei mene pohjaan, reikä on liian pieni että imuvaihtaja jaksaisi vetää jne...
Öljyt tulee hetkessä mittatikun putkea pitkin.

Jees. Korjaamovehkeissä se on likimain tuon näköinen kara joka laitetaan mittatikun putkeen ja imut päälle.
http://www.etoolpros.com/automotive-too ... P-MCD.html" onclick="window.open(this.href);return false;