S211 Airmatic - Visit workshop

[eerola]

Noniin. Ensin tuli S211:n mittaristoon auton kuva, jossa on nuoli ylös ja teksti "Visit workshop". Ei punainen vaan sellainen miedompi valkoinen ilmoitus.

Sitten kun auto oli lämpimässä tallissa yön, ongelma katosi, eikä uusinut enää seuraavina päivinä.

Paitsi että viikkoa myöhemmin ilmoitus tuli uudelleen ja alkoi uusia säännöllisen epäsäännöllisesti aina kun on kylmää. Kun auto oli ollut lämpimässä, kaikki toimi. Mutta kylmässä viat palasivat. Nyt aika nopeasti kun lämpötila jäähtyi.

Ja sitten auton vasen takakulma niiasi. Testeri sanoo vain ympäripyöreästi, että jostain vuotaa. Tarkempi vuototutkimus ei paljastanut missään letkuissa vuotoa.

Voiko tuo mennä niialleen tuolla tavalla, jos iskari menee huonoksi? Korjaamo ehdotti että vaihdettaisiin iskari. Mutta nyt kun täältä lueskelin, heräsi ajatus että tilasinko syyttäsuotta hinnakkaan iskarin?

[jameri]

Noniin. Ensin tuli S211:n mittaristoon auton kuva, jossa on nuoli ylös ja teksti "Visit workshop". Ei punainen vaan sellainen miedompi valkoinen ilmoitus.

Sitten kun auto oli lämpimässä tallissa yön, ongelma katosi, eikä uusinut enää seuraavina päivinä.

Paitsi että viikkoa myöhemmin ilmoitus tuli uudelleen ja alkoi uusia säännöllisen epäsäännöllisesti aina kun on kylmää. Kun auto oli ollut lämpimässä, kaikki toimi. Mutta kylmässä viat palasivat. Nyt aika nopeasti kun lämpötila jäähtyi.

Ja sitten auton vasen takakulma niiasi. Testeri sanoo vain ympäripyöreästi, että jostain vuotaa. Tarkempi vuototutkimus ei paljastanut missään letkuissa vuotoa.

Voiko tuo mennä niialleen tuolla tavalla, jos iskari menee huonoksi? Korjaamo ehdotti että vaihdettaisiin iskari. Mutta nyt kun täältä lueskelin, heräsi ajatus että tilasinko syyttäsuotta hinnakkaan iskarin?

Itsella teki W220 ihan samaa kylmana, paitsi punaisen ilmoituksen kera, ilmoitus kuittaantui kun sammutin ja kaynnistin uudestaan, muuta en huomannut, mielestani osienvaihto on huonoa ammattitaitoa, sen osaa kuka vaan ja siina ei nay loppua. Toivottavasti loydat tuohon esim MB maahantuonnin kautta ammattilaisen joka selvittaa mista on oikeasti kyse.

Etta tallainen vuodatus

[MarkoV]

Mullahan oli kanssa toisen puolen persaus maassa kun auto oli seisonut pakkasessa kolme päivää. Mitään vikailmoituksia ei tullut. Yhden yön aikana on laskenut ainakin kerran sentin pari alemmaksi, mutta mielestäni muuten ollut kunnossa myös näinä pakkasaikoina. Saa nähdä onko alkava vika vai joku toimintahäiriö.
Kerro ihmeessä jos homma selviää, tämä kuintenkin kiinnostaa kaikkia S211:n omistajia kun tulee jossakin vaiheessa vastaan.
Tänää kyselin Trailcon-nimisessä liikkeessä että toimittavatko henkilöautoihin ilmapalkeita (hyllyssä oli niitä raskaaseen kalustoon) ja sanoivat toimittavansa tilauksesta. Olis mielenkiintoista kysyä hinta tuolta verrattuna virallisiin huoltopaikkoihin...Nyt oli vähän kiirus alkaa kyselemään kun oli palotarkastuskierros kesken.

Marko

[jytäkkä]

Mullahan oli kanssa toisen puolen persaus maassa kun auto oli seisonut pakkasessa kolme päivää. Mitään vikailmoituksia ei tullut. Yhden yön aikana on laskenut ainakin kerran sentin pari alemmaksi, mutta mielestäni muuten ollut kunnossa myös näinä pakkasaikoina. Saa nähdä onko alkava vika vai joku toimintahäiriö.
Kerro ihmeessä jos homma selviää, tämä kuintenkin kiinnostaa kaikkia S211:n omistajia kun tulee jossakin vaiheessa vastaan.


Marko

Noh ei sentään kaikkia s211 omistajia, muutakuin mielenkiinnosta.
Itse olen pyrkinyt nämä "ilmalaivat" kiertään kaukaa, en sillä etteikö kyyti olisi hienoa vaan kun en halua niiden ja Vehon kanssa painia.
Omaani ostaessa oli selvää että Airmaticcia ei meille tule, pohjolassa ollut sen verran probleemia.

[teija &kurtonki]

Mulla oli saman tyyppinen ongelma w 220: ssä. Tosin "kehittyneempi" järrjestelmä abc body control. Lisävaruste Kirjoitin aiheesta aiemmin, vein veholle kaiken maailman hydrauliikkajärjestelmät uusiksi yms. Lasku 8000e Toivon vilpittömästi että pääset halvemmalla. Etukulma niiasi ja sama teksti, tosin punaisella

[RikuK]

Onko kaikissa s211- eli farmarimalleissa takajousitus tuollaisilla ilmajousilla?

[eerola]

Kaikissa S211:ssa on ilmalla tasonsäätö. Airmatic DC on lisäksi nappulasta jäykkyys- ja korkeussäädettävä. Mutta vastaavat palkeet kaikissa on jousien tilalla.

[DBFI]

Voiko tuo mennä niialleen tuolla tavalla, jos iskari menee huonoksi? Korjaamo ehdotti että vaihdettaisiin iskari. Mutta nyt kun täältä lueskelin, heräsi ajatus että tilasinko syyttäsuotta hinnakkaan iskarin?

Mutta takapäässähän on erillinen perinteinen iskari, eihän se vaikuta tasonsäätöön enempää kuin tavallinen kaasupaineiskari vähän avittaa. Vai tarkoititko sittenkin itse ilmapaljetta?

Jos ei vuotoja paljastunut niin olisiko vain venttiili sulkeutunut huonosti ajoittain? Tai sitten vuoto ei vain paljastunut.

Ja tätä ilmajousitusta ei kannata ollenkaan verrata 220:n ABC-jousitukseen vaikka 220:ssä molemmissakin vikoja on ollut enemmän kuin voisi kohtuulliseksi katsoa.

[MarkoV]

Noh ei sentään kaikkia s211 omistajia, muutakuin mielenkiinnosta.
Itse olen pyrkinyt nämä "ilmalaivat" kiertään kaukaa, en sillä etteikö kyyti olisi hienoa vaan kun en halua niiden ja Vehon kanssa painia.
Omaani ostaessa oli selvää että Airmaticcia ei meille tule, pohjolassa ollut sen verran probleemia.

Mutta kyllä siellä sinunkin persauksissa ilmapussit on... Jos auto on tuo -05 S211. Kurkkaapas sinne alle
Eli nauti ilmalaiva kyydistä niin kauan kuin se toimii

Marko

[DBFI]

Noh ei sentään kaikkia s211 omistajia, muutakuin mielenkiinnosta.
Itse olen pyrkinyt nämä "ilmalaivat" kiertään kaukaa, en sillä etteikö kyyti olisi hienoa vaan kun en halua niiden ja Vehon kanssa painia.
Omaani ostaessa oli selvää että Airmaticcia ei meille tule, pohjolassa ollut sen verran probleemia.

Mutta kyllä siellä sinunkin persauksissa ilmapussit on... Jos auto on tuo -05 S211. Kurkkaapas sinne alle
Eli nauti ilmalaiva kyydistä niin kauan kuin se toimii

Marko

Taitaa jytäkkä seuraavassa kommentissa kehua kuinka hyvää kyytiä takapenkki saa ilmajousituksesta ja kuinka luotettava se on juuri hänen autossaan ollut. Kovin tahtovat mielipiteet mukautua oman auton mukaisiksi. (kommentti ei ollut tarkoitettu henkilökohtaisesti jytäkälle, ihan muuten vaan).

[arto79]

Noh ei sentään kaikkia s211 omistajia, muutakuin mielenkiinnosta.
Itse olen pyrkinyt nämä "ilmalaivat" kiertään kaukaa, en sillä etteikö kyyti olisi hienoa vaan kun en halua niiden ja Vehon kanssa painia.
Omaani ostaessa oli selvää että Airmaticcia ei meille tule, pohjolassa ollut sen verran probleemia.

Mutta kyllä siellä sinunkin persauksissa ilmapussit on... Jos auto on tuo -05 S211. Kurkkaapas sinne alle
Eli nauti ilmalaiva kyydistä niin kauan kuin se toimii

Marko

Taitaa jytäkkä seuraavassa kommentissa kehua kuinka hyvää kyytiä takapenkki saa ilmajousituksesta ja kuinka luotettava se on juuri hänen autossaan ollut. Kovin tahtovat mielipiteet mukautua oman auton mukaisiksi. (kommentti ei ollut tarkoitettu henkilökohtaisesti jytäkälle, ihan muuten vaan).

Heh, mun autolla ajettu nyt 195tkm, joista itse ajanut 35tkm. Airmatic on toiminut hianosti, eikä esim. laske tonttiin, kun seissyt useitakin päiviä.. Kieltämättä pikkasen pelottaa, että milloin alkaa vaivaamaan ku muilla on yllättävän paljon ollut noita onkelmia niissä.

[Division]

Ilmaperäisessä autossa ne ilmapalkeet on normaaleja kulutusosia ja ne löytyvät ymmärtääkseni kaikista S211 -farkuista. Juuri tämä oli syy, miksi itse en ostanut farkkua, kun en sitä myöskään välttämättä tarvinnut. Aiemmassa farkussani (Audi) ne molemmat palkeet + kompura (joka ne palkeet täyttää) meni vaihtoon ja pieti kustansi n. 3000 eur...

Se vuotava palje kannattaa suosiolla vaihtaa heti, kun se alkaa vuotaa, koska yksi rikkonainen palje alkaa rasittaa myös sitä ehjää paljetta, kun auto lepää sen päällä enemmän. Lisäksi kompura kuluu loppuun, kun se joutuu täyttämään sitä vuotavaa paljetta paljon normaalia enemmän ja koko ajan enenevissä määrin, myös ajon aikana, koska töyssyissä ja kuopissa puristusvoima puskee palkeesta ilmat pihalle.

Palkeen vuotamisen tunnistaa juurikin siitä, että se alkaa pakkasilla menemään seisonnassa tyhjäksi. Ongelma ei korostu lämpimässä tallissa niin radikaalisti vaan ilmat saattaa pysyä siellä palkeessa esim. 2-3 vrk, koska palkeen materiaali ja sisällä oleva ilma on laajempaa lämpimässä, jolloin se vuotokohta on enemmän tukossa.

Onko Airmaticissa nuo palkeet myös edessä...? Ilmeisesti on?

Ps. Auton ajo-ominaisuudet muuttuvat todella huonoiksi siinä vaiheessa, kun palkeet vuotavat kunnolla. Auto tuntuu samalta, kuin siinä olisi lehtijouset, eli se niiailee mutkissa ja perä pomppii motarilla töyssyissä.

[eerola]

...Onko Airmaticissa nuo palkeet myös edessä...

Ei ihan samanlaiset, mutta McPhersonin muotoon rakennettuna. Eli tällainen paketti.

[jytäkkä]

Noh ei sentään kaikkia s211 omistajia, muutakuin mielenkiinnosta.
Itse olen pyrkinyt nämä "ilmalaivat" kiertään kaukaa, en sillä etteikö kyyti olisi hienoa vaan kun en halua niiden ja Vehon kanssa painia.
Omaani ostaessa oli selvää että Airmaticcia ei meille tule, pohjolassa ollut sen verran probleemia.

Mutta kyllä siellä sinunkin persauksissa ilmapussit on... Jos auto on tuo -05 S211. Kurkkaapas sinne alle
Eli nauti ilmalaiva kyydistä niin kauan kuin se toimii

Marko

Taitaa jytäkkä seuraavassa kommentissa kehua kuinka hyvää kyytiä takapenkki saa ilmajousituksesta ja kuinka luotettava se on juuri hänen autossaan ollut. Kovin tahtovat mielipiteet mukautua oman auton mukaisiksi. (kommentti ei ollut tarkoitettu henkilökohtaisesti jytäkälle, ihan muuten vaan).

Jep auto on -05 ko.12/04.

Kerpele, olis koko autoa kannattanunna ostaa ko o ilmajouset.
Olis kannattanu nöyrtyä ostotilanteessa ja mennä kontalleen.
Heh olin siinä uskossa että rautajousilla mennään
Pitteepi laittaa kiertoon koko laiva ennenkuin uppoaa

En yleensä sorru kehumaan omia ryskyjä ja taas se nähtiin kuinka pa%#&¤a ne on.
En ole omassani vielä takapenkillä istunut.
En kyllä menisi hetkeäkään noita ilmapusseja kehumaan, ja vielä vähemmän tuota alumiinisäiliötä joka suolan kanssa puhkee alle minuutin.

[eerola]

...Voiko tuo mennä niialleen tuolla tavalla, jos iskari menee huonoksi...

Missä tässä systeemissä asennon/ korkeuden tunnistin sijaitsee? Onko se iskarissa vai jousipalkeessa? Ajattelin, että jos tuo vain antaa väärää informaatiota, kun vasemman jousen paine jää matalammaksi kuin oikean.

[jytäkkä]

Lieneekö tuossa iskarin kyljessä?

[eerola]

Lieneekö tuossa iskarin kyljessä?

Eikös tuo ole iskarin jäykkyyttä (Comfort, Sport I, Sport II) säätävä yksikkö? Onko korkeusanturi samassa?

[jytäkkä]

Entäs täällä toi SENSOR AT CROSS MEMBER?

[DBFI]

Entäs täällä toi SENSOR AT CROSS MEMBER?

Tuo se on. Tuota iskarin säätöä ei "tavallisessa" ilmajousituksessa pitäisi ollakaan. Samaten se ilmatilavuuden säätö puuttuu ellei ole Airmaticia.

[jytäkkä]

Kysymys kuuluu, onko noita antureita kaksi/takapää?
Vai onko hoidettu yhdellä?

Jos yhdellä niin anturissa ei vikaa vaan palkeessa.

Nyt vasta luin antaumuksella alkuperäisen kysymyksen, siitä heräsi epäilys että josko putkeen olisi kondensoitunut vettä ja sillä kun on pakkasilla sellainen taipumus jäätyä....

[DBFI]

Kysymys kuuluu, onko noita antureita kaksi/takapää?
Vai onko hoidettu yhdellä?

Jos yhdellä niin anturissa ei vikaa vaan palkeessa.

Nyt vasta luin antaumuksella alkuperäisen kysymyksen, siitä heräsi epäilys että josko putkeen olisi kondensoitunut vettä ja sillä kun on pakkasilla sellainen taipumus jäätyä....

Edessä on kaksi tasoanturia (Airmaticissa) mutta takana vain yksi yhteinen anturi.

Itsellä ei ole jäätymisistä kokemusta mutta ei varmaan mahdotonta.

[harriba]

Kysymys kuuluu, onko noita antureita kaksi/takapää?
Vai onko hoidettu yhdellä?

Jos yhdellä niin anturissa ei vikaa vaan palkeessa.

Nyt vasta luin antaumuksella alkuperäisen kysymyksen, siitä heräsi epäilys että josko putkeen olisi kondensoitunut vettä ja sillä kun on pakkasilla sellainen taipumus jäätyä....

Edessä on kaksi tasoanturia (Airmaticissa) mutta takana vain yksi yhteinen anturi.

Itsellä ei ole jäätymisistä kokemusta mutta ei varmaan mahdotonta.

Mulla oli hiljan saman tyyppinen ongelma, eli werkstatt oli kovasti aufsuchen. Vikakoodi oli että painesäiliö ei täyty tarpeeksi nopeasti. Syynä se että jokin järjestelmässä oleva suodatin oli kastunut, ja pakkaskeleillä jäähyhmä esti ilman virtausta.

[eerola]

Nyt on auto kunnossa!

Airmaticin kompressori oli tullut tiensä päähän ja tuotti kylmänä takajousitukselle liian vähän ja epätasaisesti painetta.

[jameri]

Nyt on auto kunnossa!

Airmaticin kompressori oli tullut tiensä päähän ja tuotti kylmänä takajousitukselle liian vähän ja epätasaisesti painetta.

Loistohomma että asia selvisi, Turvallista matkaa

[Petri.Kemppainen]

Hyvä että kuntoon sait. Olikohan kalliskin osa semmoinen kompressori?
meinaan kun aikas monella näkyy noita vikoja niihin jousituksiin tulevan .

[shade_z]

Hyvä että kuntoon sait. Olikohan kalliskin osa semmoinen kompressori?
meinaan kun aikas monella näkyy noita vikoja niihin jousituksiin tulevan .

kompura n.~ 450e ja rele 15e

[eerola]

Hyvä että kuntoon sait. Olikohan kalliskin osa semmoinen kompressori?
meinaan kun aikas monella näkyy noita vikoja niihin jousituksiin tulevan .

Yllätäen jousipalje on kallein kohde. Iskari toiseksikallein ja kompressori kolmanneksikallein. Tosin kuten edellä on todettu, kolmanneksikalleinkaan ei ole aivan ilmainen.

Keljuinta näissä Airmatic-vioissa tuntuu olevan se, että niiden syy ei aina ole täysin ilmeinen. Rautajousissa homma on selkeämpää kun vian juurisyyn useimmiten näkee; esimerkiksi lintassa istuvan auton katkennut jousi on loppujenlopuksi melko helppo havaita.

[juk3]

Itellä tuli kanssa joka päivän ensimmäisellä startilla visit workshop ja airmaticin kuva. Pienen tutkimuksen jälkeen selvisi että kopressori on tiensä päässä.

Tässä pari kuvaa kompuran vaihdosta

http://www.nic.fi/~kalju/airmatic/mb.jpg auto työn alle
http://www.nic.fi/~kalju/airmatic/mb2.jpg pyörä ja sisälokari pois niin kompura löytyy
http://www.nic.fi/~kalju/airmatic/mb3.jpg kompura pois
http://www.nic.fi/~kalju/airmatic/mb4.jpg vanha vs uusi
http://www.nic.fi/~kalju/airmatic/mb5.jpg uusi kompura paikoillaan
http://www.nic.fi/~kalju/airmatic/mb6.jpg rele uusittava kompuran kanssa mersun ohjeitten mukaan.

nyt auto pelittää taas!

[C 124 320]

Minkäslaisissa kilometreissä näitä ilmajousituksen ongelmia on autoissa ilmennyt? Esim. mitä nuo kompurat ja palkeet on kestänyt?

Omalla on nyt rullattu 210 tkm, alkaa pikkuhiljaa jo jännittää.

[juk3]

itellä oli n198000 mittarissa kun kompura meni, saa nähä millon hajoo muuta