Faktaa ja mutua renkaista + vanteista

Mika_M · Viesti Kirjoittaja **Mika_M** » Ke 14.04.2004 15:34

Olen katsellut tuollaisia GT gummeja onko kenelläkään tietoa/käyttökokemuksia moisista?

205/55/16 300€ tuollaiset olisi nyt kiikarissa

EDIT:
löytyy: www.mansenauto.fi

PM · Viesti Kirjoittaja PM » Ke 14.04.2004 15:51

Tässä tiedotemuotoisessa topicissa saa kertoa / kysyä kokemuksia kaikesta pyöriin liittyvästä, esim. rengassuosituksia, ET-juttuja,

vannemerkkejä, hyviä tarjouksia rengaskaupoissa, kannattaako / mahtuuko kysymyksiä ja lyörähän vielä pultit ja pyörien hoitokin samaan syssyyn.

Pari kätevää linkkiä aiheeseen liittyen:

http://www.miata.net/garage/tirecalc.html
http://toy4two.home.mindspring.com/offset.html

Sana on vapaa...

Viesti Kirjoittaja **Saul** » Ke 14.04.2004 16:07

Kysyin tätä jo tuolla toisessakin topicissa, mutta kun vastausta ei tullut niin otetaan nyt ET:stä selvää oikein kunnolla.

Miten ET vaikuttaa vannekoon kasvaessa? Näin äkkiä mietittynä jos vanne levenee, pitäisi ET:n kasvaa puolet vanteen lisäleveydestä (esim. alkup. 6x15 ET25, uusi isompi 8x17 ET50), että renkaan keskilinja pysyisi samalla kohdalla? Eri asia on tietenkin käytännön sopivuus eri malleissa eli tuleeko ahtaus vastaan ensin sisä- vai ulkopuolelta.

Menikö ollenkaan oikeille urille vai ihan täysin käsille tämä meikäläisen mietintä?

PM · Viesti Kirjoittaja PM » Ke 14.04.2004 16:27

Saul kirjoitti:Miten ET vaikuttaa vannekoon kasvaessa? Näin äkkiä mietittynä jos vanne levenee, pitäisi ET:n kasvaa puolet vanteen lisäleveydestä (esim. alkup. 6x15 ET25, uusi isompi 8x17 ET50), että renkaan keskilinja pysyisi samalla kohdalla? Eri asia on tietenkin käytännön sopivuus eri malleissa eli tuleeko ahtaus vastaan ensin sisä- vai ulkopuolelta.

Renkaan keskilinjahan pysyy samalla kohdalla, jos uudessa vanteessa on sama ET, kuin vanhassakin. Esim. tuossa ym. tapauksessa vanne on 2" leveämpi kuin alkuperäinen. Tällöin se levittää sisään ja ulospäin 25mm, kun vanteen ET on 25. Jos taas uuden vanteen ET on 50, pysyy ulkoreuna samalla tasolla kuin alkuperäisessä 6-tuumaisessa ja vanne levittää 50mm sisäänpäin, eli ei siis mahdu.

Viesti Kirjoittaja **Saul** » Ke 14.04.2004 19:05

Pasi M. kirjoitti:
Saul kirjoitti:Miten ET vaikuttaa vannekoon kasvaessa? Näin äkkiä mietittynä jos vanne levenee, pitäisi ET:n kasvaa puolet vanteen lisäleveydestä (esim. alkup. 6x15 ET25, uusi isompi 8x17 ET50), että renkaan keskilinja pysyisi samalla kohdalla? Eri asia on tietenkin käytännön sopivuus eri malleissa eli tuleeko ahtaus vastaan ensin sisä- vai ulkopuolelta.
Renkaan keskilinjahan pysyy samalla kohdalla, jos uudessa vanteessa on sama ET, kuin vanhassakin. Esim. tuossa ym. tapauksessa vanne on 2" leveämpi kuin alkuperäinen. Tällöin se levittää sisään ja ulospäin 25mm, kun vanteen ET on 25. Jos taas uuden vanteen ET on 50, pysyy ulkoreuna samalla tasolla kuin alkuperäisessä 6-tuumaisessa ja vanne levittää 50mm sisäänpäin, eli ei siis mahdu.

Tämä selvä. Eli ET-lukua tarkastellaan vanteen ulkoreunasta, ei pyörännavasta.

Jani Anttila · Viesti Kirjoittaja **Jani Anttila** » Ke 14.04.2004 19:13

Saul kirjoitti: Eli ET-lukua tarkastellaan vanteen ulkoreunasta, ei pyörännavasta.

Eip. ET on vanteen kiinnityskohdan etäisyys vanteen keskilinjalta ulospäin. Sisäänpäinmentäessä luku muuttuu negatiiviseksi. ts. keskilinjalla ET=0.

Aku P · Viesti Kirjoittaja **Aku P** » Ke 14.04.2004 20:21

Eeteestä ooteeksi.
Vaihdoin äsken W123:een kesäkiekot alle ja voi v***u s***na j-l***a tuli taas päästettyä useammin kuin kerran. Mikä ihmeen peruste siihen on, että rengasliikkeissä sen kummemmin miettimättä kierretään pyöränpultit paineilmalla niin tiukkaan että varmasti pysyy, jolloin niitä ei tavallinen ihminen saa auki itkemättä.
KErrottakoon, että kahden pyörän jälkeen olin halkaissut talon ainoat kaksi sopivaa hylsyä yrittäessäni pultteja auki. Paikallisesta Essosta häthätää haettu ristikko kesti loppuun asti. Hylsyjä käyttävä teleskooppivartinen avaaja olisi kyllä tarjonnut enemmän voimaa pidemmän vartensa myötä, mutta minkäs teet.

Luojan lykky, että renkaanvaihtohommiin ei jouduttu tien päällä yhden hylsyn ja vääntimen kanssa.

Viesti Kirjoittaja **Timo L.** » Ke 14.04.2004 20:25

Juu, ei se Mersunkaan mukana tuleva lyhytvartinen väännin ole paras. Itse olen havainnut hyväksi Akunkin mainitseman teleskooppivartisen kaksipäisellä hylsyllä varustetun "vääntimen".

Pitkällä varrella auki ja lyhyellä varrella kiristys. Aina toimii.

Aku P · Viesti Kirjoittaja **Aku P** » Ke 14.04.2004 20:30

Timo L. kirjoitti:Juu, ei se Mersunkaan mukana tuleva lyhytvartinen väännin ole paras. Itse olen havainnut hyväksi Akunkin mainitseman teleskooppivartisen kaksipäisellä hylsyllä varustetun "vääntimen".

Pitkällä varrella auki ja lyhyellä varrella kiristys. Aina toimii.

Juu, teleskooppivehje on hyvä. Mutta eipä ole iloa siitä, kun hylsyt eivät kestä.

Siihen alkuperäisvääntimeenkin saa tietysti rutkasti avausvoimaa, kun pujottaa varteen vaikka metrisenkin putkenpätkän jatkovivuksi.

Timo K. · Viesti Kirjoittaja **Timo K.** » Ke 14.04.2004 20:55

Timo L. kirjoitti:Juu, ei se Mersunkaan mukana tuleva lyhytvartinen väännin ole paras. Itse olen havainnut hyväksi Akunkin mainitseman teleskooppivartisen kaksipäisellä hylsyllä varustetun "vääntimen".

Pitkällä varrella auki ja lyhyellä varrella kiristys. Aina toimii.

Kannattanee ostaa kunnon pitkävartinen momenttiavain. Noita saa jo ihan kohtuuhinnoin ja tuleepahan pultit ja mutterit ohjesäännön mukaiseen momenttiin. Nimimerkillä: Tyytyväinen ostokseen

Viesti Kirjoittaja **Saul** » Ke 14.04.2004 21:03

Mr_Benz kirjoitti:
Saul kirjoitti: Eli ET-lukua tarkastellaan vanteen ulkoreunasta, ei pyörännavasta.
Eip. ET on vanteen kiinnityskohdan etäisyys vanteen keskilinjalta ulospäin. Sisäänpäinmentäessä luku muuttuu negatiiviseksi. ts. keskilinjalla ET=0.

Mikähän meikäläisen ajatuksen juoksussa (taas) on ollut vikana ja mikähän tuon ET:n kasvamisajatuksen taustalla oikein on ollut? Tuon nimittäin tiesin, että keskilinjalla ET on 0 ja levittävä (eli kiinnityskohdan keskilinjalta sisäänpäin meno) on negatiivista. (Ja senkin tajuan, että voi positiivinenkin ET olla levittävä jos se on alkuperäistä pienempi.) Pitää miettiä vähän aikaa hiljaa itsekseen.

karra · Viesti Kirjoittaja **karra** » To 15.04.2004 07:59

Pari linkkiä vielä:

http://www.rengastienautotarvike.fi/tuotteet/vantaulu

Jossi · Viesti Kirjoittaja **Jossi** » To 15.04.2004 09:48

Ja vielä linkki AutoSoundin rengaslaskuriin:

http://www.autosound.fi/rl/

Jokko Päivärinne · To 15.04.2004 10:02

Mika_M kirjoitti:Olen katsellut tuollaisia GT gummeja onko kenelläkään tietoa/käyttökokemuksia moisista?

205/55/16 300€ tuollaiset olisi nyt kiikarissa

EDIT:
löytyy: www.mansenauto.fi

Älä!!!!
Meillä oli tuon merkkiset kerran 240D:ssä, menivät kesässä piloille.

IsoE · Viesti Kirjoittaja **IsoE** » To 15.04.2004 15:07

Mika_M kirjoitti:Olen katsellut tuollaisia GT gummeja onko kenelläkään tietoa/käyttökokemuksia moisista?

205/55/16 300€ tuollaiset olisi nyt kiikarissa

EDIT:
löytyy: www.mansenauto.fi

Kokemuksia löytyy 185/55/14, 195/50/15, 215/40/16, 225/50/16 kokoisista ja kaikki olivat V-nopeusluokan renkaita paitsi 40-sarjaset. Noi 40:t ovat eri kuviolla(45-sarjalaisissa ja matalimmissa muuttuu kuvio joka on enemmän V:n muotoinen) ja nopeusluokka W. Itse olen ollut tyytyväinen renkaan hinta/laatu suhteeseen. Noi 40:t oli hieman liian kovat niissä kun oli treadwear 300. Renkaat pitivät hyvin märällä ja ovat kestäneet suhteellisen hyvin kulutusta. Renkaiden laadusta kertoo myös se että laadukkaiden vanteiden kanssa ei painoja tasapainotuksessa tarvittu ollenkaan muutaman vanteen osalta.

Masa80 · Viesti Kirjoittaja **Masa80** » To 15.04.2004 15:20

Hakusessa on peltivanteet talvirenkaille W126:een ja kysyisinkin, mikä vanne sopii alle? Jostain on jäänyt sellainen mielikuva, että W124 peltivanne ei istu. Mites on W210 vanteen kanssa? W126:n ET on ilmeisesti yhtä "hankala" kuin W123 eli aluvanteissa sopivia malleja on vähänlaisesti...

Jokko Päivärinne · To 15.04.2004 15:40

Masa80 kirjoitti:Hakusessa on peltivanteet talvirenkaille W126:een ja kysyisinkin, mikä vanne sopii alle? Jostain on jäänyt sellainen mielikuva, että W124 peltivanne ei istu. Mites on W210 vanteen kanssa? W126:n ET on ilmeisesti yhtä "hankala" kuin W123 eli aluvanteissa sopivia malleja on vähänlaisesti...

Alkuperäinen W126 vanne sopii
ja lisäksi W202 vanne. W202 vanne on vai 6" leveä ja sopii, vaikka et-luku on iso. Minulla on tällä hetkellä ässässä seisotusvanteina W202 peltivanteetja päällä talvirenkaat. olen ajellut niillä 2000km ja hyvin pelittää.

Masa80 · Viesti Kirjoittaja **Masa80** » To 15.04.2004 15:50

Day Downhill kirjoitti:Alkuperäinen W126 vanne sopii
ja lisäksi W202 vanne. W202 vanne on vai 6" leveä ja sopii, vaikka et-luku on iso. Minulla on tällä hetkellä ässässä seisotusvanteina W202 peltivanteetja päällä talvirenkaat. olen ajellut niillä 2000km ja hyvin pelittää.

Kiitoksia vaan tiedosta! Pitää ruveta kattelemaan, josko jostain löytyis orggis- tai W202 -vanteet. Tällä hetkellä ei ole hirveä kiire, sillä lunta saadaan (toivottavasti) odottaa vasta n. 7 kk kuluttua...

Mutta jos jollain on tietoa vanteista, niin ei kun yhteyttä allekirjoittaneeseen. (Menee jo ostoilmoitukseksi

)

adenauer300 · Viesti Kirjoittaja **adenauer300** » To 15.04.2004 15:59

Masa80 kirjoitti:
Day Downhill kirjoitti:Alkuperäinen W126 vanne sopii
ja lisäksi W202 vanne. W202 vanne on vai 6" leveä ja sopii, vaikka et-luku on iso. Minulla on tällä hetkellä ässässä seisotusvanteina W202 peltivanteetja päällä talvirenkaat. olen ajellut niillä 2000km ja hyvin pelittää.
Kiitoksia vaan tiedosta! Pitää ruveta kattelemaan, josko jostain löytyis orggis- tai W202 -vanteet. Tällä hetkellä ei ole hirveä kiire, sillä lunta saadaan (toivottavasti) odottaa vasta n. 7 kk kuluttua... Mutta jos jollain on tietoa vanteista, niin ei kun yhteyttä allekirjoittaneeseen. (Menee jo ostoilmoitukseksi )

Ennen kuin ostat nuo "orggis" 202 vanteet 126:seen, niin sovita, mahtuuko ne pyörimään, vai ottaako sisäreuna kiinni raidetangin päähän. Omissa 126:sissa ei mahdu 202 orggis vanne ( siis MB:n oma ) pyörimään, ei sitten millään, mutta samalla ET:llä oleva Alessio mahtuu.

Mika_M · Viesti Kirjoittaja **Mika_M** » To 15.04.2004 23:01

Eli ei oikein mairittelevia kommentteja tullut GT:stä!

Miten on sitten:

(205/55/16) Nokia NRHi 400€ tm auto ja rengashalli

Kokemuksia kyseisestä gummista

jorma-k · Viesti Kirjoittaja **jorma-k** » Pe 16.04.2004 01:50

Mika_M kirjoitti:Eli ei oikein mairittelevia kommentteja tullut GT:stä!

Miten on sitten:

(205/55/16) Nokia NRHi 400€ tm auto ja rengashalli

Kokemuksia kyseisestä gummista

Noista GT-kummeista:
pojalla oli 320 BMW:ssä 185/60 kiekot, jotka oli kohtalaisen hyvän tuntuiset asfaltilla, melko pehmeät eli kului nopeasti.
Soralla jo tuokin rengaskoko liiteli saamatta otetta oikein mistään.

Noista Nokialaisista ei ole tietoa, mutta yleissääntönä näyttää olevan, että "sulka"kuvioinen rengas ei sovellu soralle. Leveyden kasvaessa sorapito käy entistäkin heikommaksi. Profiilin madaltuminen vaikuttaa samalla tavalla ja lisäksi lyö kuopista terävästi.

Aku P · Viesti Kirjoittaja **Aku P** » Pe 16.04.2004 13:01

Noita Pirellin P6000:sia jo joku haukkui äänekkäiksi.
Nyt on pakko y htyä käsitykseen.
Meillen tuli työpaikan autoon P6000:et ja aamupäivän ajelun perusteella sanoisin, että voihan hevonen, mikä meteli!

Octavia nyt ei ole muutenkaan siitä hiljaisimmasta päästä autoja (eikä etenkään tämä 1,6-litrainen mitä pitää vinguttaa täysillä jos aikoo edetä liikenteen rytmissä

), mutta nämä Pirellit lyö kyllä pisteen i:n päälle.
Taidan ehdottaa, että revitään Ivaloista viimeisetkin nastat irti ja vaihdetaan ne takaisin alle.

Juha E · Viesti Kirjoittaja **Juha E** » Pe 16.04.2004 13:21

pirellit p6000 ruuvasin eilen alle ja aivan kauhea meteli(tosin pinta lopussa,liekkö vaikutusta), tänä aamuna vaihdatin GY venturat ja on paaaljon hiljasemmat.

nicnac · Viesti Kirjoittaja **nicnac** » Pe 16.04.2004 14:59

setä morkkasi continentalia...nykyään nokiat sillä ja hiljaiset ainakin on.

Itse juuri eilen ostin aurora:t(made in korea

)...ostopäätöstä helpotti hinta...

235/45-17 400€...hiljaiset ovat tai ainakaan ääni ei muuttunu 185/65-15 nastattomista talvirenkaista miksikään...lähes kaikkilla kavereilla aurorat ja yhtään huonoa kommenttia en oo kuullu.eli kyllä hinta/laatu suhde kunnossa...

kun tuo mersu vaan jaksais kulkea nuan leveellä nakeilla

turbohan tuonne pitää pian laittaa ja ISOO

Mika_M · Viesti Kirjoittaja **Mika_M** » Su 18.04.2004 11:28

Noniin "arpa on heitetty"

Valinta osui Star Performer 205/55/16 ja hintaa jäi kaikkine töineen alle pantuna.. 300€

ensimmäiset havainnot:

+suhteellisen hiljainen rengas
+tasapainotus onnistui erittäin hyvin, pienillä painoilla täysin värinätön...
-Olisi saanut olla leveempi kumi 7,5" vanteelle

Ahti · Viesti Kirjoittaja **Ahti** » Ma 19.04.2004 11:31

Hankin tuohon omaan kiesiin Artecin MB 7,5x16 vanteen (360 ekee sarja) jossa ET35 ja kumeiksi tuli Pirellin P6000 205/55-16.

On ehkä hitusen kapeahko rengas tolle vanteelle mutta STRO:on mukaan vielä okei.

Heti asentaessa vanteita huomasin että ohhoh..tuleepa rengas aika ulos mutta ehkä juuri ja juuri lailliset ovat

Varsinkin edessä on kulutuspinta vähintäänkin lokasuojan reunan tasalla.
Saa nähdä aiheuttaako ongelmia jatkossa kun laittaa vähän matalemmaksi tuon alustan.

Rengas on tosiaan äänekkään oloinen mutta muuten hyvä. Ei paljon valita mutkissa ja menee hyvin suoraan. Kalliit olivat vaan pirulaiset

W210 Eemeli · Viesti Kirjoittaja **W210 Eemeli** » Ma 19.04.2004 19:45

Miltäs kuulostaa seuraavat hinnat kesärenkaista+AMG-vanteista?

Sain Saksasta yhdestä liikkeestä tarjouksen, josta ostin mm. sähköavaimen Mersuun. Tässä viesti:

Lainaus kirjoitti:
Hello Joni.

AMG-styling II : 7,5J x 17 ET 35 1620.- Euro
Michelin Pilot sport 235/45 R17 94Y 940.- Euro
-------------compl
ete(inclusive job) 2560.- Euro

AMG-styling III : 7,5 x 17 ET37 1700.- Euro
Michelin Pilot sport 235/45 R17 94Y 940.- Euro
--------------
---
complete(inclusive job) 2640.- Euro

tyre:

215/55 R16 93W Michelin Primacy 800,80 Euro
("Energy" is not for this size)

The tire "Nokian NRHi" is not sold by Mercedes.

AMG-Rims work better with 235 tyre.

Re-tooling air conditioning system 1020,80 Euro
assembly 1751,60 Euro
----------------
--
complete 2772,40 Euro

Eli tuo viimeinen tarkoittaa ilmastoinnin jälleenasennusta. Onko kyllä siinä ainakin hinnat aika suolaiset.

Pitää kai etsiä halvempi liike, sillä ko. liike on tajuttoman iso MB-merkkiliike Hampurissa.

Sääli etten nyt ole varma sisältääkö nuo hinnat Saksan ALV:n 16%. Itselläni on nimittäin yritys, jonka nimiin saisin verottomana.

Ja samoin jos jollakin on kaupata AMG-vanteita, niin tarjouksia otetaan vastaan.

Terv. Joni

EDIT: Asiantuntijat voisivat myös kertoa, että onhan nuo renkaat mitä tarjottiin kesärenkaita eikä siis kitkarenkaita, mitä Saksassa aika paljon käytetään, kun ajelevat samoilla renkailla kesät talvet.

SledgeHammer · Viesti Kirjoittaja **SledgeHammer** » Ma 19.04.2004 20:19

Auton renkaasta otettiin tänään luoti pois, mutsi on puolustusvoimilla kokkina ja oli auton eturenkas puhjennut päältä ajetun luodin takia-------------> Jouduttiin vaihtamaan rengas

W210 Eemeli · Viesti Kirjoittaja **W210 Eemeli** » Ti 20.04.2004 13:14

Kertokaa nyt mielipiteenne noista renkaiden/vanteiden hinnoista. Hinnat ovat siis verollisia, joten itselläni on mahdollisuus saada noista pois 16%. Eli kun tuon summan kertoo luvulla 0,865; niin hinta on oikea. Kuitenkin jos esim. ilmastoinnin asennuksen pelkkä työmaksaa 10 000 mummoa, niin hinnat ovat kyllä aika suolaiset.

Jani · Viesti Kirjoittaja **Jani** » Ti 20.04.2004 15:13

Eikös noita 17" vanteita saa renkaineen suomestakin alle 1000€:lla.

Aikas kalliilta vaikuttaa noi "tarjoukset".