isojuppi kirjoitti:Syttyi srs valo ja keskikonsolin airbag off valo juuri ennen katsastusta. Testeri sanoi oikosulku + johtimessa. Kävin ostamassa 12 V dc yleisaikareleen paikalliseta sähköliikkeestä (LSK) hintaan 92 € ja merkkilampun motonetistä 2€. Kytkin piuhat tupakansytkäristä aikareleelle ja siitä merkkivalolle, säädin ajan 5 sek ja piilotin rakennelman ratin alle suojuksien sisään, kaikki toimi katsastuksessa...
Tuon tyylisiä temppuja on harrastettu ennenkin,tosin sen yleisaikareleen saa paljon halvemmalla netistä tilaamalla.Näppärä tapa,mutta liian moni jättää viritykset sinälleen ja myy autonsa juuri leimattuna ja erityisen hyväkuntoisena pois Tunnen erään autokauppiaan helsingistä,jolta en ikinä autoa ostaisi,vaikka onkin ystäväni jo lapsuuden ajoilta.Sen verran hurjia virityksiä tekevät välillä kotteroihinsa.Muijalleni olin ostamassa tältä kaveriltani autoa,kunnes hän sitten tunnusti,että hänen asentajansa oli hyppyjohdoilla roplaillut näitä varoitusvaloja...No oli sentään minulle rehellinen.
Timpsula kirjoitti:Kävin vielä tarkistamassa asian: omassa autossani keskikonsolin airbag off -valo JA mittariston srs-valo palavat silloin, kun etumatkustajan penkillä on painoa. Systeemi toimii siis aivan päinvastoin kuin pitäisi: tyyny ei laukea kun penkillä istuu joku! Selitykseksi ei taida nyt riittää että on piuhat ristissä? Saako tuon maton poiskoodauksen tehtyä muilla ohjelmilla kuin starilla?
Kiitokset hienoista neuvoista. Purin tänään penkin ja tunnistinmaton boksin läheltä löytyi yksi katkennut johto: tinaa, eristeteippiä ja taas mennään. Jos joku miettii samaa operaatiota niin ei todellakaan kannata pelätä verhoilujen irrottamista. Penkki säilyy tasan yhtä ryhdikkäänä kuin aikaisemminkin, eikä ole lainkaan paha homma tehdä.
isojuppi kirjoitti:Syttyi srs valo ja keskikonsolin airbag off valo juuri ennen katsastusta. Testeri sanoi oikosulku + johtimessa. Kävin ostamassa 12 V dc yleisaikareleen paikalliseta sähköliikkeestä (LSK) hintaan 92 € ja merkkilampun motonetistä 2€. Kytkin piuhat tupakansytkäristä aikareleelle ja siitä merkkivalolle, säädin ajan 5 sek ja piilotin rakennelman ratin alle suojuksien sisään, kaikki toimi katsastuksessa...
Tämäntyyppisen virityksen joutui tekemään kymmenkunta vuotta sitten yhteen kulkineeseen, jossa oli ratti vaihdettu oikealta vasemmalle jossain vaiheessa. Muutama katsastus meni ok, kunnes yksi vuosi katsuri kiinnitti huomion yhtäaikaa sammuviin airbagin ja öljynpaineen valoihin. Käynnisteli ja joka kerta sama homma. Ei leimaa. Auto merkkiliikkeeseen tutkittavaksi ja siellä ihmetystä aiheutti kun testeri ei saanut yhteyttä airbagin yksikköön. Muutaman tunnin olivat seuraillut johtoja ja etsineet katkosta, kunnes paljastui ettei koko airbagia ollut ollenkaan, merkkivalo otti informaation öljynpaineanturilta. Ei sitten löytynyt motivaatiota sijoittaa kolminkertaista summaa auton arvoon nähden airbagin asennukseen...
Eli SRS-valo palaa tällä hetkellä mittaristossa. Starilla tutkittu ja ei oikein päästä sisälle asti, koska herjaa ohjainlaite vikaa. Tilasin jo uuden ohjainlaitteenkin.
Oliko tuon ohjainlaitteen vaihdossa joku jippo ? Eli se ensiksi piti jotenkin koodata, ennen kuin sen törkkää pirssiin kiinni ?
Ja jos oli koodaushommia, niin onko millainen homma ? Häätyykö paeta tapio89:n tykö vai onko lähempänä joku seppä joka sen tekis ?
Eli SRS-valo palaa tällä hetkellä mittaristossa. Starilla tutkittu ja ei oikein päästä sisälle asti, koska herjaa ohjainlaite vikaa. Tilasin jo uuden ohjainlaitteenkin.
Oliko tuon ohjainlaitteen vaihdossa joku jippo ? Eli se ensiksi piti jotenkin koodata, ennen kuin sen törkkää pirssiin kiinni ?
Ja jos oli koodaushommia, niin onko millainen homma ? Häätyykö paeta tapio89:n tykö vai onko lähempänä joku seppä joka sen tekis ?
siis jos on uusi niin
Uuden saa koodattua vaikka paikalisella veholla
Yhteydet YV:lä viestiin oma puh no
voi myös koittaa soitella +358 1810EBB4 MA-PE 17-21 EI TEKSTIVIESTEJÄ (edes talvella)
100% tilasta käytössä (200 viestiä 200:sta tallennettu)
En osaa sanoa onnistuuko käytetyn vaihto autoon CDI203 osaa tähän vastata.
Mutta vinkkinä, niin olethan kaikki sulakkeet tutkinut, eihän tässä välttämättä ole sama ongelma, kuin itsellä oli W220:ssa, mutta siinä Star herjasi Airbaginohjainlaitteen olevan rikki ja oikeasti syy oli se, että mittaristosta oli yksi sulake palanut (Niitä oli siinä yht. 3 kpl mittaristolle.) Vaikka mittaristo toimikin ilman tuota sulaketta hyvin, niin Starilla sinne ei päässyt sisään ja SRS-valo paloi. Kannattaa kuitenkin tarkastaa sulakkeet, kun se ei mitään maksakkaan.
W163 ML 270 CDI -02 (OM612+722.6)
W163 ML 430 -00 (M113+722.6)
C126 560 SEC -88 (M113+722.6) Projekti
W220 320 CDI -01 (OM613+722.6) Projekti
W906 Sprinter 315 CDI inva-auto (OM646+722.6)
W906 Sprinter 316 CDI Extrapitkä (OM651+722.6) Projekti
noroljan kirjoitti:En osaa sanoa onnistuuko käytetyn vaihto autoon CDI203 osaa tähän vastata.
Mutta vinkkinä, niin olethan kaikki sulakkeet tutkinut, eihän tässä välttämättä ole sama ongelma, kuin itsellä oli W220:ssa, mutta siinä Star herjasi Airbaginohjainlaitteen olevan rikki ja oikeasti syy oli se, että mittaristosta oli yksi sulake palanut (Niitä oli siinä yht. 3 kpl mittaristolle.) Vaikka mittaristo toimikin ilman tuota sulaketta hyvin, niin Starilla sinne ei päässyt sisään ja SRS-valo paloi. Kannattaa kuitenkin tarkastaa sulakkeet, kun se ei mitään maksakkaan.
Onnistuu kun se tuli jokunen vuosi sitten selvitettyä
Yhteydet YV:lä viestiin oma puh no
voi myös koittaa soitella +358 1810EBB4 MA-PE 17-21 EI TEKSTIVIESTEJÄ (edes talvella)
100% tilasta käytössä (200 viestiä 200:sta tallennettu)
Kiitoksia vastauksista!
Sulakkeet olen tarkistanut kyllä, mutta ei se uusintatarkistus pahaa tee..
Tosiaan starilla ei oikein päästä edes sisälle ja sitä ohjainlaitetta se valittelee..
Taidan turvautua kyllä sitten jonku gurun apuun
Jatkan kysymykseni tähän samaan ketjuun. 2000 w210 ja srs-valo palaa, kun jokin koskettaa etumatkustajan penkkiin. Eli olisikohan todennäköisemmin vikaa matossa vai johdossa? Jo hyvin kevyellä kosketuksella (ihan reuna-alueellekin) valo syttyy, josta voisi päätellä, ettei johdossa vielä mikään liikkuisi. Kosketuskohdalla ei siis ole väliä ja painoksi riittää pieni painallus kämmenellä. Valo syttyy ja sammuu siis ihan kosketuksen mukaan, eikä jää palamaan, ellei penkillä ole painoa.
viittaa kyllä voimakkaasti maton vikaan. Omassa kuljettimessa emäntä kurkoitteli polvillaan penkillä takana olevaa pussukkaansa ja maton vastus oli napsahtanut poikki...muutama satanen siinä meni.
320 CDI farkku -00 mausteineen.
Päässyt pois kahden opelin loukusta
Jatketaan tähän viestiketjuun.
Star ilmoittaa srs ohjainlaitevikaa. Pitäs saada katsastettua ja enkä mielellään uutta osaa ostaisi. Olisiko halukasta/osaavaa joka saa koodattua käytetyn srs-ohjainlaitteen.
Ja autona w210 -02 270cdi avantgarde. Oulusta olen ja ei haitanne vaikka halukas löytyy kauempaakin kunhan tulee kuntoon.
Apua, kertokaa viisaammat mitä tarkoittaa vikakoodi B1863-004 the resistan value in the ignition circuit containing component R12/1(driver etr ignition squib)is too high.
Viittaisi kuskin puolen turvavyön esikiristinpanos systeemiin? Oisko apuja? Mitä vaihtaa? Kiitos jo etukäteen.SRS valo ei kuittaannu.
teroittaja kirjoitti: ↑Ke 14.04.2021 16:37
Apua, kertokaa viisaammat mitä tarkoittaa vikakoodi B1863-004 the resistan value in the ignition circuit containing component R12/1(driver etr ignition squib)is too high.
Viittaisi kuskin puolen turvavyön esikiristinpanos systeemiin? Oisko apuja? Mitä vaihtaa? Kiitos jo etukäteen.SRS valo ei kuittaannu.
Tuo the resistan value in the ignition circuit containing component R12/1
(driver etr ignition squib)is too high.
meinaa että vastus on liian iso siihen on sitten usempi mahdolinen syy,
muttama yleinen
johto rikki, liitin irti, hapetuma liitimessä, liitin rikki, varsinainen osa rikki,
varsinainen osa puttuu, ohjainboxsi rikki
Yhteydet YV:lä viestiin oma puh no
voi myös koittaa soitella +358 1810EBB4 MA-PE 17-21 EI TEKSTIVIESTEJÄ (edes talvella)
100% tilasta käytössä (200 viestiä 200:sta tallennettu)
Tunnen erään autokauppiaan helsingistä,jolta en ikinä autoa ostaisi,vaikka onkin ystäväni jo lapsuuden ajoilta.Sen verran hurjia virityksiä tekevät välillä kotteroihinsa.Muijalleni olin ostamassa tältä kaveriltani autoa,kunnes hän sitten tunnusti,että hänen asentajansa oli hyppyjohdoilla roplaillut näitä varoitusvaloja...No oli sentään minulle rehellinen.
