W210 BAS / ASR valo palaa

[simos]

-98 S210 BAS / ASR valo syttyy kesken ajon ja luistonesto on pois pelistä. Kun sammuttaa koneen, virrat pois ja käynnistää uudestaan valo sammuu ja luistonesto toimii, hetken, kunnes valo taas syttyy...

Onko tässä samat oireet ku W124:ssa, eli jarruvalokytkin, vai onkohan isompaakin murhetta edessä ?

Kokemuksia...

edit: kyseessä siis BAS / ASR valo

[Fenton]

Saattaisi ollakin jarruvalokytkin.

Tuon mun Paavon edellinen omistaja oli joutunut vaihtamaan valokatkaisijan, jarruvalokatkaisin oli ehjä.

[Motu]

Helpointa viedä vikakoodien lukuun.

[arska10]

lueskelin tuolta wis tiedostosta niin jarruvalokatkaisijaan se viittais tai sitten joku anturi on rikki
pyörien kanssa käy testerissä jos vika koodi c0125 niin vika on jarru katkaisijassa

[simos]

Juu, testeriin pitää viedä.

Aika liukkaan oloinen kuluneilla kitkoilla nyt. Terhakat nastat ku olis alla, niin jopa hauskana voisi pitää

ja edittiä alkuperäiseen kysymykseen... kyseessähän on siis BAS / ASR valo.

[CDI203]

Juu, testeriin pitää viedä.

Aika liukkaan oloinen kuluneilla kitkoilla nyt. Terhakat nastat ku olis alla, niin jopa hauskana voisi pitää

ja edittiä alkuperäiseen kysymykseen... kyseessähän on siis BAS / ASR valo.

Akku kunnossa?
jännite ei heittelle?

jonnekin *:rin piuhan päähän

[simos]

Akku kunnossa?
jännite ei heittelle?

jonnekin *:rin piuhan päähän

Akun kunnosta muuta tietoa ku että lähtee pakkasestakin käyntiin kuin palmun alta, oli sit piuhassa tai ei. Joten en tiedä jännitteen heittelystäkään mitään... vois kait tuonkin mitata, jos jostain sen yleismittarin löytäs. Ollu jonkinaikaa jo hukkapiilossa

[Vanja-eno]

Vaikka Vehon testeri antaa vikakoodin jarruvalokatkaisijaan, niin silti ei vika välttämättä ole siinä, vaan valokatkaisijassa. Helpointa on tarkistaa asia ottamalla moninapaliitin valokatkaisijasta irti ja sitten:
a) Katso näyttääkö moninapaliittimen joku liittimista palaneelta/hapettuneelta. Muistaakseni liitin nro 7 on jarruvalokatkaisijalle menevä virtapiuha.
b) Tsekkaa sähkökynällä valokatkaisijan kyljestä tuleeko navasta 7 virtaa, jos ei niin valokatkaisija vaihtoon
c) jos navasta 7 tulee virtaa, niin vika on todenäköisemmin silloin jarruvalokytkimessä

[masaf1]

Helpointa on ostaa se 20 € jarruvalokatkaisin ja vaihtaa se könyämällä pari minuuttia. Se on niin tyyppivika kun vaan voi olla, menee ihan 100 % varmasti paskaksi 200 tkm välein. Vian voi todeta sillä, että käynnistää auton ja painelee jarrua paikallaan ollessa tarpeeksi monta kertaa ja kattoo tuleeko virheilmotusta.

Sen jälkeen kun jarruvalokatkaisija on vaihdettu, voi mennä yhen käynnistyksen verran aikaa autolla tajuta että se on taas ehjä, eli BASsia ei kannata säikähtää vaikka tuliskin ekalla käyttökerralla uuden katkaisijan jälkeen, tuossa vuosimallissa vaan resetoi mittariston R-painikkeesta. Ei se sitte enää tuu.

[whisky]

Itsellä oli sama vika w202 menneelläviikolla....Soittelin merkkihuoltoon ja kyselin katkaisijan hintaa (27 eskoa). Siinä hetken spekuloitiin asiaa ja varaosamyyjä katteli koneelta, että 2 vuoden aikana on heidän toimipisteistä myyty noita kytkimiä vain 5 kpl eli aikas harvinaista on ollut sen hajoaminen Nooh, ilta töikseni nappasin sen kytkimen irti ja huomasin, että se johtosarja kirras tosi pahasti kytkimelle menevää johtoa eli oli aikojen saatossa ritkuttanut sen toisen johdon hieman irti Putsailin ja öljysin sen kytkimen sekä laitoin ne johdot menemään hieman fiksummin kuin mersun insinööri oli ne aikanaan laittanut

Tuloksena oli, että kun höräytin auton käyntiin bas/ars valo lakkasi palamasta ja toimii luistonesto taas kuin junan vessa

Miinuspuolihan on nyt, että joutuu aina liikkeille lähteissä tuon luistoneston kytkemään pois

[masaf1]

Siinä hetken spekuloitiin asiaa ja varaosamyyjä katteli koneelta, että 2 vuoden aikana on heidän toimipisteistä myyty noita kytkimiä vain 5 kpl eli aikas harvinaista on ollut sen hajoaminen

Siinä on kyllä sen luokan emävale, että parempaa en oo vielä nähny Tai voihan se olla, että kaikki on hommanneet nuo sitten KL:stä tms., mitä kyllä epäilen koska hinta on sama ja ite ainaki mieluummin oon ottanu alkuperäsen siinä tapauksessa.

[E200kompressor]

Siinä hetken spekuloitiin asiaa ja varaosamyyjä katteli koneelta, että 2 vuoden aikana on heidän toimipisteistä myyty noita kytkimiä vain 5 kpl eli aikas harvinaista on ollut sen hajoaminen

Siinä on kyllä sen luokan emävale, että parempaa en oo vielä nähny Tai voihan se olla, että kaikki on hommanneet nuo sitten KL:stä tms., mitä kyllä epäilen koska hinta on sama ja ite ainaki mieluummin oon ottanu alkuperäsen siinä tapauksessa.

Tuohan on se klassinen merkkiliikkeen selitys. Erääseen autoon ostin öljypumpun muutama vuosi sitten ja siinä tiskillä kysyin onko niitä
mennyt useinkin. Vastaus oli ettei ole mutta maahantuojalla oli 32 öljypumppua hyllyssä....

[Äijä-79]

[quote][Helpointa on ostaa se 20 € jarruvalokatkaisin ja vaihtaa se könyämällä pari minuuttia. Se on niin tyyppivika kun vaan voi olla, menee ihan 100 % varmasti paskaksi 200 tkm välein. Vian voi todeta sillä, että käynnistää auton ja painelee jarrua paikallaan ollessa tarpeeksi monta kertaa ja kattoo tuleeko virheilmotusta./quote]

Missä tuo jarruvalokatkaisin sijaitsee autossa? Eli autona w210 300tdt -98.

[CDI203]

Akku kunnossa?
jännite ei heittelle?

jonnekin *:rin piuhan päähän

Akun kunnosta muuta tietoa ku että lähtee pakkasestakin käyntiin kuin palmun alta, oli sit piuhassa tai ei. Joten en tiedä jännitteen heittelystäkään mitään... vois kait tuonkin mitata, jos jostain sen yleismittarin löytäs. Ollu jonkinaikaa jo hukkapiilossa

Se että lähtee pakesesta käyntiin(auto ei siis ole suomessa täälähän ei nyt ole ainakaan pariin kuukauteen ihme kyllä ollut pakasta akku voi hajota vaikka päivässä)
ei enään nykisin kerro akun kunnosta koko totuut, voi lähteä hyvinkin käyntiin mutta ei pysty heti ottamaan vastaan tarpeeksi,

tarpeeksi hyvä
yleis mittari löytyy vaikka jostain halpa hallista ~5€
(itse asiasa taitavat olla parempia kuin kallimat fulke ym kun semoisila ei monesto ole vikaa löytynyt mikä on sitten löytynyt 5€ mittarilla )

[Äijä-79]

Nostetaanpa ylös taas, eli missä tuo jarruvalokatkaisija on? auto w210 300tdt -98.

[karppov66]

Jalka tilassa, seuraa jarrupoljinta sinne kojelaudan alle, sellainen 5cm musta "tappi" mihin menee 4johtoinen liitin.

[Äijä-79]

Kiitän vastauksista tuli kuntoon tuon katkaisijan vaihtamisella.

[mobuust]

Aloin tässä jarruvalokatkaisijaa vaihtamaan niin kuvassa näkyvä musta liitin(katkaisimen oikealla puolella) vailla vastaparia alkoi mietityttää. Osaisiko joku sanoa mikä kyseisen liittimen funktio mahtaisi olla (jos edes on)?

[DBFI]

Aloin tässä jarruvalokatkaisijaa vaihtamaan niin kuvassa näkyvä musta liitin(katkaisimen oikealla puolella) vailla vastaparia alkoi mietityttää. Osaisiko joku sanoa mikä kyseisen liittimen funktio mahtaisi olla (jos edes on)?

On sillä varmasti joku funktio (vaikka kyseisen auton varusteilla olisikin tarpeeton) ja ehkä joku sen kuvasta tunnistaakin, muussa tapauksessa lue liittimestä osanumero ja/tai katso johtojen värikoodit niin niillä joku voi selvitellä tarvittaessa.

[mobuust]

On sillä varmasti joku funktio (vaikka kyseisen auton varusteilla olisikin tarpeeton) ja ehkä joku sen kuvasta tunnistaakin, muussa tapauksessa lue liittimestä osanumero ja/tai katso johtojen värikoodit niin niillä joku voi selvitellä tarvittaessa.

Varaosanumero A 0315453228, pikasella googletuksella: PLUG HOUSING CLUTCH PEDAL SWITCH ja auto kun on automaatti

[raimo6565X]

Minulla on sama ongelma CLK:ssa (1999). Jarruvalokatkaisin on vaihdettu jo pari kuukautta sitten mutta valo palaa edelleenkin jatkuvasti paria ajokertaa lukuunottamatta jolloin se oli sammuksissa. Kannattaako irrottaa akun kengät vähäksi aikaa vai meneekö ajonestot sekaisin? Yleensä tietokonekin toimii kun sen uudelleen käynnistää.

[CDI203]

Minulla on sama ongelma CLK:ssa (1999). Jarruvalokatkaisin on vaihdettu jo pari kuukautta sitten mutta valo palaa edelleenkin jatkuvasti paria ajokertaa lukuunottamatta jolloin se oli sammuksissa. Kannattaako irrottaa akun kengät vähäksi aikaa vai meneekö ajonestot sekaisin? Yleensä tietokonekin toimii kun sen uudelleen käynnistää.

Akun kenkiä ei kaanta irrottaa

[Jolle]

Minulla on sama ongelma CLK:ssa (1999). Jarruvalokatkaisin on vaihdettu jo pari kuukautta sitten mutta valo palaa edelleenkin jatkuvasti paria ajokertaa lukuunottamatta jolloin se oli sammuksissa. Kannattaako irrottaa akun kengät vähäksi aikaa vai meneekö ajonestot sekaisin? Yleensä tietokonekin toimii kun sen uudelleen käynnistää.

Tietokonekin menee sekaisin jos kesken surffailun vetää töpselin irti seinästä. Eli pidä ne akun kengät kiinni jossei ole akun vaihto edessä.

Virtojen pois käyttäminen taas sitten on vastaava operaatio autossa kun tietokoneen uudestaan käynnistäminen.

[YOUgo]

Ite vaihoin katkasimen, ei auttanut!!! Seuraavaksi sulakkeen (siitä koelaudan ja oven välistä) niin hoplaa alkoi taas toimimaan...

[mobuust]

Minulla on sama ongelma CLK:ssa (1999). Jarruvalokatkaisin on vaihdettu jo pari kuukautta sitten mutta valo palaa edelleenkin jatkuvasti paria ajokertaa lukuunottamatta jolloin se oli sammuksissa. Kannattaako irrottaa akun kengät vähäksi aikaa vai meneekö ajonestot sekaisin? Yleensä tietokonekin toimii kun sen uudelleen käynnistää.

Omassa autossa vialliseksi osoittautui abs anturi. Kannattaa lukaista koodit staarilla niin eipä tarvi umpimähkään vaihdella osia.

[raimo6565X]

Miten onnistuu testerillä lukeminen kun autossa ei ole vielä OBD-pistoketta?

[MiHe]

Miten onnistuu testerillä lukeminen kun autossa ei ole vielä OBD-pistoketta?

Jos kyseessä tuo W208 mistä edellä kyselyä, niin on siellä pyöree 38-pinninen lliitin mihin starin saa kii....

[CDI203]

Miten onnistuu testerillä lukeminen kun autossa ei ole vielä OBD-pistoketta?

Jos kyseessä tuo W208 mistä edellä kyselyä, niin on siellä pyöree 38-pinninen lliitin mihin starin saa kii....

Löytyy kon huoneesta

[raimo6565X]

Mutta missä tarkalleen ottaen on tämä pyöreä 38-pinninen liitin?
Ja mistä löytyy ABS-anturi?

[MiHe]

Mutta missä tarkalleen ottaen on tämä pyöreä 38-pinninen liitin?
Ja mistä löytyy ABS-anturi?

Löytyy kon huoneesta

Avaat sulakerasian kannen...

Absin pyörimisnopeusanturit on pyörän navoissa, joissain mallissa taka-anturi tais olla vaan 1kpl perämotissa.