S600 M120 Koneremppa. Taas toimii.

[Timo L.]

Eikö tämä ollut foorumillakin kaupan, peräti osiksi? Harmillista motin suhteen. Havainnollinen ketju kuitenkin.

[Mika.T]

Oliks se niin että ostit sen kolisevana,ettei se oo sulla menny?

Juu naputus tuli kaupantekijäisinä.

[W111]

Olis Mikankin kannattanu pysyä luotettavassa S350 TD:ssä....

[Mesedesi]

Olis Mikankin kannattanu pysyä luotettavassa S350 TD:ssä....

Pekka! Fredi lauleli jo 1969, että "Se motti vielä kerran kosahtaa. Se päivä jolloin dieselitkin laukee..."

[W111]

Olis Mikankin kannattanu pysyä luotettavassa S350 TD:ssä....

Pekka! Fredi lauleli jo 1969, että "Se motti vielä kerran kosahtaa. Se päivä jolloin dieselitkin laukee..."

Menee jo offtopicin puolelle...Perttu! missäs biisissä tuollaset sanat on?

[Mesedesi]

Palataan alkuperäiseen aiheeseen. Vastaus tuli naamakirjan kautta.

[jsmaa]

Palataan alkuperäiseen aiheeseen. Vastaus tuli naamakirjan kautta.

Mua ei vähempää vois kiinnostaa jonkun fredin laulut,mutta olisin mäkin ton vastauksen mielelläni nähnyt foorumilla.

[Mesedesi]

Antaa Siitosen nyt olla.
Katselin saksasta noita M120:n osia ja aika räväköitä hintojahan tuolla näkyi. nokka-akselit näkyi olevan 230e:n ja 430e:n hintaisia, riippuen mihinkohtaan moottoria nokka on menossa.

Kannen uudet pultit noin 80e
Täydellinen tiivistesarja 340e

Öljypumppua, männänrenkaita, tai mäntiä itsessään en pikaisesti löytänyt.

Niin ja noihin hintoihin sitten vielä ALV:it päälle.

[Mika.T]

EPC:n mukaan tähän saisi kahta ylikoko mäntää. Tarkoittaakohan se nyt sitä että lohko voi olla kunnostettavissa...

Saattaa vaan olla hinta aika kohallaan.

[Mesedesi]

Kyllähän lohkon voi porata. Ei muuta kun koneistamolle.

[Mika.T]

Mites tuolle sylinterien pinnotukselle käy?
Noissa on "kuulemma" nicasil pinnoite.

[napa]

Mites tuolle sylinterien pinnotukselle käy?
Noissa on "kuulemma" nicasil pinnoite.

näissä kun puhutan ylikoko männistä, niin ollaan jossakin satkun (1/100 mm) kokoeroissa... ei siis ole lohko porattavissa, kuten normaali valurautalohko...

mutta putkittamalla se joksikin 4.5-5 litraiseksi pitäis kyllä onnistua, tosin vaati hieman tutkimusta, mistä sopiva putkiaihio + mäntä...

vaikka voihan sen kyllä porata normaalisti ja lähettää jonnekin keskieurooppaan, että tekevät siihen uuden nicasil pinnoitteen, sillä rahalla taitaa vain saada monta ehjää moottoria

[Mika.T]

Ne ylikokomännät oli kokoa 89.35mm ja 89.70mm Kun stantardi koko on 89.00mm

[napa]

Ne ylikokomännät oli kokoa 89.35mm ja 89.70mm Kun stantardi koko on 89.00mm

tuossa on sitten joku moka, tai samoja mäntiä käytetään jossakin valurauta lohkoisessakin ja tullut sitäkautta se virhe... pinnoitettu sylinteri kun ei ole poraamalla korjattavissa, se pinnoite on niin ohut...

[atlas]

Onhan laitos koko moottori.Alumiinia voisi kyllä käyttäälohkossa mutta putket pitäisi olla jo rautaa/valurautaa?
naurettavaa vaan tehtaalta että pitää tehdä iso kone ja alumiinista ettei paino tule vastaan.nytkään siihen ei varsin saa mitään erilaista konetta vaan on etsittävä samanlainen alumiiniköhötys.
Roverin kone oli alumiinia,v8,ihan jees mutta siinä oli tietyt osat rautaa,vai oliko siinäkin pinnoite sylintereissä?

[Mika.T]

Onhan laitos koko moottori.Alumiinia voisi kyllä käyttäälohkossa mutta putket pitäisi olla jo rautaa/valurautaa?
naurettavaa vaan tehtaalta että pitää tehdä iso kone ja alumiinista ettei paino tule vastaan.

Kyllähän mersulla on noita koko alumiinisia moottoreita useita. Taitaapa olla kaikki moniventtiili V-koneet alumiini lohkoisia.

[LopenUupunut]

Onhan laitos koko moottori.Alumiinia voisi kyllä käyttäälohkossa mutta putket pitäisi olla jo rautaa/valurautaa?
naurettavaa vaan tehtaalta että pitää tehdä iso kone ja alumiinista ettei paino tule vastaan.

Kyllähän mersulla on noita koko alumiinisia moottoreita useita. Taitaapa olla kaikki moniventtiili V-koneet alumiini lohkoisia.

oletko katsonut (kuvasta kun ei näe) onko nuo naarmuja vai männästä jäänyttä tavaraa...???
lueskelin että yleensä kuulemma nicasilin pintaan jää männästä alumiinit ja lähtevät pois jollain poppakonsteilla....

[napa]

oletko katsonut (kuvasta kun ei näe) onko nuo naarmuja vai männästä jäänyttä tavaraa...???
lueskelin että yleensä kuulemma nicasilin pintaan jää männästä alumiinit ja lähtevät pois jollain poppakonsteilla....

hitto, tuo muuten unohtui multa täysin... nicasil ja muut pinnoitteet yleensä lähtee isoina paloina, jos lähtee... kevyesti hoonaamalla tuosta vois saada vielä elvytettyä koneen siis jos ne on männästä jäänyttä alumiinia, eikä naarmuja pinnoitteessa...

[Mika.T]

Suolahapollahan nuo alumiini jäämät saa pois.

4. ja 10. sylintereissä näyttää että naarmut olisi melkoisen syviä. ja ehkä läpi pinnoitteesta.
Varmaksi en osaa sanoa ennenkuin saan lohkon pois reiästä ja männät irti.

[LopenUupunut]

oletko katsonut (kuvasta kun ei näe) onko nuo naarmuja vai männästä jäänyttä tavaraa...???
lueskelin että yleensä kuulemma nicasilin pintaan jää männästä alumiinit ja lähtevät pois jollain poppakonsteilla....

hitto, tuo muuten unohtui multa täysin... nicasil ja muut pinnoitteet yleensä lähtee isoina paloina, jos lähtee... kevyesti hoonaamalla tuosta vois saada vielä elvytettyä koneen siis jos ne on männästä jäänyttä alumiinia, eikä naarmuja pinnoitteessa...

yksi poppakonsti "offroad pro" sivustolla oli kodin putkimies.......aika erikoinen juttu jos tolla alumiini parhaiten irtoo nicasilistä...

[Mika.T]

Pistäppä putkimiestä vaikka folio palan päälle niin näet mitä se tekee alumiinille.

[W111]

M104.944:sta 89.9mm männät niin saat näppärästi 6105cm3 koneen.. Onko muuten noissa monivena kutosissa mitää samoja osía M120:n kanssa?

[maKe|]

Jos röörit on alumiinia, ne on joko pinnotettu nicasililla tai koko lohko on tehty alusil matskusta. MB kaiketi turvautunu tuohon alusil prosessiin (?).

Nicasil lohkon voi porata, mutta joutuu uudelleen pinnottamaan joka maksaa jo enemmän kuin pelkkä poraus. Suomessa ei tuota edes harrasteta kaiketi. Alusil kaiketi onnistuu porata ja hoonata, mutta vaatii jotain erikoislubea sylinteriseinämiin ennen kuin voi hoonailla.

Mulla on rivi4 kyykkymopossa nicasil lohko, ja meinasin viime talvena tehdä stroukkikoneen 4mm lisäiskulla ja 3mm ylikokomännillä. Lohko vaan ois pitäny jenkkilään tai ruottiin lähettää pinnotettavaks, niin jäi vähän jäihin projekti.

[E200kompressor]

Pistäppä putkimiestä vaikka folio palan päälle niin näet mitä se tekee alumiinille.

Nyt kuitenkin kannattaa katsoa se kampiakseli ennen Kodin Putkimiehen ostoa kun se vika ei ole
vielä selvinnyt.

Eli miksi voitelu sylintereille ei ole toiminut?

[Mika.T]

Onko muuten noissa monivena kutosissa mitää samoja osía M120:n kanssa?

Eipä noissa montaa yhteistä osaa ole.

[LopenUupunut]

Pistäppä putkimiestä vaikka folio palan päälle niin näet mitä se tekee alumiinille.

niin no minä vaan lainasin tuolta yhdeltä palstalta....

"Monia Nikasil-pyttyjä on suotta romutettu, kun kiinnileikannut mäntä on jättänyt jäljet sylinteriin ja erheellisesti on kuviteltu Nikasilin revenneen irti. Useassa tapauksessa on vaikea sanoa, onko pintaan tarttunut jotain (koholla) vai onko pinnassa koloja. Hapolla voi liuottaa männän jämät irti ja elvyttää Nikasilin taas ajokelpoiseksi, jos pinta on jäänyt ehjäksi. Näinhän ei aina käy." "Kodinputkimies toimii..."

sen enempiä tietämättä mitä tekee tai ei tee.....mutta varmaan siis kannattaa katsoa onko ne naarmuja vai ei....tosin luulen että olet jo katsonut.

[Mika.T]

mutta varmaan siis kannattaa katsoa onko ne naarmuja vai ei....tosin luulen että olet jo katsonut.

Kyllähän tuo tosiaan pitää kokeilla hapolla putsata sitten kun saan alakerran purettua.

[W111]

Ne ylikokomännät oli kokoa 89.35mm ja 89.70mm Kun stantardi koko on 89.00mm

Kyllä Star service manualissa on annettu nuo mitat M120:n ylikoko männille.

[der Panzerwagen]

Onko muuten noissa monivena kutosissa mitää samoja osía M120:n kanssa?

Mersun service-manuaali väittää mm., että M120.980:n oikea sylinterikansi on sama kuin M104.990:ssa.

[Mesedesi]

M104.944:sta 89.9mm männät niin saat näppärästi 6105cm3 koneen.. Onko muuten noissa monivena kutosissa mitää samoja osía M120:n kanssa?

Joku jenkki oli jo yrittänyt tuota, mutta ei ollut onnistunut. M120:lle on omat mäntänsä, joita ei pienemmistä löydy.

Oiskohan tuossa mäntäsarja. Jotain M120:stä tuossa kai puhutaan, mutta tuo saksankieli ei niin satavarmalla väänny...

http://cgi.ebay.de/12-Kolben-Mercedes-B ... 1978wt_905" onclick="window.open(this.href);return false;