W211: hankalampi ohjaustehostinmuutos

[Lakulaku]

Onko mahdollista tehdä tehostimesta herkempi/kevyempi?

[DBFI]

Onko mahdollista tehdä tehostimesta herkempi/kevyempi?

Todennäköisesti on, vaihtamalla parametriohjauksen rikkoutuneen venttiilin. Ei kai tuossa muuten ole kevyempää tarvetta tehdä ja vauhdissa haluatkin sen olevan vähemmän kevennetty.

Eli onko se nyt tavallista raskaampi kääntää parkkeerattaessa?

[Lakulaku]

Kyllä se ehjä on, mutta haluaisin siitä vakiota kevyemmän... vähän.
Aiempi oli Jaguar ja sen tuntui kivemmalta.

[konitohtori]

Varmaan helpoin tapa keventää ohjausta on vaihtaa se W212 -koppaan Tosiaan onko parametriohjauksella varustettu paljonkin erilainen kuin tavan W211?

[Lakulaku]

Onko W211 niitä erilaisia?

[DBFI]

Onko W211 niitä erilaisia?

On.

[Lakulaku]

Onko W211 niitä erilaisia?

On.

Oliskohan niitä venttiilejäkin erilaisia?
Sehän voisi olla, että siten sen saisi kevyemmäksi.
Jos tuntisi toimintaperiaatteen olisi helpompi ihmetellä mitä muuttamalla se kevenee.

[RikuK]

Pikkuisen kärjistäen voisi W211 kohdalla luonnehtia ohjauksen eroja siten, että normaalia ohjausta käännetään kahdella kädellä ja parametriohjausta yhdellä sormella...
Jos alapallonivelet jumittaa hiukankin, niin ne vaihtamalla herkistyy kummasti.

[scherer]

Loppuvuosien malleihin sai lisävarusteena kevennetyn ohjauksen, joten luulisi sen saavan vieläkin "pikkurahalla".
Todella mukavan tuntuinen vakioon verrattuna.

[CDI203]

Loppuvuosien malleihin sai lisävarusteena kevennetyn ohjauksen, joten luulisi sen saavan vieläkin "pikkurahalla".
Todella mukavan tuntuinen vakioon verrattuna.

lisä varusteena niin homma vaan siihen tarvitatavat muutokset

[JP74]

Itse olen huomannut myös eroja w211 ohjauksissa. Omassa on kaikkein jäykin, isäukolla taas voi pyörittää aivan höyhenotteella. Mikä venttiili sieltä voisi olla mennyt? Autossani on se parametriohjaus.

[DBFI]

Loppuvuosien malleihin sai lisävarusteena kevennetyn ohjauksen, joten luulisi sen saavan vieläkin "pikkurahalla".
Todella mukavan tuntuinen vakioon verrattuna.

Oliko tuo vitsi tuo loppuvuosien malleihin viittaaminen? Parametriohjaus on ollut lisävaruste tai vakiovaruste jo pitkään ennen W211:n markkinoille tuloa ja tuossa E550:ssä se on vakiona.

[DBFI]

Oliskohan niitä venttiilejäkin erilaisia?
Sehän voisi olla, että siten sen saisi kevyemmäksi.
Jos tuntisi toimintaperiaatteen olisi helpompi ihmetellä mitä muuttamalla se kevenee.

Ei venttiilejä ole erilaisia. Suurin tehostus saavutetaan kun SPS-venttiili on suljettu eikä sitä toisella venttiilillä saa enempää suljettua (ellei se ensimmäinen ole rikki eikä sitten sulkeudukaan kun pitäisi). Pumpun paineita lisäämällä voisi ohjausta keventää mutta sekään ei ole hyvä ratkaisu kun ajettavuus kärsii ellei sitä painetta sitten taas vähennettäisi isommilla nopeuksilla.

Mistä muuten tiedät että se säätyvä tehostus toimii? Jos venttiili ei toimi niin tehostus on parkkeerattaessa sama kuin 100 km/h nopeudella. Tehostushan säätyy likimain lineaarisesti nopeuden funktiona 0 km/h nopeudesta 100 km/h nopeuteen asti.

Kyllä se ohjaus raskas voi olla jos venttiili ei toimi ja alla on leveät kumit ja ne yllä mainitut nivelet loppu.

[JP74]

Starilla saa testattua tuon venttiilin toiminnon. Viikonloppuna tehtiin omaan ja isäukon autoon kaikki mahdolliset testit, mitä valikoimista löytyy. Venttiilin toiminta oli ok testerin ja oman käpälän perusteella. Ilmeisesti joku bittinikkari voisi muuttaa tuota karttaa, joka ohjaa tehostinventtiilin toimintaa? Samaan tyyliin, kuin virityspuolella toimitaan? Itse kaipaisin alle 20 km/h:n vauhdeissa kevyempää ohjausta.

Facelift 4-maticciin ei saanut tehtyä tuota tehostintestiä, ei löytynyt valikoista. Ohjaus on kuitenkin kevyin, mitä missään w211:ssa on tullut eteen.

[CDI203]

Starilla saa testattua tuon venttiilin toiminnon. Viikonloppuna tehtiin omaan ja isäukon autoon kaikki mahdolliset testit, mitä valikoimista löytyy. Venttiilin toiminta oli ok testerin ja oman käpälän perusteella. Ilmeisesti joku bittinikkari voisi muuttaa tuota karttaa, joka ohjaa tehostinventtiilin toimintaa? Samaan tyyliin, kuin virityspuolella toimitaan? Itse kaipaisin alle 20 km/h:n vauhdeissa kevyempää ohjausta.

Facelift 4-maticciin ei saanut tehtyä tuota tehostintestiä, ei löytynyt valikoista. Ohjaus on kuitenkin kevyin, mitä missään w211:ssa on tullut eteen.

Jep kun vaan on sopivat kapistukset millä saa ohjelman ulos ja sisään