Väyrysen korkeus keskiö-kaari.Foorumin matalin Väykky?

[häjy]

Minkä verran on vakio E-mallin korkeus keskiöstä kaareen mitattuna?

Tällä hetkellä mulla tuo kyseinen väli 33.5cm edessä sekä takana.
Aika matalalla siis mennään ja 18 vanteet sopii hyvin, 235-40-18 eikä ota mistään kiinni.

Mutta, olis tarkoitus ostaa uusi madallus setti ja haluaisin pitää auton samalla korkeudella kuin nyt, niin olis hyvä tietää paljonko tuo on nyt vakiosta tippunut.

Samalla vois tähän viestiin porukka laitella Väykyn korkeuksia / mataluuksia.
Taitaa olla paha laittaa matalemmaks kuin Jussi70:n Väykky.

Foorumin matalin Väyrynen ???

[Esa H.]

Minkä verran on vakio E-mallin korkeus keskiöstä kaareen mitattuna?

Allekirjoituksen vakioväyrysessä 39cm edessä ja takana..

[jussi70]

No pitäiskö minun laittaa pohjat, noin 32cm. -Jussi-

[AM]

Täällä vakiokorkuisessa väykyssä edessä n.33cm, takana sentti pari enemmän. Avantgarde ja lisävarustelistassa lukee "sport suspension". Edessä oli vieläpä vitosen jousikumit Korkeus on ihan sopiva eikä mataluus vielä haitaa ajamista mitenkään, 235/35/19 pyörätkin pyörii hyvin raapimatta mihinkään.Ainoa miinus on siinä että alusta on hieman liiankin kova.

[MasaMbW124]

Täällä vakiokorkuisessa väykyssä edessä n.33cm, takana sentti pari enemmän. Avantgarde ja lisävarustelistassa lukee "sport suspension". Edessä oli vieläpä vitosen jousikumit Korkeus on ihan sopiva eikä mataluus vielä haitaa ajamista mitenkään, 235/35/19 pyörätkin pyörii hyvin raapimatta mihinkään.Ainoa miinus on siinä että alusta on hieman liiankin kova.

ja minä kun aina luullu että AM ei oo traktorimiehiä mutta joo, offtopiciks meni, pahoittelut siitä.. jatkakaa vaan

[AM]

Kai nyt perheautolle sallitaan Lähes 10cm maavara Ulkonäön kannaltahan tuo mataluus on hyvä, mutta melkeimpä tekisi mieli pehmeämpää kyytiä edes tuossa. Tuo 124 nyt saakin olla niin epämukava kun siitä sattuu tulemaan, ei merkitystä.

PS. On minulla pari traktoriakin

[ytte]

Keulassa oli 32cm ja takaa en edes mitannut, mutta oisko siellä 35cm. Alla on uudet kleemannnin jouset ja konin säädettävät iskarit. Onhan se matala mut kyllä se on ihan jees ajettava mitä vertaillut kaverin vakioon Avantgarden alustaan.

[Sportline]

Edessä 31cm ja takana 32cm, vähän huono kuva kylläkin ja 3:sen jousikumit

[Sportline]

4:sen jousikumit joutuupi alle laittamaan koska raapii montuissa käännettäessä todella pahasti. Jotkut punaiset madallusjouset alla ja eilen tuli uudet Bilsteinit laitettua eteen. Olisihan se ollut mukavan matala, mutta pitää sen verran etukaaria sääliä

[hc3]

power tech 50/40

edes 300, takana 300

[Castillo]

power tech 50/40

edes 300, takana 300

Ei voi enää sitymaasturiksi sanoa, ei. Voiko etupyöriä kääntää ajaessa lainkaan niin ettei raapisi kaariin. Mulla korkeus oli 324mm ja 225 45/18 kumit joskus raapaisi kaareen. Nyt on 328 ja ei ota kiinni töyssyissäkään kaartaessa. Ei sulla olis isompaa kuvaa ku avattaren kuva. Hienon näköinen varmasti noin huolella tontitettu väykky

[hc3]

power tech 50/40

edes 300, takana 300

Ei voi enää sitymaasturiksi sanoa, ei. Voiko etupyöriä kääntää ajaessa lainkaan niin ettei raapisi kaariin. Mulla korkeus oli 324mm ja 225 45/18 kumit joskus raapaisi kaareen. Nyt on 328 ja ei ota kiinni töyssyissäkään kaartaessa. Ei sulla olis isompaa kuvaa ku avattaren kuva. Hienon näköinen varmasti noin huolella tontitettu väykky

Ihan normaalisti pystyi ajamaan ja lokariin otti vain jos käänsi ihan tappiin 235/40 18 kumeilla, tosin jouduin nostamaan pari senttiä nokkaa että hyväksyivät suomessa katsastuksessa ei ole isompaa kuvaa tähän hätään