C124 260E MEGASQUIRT HX35W + käyttisten rakentelua ->

[sotahiiri]

Tönäsin sedanilla coupén talliin, nostin pukeille, pudotin öljypohjan pois ja irrotin pakosarjan, joka menikin jo kaupaksi! Eilen kävin hakemassa levitetyt peltivanteet, 9x15". En tiedä vielä kumpaan ne laitan alle, maalata täytyy kuitenkin ensin!

Sääli on sairautta:





Aikalailla tavaraa öljypohjassa, tuo yksi pultti ja prikka on varmaan venakopan alta, öljykanava"kiskosta".

[atlas]

Ahda vaan suoraan se 2.6 kun siinä on paksummat sylinterin väliset seinämät jolloin pahvikin kestää paremmin.
NAPA käyttäjä juuri tuota experttinä suunnitteli täällä aikoinaan turbottajana ja mega miehenä.

[sotahiiri]

Sekin oli toki mulla mielessä. Vaan kestää se pahvi kolmelitrasessakin todistetusti jos kaikki on kohdillaan. Sen takia haluisin porauttaa sen, että sais sitten kerralla varmasti timmin koneen..

[sotahiiri]

Jes! Hommat pyörähtäneet sen verran, että kaupat sovittu 260e:stä. Tästä autosta tulee 100% varaosa-auto ja myyntiin tulossa mahdollisesti mm. ABS/ASD perä, 5v. manuaaliaski, M103 ruiskuhilppeet, sytkäosat, kansi, peltiosaa yms pitää kattoo mitä jää lopulta itselle, ainakin sedaniin otan ruosteettoman oven tai kaksi ja takaluukun.

[rallikuski]

Jes! Hommat pyörähtäneet sen verran, että kaupat sovittu 260e:stä. Tästä autosta tulee 100% varaosa-auto ja myyntiin tulossa mahdollisesti mm. ABS/ASD perä, 5v. manuaaliaski, M103 ruiskuhilppeet, sytkäosat, kansi, peltiosaa yms pitää kattoo mitä jää lopulta itselle, ainakin sedaniin otan ruosteettoman oven tai kaksi ja takaluukun.

Katoppa sitte ku purat niin vaihdeaskin tyyppi, ja keksi hinta laatikolle+kaikelle tarpeelliselle muutokseen autom.->manuaali...

[sotahiiri]

Tämä selvä! Jos jollain on tiedossa satakunnan alueella isojarrunen 124 purussa, siis bensa monivena kutonen esimerkiksi, niin ilmotuksia tännepäin! Ja sedaniin tarttis ehjän kuskinpenkin musta kangas, kyynärnojalla. Tai vastaavasti koko penkkisarja, vois olla vaikka mustaa nahkaa..

[sotahiiri]

Multa on useampaan kertaan udeltu megan ja m103:sen naittamisesta toisiinsa ja megan asetuksista. tässä muutama havainnollistava kuva Megatunen asetuksista 440cc suuttimilla.

Itse käytän siis kampiakselin takapäästä vauhtipyörältä lukevaa mersun omaa anturia kierrostiedon tulkitsemiseen. Mega ymmärtää tämän Msns, eli jakaja-asetuksella. Käytän yhtä sytkälähtöä, jossa on sytkäkivi, mikä ohjaa mersun alkuperäistä puolaa. Kun koneen saa käyntiin kannattaa tarkistaa lampulla, että ennakko on sama kuin sytkäkartassa!
E: taas vaikeuksia kuvien lataamisessa puhelimella..

[rallikuski]

Kuvista kovasti kiitosta!

Lähinnä itseä kiinnosti tuo trigger angle, kun ei viitsinyt/jaksanut vielä toimivasta koneesta mitata sitä...

[sotahiiri]

Itse en mitannut edes lampulla ajoituksia kohdalleen, mutta mielestäni tuolla 60 asteella on itellä ainaki pelannu. Muistaakseni kokeilin myös 50 astetta ja silläki pelas ihan ok. Sehän muuttaa periaattees ennakkoa koko kartan alueella niin monta astetta kun sitä vaihtelee.

[sotahiiri]

Sellanen lisäys tosiaan, että mersun anturit ovat VR-antureita, eli ms1 v2.2 tarvitsee erillisen muunninpiirin niiden ymmärtämiseen. Piiri ei maksa paljon valmiinakaan, rakennusarjana tosi helppo kasata, ja ite hain vaan elektroniikkaliikkeestä verolevyä ja tarvittavat komponentit, makso 8€.

[sotahiiri]

Niin joo, ne levipellit meni nyt alle 185/65 kitkarenkaistuksella sedaniin:


Ps. vanteet myös myynnissä

[Mighty190]

Osaatko lonkalta sanoa onko 2 litrasessa tuo samainen anturi? M102.96x ellen väärin muista. Helpottais meinaan seuraavan mersun ruuttaamista, jos syttyvehkeet saa noinkin helposti ja halvalla toimimaan

[tomant]

Itse en mitannut edes lampulla ajoituksia kohdalleen, mutta mielestäni tuolla 60 asteella on itellä ainaki pelannu. Muistaakseni kokeilin myös 50 astetta ja silläki pelas ihan ok. Sehän muuttaa periaattees ennakkoa koko kartan alueella niin monta astetta kun sitä vaihtelee.

Suosittelen perusajoituksen tarkistamista kunnon ajoituslampulla turbokoneessa.

tomant

[sotahiiri]

Niin suosittelen mäkin

[sotahiiri]

Otsikko kertoo oleellisen; kai tällasista jonkunmoisen käppyrän saa aikaan! Laippaa pitäis vielä kiillotella!

[sotahiiri]

Eli siis, tarkotuksena tehdä tällä kertaa kunnon pulssisarja, mallia "virtaava", tai ainakin yrittää. Materiaalina ruostumaton/haponkestävä teräs. saumat tiggailen ympäri, koska semmoinen sattuu olemaan käytössä ja sen verran on nyt tullut reenailtua, että uskaltaa siihen leikkiin ryhtyä
Alkaa jo hahmottumaan, pitää käydä tällasenaan sovittamassa, niin ei tule turhia pettymyksiä, kun ei sitten sovikaan

[Kuisma_]

Kylläpä tuloo sarjalle hintaa, mutta hienolta näyttää Milläs menetelmällä oot kurvit kiillotellu noin hyväks?

[sotahiiri]

mutkat on haponkestävää, pinnankarkeus sitä luokkaa, että saostuksessa aiheutuneesta harmaasta pinnasta pääsee eroon ihan vaan pellavalaikalla pyyhkimällä kiillotusaineen kera.

[sotahiiri]

T70 lähti ja tilalle HX35 12cm^2 pakopesällä.
sovituksessa, lähemmäs venakoppaa pitää siirtää.

[sotahiiri]

Hiukan pakosarjaa taas modailtu, omat haasteensa tuo kun auto on 60 kilometrin päässä pajasta. Tein sitten tänään joutessani muhvin 2,5" -> 3" downpipeä varten. Tehty 1mm pellistä CNC-plasmalla leikkaamalla ja naputtelin sitten vaan putken päällä kartioksi. sauma kiinni tigillä ja ihan hyvät tuli Tein ensin mustasta, mut sitten aattelin et no p*rkele ku noin hyvin onnistu niin tehdään rosterista toinen

Mustasta:


Rosterista:

[sotahiiri]

Tänään pääsin sovittamaan pakosarjaa. Turbo holahti kivasti kohdalleen, joten sarjan tekemistä voidaan jatkaa eteenpäin, ensiviikolla todellinen rähinä päälle ja sarja urakalla ainakin putkivalmiiksi! Imusarjaa tullut vähän suunniteltua alumiinista, mutta katsotaan nyt saanko aikaseksi.

[sotahiiri]

Noniin, pakosarja valmiina lukuunottamatta hukkiksen putkitusta! Vedin jo kaikki saumat ympäri asti ja katkasin laipan lopuksi, ettei lämpölaajeneminen repisi sarjaa. Hiukan pitää vielä vingutella pahimpia paikkoja ja hioa ja kiillottaa sarja. En ole mikään ammattimetallimies, mutta mielestäni ihan onnistunut sarja siitä tuli.

[Timo N]

Käytitkös juurikaasua?

[sotahiiri]

Argonia oli käytössä.
E: selvennyksenä vielä, ei siis juurikaasua.

[pera8x]

nätti sarja!

tuo varmasti toimii ja ajaa asiansta hyvin. itsekkin vastas vähän aikaa harjotelleena tikillä olen huomannut tuon rosterin kanssa hitsauksessa, että aika nopeet liikkeet, ettei lämpö leviä jokapaikkaan ja enempi kaasua ja pidempi jälkivirtausaika, niin jää vähän nätimmän näköseks lopulta. ei varmaan juurikaan mitään käytännön merkitystä, varsinkin jos lopuksi vielä sipasee jollain teräsharja/kiillotuslaikalla lämpövärit pois.

miltäs se näytti sisäpuolelta? tuliko paljon röpöö? tai suliko läpiasti? juurikaasua en ole jaksanut kokeilla. mutta omissa hommissani huomasin sen, että jos vetää läpiasti rosteria ilman juurikaasua, niin tuppaa tuleen röpöö sisäpuolelle. jotenkin palaa, tai hapettuu. tidä sitten, että voiko sitä edes ilman juurikaasua saada sen paremmaksi..

hieno sarja jokatapauksessa, eikä täältä ainakaan tule moitteita.

[Sultzi]

Ilman juurikaasua tai tahnaa sisäsaumasta tulee päittäisissä karmeet tippukiviluolastot. Suosittelen edes tahnaa sinne sisäsaumaan, tossa pari kuvaa kun pakoputkea tein rst harrasteeseen. Ekassa kuvassa ilman tahnaa ja toinen on tahnalla käsitelty. Varsinkin tuollaisessa pienessä pakosarjan putkessa tulee jo rajua virtaushaittaa niistä röpöistä.

[sotahiiri]

Aina näemmä oppii jotain. sopivalla virralla ei jäänyt silti minkäänlaista "tippukiveä". Kaikkia saumoja ei tietysti päässyt näkemään sisäpuolelta...

[Timo N]

Aina näemmä oppii jotain. sopivalla virralla ei jäänyt silti minkäänlaista "tippukiveä". Kaikkia saumoja ei tietysti päässyt näkemään sisäpuolelta...

Tuo sopiva virta on todennäköisesti liian pieni. Ahdin painaa kuitenkin sen verran että hitsin tunkeuma saisi olla läpi putken seinämän.
Saisko jostain kannakointia koneen kyljestä tolle ahtimelle niin ei ois kaikki taakka tuon sarjan varassa.
Juu ja ei tämäkään ole kettuilua, tulee vaan mieleen omat kompuroinnit

[sotahiiri]

Kyllä mäkin sen verran osaan hitsata, että osaan virran säätää. Tiedän kyllä, mitä tarkoitat... Jossain projektissa olen nähnyt venakopan pultin kannan alta tukitangot turbolle, ei varmasti pahitteeksi, hukkaporttikin painaa jonkun verran.

[pera8x]

timo varmaan tarkotti, että jos hitsauksessa ei ole tullut "tippukiviä", niin virta on ollut sen verta pieni, ettei ole sulanut läpiasti, jollonka rakenne on heikompi.

mutta mistäpä sitä tietää onko se liian heikko. kokeilemallahan se selviää. tollaset tukitangot on mielestäni rumia virityksiä konehuaneessa, itse jättäisin pois, jos ei ole pakko sellasta laittaa. no, mun autojen konehuaneet nyt muutenkin on rumia.