Henkan projekteja

[Henkkka_]

Maanantaina 10.11 tuli käytyä hakemassa 300 turbo. Kaksi vuotta ajelin 1999 vuosimallin C-sarjalaisella, mut lopulta yltyi w124 kuume niin suureksi että semmonen täytyi etsiä. Aiemmin on ollu kaks w124 mersua, 200 ja 300.. 200d löytyy vieläki tallista, 850tkm ajettuna vara-auton virkaa suorittamassa.. Kolmesatku löytyy nykyisin jäsen Dixonilta.

Kuumeeseen lievitystä löytyi Jyväskylästä, varustettuna vuoden leimalla. Sieltä löytyi Espanjan tuonti mersu, eli kori on kohtuullisen hyvä. Se olikin suurin kriteeri autoa etsiessä.. Mutta huolta tästä ei kyllä oo pidetty.. Sisusta todella karu.. Kampiakselin etustefa vuotaa paljon jonka vuoksi merkkaa reviiriään pienenki seisomisen jälkeen, ASD:n putki vuotaa murikan läheltä ja perä huutaa lujaa.. Karttaanin tukilaakeri myös aivan paskana.. Laatikko sentää tuntus nätisti pelaavan. Tyhjäkäyntiä täytyy ruuvata, pyörii tällä hetkellä tyhjäkäyntiä 400rpm. Syöttöjä vois myös näin alkuun vähä ruuvata..








tommoset jäähdytinnesteet. Ja ei, tuolla ei oo öljyä seassa vaikka siltä näyttääki.. Pelkkää vettä ja ruostetta ehkä myös vähä jotain nestettäki.

Tälle viikonlopulle ois tarkoitus vaihtaa kampiakselin etustefa, että tällä ilkii ees ajella. Samalla vaihtaa moottori ja peräöljyt sekä jäähdytinnesteet. Sisustaa täytyy myös kasailla, ainaki penkit vaihtuu. samoin oviverhoilut.. Onneksi on hyvä sininen sisusta yhdestä varaosamersusta jäänyt.. ASD putkea en ehkä tänä vkloppuna ehdi tekemään uutta, koska ei oo putkee hallilla.. Ei kai se perää enää lisää tuhoa..?



Suunnitelmiahan tekniikan suhteen on.. Tallin hyllystä löytyy ylimääräseks jäänyt garretin to4.. Mut eka tarviis löytää isommilla elementeillä oleva pumppu tai teetättää jossain.. Mutta katsellaan, ei tämän kanssa kiire ole. Käyttöautona kuitenkin toimii eli ei saa olla pitkiä aikoja tallissa levällään.

Ja jospa kaikki saa meikäläisen kirjoituksesta selvää, ei oo tuo äidinkieli paras osa-alue..

[Dixon]

Tulleeko tästä äkänen?

[Henkkka_]

Noo katotaan ny että miten nälkä kasvaa..

[Dixon]

Osta multa 17" vanteet tohon.

[Henkkka_]

Kampiakselin stefa vaihdettu, tais jopa onnistuakkin. Meinas vähä onkkelmia olla kiilan kanssa, vahingossa napautin sen irti kolostaan ja melkein koneeseen jo päätyi. Ei millään sen jälkee meinannu saada hihnapyörää menemään.. Lopulta sitte tippa pikaliimaa kiilaan ja hihnapyörän kiilauraan vaseliinia niin johan onnistu. samalla tietenki koneeseen uudet öljyt ja nesteet sekä moniurahihna. Uudet öljyt perään ja tukilaakerin/kumin karttaanille laitoin myös. Entinen laakeri hajos käsiin irrottaessa. Perä hiljeni HUOMATTAVASTI, ei voi entiseen verratakkaan.

ASD:n putket vuotavat kaiken öljyn heti pihalle, ne pitänee ensiviikolla tehdä uudet. Ei kai se perää tuhoa jos viikon ajelee ilman ASD öljyjä?

[bensapumppu]

Itse jättäsin kokeilematta

[petri]

Ei se perä siitä hajoa, ettei sinne tule lukkoa kytkevää hydraulipainetta, pumppu ennemmin ottaa itseensä kuivana pyörimisestä.

[Henkkka_]

Veikkaanpa, että tuo pumppu on kuiviltaan pyörinyt jo ainakin puolisen vuotta.. Eli saa vielä viikon pyöriä kuiviltaan. Katsoo sitten pitääkö uus hommata.

Huomenna koittaa tyhjäkäynnin hienosäädöstä saada tyhjäkäyntiä 100-200 rpm ylöspäin. Vai kannattaakohan tuo suoraan kannen takaa säätää.

[Choke]

Suoraa kannen takaa vaan, käynti lämpösenä ja kone käyden. Ota samalla sielt syöttöäkin hiuka lisää pumpun ajoitus kannattanee tarkistella samaan syssyyn

[Mika.T]

Huomenna koittaa tyhjäkäynnin hienosäädöstä saada tyhjäkäyntiä 100-200 rpm ylöspäin. Vai kannattaakohan tuo suoraan kannen takaa säätää.

Laita ensin se sähköinen tyhjäkäynnin säätö kuntoon. Se ei toimi jos tyhjäkäynti on noin matalalla.
YJ-releen sulake palanut?
Tyhäkäynnin säätimellä johdot kiinni?

[Henkkka_]

Laita ensin se sähköinen tyhjäkäynnin säätö kuntoon. Se ei toimi jos tyhjäkäynti on noin matalalla.
YJ-releen sulake palanut?
Tyhäkäynnin säätimellä johdot kiinni?

Pitääpä kattoo tarkemmin, joku johto pumpun vieressä irtaallaan on. Nopeesti en sille paikkaa löytäny. sulakkeet myös tsekata puoli kiekkaa jo hienosäätöö pyöritin niin nyt pyörii 600-700rpm.

[salimarkku]

Onneks möin hyviin käsiin kyllä sen tiesin et huonossa kunnossa oli mutta että nuin huonossa

[Henkkka_]

Onneks möin hyviin käsiin kyllä sen tiesin et huonossa kunnossa oli mutta että nuin huonossa

Joo kyllä tässä tekemistä riittää

Etuvanteiden pultit äsken vaihdoin ja niihän siellä oli kartiopultit vaikka pallopultit ois sinne kuulunut

Mitenkäs tuo sähkönen tyhjäkäynnin säätö, kylmällä koneella pyörii hieman korkeemmilla kierroksilla. Eikö tuo kerro että toimisi? Mutuilen tässä vain

Tämmönen oli muuten edellinen karttaanin tukikumi..

[Kodetsi]

Pistä hommaukseen samoin tein se iso pumppu ni katotaan sille se ajotus kohalleen.

[Henkkka_]

Pistä hommaukseen samoin tein se iso pumppu ni katotaan sille se ajotus kohalleen.

Joo kyllä jossain välissä tulee isompi pumppu, mut pitää eka ajella jonku aikaa että saa korjailtua nuo viat ja muutenki siistittyä tätä..

Ulisevan ASD perän tilalle matkahuollossa tulossa 3.07 välityksellä oleva asd.. Pitäs olla äänetön, mutta mistäpä sitä ikinä tietää. Saas nähä miten muuttuu, kun entinen on 2.65. Pitää aukasta jossain välissä tuo 2.65 ja katella selviiskö iha laakereiden vaihdolla.

[Henkkka_]

Noniin, 3.07 välityksellä oleva perä saapui ja 2.65:nen irrotettu.. Vetoakselit tässä uudessä perässä 100mm laipalla ja entisessä 110mm laipalla. Noh, irrottelin 2.65:sta laipat pois ja huomasin että niistähän on laakerit paskana. Ääntäävät käsin pyörittäen ja vähä väljää.

Tässä "uudessa" 3.07 perässä olisi hyväkuntoiset laakerit, mut ei taida ehjänä saada irti laipoista? Vai saako? Tarttis vissiin saada huomenna jostain uudet laakerit..

Eli siis poskilaakeritha ne taitaa nimeltään olla..

Edit: näillä näkymin joutuu kasaamaan huonoilla poskilaakereilla, ei taida viikonloppuna saada mistään kuopio-iisalmi-kajaani-nurmes alueelta. Eli viikon päästä taas perä auki.

[Henkkka_]

3.07 välityksellä oleva perä kasattu vanhoilla poskilaakereilla. Pitää tilailla osat ensviikonlopulle.. Samalla sit ruosteet ropsutella perästä pois ja maalata. nyt vielä hirveän näköinen..





Mitenkäs nuo ASD putket? 6mm paksuutta vuotavilla putkilla. Kestääkö korjata ihan joillain kupari putkella? Jarruputkella ei oikein hyvä varmaankaan tuu, kun on 5mm paksuista.. Pitänee ainaki jostain hydrauliikkakaupasta käyä kyselemässä.

joskus muistelen nähneeni täällä jonkun kertomuksen ASD putkien korjauksesta mut en nyt millään löyä sitä.

[Jari Ke]

Ekapostauksen kolmas kuva. Kauanko auto on käyny kun lämmöt on normaalissa mutta ö-paine silti melki tapissa ja jos tyhjäkäynti sen 400 ?

Vakkari mallia? Toimiiko

[Henkkka_]

Ekapostauksen kolmas kuva. Kauanko auto on käyny kun lämmöt on normaalissa mutta ö-paine silti melki tapissa ja jos tyhjäkäynti sen 400 ?

Vakkari mallia? Toimiiko

Öljynpaineet pomppaa 3 baariin ku virrat kääntää. Vakkari ei toiminnassa, joku boksi irrotettu. pitäs tutkia sitä kunha tässä muut viat sais korjailtua.


3.07 välityksellinen paikoillaan, pieni ujellus tietynlaisessa vejätyksessä, uskon että johtuu paskoista poskilaakereista, jotka viikon päästä tarkotus vaihtaa

[Dixon]

harva perä ko itellä huutaa melkee 3000 todellisessa satasessa. Itellä o germanlook minirenkaat tosin.

[Jari Ke]

Ekapostauksen kolmas kuva. Kauanko auto on käyny kun lämmöt on normaalissa mutta ö-paine silti melki tapissa ja jos tyhjäkäynti sen 400 ?

Vakkari mallia? Toimiiko

Öljynpaineet pomppaa 3 baariin ku virrat kääntää. Vakkari ei toiminnassa, joku boksi irrotettu. pitäs tutkia sitä kunha tässä muut viat sais korjailtua.


3.07 välityksellinen paikoillaan, pieni ujellus tietynlaisessa vejätyksessä, uskon että johtuu paskoista poskilaakereista, jotka viikon päästä tarkotus vaihtaa

kiekkoja uudella perällä n.2700rpm satasen vauhdissa, kun ennen oli jotain 2400rpm. Saas nähä miten paljo kulutukseen vaikuttaa.

Kulutukseen vaikuttaa negatiivisesti se on varmaa. 2470 mulla todellisessa satasessa on orkkis ja sekin sais olla alempi. Kerroppa mitä oli tehty tuolle ö-painemittarille kun keksit mix näyttää väärin. Vakkari nyt on pikkujuttu. Sen saa pelaamaan satavarmasti. Pistä vaikka yv:tä ni neuvon minkä osaan.

Mistä maasta ostit ton auton?

[Henkkka_]

Kulutukseen vaikuttaa negatiivisesti se on varmaa. 2470 mulla todellisessa satasessa on orkkis ja sekin sais olla alempi. Kerroppa mitä oli tehty tuolle ö-painemittarille kun keksit mix näyttää väärin. Vakkari nyt on pikkujuttu. Sen saa pelaamaan satavarmasti. Pistä vaikka yv:tä ni neuvon minkä osaan.

Mistä maasta ostit ton auton?

joo pitää katella öljynpainemittaria kun ehtii. Ja laittelen yv:tä kunhan vakkaria rupeen ronklaamaan. Tää tuli jyväskylästä ja on Espanjan tuonti. Ei oo tietoo millon tuotu.

[Mitriitti]

Öljynpainemittari hyppää tappiin jos anturin liitin huonosti tai kokonaan irti, ainaki ittellä käyny monesti

[Henkkka_]

Öljynpainemittari hyppää tappiin jos anturin liitin huonosti tai kokonaan irti, ainaki ittellä käyny monesti

Kertaalleen käytin johdon irti ja puhistelin liittimen, mut ei auttanu. Pitää vaihtaa anturi seuraavan öljynvaihdon yhteydessä.

Tänään hain jokihydrosta 6mm kuparinikkeli putkee ja siihe sopivia liittimiä.. Josko ens vkloppuna sais asd putket kuntoon. Huomenna käydä poskilaakerit ostamassa ni saa tuon viimesenki huudon tuolta perästä loppumaan.

Kilsojaki tullu jo 1400km tällä, eikä oo vielä tielle jättäny. ihme...

[Henkkka_]

KL:stä tuli paketti, mut siellä oli jotkut iha ihmeen kokoset laakerit. Eli eipä vaihella tänä viikonloppunakaan laakereita.

Jos jotain positiivistä pitää etsiä niin kulutus yllätti.

550km tuolla tiheämmällä välityksellä olevalla perällä nyt tullu kilometrejä, kulutus 7,2 litraa/ 100km. Oottelin semmosta 9-10 kulutusta, jota oli 300d:llä aikoinaan. Tähän kulutukseen sisältyy matka ajoa 500km ja kaupunki pyörittelyä 50km. Eikä oo nättiä ajoa vaan suurimmaks osaks kylki edellä.

[Henkkka_]

Jaaaahas. Alipainepumpun kansi vuotaa. Ja vuotaakin aika paljon, 5min pyörittää ni on alla lammikko. Kattelin sitä, näyttää olevan se vanhanmallinen pumppu, jossa ei oo kannessa niitä ruuveja/pultteja. Eli kannattanee ostaa kokonaan uusi pumppu, eikä tiivistää tuota kantta? eikös näissä oo ollu niitä vikoja että on ne laakerit pumpuissa levinny??..

Edit: irrotin pumpun ja finaalissa oli laakeritkin. Aika paljon välystä. Eli huomenna käydä uus pumppu vuoristorata on onneks täysin ehjä

[Nozki]

Jaaaahas. Alipainepumpun kansi vuotaa. Ja vuotaakin aika paljon, 5min pyörittää ni on alla lammikko. Kattelin sitä, näyttää olevan se vanhanmallinen pumppu, jossa ei oo kannessa niitä ruuveja/pultteja. Eli kannattanee ostaa kokonaan uusi pumppu, eikä tiivistää tuota kantta? eikös näissä oo ollu niitä vikoja että on ne laakerit pumpuissa levinny??..

Edit: irrotin pumpun ja finaalissa oli laakeritkin. Aika paljon välystä. Eli huomenna käydä uus pumppu vuoristorata on onneks täysin ehjä

Hyvä tuuri tuon kanssa, että vuoristorata on säilynyt ehjänä huonosta laakerista huolimatta. Ja tietty se, ettei laakeri ole porsinut kuulia öljypohjaan tai varsinkaan jakoketjun ja rattaiden väliin. Kyllä. Se on se temppu, jonka vanhan mallin pumppu osaa tehdä, kun se riittävästi kuluu.

[Dixon]

Kohta täyshuolto tehty että saa ajella 200tkm ilman murheita.

[Henkkka_]

Noniin, alipainepumpun kävin aamulla motonetistä ja äsken asentelin paikoilleen. Nätistihän tuon sai vaihdettua, tilaa ei vaan aivan älyttömästi ole. Mistähän mahtaa seuraavaksi rueta öljyä kusemaan.


Vanha irti


Uusi tuli motonetistä


Siellähän se nyt majailee. Metallinen tiiviste tuli mukana, laitoin tiivisteliimaa vielä lisäksi..


Mistäs näkee tuon ohjaustehostimenpumpun öljymäärän? En huomannu mistään, vai onko nii paljo öljyä ettei ees yläraja näy?



Moottoritilan pesin jälleen, samalla vähä huuhtasin koko autoa.


ja joo, nää kuvat on ku perunalla otettuja..


ASD putket korjailin ja ainakaan vielä ei vuotoja näy. 6mm kuparinikkeliputkesta. Ilmannu en oo vielä, mut taitaa öljyä jo järjestelmässä kiertää kun säiliöön takaisin tulee.

Samalla vaihdoin soittimen, nyt paikoillaan jvc:n dvd soitin. Sisustaa pitäs kasailla ja osia vaihdella, mattamustalla maalaillu joku noita paneeleja.


Sähköinen tyhjäkäynninsäätö taitaa elää omaa elämääsä, välillä toimii välillä ei. Saattaa yhtäkkiä lämpimälläki koneella nousta tyhjäkäynti n.100rpm.

Lisävalot pitäs viskata keulalle, Hellan 3003 55w xsenoneilla odottas tallissa jo. Joku lisävalotelinekki tuossa keulassa on paikoillaan.. Eniten tulee ajettua pienillä teillä, ni tarvii valoa..

Jospa tällä taas viikon pääsis eteen ja taaksepäin..

[Dixon]

Eikö tossa tehostimen keskellä oo toi keltanen muovi tötterö josta jotenki piti lukia se pinta? Oon itte laittanu mututuntumalla, oisko sentti kaks peitossa toi keltanen osa.