W124 250D -92 puuhailuja ja muita tarinoita

[jackie]

Tuo kaikenlasten mähmien putsaamine on kyl tympeetä hommaa Nyt ku oot saant putsattuu, ni pikku hitsauksiaha tekee noitte jälkee suorastaa iloksee

[Timo L.]

Siis missä tuo jousiläppäsysteemi on?

[eikka86]

Konehuoneessa runkopalkkien alapuolella..

[Nozki]

Joo, kuvan osa numero 5.

Varaosanumero A1245202724 ja silleen erikoisen tuntuinen, että tämä on vain manuaalivaihteisille ja lisäksi pitää toteutua "Valid for model designation C124125, C124127", joista toi 124.125 on tää mun auton tyyppi, mutta vissiin myös 124.127 on 250 D, eli ei ihan tyypillinen komponentti 124-sarjassa.

ScreenHunter 667.jpg

Se termostaatti / jousijuttu (kuvan osa 26), on nimeltään Control element ja sillä on 201-alkuinen osanumero. 124-sarjassa sellainen on ollut 250 D:n lisäksi 200 bensassa ja 250 D Turbossa, eli vissiin niissäkin on tuollaiset säätyvät ilmaläpät, mutta erilaiset kuin 250 D:ssä.

[Nozki]

Tuo kaikenlasten mähmien putsaamine on kyl tympeetä hommaa Nyt ku oot saant putsattuu, ni pikku hitsauksiaha tekee noitte jälkee suorastaa iloksee

Jotenki noin se vissiin pitää asennoitua. Ruosteiden ja noiden kaiken maailman massojen ja kuran hinkkaaminen pois on tosiaan äärimmäisen tympeää menoa ja tässä vielä bonuksena se, että kun rälläkän teräsharjalaikalla tuota hommaa tekee ruostepaikoissa, niin jossain vaiheessa kun se laikka on riittävän kulunut, se alkaa yht'ökkiä kylvää niitä teräslanganpätkiä ympäristöönsä aivan älyttömästi ja ennen kuin huomaakaan, on itse kuin piikkisika, kun haalari ja hanskat on täynnä törröttäviä langanpätkiä. Ja sit niitä on lattialla ja yleensä ennen pitkää siivoamisesta huolimatta joku tai jotkut niistä päätyvät fillarin renkaaseen pystyyn.

Mutta on noiden ruosteiden hinkkaamisessa myös sellainen kumma kiva puoli, että aina kun löytää ruostetta jostain niin vaikka se harmittaa, niin toisaalta se jotenkin kieroutuneella tavalla vähän ilahduttaa, että kun sen on löytänyt, niin se ei enää ole piilossa itsekseen leviämässä isoksi vaurioksi, vaan sen voi korjata kuntoon. Varmaan jotain vikaa pääkopassa mulla.

[Timo L.]

Joo, kuvan osa numero 5.

Varaosanumero A1245202724 ja silleen erikoisen tuntuinen, että tämä on vain manuaalivaihteisille ja lisäksi pitää toteutua "Valid for model designation C124125, C124127", joista toi 124.125 on tää mun auton tyyppi, mutta vissiin myös 124.127 on 250 D, eli ei ihan tyypillinen komponentti 124-sarjassa.

ScreenHunter 667.jpg

Se termostaatti / jousijuttu (kuvan osa 26), on nimeltään Control element ja sillä on 201-alkuinen osanumero. 124-sarjassa sellainen on ollut 250 D:n lisäksi 200 bensassa ja 250 D Turbossa, eli vissiin niissäkin on tuollaiset säätyvät ilmaläpät, mutta erilaiset kuin 250 D:ssä.

Vanhaksi kun elää, oppii uutta. Eli nämä on tarkoitettu parantamaan moottorin jäähdytystä kuumissa oloissa. Miksiköhän juuri noissa malleissa? Tällaisesta ei saattaisi olla haittaa OM603A:ssa.

[jackie]

Joo, kuvan osa numero 5.

Varaosanumero A1245202724 ja silleen erikoisen tuntuinen, että tämä on vain manuaalivaihteisille ja lisäksi pitää toteutua "Valid for model designation C124125, C124127", joista toi 124.125 on tää mun auton tyyppi, mutta vissiin myös 124.127 on 250 D, eli ei ihan tyypillinen komponentti 124-sarjassa.

ScreenHunter 667.jpg

Se termostaatti / jousijuttu (kuvan osa 26), on nimeltään Control element ja sillä on 201-alkuinen osanumero. 124-sarjassa sellainen on ollut 250 D:n lisäksi 200 bensassa ja 250 D Turbossa, eli vissiin niissäkin on tuollaiset säätyvät ilmaläpät, mutta erilaiset kuin 250 D:ssä.

Vanhaksi kun elää, oppii uutta. Eli nämä on tarkoitettu parantamaan moottorin jäähdytystä kuumissa oloissa. Miksiköhän juuri noissa malleissa? Tällaisesta ei saattaisi olla haittaa OM603A:ssa.

Pitänee tarkistaa, mut mie muistelisin et tollaset ois jopa 200D:ssäki.

[EelisSakkara]

Moi. Löysin tän projektin googlen kuvahaun kautta. Itsellä parhaillaan työn alla valkoinen -92 250D-turbo. Ruostetta löytyy sun kuvien perusteella aikalailla samoista paikoista, mutta mulla myös takana sisälokasuojissa jonkun verran ollut tekemistä mm. Massatulppien ympäriltä. Tän vuoden aikana ois tavoitteena tiputtaa vielä takakelkka ja katsoa mitä sieltä löytyy.

Mutta itse asiaan, missä kunnossa auto on tällä hetkellä? Onko maalattu ja liikennekäytössä vai onko projekti jäänyt tauolle?

[Nozki]

No joo, projekti on aika lailla niillä sijoillaan, missä se viimeisimmässä päivityksessäkin oli.

Siinähän kävi niin, että kun viimeksi tuli isompi innostus sitä ruveta tekemään, niin hyvin samoihin aikoihin eri paikkakunnalla asuneen äitini vakava sairastuminen laittoi suunnitelmia uusiksi, ja vajaan vuoden verran suunnilleen joka toinen viikonloppu oltiin poissa kotoa (siellä hänen luonaan), niin ei oikein riittänyt energiaa enää tämän tekemiseen. Sitten kun tässä ohessa on päivätyöt ja tätä nykyä parikin vapaaehtoishommiin liittyvää harrastusta ja jokunen muu auto ja moottoripyöräkin vielä, niin aikaa on hieman rajallisesti käytettävissä.

Toisaalta kun katselee muiden W124-hommia täällä, niin vahvasti on sellainen tuntuma, että ei se tuohon ikuisesti ole jäämässä. Tosi kiva olisi päästä tien päälle, ja onneksi tuossa ei mitään ylitsepääsemätöntä ole. Kun vaan saisi taas jostain sen innostuksen, että tekisi vaikka sitten vähemmänkin kerrallaan, mutta kuitenkin tekisi, niin etenee se silläkin. Ja varmaan motivaatio lisääntyisi, kun saisi edes jotain vähän eteenpäin. Tulityöhommat on kyllä siitä harmillisia, että niitä ei yleensä haluaisi tehdä illan päätteeksi, kun haluaisi kuitenkin sen jälkeen seurata, ettei missään ole mitään kytevää paloa, niin väkisin venyy sitten aina se tallissa oleskelu, jos jotain kipinöiviä hommia tekee.

Noo, eikö se siitä taas joku päivä lähde etenemään... Tarvii laittaa päivityksiä taas sitten.

[CDI_05]

Kyllä se siitä lähtee etenemään, ja valmistuu varmasti