juusmon R129 SL600 -97

Mersujen (ja vain Mersujen tai suoraan niihin liittyvät) korjaustarinat, -ohjeet ja muut vastaavat projektikertomukset.
Vastaa Viestiin
Avatar
wezze72
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 413
Liittynyt: Ti 18.10.2011 22:30
Paikkakunta: Kajaani

Re: juusmon R129 SL600 -97

Viesti Kirjoittaja wezze72 »

kyllähän noin siistissä konehuoneessa silmä lepää.:) ja iso :thumbup: parkkihallissa rassaamiselle. itsellä on aina välillä pääsy ihan korjaamotiloihin, mutta levälleen ei saa jäädä niin joutuu suunnittelemaan tarkasti ja painamaan urakalla.
"Elämä, oli se hassu juttu joka sattui matkalla kalmistoon" -komisario Jansson-
"You never actually own a Mercedes-Benz. You merely look after it for the next generation."
s123 300TD
w124 260E Sportline
exät:
a124 E220cab
c123 230CE
c123 230C
w126 500SE
w126 260SE
c124 320CE
c124 300CE
juusmo
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 487
Liittynyt: Ti 09.07.2013 08:17
Paikkakunta: Helsinki

Re: juusmon R129 SL600 -97

Viesti Kirjoittaja juusmo »

Joo, mullakin on joskus pääsy kunnon tiloihin, mutta ne on kaukana ja kynnys olla toisten riesana on sen verran suuri että "turhaan" en halua änkeä. Ja kesken jättäminen on sitten oma murheensa. Tämä projekti oli jo ennalta tunnetusti sen verran pitkäkestoinen ja toisaalta oikeasti aika helppo ropailla parkkihallissa, että se kannatti. Oikeastaan tätä olisi voinut helpottaa ainoastaan ottamalla koko padan irti, mutta siinäkin olisi tietysti ollut omat jipponsa, riskinsä ja ylimääräiset työvaiheensa. Työergonomia kenties olisi ollut parempi.

Odottelen kauhulla sitä päivää kun lämppärin kenno antaa periksi ja joudun purkamaan puoli autoa sen edestä - sitä kun ei tee nopeasti eikä parkkihallissa.
SL600 -97
CL55 AMG -01
ex: SL320 -96
juusmo
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 487
Liittynyt: Ti 09.07.2013 08:17
Paikkakunta: Helsinki

Re: juusmon R129 SL600 -97

Viesti Kirjoittaja juusmo »

Posti toi joku aika sitten Aliexpressistä tilaamani polttoainepainemittarin, ja mittasin tänään paineet. 3.2 baaria polttoainepaineensäätimen ollessa alipaineistettu ja 3.8 ilman. Molemmat arvot ihan sallituissa rajoissa, joskin vähän alapäässä haarukkaa.

Sitten rupesin ihmettelemään taas vaihteeksi Starilla arvoja tyhjäkäynnillä. Nyt sieltä yllättäen löytyikin jotain.
IMG_2155.jpeg
IMG_2154.jpeg
Noiden arvojen pitäisi olla tyhjäkäynnillä 0, ja oikealla puolella ne sitä melko vakaasti olivatkin, mutta vasemmalla ne vaeltelivat miten sattuu. Vihdoin ongelma näkyy jossain datassa! Veikkaisin, että aiemmin tämä ei näkynyt arvoissa niin ilmeisesti, koska kampikammion huohotin aiheutti ilmavuotoa ja kulahtanut polttoaineenpaineensäädin toi järjestelmään lisäbonuksena ylimääräistä bensaa.

Hyvä puoli siinä, että tässä moottorissa kaikkea on kaksin kappalein, on tietysti se että toinen niistä todennäköisesti on toimiva, joten ongelmaa voi lähteä haarukoimaan vaihtamalla osia puolelta toiselle. Ensimmäinen eli MAF ei osunut kohdalleen, mutta toinen eli kaasuläppäkotelo osui. Niiden vaihdon jälkeen epätasaisuus siirtyi puolelta toiselle.

Seuraavana pitäisi sitten selvittää mikä kaasuläpässä on vialla. Yritin lähteä aukomaan sitä, mutta siinä tulkin sitten tenkkapoo.
IMG_2160.jpeg
Alkuun purku oli helppoa, mutta päästäkseen käsiksi akselin tiivisteisiin ja elektroniikkaan, akseli pitäisi saada irti. Netissä on vanhemmanmallisen M120:n kaasuläppäongelmista postauksia jos jonkinlaisia, mutta tämän uuden version suhteen ei löydy oikein yhtään mitään, ja näiden kahden version välillä ei ole kovin paljoa yhteistä.
IMG_2174.jpeg
IMG_2173.jpeg
Ylläolevissa kuvissa näkyy mihin akseli päättyy. En keksinyt, miten kumpaakaan päätä saisi irti akselin irrottamista varten. Olettaisin, että sen on tarkoitus liukua ulos tuolta jousien puolelta, mutta en keksinyt miten toisessa päässä oleva rattaan puolikas lähtisi irti. Tuntui, että se oli yhtä kappaletta päästä päähän.

Hyviä ideoita otetaan vastaan...
Sinulla ei ole tarvittavia oikeuksia nähdäksesi tämän viestin liitetiedostoja.
SL600 -97
CL55 AMG -01
ex: SL320 -96
juusmo
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 487
Liittynyt: Ti 09.07.2013 08:17
Paikkakunta: Helsinki

Re: juusmon R129 SL600 -97

Viesti Kirjoittaja juusmo »

Hankin taannoin eBaysta käytetyn kaasuläppäkotelon, ja se ehkä hieman paransi lukemia Starissa, mutta ei alkuperäinen ongelma ole silti kadonnut. Nyt vuodenvaihteen ympärillä ei ole ollut aikaa eikä energiaa tutkia enempää, koska muutto on vienyt mehut aika totaalisesti. Kelitkin ovat olleet sellaista kuraa ja rapaa, että auto on seissyt lähinnä tallissa. Eipä tuo ongelma nyt totta puhuen niin paha ole, että siitä viitsisi yöuniaan menettää :)

Joulun alla Juutilaisen Anssi kävi tekemässä lyhyen Classic Data -arvion. Toivomani kuntoluokka sieltä tupsahtikin. Markkina-arvon olisin toivonut olevan hieman korkeammalla, mutta eipä siinä, eiköhän aika korjaa sitä ylöspäin. Paitsi tietysti jos tällaiset hirviöt kielletään lopulta kokonaan...
Sinulla ei ole tarvittavia oikeuksia nähdäksesi tämän viestin liitetiedostoja.
SL600 -97
CL55 AMG -01
ex: SL320 -96
juusmo
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 487
Liittynyt: Ti 09.07.2013 08:17
Paikkakunta: Helsinki

Re: juusmon R129 SL600 -97

Viesti Kirjoittaja juusmo »

CL:ssä ilmenevän takapään muljahtelun myötä havahduin miettimään, että SL:ssäkin sitä on jonkin verran, joskaan ei ihan niin paljoa. Lisäksi takana lienee toinen jousista väsähtänyt, koska perä on toiselta puolelta n. 1.5cm alempana kuin toiselta (ADS ei säädä vasenta ja oikeaa puolta erikseen). Rupesin tässä sitten pohtimaan ostoslistaa siltä varalta, että tässä jossain välissä repäisisi ja vaihtaisi takaa kertaheitolla kutakuinkin kaikki kulutusosat, varsinkin kaiken missä on kumia. Vaikka auto hyvin kulkeekin, perfektionistia kaihertaa kun eihän se nyt ihan uudelta tunnu! :D

Puuttuuko listasta jotain?

- poikittaistukivarret/tangot (löytyy näköjään yhtenä korjaussarjana pultteineen kaikki 4kpl/puoli)
- narinahelat + pultit (edellisen omistajan jo vaihtamat, mutta ei tunnu tässä konkurssissa)
- apurungon etupuslat
- apurungon takapuslat
- perän kiinnityshilppeet
- jouset ja jousikumit
- iskarien yläkumit
- kallistuksenvakaajan kumit

Mistähän johtuu, että nuo apurungon/takakelkan etupuslat saa korjaussarjana, johon kuuluu sekä molemmat puslat että kiinnityshilppeet, mutta takapäässä saatavilla on sarja johon kuuluu vain kiinnitysosat, ja puslat myydään erikseen?

Onko itse alatukuvarsia mitään järkeä/syytä lähteä uusimaan?

Puuttuuko listalta jotain tai onko joku todennäköisesti tarpeeton tai ennenaikainen tässä 130tkm ja 23v iässä?

Alustavalla ostoslistalla on paljon 124-alkuista osaa, joten rakenteessa ei ole hirveästi mitään erikoista muihin aikalaisiin verrattuna. Eli toisin sanoen kertokaa rohkeasti jos on tietoa tai hyviä arvauksia muiden mallien perusteella.
SL600 -97
CL55 AMG -01
ex: SL320 -96
Avatar
karra
Mobilisti
Mobilisti
Viestit: 12154
Liittynyt: Ma 08.12.2003 13:43
Paikkakunta: Lappeenranta

Re: juusmon R129 SL600 -97

Viesti Kirjoittaja karra »

Tämähän olikin Tähdellisissä esillä, matkastoorin yhteydessä :D .
1971 300 SE L 6.3 museoauto
1981 380 SL museoauto
1987 560 SEC museoauto
2000 G500 käyttöharraste - Umweltsau MYYNNISSÄ!
2004 C180 daily driver
2005 Peugeot 206 lady driver
Avatar
JanneW124
Mersumies
Mersumies
Viestit: 628
Liittynyt: Su 23.11.2014 13:15
Paikkakunta: Keski-Suomi

Re: juusmon R129 SL600 -97

Viesti Kirjoittaja JanneW124 »

juusmo kirjoitti:CL:ssä ilmenevän takapään muljahtelun myötä havahduin miettimään, että SL:ssäkin sitä on jonkin verran, joskaan ei ihan niin paljoa. Lisäksi takana lienee toinen jousista väsähtänyt, koska perä on toiselta puolelta n. 1.5cm alempana kuin toiselta (ADS ei säädä vasenta ja oikeaa puolta erikseen). Rupesin tässä sitten pohtimaan ostoslistaa siltä varalta, että tässä jossain välissä repäisisi ja vaihtaisi takaa kertaheitolla kutakuinkin kaikki kulutusosat, varsinkin kaiken missä on kumia. Vaikka auto hyvin kulkeekin, perfektionistia kaihertaa kun eihän se nyt ihan uudelta tunnu! :D

Puuttuuko listasta jotain?

- poikittaistukivarret/tangot (löytyy näköjään yhtenä korjaussarjana pultteineen kaikki 4kpl/puoli)
- narinahelat + pultit (edellisen omistajan jo vaihtamat, mutta ei tunnu tässä konkurssissa)
- apurungon etupuslat
- apurungon takapuslat
- perän kiinnityshilppeet
- jouset ja jousikumit
- iskarien yläkumit
- kallistuksenvakaajan kumit

Mistähän johtuu, että nuo apurungon/takakelkan etupuslat saa korjaussarjana, johon kuuluu sekä molemmat puslat että kiinnityshilppeet, mutta takapäässä saatavilla on sarja johon kuuluu vain kiinnitysosat, ja puslat myydään erikseen?

Onko itse alatukuvarsia mitään järkeä/syytä lähteä uusimaan?

Puuttuuko listalta jotain tai onko joku todennäköisesti tarpeeton tai ennenaikainen tässä 130tkm ja 23v iässä?

Alustavalla ostoslistalla on paljon 124-alkuista osaa, joten rakenteessa ei ole hirveästi mitään erikoista muihin aikalaisiin verrattuna. Eli toisin sanoen kertokaa rohkeasti jos on tietoa tai hyviä arvauksia muiden mallien perusteella.
En ole SL:n pohjaa nähnyt, mutta 124:sen pohjalta osalistasta puuttuu taka-alatukivarsien sisemmät puslat. Ja ehkäpä "koiranluut" taakse.

Todennäköisesti jonkun puslan vaihto on turha, mutta jos päätät ne vaihtaa niin sitä ei kannata murehtia. Kilometrimäärä autossasi on vähäinen mutta ikäähän kumiosilla alkaa olla. Ehkä kannattaa hieman käydä tutkimassa takapään kuntoa ennen päätöstä?

Olen tehnyt vastaavan homman nyt kahteen 124seen (toisessa homma parhaillaan käynnissä) ja hiekkapuhalluttanut kelkan, alatukivarret jne. käyttökelposet raudat. Samalla ne on maalattu epoksimaalella.

Isoimpana vaarana tällaisessa projektissa on homman karkaaminen räpylästä. Kohta sitä puretaan takanapoja, rasvaillaan vetareita, uusitaan jarruja,vaihdetaan pohjaan massat yms "pikkuhommaa". Siinä samalla :) Ja hyvähän se olisi etupäähänkin tehdä niin on sitten varmasti kunnossa :wink: :lol:

E: Autohan on todella hieno ja nähtävästi erittäin hyvällä pidolla!
-Vähän päivässä, paljon viikossa
W124 E250DT -95
W124 E200D -95 vara(osa)-auto, elimenluovuttaja
W124 230E -86 hallituksen edustusauto, remontissa
W251 R 320CDI
juusmo
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 487
Liittynyt: Ti 09.07.2013 08:17
Paikkakunta: Helsinki

Re: juusmon R129 SL600 -97

Viesti Kirjoittaja juusmo »

karra kirjoitti:Tämähän olikin Tähdellisissä esillä, matkastoorin yhteydessä :D .
Joo, Laaksosen Ari patisti raapustelemaan tarinaa ja niinhän sen tuossa sitten naputtelin läjään jokin aika sitten :)
JanneW124 kirjoitti: En ole SL:n pohjaa nähnyt, mutta 124:sen pohjalta osalistasta puuttuu taka-alatukivarsien sisemmät puslat. Ja ehkäpä "koiranluut" taakse.
Kiitos näistä! Itsellänihän nämä alustahommat varsinkin takapäässä ovat terminologiaa myöten aika lailla vieraita. Osalista on muodostunut EPC:tä tutkimalla, ja nuo olivat jääneet sieltä huomaamatta. Ja itse asiassa termipuolella olin ymmärtänyt narinahelan juurikin tuoksi sisemmäksi, vaikka ilmeisesti ulommasta on kyse. Ulompi on jemmattu kuvissa tuonne pyörännavan osien tuntumaan eikä alatukivarren lähistölle, joten siihen ei silmä osunut.
JanneW124 kirjoitti: Todennäköisesti jonkun puslan vaihto on turha, mutta jos päätät ne vaihtaa niin sitä ei kannata murehtia. Kilometrimäärä autossasi on vähäinen mutta ikäähän kumiosilla alkaa olla. Ehkä kannattaa hieman käydä tutkimassa takapään kuntoa ennen päätöstä?
Näin mä vähän ajattelin, että kerralla kuntoon tällaiset ettei tartte samaan paikkaan uudestaan lähteä ihan hetkeen. On siellä alla muiden hommien yhteydessä vähän ihmetelty, ja tuttu mekaanikko taannoin katsellessaan vinkkasikin että juuri nuo apurungon puslat saattaisi olla hyvä pikkuhiljaa vaihtaa. Onhan osilla noilla toisaalta myös auton massan ja tehojen puolesta aika paljon rasitusta. Ei tämä vielä mikään kriittinen remppa ole enkä välttämättä sitä ihan heti teekään, mutta kasailen nyt ostoslistan valmiiksi. Tosin viimeksi kun näin sanoin, olin kai seuraavana päivänä tilannut osat... Tuon CL:n kanssa vastaava jumppa on melko pakko tehdä pian, joten voi olla että se tapahtuu ensiksi. Jos lopputulos räjäyttää tajunnan, saattaa SL:nkin homma aikaistua.
JanneW124 kirjoitti: Isoimpana vaarana tällaisessa projektissa on homman karkaaminen räpylästä. Kohta sitä puretaan takanapoja, rasvaillaan vetareita, uusitaan jarruja,vaihdetaan pohjaan massat yms "pikkuhommaa". Siinä samalla :) Ja hyvähän se olisi etupäähänkin tehdä niin on sitten varmasti kunnossa :wink: :lol:

E: Autohan on todella hieno ja nähtävästi erittäin hyvällä pidolla!
Kiitos! No joo, onhan näitä eskaloitumisriskejä, mutta tässä hommassa tilanne on nyt se että en lähde itse tekemään, koska ei ole paikkaa. Sitäkin suuremmalla syyllä iso määrä hommia kuntoon kerralla, ettei tarvitse maksaa samojen pulttien availusta monta kertaa.
SL600 -97
CL55 AMG -01
ex: SL320 -96
Avatar
JanneW124
Mersumies
Mersumies
Viestit: 628
Liittynyt: Su 23.11.2014 13:15
Paikkakunta: Keski-Suomi

Re: juusmon R129 SL600 -97

Viesti Kirjoittaja JanneW124 »

juusmo kirjoitti:Ja itse asiassa termipuolella olin ymmärtänyt narinahelan juurikin tuoksi sisemmäksi, vaikka ilmeisesti ulommasta on kyse. Ulompi on jemmattu kuvissa tuonne pyörännavan osien tuntumaan eikä alatukivarren lähistölle, joten siihen ei silmä osunut.
Jep. Se narinahela on pyörännavassa kiinni. Alatukivarren irrotus ei vaadi helan irrotusta.
-Vähän päivässä, paljon viikossa
W124 E250DT -95
W124 E200D -95 vara(osa)-auto, elimenluovuttaja
W124 230E -86 hallituksen edustusauto, remontissa
W251 R 320CDI
juusmo
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 487
Liittynyt: Ti 09.07.2013 08:17
Paikkakunta: Helsinki

Re: juusmon R129 SL600 -97

Viesti Kirjoittaja juusmo »

Tänään piti hakea toimistolta tavaraa kotitoimistolle koronakaranteenia varten - viime viikko meni jo etätöissä, ja loppua ei tässä vaiheessa näy. Nätin päivän kunniaksi oli sitten tietysti hyvä syy käydä vähän ulkoiluttamassa SL:ää.

Reilu viikko sitten vaihtuivat kesäkumit alle ja auto seisoi tallissa lauantaista lähtien. Siellähän sitten odotti ikävä ylläri - tyhjä rengas.
IMG_3236.jpeg
No, eipä siinä. Olen odottanut tekosyytä laittaa nämä Generalit vaihtoon, koska kuten aiemmin on tullut mainittua, etupyörät ovat samasta koosta huolimatta erikokoiset. Eri paistoerästä nääs. Pintaa on vielä jäljellä melko hyvin, mutta näiden paikkaamiseen en kyllä laita euroakaan. Takarenkaiden osalta pintakin olisi jo tämän kauden jälkeen viimeistään valmis.

Avoautossa kiinnostaa renkaiden hiljaisuus, ja sen lisäksi rajoittavin tekijä lienee takarenkaiden koko 275/35/18 (etupyörät ovat 245/40/18). Harvoja speksien mukaan alle 70dB meluun kummassakin koossa yltäviä on Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, oliskohan tuo hyvä?

Täytin kuitenkin kumin alkuun Lidlin pikkukompuralla ja loppuun lähi-Nesteellä, ja kävin pienellä ajelulla. Piti ottaa kuva poikkeustilan aiheuttamasta erikoisuudesta - Viikkarin Mariella kaijassa Hernesaaren kärjessä.
IMG_3239.jpeg
... ja lopuksi sitten varapyörä alle. Seuraava ajo tulee varmaan olemaan rengasliikkeeseen, ja luultavasti tuo vuotava kumi ehtisi tyhjentyä ennen sitä. Varapyörä on alkuperäisellä Monkar-vanteella, jotka eivät edelleenkään mielestäni sovi tähän koppaan sitten pätkän vertaa. 16" koossa 8-reikä on paljon parempi. Myös rengas on alkuperäinen, täysin ajamaton, pinnassa on tarrakin vielä paikallaan, paistoleima vuodelta 97. Ihmettelin ensin mikä karmea narskunta hallin lattiaa vasten ajaessa kuuluu, mutta kai tuo "kypsä" M+S-kumi narisee uutuuttaan.
IMG_3252.jpg
Sinulla ei ole tarvittavia oikeuksia nähdäksesi tämän viestin liitetiedostoja.
SL600 -97
CL55 AMG -01
ex: SL320 -96
Avatar
vihiz
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 238
Liittynyt: To 27.05.2004 18:52
Paikkakunta: Helsinki

Re: juusmon R129 SL600 -97

Viesti Kirjoittaja vihiz »

Vikassa kuvassa suorastaan koominen kontrasti taustan ooppeliin. :D
juusmo
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 487
Liittynyt: Ti 09.07.2013 08:17
Paikkakunta: Helsinki

Re: juusmon R129 SL600 -97

Viesti Kirjoittaja juusmo »

Haha joo, se on seissyt tuolla hallissa vuosia. Varmaan jonkun parkki- tai huoltofirman tyypin "projekti" kun siellä ei mukamas saa autoja seisottaa...
SL600 -97
CL55 AMG -01
ex: SL320 -96
Avatar
wezze72
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 413
Liittynyt: Ti 18.10.2011 22:30
Paikkakunta: Kajaani

Re: juusmon R129 SL600 -97

Viesti Kirjoittaja wezze72 »

Tai sitten jossain lähiseudun asunnossa on muumioitunut ooppelin omistaja :D
Toisaalta Oulussa oli erääseen keskustan parkkihalliin "unohtunut" kymmeneksi vuodeksi -91 Porsche 928 :?
En oo ollu oikeen tarkkana kun vasta tästä hoksasin korjata omien vanteideni mallin oikeaksi. :)

Goodyear on ainakin mun kokemuksen mukaan hiljainen rengas.
"Elämä, oli se hassu juttu joka sattui matkalla kalmistoon" -komisario Jansson-
"You never actually own a Mercedes-Benz. You merely look after it for the next generation."
s123 300TD
w124 260E Sportline
exät:
a124 E220cab
c123 230CE
c123 230C
w126 500SE
w126 260SE
c124 320CE
c124 300CE
Avatar
epk
Valvoja
Valvoja
Viestit: 12073
Liittynyt: Pe 04.04.2003 15:13
Paikkakunta: 02

Re: juusmon R129 SL600 -97

Viesti Kirjoittaja epk »

semmoinen vinkki että käyppä rengasliikkeessä muilaamassa goodyear vs continental saman koon rengas tuossa koossa, niissä on iso ero leveydessä ! tuollaiselle tarkalle miehelle...
juusmo
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 487
Liittynyt: Ti 09.07.2013 08:17
Paikkakunta: Helsinki

Re: juusmon R129 SL600 -97

Viesti Kirjoittaja juusmo »

wezze72 kirjoitti:Tai sitten jossain lähiseudun asunnossa on muumioitunut ooppelin omistaja :D
Ei, ei! Kyllä se on pitkään seisontaan laitettu, luulen että varautuu seuraavaan jääkauteen, kun lämpimässä hallissa on pitänyt pyyhkijätkin nostaa pystyyn :)
epk kirjoitti:semmoinen vinkki että käyppä rengasliikkeessä muilaamassa goodyear vs continental saman koon rengas tuossa koossa, niissä on iso ero leveydessä ! tuollaiselle tarkalle miehelle...
Mielenkiintoista. Kumpi on siis kumpi? Enpä ihan noin tarkka taida olla mutta kiinnostavaa kuitenkin :)
SL600 -97
CL55 AMG -01
ex: SL320 -96
Avatar
epk
Valvoja
Valvoja
Viestit: 12073
Liittynyt: Pe 04.04.2003 15:13
Paikkakunta: 02

Re: juusmon R129 SL600 -97

Viesti Kirjoittaja epk »

ei kyllä muista enään yhtään kumpi oli kampi
Avatar
MouTine
Mersumies
Mersumies
Viestit: 876
Liittynyt: La 15.06.2013 11:08
Paikkakunta: Sirius

Re: juusmon R129 SL600 -97

Viesti Kirjoittaja MouTine »

Mulla oli Asymmetric 3:set SLK:ssa ennen PilotSport 4:sia. Reilu 40-tonnia kesti edessä ja takana 24tkm. Noita ohiajodesibelejä en kauheasti tuijottaisi... Jostain syystä nämä PS:ät on ihan saman kuuloiset kuin entiset GoodYearit vaikka desibelinumero on paljon korkeampi. Pääasia että on laaturengas ja oikea nopeusluokka.
Nykyiset...
'07 CL63 AMG
'04 Mondeo V6

Ollut joskus...
'04 SLK55 AMG V8 Kleemann K2
'01 Maxima 3.0i V6
'00 Passat 2.8i 4motion
'99 S80 2.9i I6
'00 300M 3.5 V6
'97 Lumina V6
'02 Omega V6
'00 Mondeo V6
'05 CLK55 AMG V8
'94 Audi A8 4.2i V8
'00 CLK55 AMG V8 Kleemann K2
'92 BMW 850i 5.0i V12
'96 Ford Mustang SVT Cobra 4.6i 32V V8
'92 Lincoln TownCar 4.6i SOHC V8
'78 Ford Capri 2.9i BOA Cosworth V6
'77 Ford Capri 2.8i V6

...Ja pienet sille!
Dieselross
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 72
Liittynyt: Ti 27.12.2016 15:03

Re: juusmon R129 SL600 -97

Viesti Kirjoittaja Dieselross »

Mulla on just nuo samat koot 245/40 ja 275/35-18 W212:n alla GY F1 (asy3 varmaankin). Ei ne ihan pahimmasta päästä rengasmelultaan ole, mutta ei kyllä mitenkään erityisen hiljaisetkaan, tosin eipä näillä suomen karkeilla asvalteilla ole hiljainen juuri muu kuin maantiepolkupyörän 23 mm leveä kumi... Mutta tosi hyvät ajaa, ei vetele urissa ja järkevän hintaiset ainakin camskilliltä tilattuna.
juusmo
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 487
Liittynyt: Ti 09.07.2013 08:17
Paikkakunta: Helsinki

Re: juusmon R129 SL600 -97

Viesti Kirjoittaja juusmo »

Asymmetric 5:t menivät tänään alle - valinta osui niihin mm. siksi, että vakiorengasliikkeen (Rengasmarket Viikki) toimittajalta sai sellaiset sopivassa koossa sopivalla aikataulussa. Hintaa tuli kaikkineen 760 euroa, mikä ei mun mielestä töineen ollut paha ollenkaan. Varsnkin näinä aikoina muutenkin tukee mielellään paikallista yrittäjää.

Kumit vaikuttavat hyviltä, mutta eipä niistä 15 kilsan perusteella vielä mitään kummempaa osaa sanoa.
SL600 -97
CL55 AMG -01
ex: SL320 -96
juusmo
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 487
Liittynyt: Ti 09.07.2013 08:17
Paikkakunta: Helsinki

Re: juusmon R129 SL600 -97

Viesti Kirjoittaja juusmo »

Viime aikoina on ollut kauhean vähän mitään kerrottavaa, mikä on tavallaan vähän harmi. Toisaalta kielii myös siitä, että SL on toiminut erinomaisen hyvin, mutta toki ajoakin on ollut vähän. Raporttina renkaista tässä peräti 400km jälkeen, että ovat kyllä vanhoja Generaleja meluisammat. Hyvänä puolena auto toisaalta kulkee suorempaan kuin ennen - johtunee siitä että etuakselilla on nyt oikeasti samankokoiset pyörät.

Pari viikkoa sitten nostettiin kaverin kanssa kovakatto pois. Voi jösses mikä tottuminen on aina keväällä siihen, varsinkin kun ajaa rätti kiinni. Palakatto nimittäin jämäköittää autoa todella paljon. Katto auki ajaessa ei niin auton ominaisuuksia huomaa, mutta rätti päällä sitä miettii että onpas jotenkin epävakaata menoa - onko tässä jotain vikaa? Mutta ei, runko se vain joustaa.
IMG_3731.jpg
Viime aikoina noin muuten on tullut taitettua vähän enemmän kilometrejä CL:llä ja hiljattain käyttikseksi hankitulla kilpailevan merkin hybridipelillä. Molemmat ovat kyllä hienoja autoja, mutta kyllä SL:n rattiin tarttuessa vaan joka kerta joutuu virnistämään. Varmaan ihan oikea harrasteauto mulle tämä :)
Sinulla ei ole tarvittavia oikeuksia nähdäksesi tämän viestin liitetiedostoja.
SL600 -97
CL55 AMG -01
ex: SL320 -96
Avatar
MouTine
Mersumies
Mersumies
Viestit: 876
Liittynyt: La 15.06.2013 11:08
Paikkakunta: Sirius

Re: juusmon R129 SL600 -97

Viesti Kirjoittaja MouTine »

Onko mitään reissua suunniteltu?

Itse odotan kuin kuuta nousevaa jos Schengenin sisärajat avattaisiin kesäkuussa. Muuten täytyy tyytyä vain Ruotsissa ajeluun.
Nykyiset...
'07 CL63 AMG
'04 Mondeo V6

Ollut joskus...
'04 SLK55 AMG V8 Kleemann K2
'01 Maxima 3.0i V6
'00 Passat 2.8i 4motion
'99 S80 2.9i I6
'00 300M 3.5 V6
'97 Lumina V6
'02 Omega V6
'00 Mondeo V6
'05 CLK55 AMG V8
'94 Audi A8 4.2i V8
'00 CLK55 AMG V8 Kleemann K2
'92 BMW 850i 5.0i V12
'96 Ford Mustang SVT Cobra 4.6i 32V V8
'92 Lincoln TownCar 4.6i SOHC V8
'78 Ford Capri 2.9i BOA Cosworth V6
'77 Ford Capri 2.8i V6

...Ja pienet sille!
juusmo
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 487
Liittynyt: Ti 09.07.2013 08:17
Paikkakunta: Helsinki

Re: juusmon R129 SL600 -97

Viesti Kirjoittaja juusmo »

Alun perin piti lähteä tuolla Baijerin-hybridillä kohti Etelä-Ranskaa ensi perjantaina, mutta se nyt jäi myöhempään. Lisäksi oli aikomus lähteä loppukesästä tai alkusyksystä Norjaan. Siihen reissuun sain hallitukselta jo alustavan ja vastahakoisen hyväksynnän, että lähdettäisiin SL:llä, mutta nyt en pidättele hengitystäni koko reissun järjestymisen suhteen. Katsellaan.
SL600 -97
CL55 AMG -01
ex: SL320 -96
Avatar
RH
Mersumies
Mersumies
Viestit: 3820
Liittynyt: Ke 15.09.2004 13:43
Paikkakunta: Salon seutu

Re: juusmon R129 SL600 -97

Viesti Kirjoittaja RH »

MouTine kirjoitti:Onko mitään reissua suunniteltu?

Itse odotan kuin kuuta nousevaa jos Schengenin sisärajat avattaisiin kesäkuussa. Muuten täytyy tyytyä vain Ruotsissa ajeluun.
Älä ny ainakaan Ruåttiin lähde. Sairastut vielä kesken reissun :lol:
1998-2002; 2004-2018:
W123 200D
S124 E220T
W124 200D
W124 E200D
W202 C220
S210 E430T
W169 A150
W210 E320CDI
S211 E500T 4-M
2019:
A208 CLK430
Avatar
RH
Mersumies
Mersumies
Viestit: 3820
Liittynyt: Ke 15.09.2004 13:43
Paikkakunta: Salon seutu

Re: juusmon R129 SL600 -97

Viesti Kirjoittaja RH »

juusmo kirjoitti: Varmaan ihan oikea harrasteauto mulle tämä :)
Ja jos miettii, että vertaat sitä esim CL:ään, niin :D :D :thumbup:
Itsellä alkoi eilen ekan kerran poltella avon kaivaminen talvisäilöstä, osin lämpimän ja aurinkoisen sään, osin puutarhahommien takia peräkärry perässä tien päällä viiletettyjen 150 kilometrin vuoksi. Tuli nimittäin käsittämätön määrä pärrää ja harrasteautoa vastaan. Ihan kuin (melkein :lol: :oops: ) kaikki motoristit ja harrasteautoilijat olisivat nousseet talvihorroksesta samaan aikaan. No, itsellä kauden avaus venyy edelleen, juurikin noiden puutarhahommien vuoksi.
1998-2002; 2004-2018:
W123 200D
S124 E220T
W124 200D
W124 E200D
W202 C220
S210 E430T
W169 A150
W210 E320CDI
S211 E500T 4-M
2019:
A208 CLK430
Avatar
MouTine
Mersumies
Mersumies
Viestit: 876
Liittynyt: La 15.06.2013 11:08
Paikkakunta: Sirius

Re: juusmon R129 SL600 -97

Viesti Kirjoittaja MouTine »

RH kirjoitti:
MouTine kirjoitti:Onko mitään reissua suunniteltu?

Itse odotan kuin kuuta nousevaa jos Schengenin sisärajat avattaisiin kesäkuussa. Muuten täytyy tyytyä vain Ruotsissa ajeluun.
Älä ny ainakaan Ruåttiin lähde. Sairastut vielä kesken reissun :lol:
Höpö'höpö juttuja ja ylireagointia.

Ruotsi ja Viro on tällä hetkellä ainoat paikat mihin pääsee. Ja jos näistä kahdesta pitäisi valita niin mielummin pohjois Ruotsissa kurvailisin. Noh, seurataan nyt mitä muut maat päättävät.
Nykyiset...
'07 CL63 AMG
'04 Mondeo V6

Ollut joskus...
'04 SLK55 AMG V8 Kleemann K2
'01 Maxima 3.0i V6
'00 Passat 2.8i 4motion
'99 S80 2.9i I6
'00 300M 3.5 V6
'97 Lumina V6
'02 Omega V6
'00 Mondeo V6
'05 CLK55 AMG V8
'94 Audi A8 4.2i V8
'00 CLK55 AMG V8 Kleemann K2
'92 BMW 850i 5.0i V12
'96 Ford Mustang SVT Cobra 4.6i 32V V8
'92 Lincoln TownCar 4.6i SOHC V8
'78 Ford Capri 2.9i BOA Cosworth V6
'77 Ford Capri 2.8i V6

...Ja pienet sille!
juusmo
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 487
Liittynyt: Ti 09.07.2013 08:17
Paikkakunta: Helsinki

Re: juusmon R129 SL600 -97

Viesti Kirjoittaja juusmo »

MouTine kirjoitti:Ruotsi ja Viro on tällä hetkellä ainoat paikat mihin pääsee.
Eipä ole Viroonkaan asiaa tällä hetkellä ilman erityistä syytä, täällä lisätietoa. Nimim. pitäisi tässä auttaa vanhempia rustailemaan poikkeuslupa-anomus, jotta pääsisivät käymään kämpällään Saarenmaalla.
SL600 -97
CL55 AMG -01
ex: SL320 -96
juusmo
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 487
Liittynyt: Ti 09.07.2013 08:17
Paikkakunta: Helsinki

Re: juusmon R129 SL600 -97

Viesti Kirjoittaja juusmo »

SL on saanut tänä kesänä aika vähän huomiota niin ajo- kuin projektimielessä. Jälkimmäinen on tietysti vain hyvä, auto kun toiminut jokseenkin täydellisesti. Asun nykyään käytännössä suoraan erään Autoasi-huollon yläkerrassa, ja sinne olen uskaltanut ulkoistaa pienempiä juttuja kuten nyt öljynvaihdon ja lambdojen vaihdot. Jälkimmäisen teetin kokeillakseni onko sillä mitään vaikutusta mihinkään - eipä ollut. Muita autoja enemmän ajettuani alan olla aika varma että käyntihäiriö on muutenkin aika pitkälti korvieni välissä :)

Touko-kesäkuun vaihteen viikonlopulle osui yksi mökkireissu Puumalan maisemissa. 62-tietä ja muita oli melkoisen mukavaa posotella aurinkoisina päivinä.
IMG_4169.jpeg
IMG_4166.jpeg
Norjan-reissu on näillä näkymin toteutumassa, ja autojuna kohti Kolaria lähtee perjantai-iltana. Matkalla ollaan kolme viikkoa, ja suunnitelma on vahvasti päiväpatikointipainotteinen siten, että viivymme yhdessä majapaikassa aina suht pitkään ja suhailemme sitten pitkin poikin kiinnostaviin retkikohteisiin. Paria yhden yön välipysähdystä lukuun ottamatta reitti tulee olemaan suunnilleen Kolari-Leknes (Lofootit)-Senja-Lyngen-Tromssa-Kolari. Tuosta reitistä ei tule kuin reilut 1800km matkaa, joten aika leppoisa reissu ajomäärän osalta, joskin päiväretket varmasti kerryttävät muutaman satkun lisää.

Tämän viikon ohjelmana onkin sitten tetris. Majoitusvarusteet jäävät kotiin, mutta kyllähän sitä tavaraa silti tulee... Vaelluskenkä sinne, toinen tänne, ja molemmat täyteen sukkia ja kalsareita.

Reissun jälkeen luvassa pieni projekti nahanfiksauksen merkeissä:
IMG_5097.jpeg
Sinulla ei ole tarvittavia oikeuksia nähdäksesi tämän viestin liitetiedostoja.
SL600 -97
CL55 AMG -01
ex: SL320 -96
juusmo
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 487
Liittynyt: Ti 09.07.2013 08:17
Paikkakunta: Helsinki

Re: juusmon R129 SL600 -97

Viesti Kirjoittaja juusmo »

Päivitelläänpäs tännekin vähän. Norjassa oltiin tosiaan elo-syyskuussa, reissuun meni kaikkineen tasan kolme viikkoa, mukaan lukien kaksi junayötä ja paluumatkalla yksi yö Kilpisjärvellä, ja ajokilometrejä tuli karvan verran alle 3000. Keskikulutus oli 11,7 l/100km eli mielestäni aika hyvä, huomioiden kuitenkin että matkalla oli paljon korkeuseroja ja erinäisiä syheröteitä.

Matka taittui autojunalla Helsingistä Kolariin ja takaisin, ja välissä ajaen Kolari - Kilpisjärvi - Nordkjosbotn - Leknes (Lofootit) - Senja - Lyngseidet - Tromssa - Kilpisjärvi - Kolari. Huomattava osa kilsoista tuli paikan päällä pyörimiseen - ihailtiin maisemia ja tehtiin suht pitkiäkin päivävaelluksia toinen toistaan hienommissa maisemissa. Tromssassa tuli tavattua Facebookin R129-ryhmästä tuttu harrastaja, jonka kanssa käytiin räpsimässä vähän yhteiskuvia autoista.

Auto pelasi täydellisesti koko matkan. Sen enempää tarinaa tai päiväkirjaa ei tällä ole tullut kirjoitettua, kuvat puhukoot puolestaan :)
IMG_5131.jpeg
IMG_5167.JPG
IMG_5381.jpeg
IMG_5386.jpeg
IMG_5946.jpeg
IMG_6423.jpeg
IMG_6106.jpeg
tromso.jpg
IMG_7178.jpg
.
Sinulla ei ole tarvittavia oikeuksia nähdäksesi tämän viestin liitetiedostoja.
SL600 -97
CL55 AMG -01
ex: SL320 -96
juusmo
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 487
Liittynyt: Ti 09.07.2013 08:17
Paikkakunta: Helsinki

Re: juusmon R129 SL600 -97

Viesti Kirjoittaja juusmo »

Sitten vähän projektintynkääkin taas, eli aiemmin mainittu kuskinpenkin nahan kuluma. En ole koskaan ennen tehnyt mitään tällaisia hommia. Hommasin Furniture Clinicin korjaussarjan, jossa tuli mukana hyvät ohjeet, ja lisäksi firmalla on läjä youtube-videoita aiheesta. Nahassa ei ollut reikiä, mutta pari naarmua vaati täyteainetta. Hommassa ei ollut mitään kovin ihmeellistä, ohjeita seuraten vain. Lopputuloksesta tuli mielestäni aika hyvä. Tämän kyseisen tuotteen nahkavärissä oli mukana tuollainen puolikiiltävä lakka (satin finish), joka ei valitettavasti näköjään tähän oikein istu, vaan tarvitsisi erillisen kiiltävän lakan. Sellainen pitäisi hankkia erikseen ja askarrella vielä vähän lisää, mutta toisaalta nyt kun selkänoja on taas paikallaan autossa, ei sitä eroa ilman lähempää tarkastelua kyllä huomaa. Saa nyt jäädä muiden kiireiden painaessa odottamaan, mutta palailen asiaan sitten joskus.
IMG_7393.jpeg
IMG_7398.jpeg
IMG_7401.jpeg
IMG_7479.jpeg
Samalla paljastui, että kuskinpenkin selkänojan rungon yläkiinnitys oli murtunut. Selkänojan kiinnitys toimii niin, että kuvassa näkyvät yläosan tapit liu'utetaan paikalleen istuimen runkoon, ja alaosa sitten kiinnitetään parilla ruuvilla. Omien hitsausmahdollisuuksien ja -taitojen puutteessa ajoin Tattarisuolle Levykaksikolle, jossa homma tehtiin odottaessa.
IMG_7392.jpeg
IMG_7467.jpeg
Sinulla ei ole tarvittavia oikeuksia nähdäksesi tämän viestin liitetiedostoja.
SL600 -97
CL55 AMG -01
ex: SL320 -96
Avatar
MouTine
Mersumies
Mersumies
Viestit: 876
Liittynyt: La 15.06.2013 11:08
Paikkakunta: Sirius

Re: juusmon R129 SL600 -97

Viesti Kirjoittaja MouTine »

Hyviä reissukuvia! Matkailu kannattaa aina.

Mielenkiintoinnen toi nahkojen hoitoproggis. Hankin itselleni uuden projektin ja siinä olis kanssa nahan hoidelle tarvetta. Lintu tai joku naisen käsilaukkukoira nokkinut nahkoja mitä oudoimmista paikoista.
Nykyiset...
'07 CL63 AMG
'04 Mondeo V6

Ollut joskus...
'04 SLK55 AMG V8 Kleemann K2
'01 Maxima 3.0i V6
'00 Passat 2.8i 4motion
'99 S80 2.9i I6
'00 300M 3.5 V6
'97 Lumina V6
'02 Omega V6
'00 Mondeo V6
'05 CLK55 AMG V8
'94 Audi A8 4.2i V8
'00 CLK55 AMG V8 Kleemann K2
'92 BMW 850i 5.0i V12
'96 Ford Mustang SVT Cobra 4.6i 32V V8
'92 Lincoln TownCar 4.6i SOHC V8
'78 Ford Capri 2.9i BOA Cosworth V6
'77 Ford Capri 2.8i V6

...Ja pienet sille!
Vastaa Viestiin