2004 316cdi sprinter ja ajettu vain 250000km nin ajttelin josko sen vielä pelastaisi ja pitäisi käyttöautona, kun on niin edulliset käyttäökustannukset.
Hommasin kaikkiin luukkuihin korjauspalaset alareunaan ja niitä pitäisi alkaa vaihdella. Mikäs on porukan mielipide miten kannattaa tehdä? En ole ensimmäistä kertaa pappia kyydissä ja olen näitä vaihdellut, mutta harmillisesti on silloin tällöin ruoste puskenut läpi ja nyt olisi hyvä että kestäisi nyt ainakin muutaman vuoden siistinä.
Itse olen tehnyt siis päittäis saumalla ja pisteillä hitsaten ja paineilmalla jäähdytellen. No nyt hommasin paineilmakäyttösen pokkaus/lävistäjä koneen ja ajattelin sitä kokeilla. No mitä olette mieltä tehdäänkö pokkaus korjaus peltiin vai oveen? Kun siis vaihdan oven alareunan teenkö pokkauksen korjauspalan yläreunaan, jolloin ovipelti tulee korjauspalan päälle vai toisin päin?
vedänkö kitin vai tinan saumaan?
Hitsaanko pisteillä umpeen vai pisteillä ja kitti/tina?
No sitten ruostesuojaus. Olen käyttänyt wurtin rost stop pohjamaalia hyvin tuloksin, mutta onko muita käyttökelpoisia maaleja tiedossa. Ei ruiskutettavia, koska autolla täytyy ajella ja yhden korjauspalan takia tuntuu niin turhalta sotkea ruiskua. Eli homma pitäisi siis saada sellaseksi, että kun on luukku hitsattu voisin vetäistä maalia pintaan ja ajella hetkenpäästä/seuraavana päivänä, ennenkuin maallaan koko auton yli.
Korikitti, oletteko laittaneet korjauspalojen väliin korikittiä puristettaviin saumohin väliin. Orkkiksena siellä näyttää olevan jotain, oletteko minkä merkin tuotetta käyttänyt wurth, sika, bonda..
Pistä kuvia sitä mukaa kun rojekti etenee!!
PS:kenen mielestä mätä hommat on ihan pers...tä!!!!
Yritin näistä haeskella haulla, mutta ei löytynyt nähin vastauksia.
