Wezzen tenava eli 190E -89 päätöksessä.

[wezze72]

Sattuma joka tätä minun harrastelua on johdattanut viime aikoina toi nyt sitten tälläisen kevyen museointiprojektin tenavan muodossa muodossa eteen.

Kyseessä siis 190E -89 jolla on Suomitaustasta huolimatta taivallettu vain 140tkm.
Omistajia on ollut vain kaksi, ensimmäinen ulkoasiainministeriön palveluksessa ollut naishenkilö joka oli noutanut auton itse tehtaalta Sindelfingenistä.
Tilaus on tehty kumminkin Suomi varustein.
Ilmeisesti jollain komennuksellaan hän oli pitänyt autoa mukanaan koska vuoteen -94 asti auto on ollut jonkin toisen maan kilvissä.
Huoltokirjassa on pari leimaa Philippsonssilta Mälmöstä joten ainakin Ruotsissa on aikaa vietetty.

Laitetaan vielä tavan mukaan muutama aloituskuva värittämään tarinaa ja raatikin voi repiä kotelon sitten palasiksi.
Kuten kuvista havaitaan aloitetaan takajousista jotka ovat poikki lisäksi kardaanin kannatin on vaihtokuntoinen niin saadaan ajettavuus juhannusta varten kuntoon.











ja vielä varustelistaus:

Mercedes-Benz datacard

[Wikke]

Oho, onpa hienossa kunnossa! Ja hieno väri! Tätä häätyy seurata.

[Timo L.]

Onnea, aika hyvä löytö ja todennäköisesti kohtuuhintainenkin kun on melko vakiomalli.

[dealer]

...projekti...

no onhan se projekti sekin kun sopii museotarkastajien kanssa aikatauluja

Onnittelut, hieno auto !

[Vesa T]

Onko tämä se yksilö joka oli kaupan Kuopiossa? Itsekin sitä himosin.

[wezze72]

Oho, onpa hienossa kunnossa! Ja hieno väri! Tätä häätyy seurata.

kunnostettavaakin on.

Onnea, aika hyvä löytö ja todennäköisesti kohtuuhintainenkin kun on melko vakiomalli.

suhteellinen käsite.

...projekti...

no onhan se projekti sekin kun sopii museotarkastajien kanssa aikatauluja

Onnittelut, hieno auto !

kiitos, täytyyhän sellainenkin sopia

Onko tämä se yksilö joka oli kaupan Kuopiossa? Itsekin sitä himosin.

onhan se.

[wezze72]

Tänään vaihtuivat kardaanin kannatin, takajouset sekä koko pakoputkisto.
Pikkuisen jäi kesken kun pakoputken kannatinrauta vaihteiston kohdalla oli ruostunut poikki sekä toinen "koiranluu" napsahti poikki taistelussa.
Katsurikin oli viime syksynä ollut hereillä kun ei ollut huomannut takajousia joista kuskinpuoli oli neljässä osassa. ruostumisesta päätellen ovat olleet poikki jo pitempään.

pakoputki vuoti vähän jokapuolelta ja lisäksi etu-ja keskiputken liitos oli korvattu hitsatulla putkella.
Takajarruissa näytti olevan uutta tavaraa satuloita myöten kaikki. Tosin jarruissa tuntuu olevan hiukan ilmaa vielä.
Ihmettelin hieman että miksi käsijarrukahva ei liiku yhtään, ja syyksi selvisi että jarruremontin tehnyt "ammattimies" oli kiristänyt vaijerin tappiin ja jättänyt käsijarrukengät kehimättä

Ja tottakai normaalia Mersua eli ruostettakin löytyi pikkuisen
Mutta kyllä tästä ihan hyvän saa kun vähän sepittää.

[wezze72]

Uusien takajousien myötä ilme on nyt kyllä hyvinkin ryhdikäs.


Pari viikkoa sitten oli ajatuksena näyttää autoa alustavasti museotarkastajalle, ja näin toki tapahtuikin. Pienen katselmuksen jälkeen hän totesi ettei kyllä näe kunnossa mitään estettä tarkastukselle.
Tarkastus suoritettiin viikko hyväksytysti.

[Sharedoc]

[wezze72]

Edellinen pukilla otettu kuva liittyi edelleen ravistavan kardaanin tutkiskeluun. Ja löytyihän se syykin. Etummainen kumilaippa oli vähintäänkin loppuunajettu.
Luultavasti alkuperäinen , mielenkiintoista kyllä w123 alkuisella numerolla.

[wezze72]

Lopultakin kardaanin ravistus on kokonaan poissa. keskellä olevan liukuosan mutteri oli mennyt liian tiukalle. pienen hiemosäädön jälkeen homma on kunnossa.

nakkasin nuo edellisestä jääneet 16" kasireiät alle vaikka rengashan on tähän hiukan liian iso. mutta hyvinhän nuo pyörivät ja ilmekkin on heti paljon iloisempi

[Wikke]

Hyvältä näyttää

[wezze72]

Etupuskurin luukun kanssa kävikin uskomaton tuuri. Perjantaina ajelin lomareissulla turusta kohti seinäjokea. puhelimeen kilahti viesti jossa tarjottiin moista artikkelia. uusi repro osa. löin samantien kaupat kiinni ja kysyin että missäspäin osa on. oli ilmajoella. ja tuntia myöhemmin pulikka olikin jo omassa kyydissä

ensi viikolla nähtävästi tehdään vähäiset maalihommat mitä on tarpeen niin saa luukunkin väriin samalla.

[wezze72]

Ja kuten tavallista "vähäiset" hommat vähän laajenevat

ensimmäisenä oikean takaoven irti kutistunut nahka lämmiteltiin venyteltiin ja liimattiin kuntoon.
Samalla vaihdoin rajoittimen joka oli hiukan heikossa hapessa.



seuraavaksi laittelin vielä uuden pakoputken kannatinraudan paikalleen. rauta löytyi ihan paikalliselta marmorilta hintaa n 40€
nyt on uudet takajouset , ja koko pakoputkisto.



samalla kaivelin muutamaa epäilyttävän näköistä kohtaa muutama reikähän sinne ilmestyi.






sitten alettiin maalihommiin. aluksi oli tarkoitus maalata vain vasen etulokasuoja ,jossa oli näkyvillä kolme sormenpään kokoista rupea, ja hiekkapuhalluksen jälkeen 3 reikää:)

mutta kaikenlaista pikkujälkeä oli pitkin kylkeä niin päätettiin maalata koko vasen kylki:D



sitten vielä ennen ja jälkeen kuvapari takatunkin korvakosta.



mutta siitä se petraantuu, huomenna saattaa jo olla aika vetää väri kylkeen.

yksi tunkinnostokumi puuttui , niitäkin sai marmorilta 8€ kappalehintaan seuraavaksi päiväksi.

[Pontus]

Aika vähällä laittamisella kuitenkin pääsee. Miten sä aina löydät noita helmiä niin helpolla etsimisellä?

[wezze72]

Aika vähällä laittamisella kuitenkin pääsee. Miten sä aina löydät noita helmiä niin helpolla etsimisellä?

eihän tässä tosiaan isoja ole. ehkä siksi kun en yleensä suuremmin etsi, katselen vaan tarjontaa ja verkot ovat vesillä muuallakin kuin tsättiautossa.

Mutta ruosteet on hitsattu, massaa ja kotelonsuojaa suihkittu niin että riittää. ja maalikin on pinnassa.
tosin kun irrallaan katselin etupuskuria niin totesin siinä olevan niin paljon kiveniskua että maalataan sekin vielä kokonaan.
loppuauton kiillotus ym puunaus ja eikai tässä sitten enää isoja ole.





mutta nyt on alkanut tehdä mieli jotakin uudempaa harrastetta kun näitä museovehkeitä on nyt ollut useampi.

jos tälläinen suht simpsakka teinari kiinnostaa niin saatan tämän markkinoille päästää kunhan nyt ensin valmista tulee.

[wezze72]

Autohan on nipussa ja odottaa vielä fiksarin hellää loppusilausta.



kylmäkäynnistys on koko ajan ollut hieman takkuista. yj-releen vaihdoin uuteen aikaa sitten. ei korjannut ongelmaa täysin. tänään sitten vaihdoin kokeeksi bensapumpun releen jossa käsittääkseni on myös kylmäkäynnistysventtiilin ohjaus.. ei vaikutusta.
sitten mitattiin kylmäkäynnistysventtiilille tuleva jännite. jännite tuli startatessa. venttiili käytettiin irti ja nokassa oli pieni kökerö. puhdistin ja pistin takaisin paikoilleen.
tyhjäkäyntiventtiiliä ei aika antanut tänään myöten käyttää irti mutta suihkuttelin yläpuolen aukosta kaasutinkliineriä pariin otteeseen ja käynnistäessä luisti näytti liikkuvan . ainakin pitkä vieteri tuntui poistuvan näillä tempuilla mutta hiukan hapuilevaa on käynti muutaman sekunnin vieläkin.
pistin vielä tankkiin wynn`s injector cleaneria ja tankin täyteen.
kävin sitten ensimmäisen kerran hakureissun jälkeen pitemmällä lenkillä ja hiukan hämmästyin kuinka kiva auto tämä on. ei mitään hälyääniä, menee kuin juna. ja kulkee todella kepeän oloisesti.
hakureissulla tunnelma oli kovin ristiriitainen kun jouset poikki perä tuntui melko kummalliselta. kardaani jytisti niin että pelkäsin sen lähtevän maata kiertävälle radalle, ja kun joka välistä vuotava pakoputki kruunasi ajokokemuksen niin olipas voittaja olo

lopuksi vielä maisemakuva koeajolta vuokatista.



katsotaan aamulla miten kylmäkäynnistys sujuu.

[RH]

Tosi nättihän siitä tuli .
Ja toi muu maisema... Ei saa julkaista tuommoisia kuvia juuri kesälomalta töihin palanneen ihmisen silmille. Iski heti mieletön kaipuu päästä jonnekin pohjoisempiin erämaihin

[EVO X]

Se bensapumpun vieressä oleva painevaraaja kantsii tutkia tuohon kylmäkäynnistykseen liittyen. Jos se kusee paineet pois niin kestää aikansa starttailla. Cossussa oli se ainakin rikki. Siihenkin tuli vaihdettua kaikenlaista , mutta ilmeisesti ongelma oli vaan liassa, sillä pari kertaa kun käytti Liqui molyn cleaneria (500ml), niin ongelmat lähti lähes täysin.

[wezze72]

Tosi nättihän siitä tuli .
Ja toi muu maisema... Ei saa julkaista tuommoisia kuvia juuri kesälomalta töihin palanneen ihmisen silmille. Iski heti mieletön kaipuu päästä jonnekin pohjoisempiin erämaihin

kiitosta vaan. eihän tuossa nyt enää silimä juuri sairasta.
Kuva on ihan vaan vuokatinvaaran päältä 100 metriä hiihtohissistä. minen oo mikkään eräjorma

Se bensapumpun vieressä oleva painevaraaja kantsii tutkia tuohon kylmäkäynnistykseen liittyen. Jos se kusee paineet pois niin kestää aikansa starttailla. Cossussa oli se ainakin rikki. Siihenkin tuli vaihdettua kaikenlaista , mutta ilmeisesti ongelma oli vaan liassa, sillä pari kertaa kun käytti Liqui molyn cleaneria (500ml), niin ongelmat lähti lähes täysin.

juu jatketaan tutkimuksia mikäli ongelma jatkuu. tosin minun ymmärtääkseni jos se painevaraaja on rikki niin käynnistyksen pitäisi kangertaa lämpimänäkin? ainakin yksi aikaisempi w123 temppuili niin.
lämpimänä tämä käynnistyy kuin palmun alta. eikä muutenkaan ole minkäänlaisia käyntiongelmia.

[EVO X]

Se bensapumpun vieressä oleva painevaraaja kantsii tutkia tuohon kylmäkäynnistykseen liittyen. Jos se kusee paineet pois niin kestää aikansa starttailla. Cossussa oli se ainakin rikki. Siihenkin tuli vaihdettua kaikenlaista , mutta ilmeisesti ongelma oli vaan liassa, sillä pari kertaa kun käytti Liqui molyn cleaneria (500ml), niin ongelmat lähti lähes täysin.

juu jatketaan tutkimuksia mikäli ongelma jatkuu. tosin minun ymmärtääkseni jos se painevaraaja on rikki niin käynnistyksen pitäisi kangertaa lämpimänäkin? ainakin yksi aikaisempi w123 temppuili niin.
lämpimänä tämä käynnistyy kuin palmun alta. eikä muutenkaan ole minkäänlaisia käyntiongelmia.

Se voi vuotaa juuri sen verran, että paineet riittää kun auto on "käytössä" eli sillä on hiljan ajettu. Mutta jos seisoo useamman tunnin/yön yli, niin päästää lopulta paineet pois. Jos se on kokonaan sökö, niin tekee toki samaa myös lämpimänä.

[Wikke]

Sama homma kuin mulla Ässässä. Vaihdoin pumput ja paineenvaraajan niin käynnistysongelmat kylmänä katosi. Luulen että juurisyy oli paineenvaraajassa tai bensapumppujen takaiskuissa (nämähän tuli uudet pumpun mukana).

[wezze72]

kyllä painevaraaja voi olla hyvinkin syyllinen. tänään ensimmäinen käynnistys yön jälkeen oli sellainen että startti hädin tuskin ehti pyörähtää kun käynnistyi ja jäi käymään mutta hieman ontuen. tasoittui kyllä muutamassa sekunnissa. päivällä yhden lyhyemmän pysähdyksen jälkeen vaati kaksi starttia.

pitänee alkaa hankkimaan painevaraajaa...

[wezze72]

Painevaraajan vaihto ei muuttanut oikeastaan tilannetta. tilasin bensapumpun takaiskuventtiilin, ja haeskelen lämpötunnistinta. tunnistin kuulosti vähän arvokkaalta eikä sitä ihan joka paikasta tunnu löytyvänkään. pitänee mitata vanha ja päätellä sitten asiaa eteenpäin.

[wezze72]

Vaihdoin lämpötunnistimen yhdestä purkuautosta kokeeksi. Toiminta taisi hieman parantua.
Takaiskuventtiilikin on tullut mutta en ehtinyt vielä vaihtaa. Jostakin autoon ilmestyi renkaan vaihdossa kova tärinä 70 nopeudessa.
Syyksi paljastui jumittava sisempi vetonivel. Ehyt akseli tilalle ja taas toimii.
Lähdin kesäloman lopetusreissulle Tampereelle auto toimii hyvin ja on todella hyvä ajaa. huomenna ollaan mobiliassa Mersut tapahtumassa

[wezze72]

Kotiinkin on selvitty ja auto toimi hienosti.
Paljon oli tapahtumassa hienoa kalustoa, ja varmasti paljon jäi vaille huomiotakin
Ennestään tuttuja foorumilaisia jututettu, ja yksi nimimerkkikin sai jälleen kasvot.

ja kuva todisteeksi että paikalla on oltu.

[wezze72]

nyt on bensapumpun takaiskuventtiilikin vaihdettu. huomenna kokeillaan onko tilanne muuttunut ja mihinkä suuntaan.

[wezze72]

eipä ole kylmäkäynnistysprobleema vieläkään täysin ratkennut, pikkuisen kun kaasulla avittaa niin aina lähtee kumminkin. ja muutoin pelaa aivan upeasti.

pistin nyt sitten tarjolle tsättiautoon josko jotakuta kiinnostaisi kun itsellä olisi taas uusia mielitekoja mielessä

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/190/13069880

foorumilaiset ja muut vakavasti otettavat harrastajat saavat esittää asiallisia tarjouksia.

[wezze72]

Nyt vaikuttaa että kylmäkäynnistysongelma ratkesi uusilla suuttimilla.
Yllätyin suuttimien edullisuudesta , niin päätin vaihtaa ne. Suuttimet maksoivat 23€/kpl, ja uudet tiivisteet 3 euron luokkaa kappale.
Tänään parin vuorokauden seisonnan jälkeen startti hädin tuskin ehti pyörähtää kun auto käynnistyi, ja kävi täysin puhtaasti.

muutoin ihan huoltohommina vaihdoin jakajan kannen, pyörijän sekä tulpat.
moottoriöljyt ja suodatinkin vaihtuivat.

ilmanputsarin kannen ehostin oheishommina.
Potentiaalista ostajaa odotellessa pitänee etsiä konepellin äänieriste, ja peltimiehen kanssa päätettiin vielä sopivan hetken tullen käyttää oikean puolen helmamuovi irti ja korjata jos (jakun:D ) sieltä korjattavaa löytyy.

[wezze72]

talven kynnyksellä renkaiden vaihdon ohessa uusittiin taakse jarruletkut joista toisen edellisen omistajan aikainen seppä oli hauskasti vääntänyt puneelle.



seuraavaksi pistin vaihteeksi pitkään hyllyssä pölyttyneen amg-ratin paikalleen silläkin uhalla että tiedän ainakin yhden harrastajan saavan siitä pahoinvointikohtauksen.



talvirenkaat pyöräytin kirpputorilta löytyneille varsin siisteille 15" kasireikävanteille. hintaa oli sarjalla huikeat 40€

koeajo suoritettiin tällä kertaa Sotkamon Naapurinvaaran perinnemaisemissa, joista joku saattaa löytää vanhasta kotimaisesta televisioviihteestä tuttua näkymää.