Projekti: W201 2.3-16 KOMPRESSOR (MYYNNISSÄ HALVALLA!)

[jesse]

W201 2.3-16 vuosimallia '85 + Eatonin M45 mekaaninen ahdin (roots).
Ruisku/sytkä: Tatech 5 hukkakipinäsytkä ja sekv. ruiskutus
Kone on vakiopuristuksilla (9,7:1), joten mitään suuria tehoja ei toistaiseksi haeta.

Kuvia löytyy täältä:
http://s21.photobucket.com/home/jesserontu/allalbums

[MeSee]

Ei voi muuta sanoa kuin, että siistin näköistä jälkeä...

[kustomi]

Hienolta näyttää.
AutoCadilla ja Inventorilla oli ilmeisesti mitoitettu ahtimen paikka ja piirretty kiinnityskorvallinen.
Joka päivä tulee piirreltyä samoilla ohjelmilla.

[jesse]

Kiitoksia.

Autocad, Pro/e ja SolidWorks on ollut käytössä...

[stanger]

asiallista toimintaa
Projektiin on epäilemättä paneuduttu huolella,koska käytössä on oikein piirrustus ohjelmia...---->ja muutenkin huolellisen näköistä jälkeä

[tomant]

Juu, hienolta näyttää! Tuo M45 roots antaa varmasti hyvin vääntöä koko kierrosalueelle. Onko sinulla muuten KE-Jetin ilmamäärämittari ja seosjakaja heebeleineen tallessa? Ne voisi sovittaa 8-venttiiliseen pikkulohkoon.

tomant

[jesse]

Uusia kuvia lisätty!

[hoitokoti]

kerros jesse tyhmälle että nyt kun tuo putki haarautuu tossa ahtimen kyljessä niin ottaako isompi ilmaa ja tuo pienenpi menee taasen coolerille?? mietin vain tässä tuota omaa toteutusta.

[jesse]

Ei kun se on ahtimen painepuoli ja isommasta putkesta menee ilma coolerille ja pienemmästä bypassille kun imusarjassa on alipainetta (tyhjäkäynti ja osakaasu).

Ahtimen imupuoli näkyy tosiaan noissa konehuoneen kuvissa aika huonosti kun se on vielä keskenkin. Ilmanputsari siis tulee sinne missä normaalisti on akku ja siitä tulipellin läpi tulee putki ahtimen persiiseen. Siinä yhdessä kuvassa kyllä näkyy se ahtimen imuaukkokin (sellainen epämääräisen muotoinen soikio) ja siinä sitä hommaa on ollutkin kun on pitänyt miettiä miten sen yhdistää pyöreään imuputkeen. Homma on kuitenkin jo ratkaistu ja 3D-CADilla olen mallintanut soviteputken joka on toisesta päästä tarkasti tuon ahtimen imuaukon muotoinen ja muuttuu noin 100 mm matkalla pyöreäksi putkeksi. Ainakin SW ja Pro/e pystyvät levittämään tällaisen putken tasolevyksi ja se olisi tarkoitus viedä DXF-kuvana vesileikkurille tai sitten nakertelen ite 2mm alumiinilevystä.

[hoitokoti]

ok odotan mielen kiinnolla lisä kuvia jos vaikka tulisin sitten viisaammaksi.. kiinnostaa vain tietä että miten rupean tuota omaa toteuttamaan kun pitää saada molemmat ahistamaan. ja mulla tulee kyllä lisä jumppaa kun pitää tonne imusarjan alle soviittaa

[ThaBandit^]

Komean näköistä Hienoa, että onneksi teitä kompuran käyttäjiäkin löytyy, kun tuntuu että nykyään ei missään laiteta muuta kuin turboja Paitsi että eihän niissäkään mitään vikaa ole, päinvastoin...

[M.K]

Paljonko tuollainen mankeli haukkaa hevosvoimia pyöriäkseen?

[jesse]

mankeli
Mikäli laskelmat vastaa todellisuutta niin tässä tapauksessa suurimmillaan jotain 10kW luokkaa.

[lufsen]

Tavan insinööri olet Jesse! Hyvän näköistä!
Oletko tietoinen saako vähäpäästöiseen 320seen laittaa kompuraa? Paljonko riittävä kompura maksaisi? Jatka samaan malliin!


Osku

[jesse]

Kiitoksia...
Eikös se noiden vähänpäästöisten kanssa ole aika hankalaa, tai ainakin kallista (VTT:n testi). Jos Eatonin haluaa niin 3,2 litraiseen koneeseen täytyisi olla vähintään M62. Tuo M45 kun alkaa olemaan jo 2,3 L koneellekin vähän alamittainen.

[jesse]

Muutamia kuvia ja hieman tarinaa projektista lisätty kotisivujen puolelle:
http://www.students.tut.fi/~rontuj/proj ... kuvat.html

[Ahti]

Kuinka jotkut osaa ja jaksaa hieroa noin. Kade
Respect.

[Sergey]

Jeh siistiä jälkeä tulee. Ite tein volkkariin mutta toisin kuin sinä, mä tein yritys/erehdysperiaatteella ja nollabudjetilla vakio koneeseen jossa on korotettu vain polttoaineen paine joka säätyy 1:1,4.

http://ffp-motorsport.com/bb/viewtopic.php?t=61983

[jesse]

Uusia kuvia lisätty kotisivuille:
http://www.students.tut.fi/~rontuj/proj ... kuvat.html

[kekka]

Onko 16v-malleissa runkonumero samassa paikassa kuin muissakin? Jos on ,niin mitä katsastus viranomaiset vaativat jotta siirto onnistui?

[jesse]

On samassa paikassa, eli oikeanpuoleisen iskaritolpan läheisyydessä.

Stanssasin uuden numeron oikeanpuoleisen ajovalon yläpuoliseen peltiin ja siihen katsastusmies löi AKE:n merkit ja laittoi rekisteriotteeseen merkinnän uudesta paikasta. Vanha numero oli siis tietenkin siinä vaiheessa vielä paikallaan.

[Sergey]

Mikäs pieni reikä tässä ahtoputken vieressä on? tollanen 10-15mm?

[jesse]

Pistin siihen varttituumasen kierteen ja tulpan. Ei sillä tällä hetkellä mitään käyttöä ole, mutta jos joskus mittaa esim. ahtoputkiston/coolerin painehäviötä tai lämpötiloja niin on sitten paikka mittarille...

[Sergey]

Milläs sä tulppasit tämän alipainereijän jossa siis punanen kaulus, mulla tossa on tollanen musta korkin tapainen juttu, mutta se tuntuu löysältä...? kuva

[jesse]

Se liitin siinä ahtimen rungossa punaisine kauluksineen on ns. pistoliitin (yleinen pneumatiikkaliitin), johon sopii 9mm letku. Tulppia ei 9 millisinä oikein saa mistään, joten viilailin siihen 10mm nylon-tangosta tulpan joka siis pysyy siinä ihan vaan painamalla paikalleen. Siinä punaisessa kauluksessa on sellaiset metalli kynnet jotka tarttuvat kiinni siihen tulppaan ja siellä poterossa on vielä o-rengas jota vasten tulppa tiivistyy.

[Sergey]

Ok, eli toi mun musta tulppa on ihan jees, mutta punanen osa ei siis irtoa...

[jesse]

Kyllä se punanen osa siitä irti lähtee ja nyt kun tarkemmin ajattelen niin taisin ottaa sen pois eli se tulppa on mulla sen o-renkaan varassa

[Sergey]

Jassoo. En oo uskaltanut apinanraivolla vetää. Kovaa kun yritin, se ei lähde. Kuuluuko tuo musta osa siihen liittimeen vielä vai onko se todellakin jo tulppa. Ei sulla olis jotain kuvaa tuosta. Että vähän tietäis mitä on odotettavissa. Mullahan nimittäin tässä tuo sininen letku on tulppana, mutta haluaisin pois sen kun se on turha, se letku aina hyppää pois sieltä.

[jesse]

Tuossa sinun kuvassa olevassa letkussahan näyttäisi olevan juuri sellainen pistoliitin toisessa päässä, eli samalla periaatteella toimii kuin ahtimen liitinkin, vähän erinäköinen vain.

Eiköhän se ulommaisena oleva musta osa ole ihan tulppa. Kannattaa kyllä varmistaa että se on tiivis, nimittäin jos siihen on lyöty vain joku tulppa sen kummemmin tarkistamatta, niin se tulppa ei välttämättä ylety siihen o-renkaaseen asti.

Ja jos haluat sen punaisen kauluksen irti niin eka pitää saada se tulppa irti, koska niinkuin kuvastakin näkyy, kaulus on kartiomainen ja jos sen sisällä on jotain, niin se ei anna periksi eli ei tule ulos poterostaan.

[sonikki]

Voe elämä mitä jälkee
Jatka vaan samaa rataa