w111 Coupe

[Antti L.]

Alkujaan hakusessa oli 'sopiva' kori projektimoottorille, joka on m110+eaton M90. Mielessä oli w114/w123 Coupet tai w108/w111 sedanina, mutta vähitellen huomio kiinnittyi erityisesti w111 Coupe malleihin. Kalajaoella oli tai saattaa olla edelleenkin myynnissä punainen Coupe, mutta se on korinvaihto. Korinvaihtoa en voi hankkia juuri tuon moottoriswapin takia.. Paikallisesti oli myynnissä myös eräs hitsausta kaipaava projekti, mutta se ei mennyt ihan vain mersumiesten kesken. Lopulta 'sorruin' Bremerin maahantuomaan yksilöön, joka on "ruosteeton" ja hyvä krominen. No pari paikkaa pitää pohjaan laittaa, muttei kuitenkaan niin montaa mitä suomiautoihin joutuu laittamaan. Puskureista jos haluaisi hyvät, niin pitäisi uudelleen kromata. Ovat suorat..

Edestä
Takaviistosta
Sisältä, vaatii imurointia museoleimaa varten..
Voiman pesä, ei käynnistynyt kun uupuu virranjakajan kansi.
Edestä purkaminen aloitettu
Sekä takaviistosta
Ilmastointi
Kuhlmaister

Sitten osahankinnoissa tarvitsen hyviä vinkkejä, mistä saisi mitäkin halvimmalla. Esim. tiivisteet ja penkkien alkuperäiset nahkat.. Osiahan näihin näyttäis saavan aika mukavasti, jos vain kukkaro antaa myöten.

ps. Jos on kojelautaan puuosia, niin olen myös niistä kiinnostunut. Nuo kulmapalat ovat hieman heikolla hapella..

[Manu300cea24]

Pakko kommentoida sen verran et tuo kuuppa on kyllä hieno korinen

[Antti L.]

Projekti on edennyt atomeiksi, eli korista on purettu lähes kaikki irti. Akselistot pitäisi jossain vaiheessa irroittaa, kun tilalle on tulossa 6,3 300SEL ilmajousitetut. Oma topic w109 ilmajousituksesta

Nyt pikkuhiljaa hitsailen tarvittavat paikat ja sitten olisi edessä alustan hiekkapuhallusta yms. mukavaa. Harkinnassa on vielä jos tekisi korille pyörityspukin, niin olisi hyvä tehdä kaikki hitsaukset, puhallukset ja maalaukset hyvistä työasennoista. Tässä olisi koripukille oma topici, niin sinne kaikki joukolla ideoita ammentamaan.

Jotain pientä kivaa on joulupukilta toivottu, tosin menee joku kuukaisi että saapuvat perille.
Puuosia
Akselistot
Akselistot II
Sopiva välitys

Minkähän tekniikan siihen sitten laittaisi, M110+eatonM90 , joku V8 vai 290CDI? Pitää katsella jos sopiva tekniikan luovuttaja vielä ilmaantuisi, niin siitä olisi helpoin napata kaikki tarvittava. Väritkin ovat vielä hakusessa, valkea se on alkujaan punaisella sisustalla. Mutta nyt ei ole pakko käyttää alkuperäistä, niin mahdollisuuksia on liikaa. Ulkopinta vaihtoehtoja olisi hopea/musta/punainen/valkea ja sisälle musta/punainen/valkea nahka. Noista kun pyörittelee mielessä eri kompinaatiot, niin ei oikein aukea.

[Juhis.]

Varsin mielenkiintoinen projekti, pisteet siitä, tuli sitten tekniikaksi mikä tahansa. Jos olisi oma projekti niin varmaan vaihtoehtoina väreiksi olisi joko musta ulkoa & (kirkkaan)punainen sisusta tai valkoinen ulkoa & punainen sisältä.

Yks kaveri on tuossa Hiflexillä töissä, on kasannut heidänkin tuotevalikoimistaan korkeussäädettävään ilmajousitukseen tarvittavat osat (pariin jenkkiin) palkeita ja painesäiliötä lukuunottamatta, että jos ei kaikki palikat tarvi olla Original MB-Teilejä, niin löytyyhän tarvittavia osia lähempääkin kun osaa vaan etsiä.

[Antti M.]

Koneeksi joku räyhäkäs kasi, jollei siitä käyttöautoa tuu.

[Tctic]

Paljonko tuossa saa olla tehoa? Jos tehoja saa olla riittävästi, niin ehdottomasti joku uusi ruiskukasi esim. LT1 tai joku vastaava. Jos teho ei riitä, niin heittää sen päälle vielä remmin.

[unski]

suurin moottorikoko Coupé:seen on 4.2 litraa...ja 250 hp se hiukan rajoittaa moottorivaihtohetoja...

[Antti M.]

no sittehän 126sen 420nen vois olla passeli kone

[cuuno]

...tollanen makaa espoossa palaneen autiotalon pihassa ...kone näkyy olevan paikallaan jne ...taitaa lähteä kohta paaliin ....tästä jo aikaisemmin tänne kirjoitin mutta näitä taitaa olla niin PALJON suomessa että ei ketään kiinnosta

[kekka]

...tollanen makaa espoossa palaneen autiotalon pihassa ...kone näkyy olevan paikallaan jne ...taitaa lähteä kohta paaliin ....tästä jo aikaisemmin tänne kirjoitin mutta näitä taitaa olla niin PALJON suomessa että ei ketään kiinnosta

Omistussuhteista havaintoja???
Vai onko esim. kaupungin omaisuutta ko. tontti. Osoite vois auttaa selvittää omistussuhteen. Tallissa vois olla paikka jollei auto satu olemaan esim Idi Aminin vanha tai se on muuten sitä mallia jota on tehty 3 kpl jolloin siitä tarvii saada iso kasa euroja. Laita osoite vaikka yv:nä.
ps. Kuva kertoo enemmän kuin tuhat sanaa....

[karra]

...tollanen makaa espoossa palaneen autiotalon pihassa ...kone näkyy olevan paikallaan jne ...taitaa lähteä kohta paaliin ....tästä jo aikaisemmin tänne kirjoitin mutta näitä taitaa olla niin PALJON suomessa että ei ketään kiinnosta

Omistussuhteista havaintoja???
Vai onko esim. kaupungin omaisuutta ko. tontti. Osoite vois auttaa selvittää omistussuhteen. Tallissa vois olla paikka jollei auto satu olemaan esim Idi Aminin vanha tai se on muuten sitä mallia jota on tehty 3 kpl jolloin siitä tarvii saada iso kasa euroja. Laita osoite vaikka yv:nä.
ps. Kuva kertoo enemmän kuin tuhat sanaa....

Jos se on tämä niin raato on siirretty pois itsenäisyyspäivän aikohin.

Klubin nettisivuilla oli vähän juttua mutta omistussuhteista ei ollut mainintaa. Kuulemma ei ollut enää kunnostettavissa.

[cuuno]

...no ovi ja lasit ainakin viety äskettäin näköjään ...taisi mennä paaliin sitte vai ....on se kumma kun ei tännekään kelvannut

[Antti L.]

Vuodenvaihteessa laitoin auton verotukseen ja siitä tuli veropäätös: 64,49€ maksettavaa. 200 kompura mersu verrokkina yleisellä myyntihinnalla 46221€ ja siitä sitten 515kk ikävähennystä, niin ei siitä voi paljoa jäädä.

Projekti alkaa olla hitsauksen kannalta aika hyvällä mallilla, alustassa hitsattuna. "Pahimmat" jäljellä olevista on takakaaret, joihin tulee korjauspalat. Eivät nekään olisi pahat paikata, mutta nyt tehdään kunnolla.

Motivaation kohottamiseksi aloitin myös maalinpoistoa, eli nyt on ovista pintapellit kirkkaalla. Homma sujuu aika kivuttomasti maalinpoisto aineella ja reunat hiemolla. Ovet on yllättävän suorat ja kitattavaa ei ole kuin nimeksi. Kuskinovi on kertaalleen päässyt ohi stopparin tms. josta on pieni painauma etureunassa, sitäkin saa vielä oikaistua suoremmaksi.

Akselistot pitäisi rantautua näillä näkymin huhti/toukokuussa, kunhan se paatti seilaa perille. Sitten pääsisi niitä värkkäämään.

[karra]

Mukavaa että verot oli noinkin "nimelliset" . Verrokkihan taitaa mennä tehon ja korimallin mukaan; omassa 250CE:ssähän oli C230 Sportcoupe A (mistähän se A siihen nykäistiin). Hyvä että eivät ottaneet isompaa Coupea sinulle (tuo W111 vastaa S-luokkaa nykyään, siis mallisarjoittain jos ajattelee koska W110:sta ei ollut coupea). Toisaalta omaanikin olisi pitänyt verrata sitten CLK:hon vissiin .

Kivat tilat sinulla, ja etenkin kun voi noita maalinpoistoaineita ja muitakin litkuja varmaan hölvätä. Itse juuri talttasin massaa irti vasemmasta etusiivestä ja konehuoneen sivupellistä; umpion kuvun ympärys oli täynnä sitä valkoista massaa ja ruoste hiipinyt sinne väliin. Kolme tuntia ähelsin, vähän muutakin tuli tosin tehtyä.

[Antti L.]

Verrokki siis oli E200 kompressor A, eli ei nyt korimalli ole oikea. Vehon sivuilla on kahdella eri hinnalla tuo malli, onneksi ottivat tuon halvemman. Taitaa olla varusteissa erot, vai?!

Mukavaa että verot oli noinkin "nimelliset" . Verrokkihan taitaa mennä tehon ja korimallin mukaan; omassa 250CE:ssähän oli C230 Sportcoupe A (mistähän se A siihen nykäistiin). Hyvä että eivät ottaneet isompaa Coupea sinulle (tuo W111 vastaa S-luokkaa nykyään, siis mallisarjoittain jos ajattelee koska W110:sta ei ollut coupea). Toisaalta omaanikin olisi pitänyt verrata sitten CLK:hon vissiin .

Tiloista ei tosiaan pääse valittamaan, kotipaikalla on tosiaan kolarikorjaamo.. Itse käyn lähinnä vkonloppuisin väkertämässä omia romuja, siksi nämä projektit eivät kovin nopsaan etene. Toisaalta ei näiden kanssa kannata stressata, harrastuksiahan nämä vain ovat. Omasta en ala tekemään suurta massanpoistoa, koska tuntuvat olevan tiukasti kiinni. Ainoastaan ruostekohdista ja sitten mitkä hiekkapuhaltamalla irtoavat.

Kivat tilat sinulla, ja etenkin kun voi noita maalinpoistoaineita ja muitakin litkuja varmaan hölvätä. Itse juuri talttasin massaa irti vasemmasta etusiivestä ja konehuoneen sivupellistä; umpion kuvun ympärys oli täynnä sitä valkoista massaa ja ruoste hiipinyt sinne väliin. Kolme tuntia ähelsin, vähän muutakin tuli tosin tehtyä.

[Antti L.]

Pajalla on sen verran tapahtunut, että mersu laitettiin kyljelleen.

Omasta en ala tekemään suurta massanpoistoa, koska tuntuvat olevan tiukasti kiinni. Ainoastaan ruostekohdista ja sitten mitkä hiekkapuhaltamalla irtoavat.

Sitten hieman homma karkasi käsistä,no jospa kuitenkin pikkaisen.. Onhan sitä vielä etupäässä, mutta ne kerkeää sitten tehdä kun saan auton pyörilleen.

Sittenpä oli helppo hiekkapuhaltaa pohja, etenkin kun hieman tehtiin rakennelmaa auton päälle."Hiekkapuhallusteltta." Rakennelma oli tositilanteessa toisesta päästä peitetty, josta pakokaasuimurilla puhallettiin ilmaa. Kerrankin homma oli helppo, kun ostettiin oikea hiekkapuhalluskypäräkin. Ei siinä enää hitsikypärällä kehtaa puhaltaa, on sen verran pölyä ilmassa.

Muutaman tunnin jälkeenlattia on hiekkapuhallettuna, jonka jälkeen se pitää maalatamustalla epoksilla. Saumakohtiin laitoin mustaa soudalia ja nyt se odottaa vielä massausta. Massana käytän Terasonin 3000, koska se vastaa tuota mersun omaa kumimassaa. Seuraavaksi odotellaan yhä niitä akselistoja, jotta niitäkin pääsisi entisöimään.

Väriksi tulee luultavasti punainen ja sisustaan olen harkinnut ruskeaa nahkaa.

[Antti L.]

Joitain kuvia ennen ruostekorjauksia.. Kumma miten on ON/OFF ruostetta Tietyt kotelot joihin jää hiekka, pöly yms, niin olivat täysin läpi lahoja. Muut kohdat sitten ovat puolestaan täysin ehjät, kunhan vain puhaltaa vanhan massan pois.

Hapatusta
Hapatusta lisää
Hapatusta täälläkin
ja täällä
sekä tietysti täällä
tuossa hieman enemmän
muttei tuokaan ollut kova
kokonaan uusiksi
ja vielä kerran pojat

[Timo L.]

Näyttääpä aika mainiolta projektilta! Tätä seurataan mielenkiinnolla.

[Mesedesi]

Tuossa on kyllä oikeata meinikiä. Ei koeteta mennä sieltä mistä aita on matalin vaan tehdään ihan kunnolla ja kerralla.

Tuo väri on kyllä hieno jota ajattelet...mutta entäpä jos heitätkin sinne ruskean sijasta valkeat nahat?

[Antti L.]

Tuo väri on kyllä hieno jota ajattelet...mutta entäpä jos heitätkin sinne ruskean sijasta valkeat nahat?

Tuolle punaiselle DP571:lle on hakusessa kaava vesiohenteiselle maalille. PPG:ltä ei vielä löytynyt, mutta laitoin kysenlyyn.. Parilta muulta valmistajalta löytyisi, mutta mieluusti tekisin PPG:llä kun saatavuus olisi helppo.

Periaatteessa valkoinen nahka olisi leuhkan näköinen tuon punaisen kanssa, mutta tuo kojelauta sotkee sen. Minua itseä pistää silmään valkean nahan ja ruskean puun kontrasti. Ja toisaalta sitten sisusta olisi paremminkin pyhäkäyttöön tai vaatisi istuimen suojat arkikäyttöön. Pitänee vielä selailla netistä, jos löytyisi parempia kuvia vaaleasta sisustasta.

Kompromissikin olisi mahdollinen..
Vaaleampi ruskea
Tarkemmin edelliset penkit

Vastaavatko nuo miten hyvin alkuperäisiä nahkoja ja mattojen materiaaleja? Värinumerointi on ainakin ristiriitainen osaan nettilähteisiin nähden ja tuo vaalean ruskea näyttää minusta liian keltaiselta.
Mallikappaleet penkkien nahoista
Mallikappaleet lattia matoista

Tuollaista olisi tarjolla Jenkkilästä ja hinta tulisi ~60% vastaaviin saksasta. Huomioitu tullit, rahdit ja alvit.

[Timo L.]

Konjakki on noissa autonkuvissa esiintyvä nahan väri. Itse kallistuisin sen puoleen. Käy aika hyvin monien värien kanssa. Creme on ehkä hieman liian imelä... mutta kuka mistäkin tykkää.

[Antti L.]

Tämän päivän saldona oli mersun jaloilleen saaminen, joka onnistui ihan hyvin. Samalla räiskin kännykällä kuvia, joten laatu sen mukainen.

Mersu jaloillaan
Etupää siirtovaunussa, aika kätevä ja kulkee myös pihalla.
Kohtuu ehjä lattia, vaikka joku paikka siellä on.
Takapenkin aluset, joutui tekemään hitsausvaiheessa aukot, että sai hitsattua alla olevia rakenteita.
Konehuone tyhjillään, odottaa CDI-konetta..
Uudet takakaaret Nämähän vaihdoin joku aika sitten. Apukuskin takakyljessä oli kuljetusvaurioita, jonka takia sitä on jouduttu oikomaan.
"Uusi" taka-akselisto Helpottaa siirtämistä oleellisesti.
Paikattu varapyörän kotelo
Kontin pohja, hiekkapuhallusta vaille. Jos nyt jättäis bitumit rauhaan..
Takahiekkapellin kulma Odottaa edelleen paikkaamista, sama vika toisella puolella.
Kuskin jalkatila sai pari paikkaa pohjaa paikatessa.
Kuskin takakylki, myös uusi takakaari
Kontin pohja, massattuna. Takakulmaan pitää tehdä vielä paikkaus, samalla kun takahiekkapellin kulma paikataan.

[Manu300cea24]

Hyvällehän tuo näyttää.

Tsemiä vaan rojektille

[Antti L.]

Pientä edistystä on tullut, mutta ei niin maata kaatavaa. Konehuonetta pitää vielä kitata, joten siihen tulee vielä lisää maalia. Hieman ohuelti sitä nyt on, kun epoksi loppui hieman kesken. Akselistoihin pitää tilata uutta osaa ja maalata ne samalla vaivalla.

Lisää eposia pintaan
Myös konehuoneeseen
Akselistot osiksi menossa

[Sepi81]

Tosiaan näyttää projekti hyvältä, ja hyvä että joku jaksaaja viittii tehrä kunnolla!
Ittellä olis kans samanlaanen projekti tulossa ens talvena, 500sec -85

[Antti L.]

Mikä lattiaväri kuuluisi olla tuon Cognac-nahan parina? Tässä oon koittanut pähkäillä jos autosta tulee punainen ja penkeistä ruskeat, niin mikä olisi tyylikäs lattian väri..

[Antti L.]

Nyt ois sisusta tilauksessa rapakon takaa. Penkit tulevat olemaan konjakin ruskeat, lattiamatot saffron velouria ja kattoon vaalea vinyyli. Lisäksi tulee materiaalia ovipahveja, aurinkolippoja ja yms varten.

Pajalla on sen verran edistystä tullut, että akselistot ovat hiekkapuhallettuina ja maalattuna.

Jotain pikkuosia
Ilmajousituksen etukannut
Jarrusatulat
Etunapa
Alatukivarsi
Uudet osat odottavat asennusta

Viikonloppuna pidin sitten hiekkapuhallusfestivaalit ja pääesiintyjänä olivat Nilsiän kvartsi ja PPG:n runkoepoksi.

Tunnelma festareiden jälkeen
Näkymä backstagelta
Hattuhylly maalattuna ja valmiiksi rei'itettynä. No pitää sitten laittaa jotkut ämyrit reikien peitoksi.
Poseeraus hiekkapuhalluslaitteen kanssa
Vielä siinä riittää työmaata tulevalle viikolle.

[touhottaja]

olekko kerreeny tarkistaa nuo olokatapin helat että onko priima kunnossa

[Antti L.]

olekko kerreeny tarkistaa nuo olokatapin helat että onko priima kunnossa

En ole vielä sen tarkemmin tarkastellut. Oli tarkoitus saada kasaan ja sitten katsoa ne olkatapit. Mutta muuten alustaan tulee kohtuu kattava "päivitys", ihan jo sen takia kun vanhat kumi osat ovat kovettuneet piloille.

[pasi124]

Missä päin joensuuta tää upee rojekti on saisko käydä kurkkaa???