Kesäauto Youngtimer 560 SEC 1987 nyt museorekisterissä 2018

[touhottaja]

katoin äsken sitä keskinmmäistä kannaketta ja räikkälenkillä on hyvä irrottaa kiinnike pois

[touhottaja]

jos olet ajatellut vaihtaa koko putket, sillon kyllä suosittelen nosturia missä helppo sorrata putket pois ja asentaa uudet paikalleen

[karra]

Tässä on maalattu pumppujen kehikko, sen toisen pumpun panta on kunnostettu erikseen.



Tässä sitten kasattu paketti.



Eli letkut on uutta, etanolinkestävää pois lukien tuo ohut 5 mm letku mikä on Gatesin tavallista bensaletkua. Paineletkuissa on prässätyt päät, ja konehuoneessa moottorin päässä samoin. Kaikki letkunkiristimet on uutta, kuten myös nuo pantojen ruuvit. Pumput on uudet Boschit ja suodatin ei ole kovin vanha.

[touhottaja]

onko se tuo kakkospumpun kupeessa oleva osa webaston pumppu jos on niin hyvästä kohtaa otettu polttoaine tai oikeistaan tuohan on ykkös pumppu

[karra]

onko se tuo kakkospumpun kupeessa oleva osa webaston pumppu jos on niin hyvästä kohtaa otettu polttoaine tai oikeistaan tuohan on ykkös pumppu

Juu näin on. Putsasin ja suojakäsittelin eilen vielä tuon suodattimelta lähtevän painepuolen letkun metalliosat.

tälläset letkut minä väkersin

https://aijaa.com/img/m/00509/14517790.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

tällänen sitten se puristettva klemmari jaka puristetaan omalla työkalulla

http://i6.aijaa.com/t/00508/14517792.t.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuollaisia puristettavia klemmareita ois voinut tehdä liikkeessä, tai käsitin että olisin saanut pihdit ja pannat lainaan, mukaan kotiin, mutta siellä suosittelivat kunnollisen letkunkiristimen käyttöä. Kyseessä kuitenkin kuuma paikka, ja 6-7 bar bensiinin paine... laitoin noihin korin puoleisiin päihin miniABAt.

[karra]

Painin eilen ne irroitetut moottoritilan putkien alaliitokset kiinni, ja sommittelin bensapumppupakettia paikoilleen; meni hitto monta tuntia kun irtoletkujen (imu, paluu) pituuksia piti säätää ja paineletkun kulkua sommitella, ottaen huomioon että pumppuyksikön suojamuovikin menee vielä paikoilleen.

Tiukkasin kaikki liitokset ja tankkiin 20 litraa bensaa. Suratttelin virtoja päälle niin monta kertaa että paineet nousi ja alkoi paluukiero lorista tankissa; ensin tuli ilmaa kun kuului kuplintaa . Vaikutti pitävän liitokset.

Sitten tunnelma latistui kun yritin startata niin startti sanoi vain niuskis, akku tyhjä. Katsotaan saako tänään illalla "savut" niin vois laskea auton alas pukeilta...

[karra]

No niin koekäyttö tehty ja kaikki vaikuttaa pelaavan. Kiinnitin vielä bensapumppujen suojamuovin ja samalla kun auto oli pukeilla ja kone kuumana laskin moottoririöljyt ulos ja asensin uuden tyhjennyspropunkin kun joskus olin sen ostanut AutohausAZ:sta . Koneeseen menee Valvolinen MaxLifet sitten.

[karra]

Kuukauteen en tehnyt mitään, ei jaksanut. Tallissa kävin voitelemassa suksia . Laitoin öljyt koneeseen pari päivää sitten mutta en jaksanut koekäyttää vielä. Kuha reissusta kotiutuu...

[karra]

No niin energiaa haettu talvilomalta. Otin auton alas ja käyttelin, peruuttelin pihalle ja takas talliin. Vaikuttaa toimivan, ilmastointikin edelleen, good.

[karra]

Pesin tallipöyt sunnuntaina pois. Tänään vahasin auton, tai no melkein kokonaan eli kylkimuovit ja takapuskuri jäi mutta pitää niihin vielä keskittyä. On se vaan nätti, kesää odotellessa.

[karra]

Löysin tähän ehjän airbagin purku-S124:sta. Vanha oli siis haljennut urastaan. Pitäs käydä ensi viikolla muutoskatsastamassa niin saisi ajoon. Tarkoitus tulla Jokimaalle sekä Ahvenistolle 19-20 toukokuuta

[karra]

Eilen muutoskatsastettiin museoautoksi.



Tässä näkyy MR-vette jota halajin; se tulikin sitten kaverille tänne. Myyjä ei suostunut vaihtamaan kuuspisteysiin...

[karra]

No nyt eikun nuo kaaret pois niin .

Ei voi kun siel on (ehkä) ruostetta

Sittenhän sen näkee .
Pois vaan .

"Anna mennä"

Muuten kyllä täydellinen paketti!

Just niin. mielummin näkyvä ruoste kuin sen läpinäkyvä peittely

Ootteko tosisanne . Jotkuthan haluaa noita kaaria autoihinsa . No joo nythän ne on poissa mutta aina joskus häivähtää ajatus että autosta puuttuu jotain kun sitä vilkaisee... niihin ehti kait tottua . Mut parempi tietysti ilman .

Neljän kesän jäljiltä misukoissa on noin puolet tai vähän alle pintaa jäljellä. Ne kestää kyllä museokäytössä varmaan vuosia, onneksi tuli ostettua laaturenkaat silloin 2013 koska kiinankumit vois olla nyt jo ehtoopuolella.

Kylmästöintikin pelaa eli viileää pukkaa, silloin vaan täytettiin se R134a uudella kuivaimella höystettynä ja autohan on saksanaikoihin konvertoitu isceon 49ille.

[karra]

Pari kuvaa Lemi Cruisingista, lainattu Overdrive foorumilta, käyttäjältä sarkeri-71:

[acparma]

Hiano auto! Ei voi mitää, aina tuloo miälehen elokuva kuuma kapakka tuasta sun C126:sta .

[Hage]

Onneksi olkoon taas yhdestä uudesta museoautosta Hieno siitä tuli.

[RH]

Hieno on.
Eikä yhtään haittaa, ettei ole niitä kromikaaria enää .

[wezze72]

Onnea museoleiman johdosta !

ja "vermokaaret" joutavat aina kerrätykseen

[karra]

Kiitosta vaan! Takajarrujen jyristys poistui vasta kun laitoin orkkispalojen taakse kitinänvaimennustarraa jota hain motonetistä.

Venäläiset turistit tuijottaa kun tällä ajelee, ja toki muutakin noteeraa

[touhottaja]

Kiitosta vaan! Takajarrujen jyristys poistui vasta kun laitoin orkkispalojen taakse kitinänvaimennustarraa jota hain motonetistä.

Venäläiset turistit tuijottaa kun tällä ajelee, ja toki muutakin noteeraa

ei kannata poistua näköetäisyydeltä

[karra]

Tasapainotettiin renkaat perjantaina; about 110 vauhdissa alkoi olla pientä tärinää havaittavissa ja ens vkl reissu Helsinkiin tulossa... vaihdettiin samalla takaset eteen kun ne oli kuluneemmat.

[karra]

Oltiin eilen Malmilla pre Cruisingissa ja SEC oli volkkari typ2 rivistöstä välissä, siellä euro ja japsialueella. Isä ja pikkupoika meni siitä ohi ja SECin kohdalla isä sanoi pojalleen että tuo on ihan normi auto

Päästiin Lappeenrannasta Porvoon kautta Helsinkiin kastumatta kun klo 1330 lähdettiin, pari pisaraa tuli tauolla joita oli 3 kpl.

Kohta taas Malmille

[unski]

Oltiin eilen Malmilla pre Cruisingissa ja SEC oli volkkari typ2 rivistöstä välissä, siellä euro ja japsialueella. Isä ja pikkupoika meni siitä ohi ja SECin kohdalla isä sanoi pojalleen että tuo on ihan normi auto

Päästiin Lappeenrannasta Porvoon kautta Helsinkiin kastumatta kun klo 1330 lähdettiin, pari pisaraa tuli tauolla joita oli 3 kpl.

Kohta taas Malmille

Niin sillä normiautolla voi käydä heittämässä 400km. lenkin tuosta vain. Ehkä se "normaalius" on sitä

timppa

[karra]

Meinasivat lauantaina Malmilla ajattaa käyttisparkkiin, huikkasin ikkunasta että tämä on museoauto

Kiristin tänään ohjaussimpukan, Atlaksen ohjeen mukaan kiitos siitä, haulla löytyi paljon neuvoja. Simpukka on varmaan ehtoopuolella mutta se parani kun vedin tapin ulos ja sitten puoli kierrosta sisään. Ajoin kuumaksi eikä jumittanut. Kone sammuksissa pari senttiä on klappia ratissa mutta sitä oli viisi ennen säätöä. Siksi vähän ravisteli oudosti, ja vetelikin... ei oo vaan kerinny ajatella asiaa... liikaa autoja...

[RH]

Meinasivat lauantaina Malmilla ajattaa käyttisparkkiin, huikkasin ikkunasta että tämä on museoauto

Niinpä, tiedä sitten kertooko tämä vanhojen mersujen kestävyydestä vai harrastajakentän tasosta ja ymmärryksestä yleensä...

[tahtoomersun]

SEC ja yleensäkkin w126 näyttää tänäpäivänäkin vielä tyylikkäältä ja arvokkaalta.

[karra]

Meinasivat lauantaina Malmilla ajattaa käyttisparkkiin, huikkasin ikkunasta että tämä on museoauto

Kiristin tänään ohjaussimpukan, Atlaksen ohjeen mukaan kiitos siitä, haulla löytyi paljon neuvoja. Simpukka on varmaan ehtoopuolella mutta se parani kun vedin tapin ulos ja sitten puoli kierrosta sisään. Ajoin kuumaksi eikä jumittanut. Kone sammuksissa pari senttiä on klappia ratissa mutta sitä oli viisi ennen säätöä. Siksi vähän ravisteli oudosti, ja vetelikin... ei oo vaan kerinny ajatella asiaa... liikaa autoja...

Ohjausiskunvaimennin kaput. Siksi vielä ravistelee aika ajoin, pitää selvittää mistä kannattaa ostaa

[karra]

Ohjausiskunvaimennin kaput. Siksi vielä ravistelee aika ajoin, pitää selvittää mistä kannattaa ostaa

Tilasin Autodocista Febin ohjausvaimentimen, parikymppiä maksoi. Febin laatikossa oli toisen merkkinen osa mutta Made in Germany silti. Ohjaus tuli napakammaksi, ehkä nahkeammaksi ja taajama-ajossa uraherkkyys parani.

Vaihtelin peräöljyt, pois tuli non 1,3 l ei niin pahanhajuista, melko kirkasta mutta ruskeaa öljyä. Laitoin sinne LiquiMolyn 85W-90 Limited Slip öljyä. Löysin perämurikasta pultinkannan alta sen laatankin jossa luki Sperrdifferential ja Spezial Öl tms ...

Em homma oli sen takia kun perä alkoi kahnuttamaan hitaissa kurveissa, ja ääni hävisi öljynvaihdolla.

Nyt SEC on muuttunu teräsveneeksi. Kun auto heiluu tai liikkuu niin vasemmalta takaa kuuluu sellaista narinaa kuin esim sukellusveneleffoissa sukellettaessa tosi syvälle. Ei ole mitenkään loogista vaan auton liike suoraan; kiihdytys tai jarrurus sekä yleensä liike vasemmalle kaarrettaessa saa aikaan korvia raastavan narinan ja valituksen. Silmämääräisesti ja kokeilemallakin kaikki tuntuisi olevan kunnossa. Olisiko takaiskarien alapallot?

Jarrutus sai hiljattain aikaan jyrinää juuri ennen pysähtymistä mutta sain sen kuriin kitinänvaimennustarroilla. Nyt alkoi tämä uusi ilmiö sitten.

Joku outous jarruissa takana on kun käytetyt hyvät palat "sipsuttaa" paitsi jarrua painaessa. Samoin kaarros vasempaan hävittää sipsutuksen mutta kaarros oikeaan lisää sitä. Outoa?

Tämä kaikki kuuluu hyvin sisälle kun ajaa ikkunat auki, ja äänet suorastaan häiritsee.

[Vitonraato]

Meinasivat lauantaina Malmilla ajattaa käyttisparkkiin, huikkasin ikkunasta että tämä on museoauto

Se mikä oli eilispäivän käyttöauto, on tämän päivän museoauto......... toki varmaan johtuu pitkälti siitä, että noita löytyy myös käyttöautoina tuon ikäisiä!
Hyvähän se on (merkistä riippumatta) että jokunen päätyy myös museorekisteriin!

[karra]

Tilasin Autodocista Febin ohjausvaimentimen, parikymppiä maksoi. Febin laatikossa oli toisen merkkinen osa mutta Made in Germany silti

Oli merkkiä Stabilus.

Meinasivat lauantaina Malmilla ajattaa käyttisparkkiin, huikkasin ikkunasta että tämä on museoauto

Se mikä oli eilispäivän käyttöauto, on tämän päivän museoauto......... toki varmaan johtuu pitkälti siitä, että noita löytyy myös käyttöautoina tuon ikäisiä!
Hyvähän se on (merkistä riippumatta) että jokunen päätyy myös museorekisteriin!

Tässä eiliseltä lämpimältä iltapäivältä museoajoa


Kuva lainattu käyttäjältä sarkeri71 od foorumilta