w201 kytkin ei irrota

[RasmusJ]

osaisko joku sanoo mikä vois tenavan (2.3 bensa -89) kytkimessä olla vikana kun ei ole mitään tuntoa. molemmat sylinterit uusittu ja olevinaan ainakin ilmattu kunnolla mutt silti kytkimellä ei mitään vaikutusta. voiko kytkimestä itestään olla joku hajal. painelaakeri tms. ja ostin siis auton kytkin vikaisena.

[soikku]

painelaakeri varmaan rikki tai painun asetelmasta läpi.

[RasmusJ]

kytkimessä ei mitään äkkiseltään löyvy missä vika ois. onko noita painelaakereita erikokosia että jos se ois liika ohkanrn ni ei yltös kytkin pakalle asti.
ei tässä ainakaan mitäään muuta tule mieleen

[soikku]

Kai tuo nyt on joskus toiminut tuolla kytkimellä vai onko uusi kytkin. ja ilmeisesti nyt on laatikko irti ja vikaa ei löydy. Missä kunnossa on kytkinhaarukka ja onko se oikein paikallansa. haarukastahan voi kyllä jollain kättä pidemmällä koittaa vääntää jos laatikko on paikallansa että irrottaako kytkin vai onko työsylinteri säätöä siirtoa vailla. Kuuluiko sieltä mitään ääntä kun kytkimen painoi pohjaan. en oikein usko että levy liimautuu vauhtipyörään kiinni tai silmälaakeri kytkin-akseliin. jos työsylinteri on nyt 1-2 mm nyt haarukasta ja haarukka työnnetty painelaakereineen vasten asetelmaa ja joku kömpii auton alle katsomaan liikkuuko haarukka kun poljinta painetaan. vai osuuko haarukka johonkin laatikon reunaan. jos osuu sitten voi olla liian ohut laakeri tai haarukassa jokin vialla.

[RasmusJ]

Kai tuo nyt on joskus toiminut tuolla kytkimellä vai onko uusi kytkin. ja ilmeisesti nyt on laatikko irti ja vikaa ei löydy. Missä kunnossa on kytkinhaarukka ja onko se oikein paikallansa. haarukastahan voi kyllä jollain kättä pidemmällä koittaa vääntää jos laatikko on paikallansa että irrottaako kytkin vai onko työsylinteri säätöä siirtoa vailla. Kuuluiko sieltä mitään ääntä kun kytkimen painoi pohjaan. en oikein usko että levy liimautuu vauhtipyörään kiinni tai silmälaakeri kytkin-akseliin. jos työsylinteri on nyt 1-2 mm nyt haarukasta ja haarukka työnnetty painelaakereineen vasten asetelmaa ja joku kömpii auton alle katsomaan liikkuuko haarukka kun poljinta painetaan. vai osuuko haarukka johonkin laatikon reunaan. jos osuu sitten voi olla liian ohut laakeri tai haarukassa jokin vialla.

joo laatikko on irti ja kuulemma tuolla kytkimellä on joskus toiminut. linkku vaikuttaa ihan olevan kunnossa ja paikallaan mutta kun en keksi mitään vika.

[soikku]

no jos laatikko irti niin sitten kyllä asetelma irti ja osien tutkiminen. jos jotain ylimääräistä mikä ei sinne kuulu jossain välissä.

[RasmusJ]

nokun ei ole missään mitää ylimäärästä ja kaikki osatki kn hyväkuntosia. linkku on kunnossa ja likkuu kiinkupitää. ainut mitänkeksin ni on paine/irrotuslaakeri. en tiiä oisko niitö erikokosia. kun tuo o. 35 mm korkee ja 25 mm linkkuun tulevasta levikkeestä siihen ylös

[soikku]

83-8/89 35 mm korkea ja 89-93 30 mm korkea. on kyllä mystinen vika nyt jos kerran poljinsylinteri ja työsylinteri uusittu sekä ilmattu. tuskin tuota kytkinlevyäkään on edes mahdollista väärin päin asentaa. haarukkaan on mahdollista hitsata lisää tavaraa tai muuten muokata. mutta en nyt oikein usko että siihen tarvii lähteä ja vaatii mittailua. voi olla hankala mitata mutta jos ottaa mitan moottorin/vaihteiston kiinnitys pinnasta asetelman painelaakerin kosketus pintaan. ja laatikosta painelaakerille haarukka painettuna ja vapautettuna niin painuuko asetelma näillä mitoilla. ymmärtiköhän kukaa tätä.

[RasmusJ]

no joo 35 mm korkee on tuo ja 89 vm on mutta en tiiä pitää koekilla oisko sitte painelevy vääränlainen. vai mitenhän kun uusia osia kytkinlwhy painelvey ja se pinelaakeri

[soikku]

Saattaa olla mahdollista että väärä painelevy. Motonetin haulla löyty 5 vaihtoehtoa ja yksi oikea.

[RasmusJ]

mikäs niistä on se oikee

[Sprinter99]

Näkeekö tuolta osanumeroita?

https://partsouq.com/en/catalog/genuine ... cedes-Benz