Tarinaa & kuvia '93 E 300 TDT 4Matic ylimääräistä ääntä ja haaleutta

[Timo L.]

Juu ilmastoinnin rele oli tuttu, mutta noita isoja kun on kolme. Näkyy tuosta päätykuvasta.

[Nozki]

Okei. Pyöritetäänkö sitä tuloilmapuolelle niinkö "puhdistusmielessä"?

Joo, siis raittiin ilman lisäksi tietyissä kuormitustilanteissa moottorille syötetään imuilman joukkoon pakokaasua. Päätarkoitus on nimenomaan vähentää päästöjä, mutta sivuvaikutuksena moottorin imuilmapuoli kerää pakokaasusta nokea, joka pikku hiljaa alkaa tukkia esim. imusarjaa.

Ton mun 250D:n osalta yksi MB-ammattilaiskorjaaja totesi aivan muun remontin tekemisen jälkeen "Sitten mää vielä lisäksi kytkin pois käytöstä sen pakokaasun kierrätyksen, kun se sotkee sitä moottoria niin hhellvetisti."

[Nozki]

Juu ilmastoinnin rele oli tuttu, mutta noita isoja kun on kolme. Näkyy tuosta päätykuvasta.

Niin kuin rumilus tuossa totesikin, niin yksi niistä isoista on ABS ja eikös toinen ole nimenomaan se tyhjäkäynninsäätövehje; ELR? Muistelisin, että siinä ihan on semmoinen kirjainyhdistelmä printattunakin päällä.

[Timo L.]

No niin tietysti. Sisimmästä oli tarra lähtenyt irti paikaltaan.

[rumilus]

Noissa uudemmissa facelifteissa ELR- ohjainrele on huomattavasti suurempi kooltaan kuin vanhemmissa mallaissa, joissa samainen se on saman kokoinen kuin tuo ilmastoinnin ohjainrele.

[Timo L.]

Tänään vaihdatin automaattilaatikon suodattimen tiivisteineen ja öljyt, peräöljyt, jakolaatikon öljyt ja tsiigailtiin vähän alustaa.

Laatikkoon laitoin muutama kilometri ennen remppaa polttoöljyä vähäsen, ehkä puoli litraa. Pois laskettaessa öljy oli kuitenkin puhdasta - tästä osastosta oltiin siis pidetty huolta. Suodatinta ei kuitenkaan käyty avaamaan. Suodatin oli originaali varaosa. Venttiilikoneisto irroitettiin ja todettiin myös puhtaaksi, karojen juurissakaan ei ollut skögöä. Pantiin kiinni ja uudet öljyt.
Öljynvaihdosta ei ainakaan ollut parannusta vaihteiston toimintaan: ykkös-kakkosvaihto menee hyvin. 2-3 ja 3-4 vaihto kierrättää moottoria todella korkeille kierroksille jos ei löysää kaasua, sitten vasta vaihtaa suurempaa. Viime laatikonsäädöstä on jo aikaa, joten pitäisikö säätää vaijeria vai paineita? Vai kääntää pumpun kyljen rasiaa, en muista enää. Vai viedä laatikko Maaningalle? No jospa kokeillaan säätää ensin. Pienemmälle päin vaihtaa hyvin, myös ilman kick-downia matalissa nopeuksissa.

Jakovaihteiston nestepinta oli puoli senttiä vajaa. Laatikko oli täysin kuiva ulkoapäin, hyvä.

Etutasauspyörästö vuoti hieman akselin ympärillä olevasta tiivisteestä, vaihdetaan myöhemmin ja samalla öljyt sinne.

Perä todettiin vaihtolaitteeksi kun löytyi metallilaatta "Original Tauschaggregat". Toisen vetoakselin kumi oli hieman kostea. Syykin tajuttiin katsoa harmillisesti vasta öv:n jälkeen - huohotin taisi olla ruosteessa. Seuraillaan tilannetta. Aika ilkeässä paikassa on se.

Takapää oli käynyt läpi jossain vaiheessa tukivarsiremontin; kaikki tukivarret olivat mustia ja osassa vielä varaosatarra kiinni. Nivelet olivat napakat. Jousipallot pitää vaihtaa, oikea puoli klopsaa terävissä kuopissa ja on heitoissa hieman pomppiva. Muutenkaan ohjauslaitteissa tai etupään nivelissä ei ollut välyksiä. Alatukivarren kiinnityskumitkin olivat kuosissa eikä yhtään turvonneet. Kiinnityspisteissä entisen farkun tapaan hieman ruostetta.

Hydrauliputkistoa oikelta oli uusittu jossain vaiheessa sillä seurauksella, että ainakin kaksi kiinnitystappia pohjasta oli irronnut ja putkisto roikkui vapaasti. Tehtiin pielavetinen tilapäisratkaisu kumimatosta ja nippusiteistä...

Ilmastointikin jäähdyttää mutta lisätuulettimen sulakepesä on palanut, vaatii tutkiskelua. Huomattiin tyhjäkäynnin vaelteluun liittyen, että kun kompura kytkeytyy, tyhjäkäynti alkaa vaeltaa. Olisiko pumpusta jotain väljistynyt, ettei voima tahdo riittää? Joka tapauksessa pumppuremppa pitää tehdä, on tuo nuhainen peli verrattuna entiseen.

[multiviri]

Mikäs tuo lisätuuletin on? Olen sitä ihmetellyt aina kun joissakin varustelistauksissa se on mainittuna... Kattoluukun yhteydessä olen sitä nähnyt. Komee peli, pääs huolehtivan harrastajan hellään huomaan

[Nozki]

Mikäs tuo lisätuuletin on? Olen sitä ihmetellyt aina kun joissakin varustelistauksissa se on mainittuna... Kattoluukun yhteydessä olen sitä nähnyt. Komee peli, pääs huolehtivan harrastajan hellään huomaan

Eikös se ole keulalla heti ensimmäisenä oleva ilmastoinnin kennon sähkötuuletin a.k.a. flekti? En tosin ymmärrä, mitä tekemistä kattoluukulla tuon kanssa olisi, mutta itsekin olen nähnyt sähkökaavioissa jonkun tämmöisen "Lisätuuletin (kattoluukulla)" -tyyppisen tai sen suuntaisen tekstin.

[Timo L.]

Ei ole koskaan tullut vastaan että kattoluukun yhteydessä olisi lisätuuletinta. Eihän siinä ole mitään tolkkua.

[Pakardinen]

Vai viedä laatikko Maaningalle?

Tuo vaan Maaningalle, pistäydyt samalla kahvilla.

No juu, ehkäpä säätöä kannattaa kuitenkin kokeilla ennen Siekkistä...

[multiviri]

Lisätuuletin taitaa olla se imuri joka vetää ilmaa sisäilman lämpötilan haistelijan läpi Tai näin ainakin EPC:tä selailemalla... Löytyy siis hanskalokeron takaa

[Timo L.]

Jees. Rouva ottaa tänään tyyppejä autosta työmatkalla. saa nähdä mikä on palaute...

Kuitenkin, tilasin tänään Saksasta korjaussarjan kynnyslistojen alumiiniehosteisiin. Kuskin oven listasta puuttuu molemmat listat. Nämä ovat muotoon leikattuja ja tulevat tarraliimalla kiinni. Hienoa että näitä saa, ei tarvitse uusia listoja ostaa.

[S202]

Saako tollasen sarjan tilattua varaosanumerolla? 202 koriseen?

[W111]

Älä myy sitä vihreää. Jo pelkästään tuon allekirjoituksessasi olevan listan takia...

Kyllä se taitaa vihreä tulla siskoni omistukseen. Onhan se ollu jo koeajossa kohta viikonpäivät.

[Timo L.]

Nappasinpa illalla parit tunnelmakuvat puhtaasta autosta. Maalipinta on etulokasuojien jälkeen kyllä tosi karhea, kaikkea bitumia jne. Pikkuhiljaa tuo alkaa näyttämään aika mukavalle värille. Lienee etupäätä joskus maalattu, ainakin kameran mielestä. Samoin takaluukun alalista näyttää vaalealta. En tiedä, minkäväriset noiden muovikylkien kuuluisi olla E-faceliftissä; joskus olen nähnyt kuten 2. sarjassa pienellä kontrastierolla, joskus taas lähes korinvärisenä. Tosin onhan niitä voitu maalata korinväriin myöhemmin.











Ilmastointiautomaatin vaakarivin oikean reunan polttimoita on palanut. Onko siellä irtopolttimot joka napin takana vai johdetaanko valo sinne jostain kuidulla/prismalla?

[Tape]

Ymmärrykseni mukaan Saksassa maalaus on paikkapaikoin varsin halpaa ja autojen osittainen maalaus on hyvin tavallista. Oman ex-lankkuni kyljet oli ylimaalattu kertaalleen.

Erittäin hieno lankku ja laiton myötä vielä hienompi! Koeajolle rupeaa tekemään mieli....

[JarkkoN]

Mahtava väri tuo bornit (blackberry, karhunvatukka) 481.

Leveät kylkilistat ovat violetinharmaat (7166).

7166 violettgrau
http://www.meinbenz.de/farben/124/farbcodes.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

NO.7166 VIOLETT GREY I 481
http://forums.mercedesclub.org.uk/showt ... hp?t=90361" onclick="window.open(this.href);return false;

Noita kylkiä voisi yrittää kiillottaa ja katsoa, mitä tapahtuu.

[sportsman]

Itsellä myös on tuollainen renkaan sisälle tuleva bensakanisteri. Se tuli yhden A-mersun mukana ja siinä on myös mersun varaosanumero joka alkaa A168 .
Meillä kanisteri toimii skootterien yms varatankkina pihavarastossa .

[Nozki]

Vaikka tuo väriasia ilmeisesti tulikin jo varsin selväksi tuossa, niin ajattelinpa laittaa kuitenkin esimerkkikuvan yhdestä autosta, joka myös on mallia -93 ja Saksasta tuotu jokunen vuosi sitten. Nyt oli näppärä ottaa tuosta kuva, kun pääsiäisen kunniaksi ollaan vanhempien luona vierailulla; isän E300 Turbodiesel siis on tämä.

Tästä ei näy värisävyt kovin kummoisesti,



mutta tästä ehkä vähän paremmin näkyy:

[Timo L.]

Kiitos kuvista. Vihreä farkku meni uuteen kotiin tänään. Kävi klassisesti: auto oli puoli vuotta myytävänä, kunnes ensimmäinen katsoja tuli ja vei auton. Toivotamme onnea, menestystä ja pitkää ikää uuteen kotiin. Oli muuten ensimmäinen auto minkä virallisesti myin.

[Mikko K]

Harmittaako kun menit myymään?
Jospa se Maticci korvais menetyksen!

[Meseguski]

Erittäin komea mersu! Onnittelut kaupoista!

[Timo L.]

Kiitos. Ei ole vielä kaupan jälkeinen morkkis iskenyt, korvaava tuote pihassa ehkä vähän rauhoittaa. Kyllähän sitä puhdasta moottorin ääntä ja mainiota ajettavuutta vähän jää kaipaamaan. Mutta aika aikaansa kutakin, näemmä.

[cuuno]

...kulkeutuiko auton mukana kattotelineeseen kuuluvat kaksi pikakiinitteistä poikittaistankoa ...vai onko jo jäännyt joskus taipaleelle
http://www.ebay.com/itm/Mercedes-Benz-3 ... 1375839213" onclick="window.open(this.href);return false;

[Timo L.]

Ei tullut, eikä ollut vihreässäkään. Vai olisiko niiden pitänyt tulla tuon SA 722 mukana?

[cuuno]

...mielestäni kaikissa missä on tuo listoitus katossa on poikki tangot ollut uutena

[Mesedesi]

No mitäs tälle kuuluu näinäaikoina?

[Timo L.]

Kuuluu kovaa ajoa. Viikonloppuna pyörähdin Somerolla ja Helsingissä. Istuimet ovat kyllä mahtavat, samoin nyt voi nauttia dieselissäkin Tempomatin tuomasta ajamisen helppoudesta. Edellisen jakson 667 km:n kulutus oli 9,2 l/100 km eli yli puoli litraa enemmän kuin ex-takavetoisella ja pumppurempatulla autolla. En kyllä malta odottaa kesää jolloin tuosta lähtee pumppu ottamaan samanlaisen kuurin Lounais-Suomeen. Reissulla säädettiin hieman laatikon vaijeria löysemmälle, jotta vaihtaisi isommat pykälät hieman aiemmin. Nyt vaihtaa sopivassa kohdin mutta luistoakin löytyi. Jahka pääsen auton alle nostan paineita, katsotaan sitten miten toimii.

Auto on nyt jo melko nautinto ajaa kun moottorin tukikumit vaihdettiin. Oikean puolen kumi oli uuteen vastaavaan verrattuna painunut kasaan lähes kaksi senttiä. Oikealta puolelta katsottiin viisaammaksi irroittaa apusimpukka ja vasemmalta vetoakseli nivelestään, jotta vaihto onnistui. Tässä asiassa oli onneksi työkiireitä olemassa etten ehtinyt itse käydä vaihtamaan kumeja, oli sen verran urakkaa ettei ihan autotallin lattialla eikä ehkä naapurin montullakaan olisi tullut kuin ärräpäitä. Tyhjäkäynti vaeltaa edelleen. Etenkin silloin kun kompura lähtee käyntiin. Muuten moottori käy ihastuttavan pehmeästi.

Kampiakselin etupään tiiviste vaihdettiin myös, kuten myös moniurahihna keinuineen ja iskareineen. Takahydraulipallot odottavat vielä vaihtoaan.

PS. Ajoin ensimmäisen kerran tietä 280 Somerolta Helsingin suuntaan: aivan mahtavat ja vaihtelevat maisemat! Sattui vielä sunnuntain lämmin päivä, mikäs siinä oli kattoluukku auki ajellessa kiireettömästi .

[Juha_M117]

PS. Ajoin ensimmäisen kerran tietä 280 Somerolta Helsingin suuntaan: aivan mahtavat ja vaihtelevat maisemat! Sattui vielä sunnuntain lämmin päivä, mikäs siinä oli kattoluukku auki ajellessa kiireettömästi .

Sinäkin vietit sunnuntain mersun ratissa.

[GMB]

Kateeks käy ku ite jouduin ajamaan skeidalla,kyllä mersu kaipuu on kova :/