W124 taksimallin ero tavalliseen?

[markus_200E]

Hei,

Hankin juuri W124n, aloittanut -86 taksina. Kysymys kuuluu mitä tässä mallissa on eroa ns tavalliseen eli ei-taksiin? Silmiin pisti ainakin takana tuhkakupit ikkunan alla, "taksi" nappula keskikonsolissa, tuhkakuppi vaihdekepin takana... Mutta onko tekniikassakin eroa?

Kori on sedan.

T. Markus

[Timo L.]

Tervehdys pitkästä aikaa. Tekniikassa ei juuri ole eroa jäykempien jousien ja korkeamman maavaran lisäksi. En muista, saiko W124:ään tietyllä lisävarustekoodilla tehonalennuksen, ainakin W202/210:aan sai. Muuta SA 450 liittyvää: johdotukset taksikyltille ja -mittarille, vahvistetut etuistuimet, suora takaselkänoja (ei kyynärnojaa), kannellinen oven säilytyslokero tai varustettu kaiuttimella jne.

[jomppe87]

Tervehdys pitkästä aikaa. Tekniikassa ei juuri ole eroa jäykempien jousien ja korkeamman maavaran lisäksi. En muista, saiko W124:ään tietyllä lisävarustekoodilla tehonalennuksen, ainakin W202/210:aan sai. Muuta SA 450 liittyvää: johdotukset taksikyltille ja -mittarille, vahvistetut etuistuimet, suora takaselkänoja (ei kyynärnojaa), kannellinen oven säilytyslokero tai varustettu kaiuttimella jne.

200dee tehonalennuksella kiirusta ei ainakaan saanu olla kyytiläisellä

[Timo L.]

Koodi oli 922 ja se päti moottoriin OM604 --> 75 hv.

[markus_200E]

Onko maavarassa paljonkin eroa taksin hyväksi?

Luulin että kaikki 200d olisivat 4vxl vaihteistolla, tässä onkin viisi

[Sergey]

ja minä en ole ikina ajanut edes 4 vaihteisella w123:lla aina ollu 200D 5v lootalla. en ees tienny että näitäki on saanu 4v lootalla.

[mol]

tuhkakuppi vaihdekepin takana...

T. Markus

Ainakin niissä taksimalleissa millä itse joskus ajelin oli rattivaihteet. Keskikonsolin paikalla oli semmoinen tyyny (tilapäisistuin) joten ne olivat 6-paikkaisia.

[Verkke]

Onko maavarassa paljonkin eroa taksin hyväksi?

Minun W124:ssa on myös tuo "korkeampi maavara", vaikka ei ole taksina ollutkaan. Sen sijaan Vehon esittelyautona 8 kk.

[Timo L.]

Onko maavarassa paljonkin eroa taksin hyväksi?

Minun W124:ssa on myös tuo "korkeampi maavara", vaikka ei ole taksina ollutkaan. Sen sijaan Vehon esittelyautona 8 kk.

Se olikin suomiautoissa vakiona ainakin 1. ja 2. sarjassa.

[pirhonen]

Minulla on 200d 91 siinä on myös taukolämmitin ja on 4-vaihteinen.

[Aku P]

Tervehdys pitkästä aikaa. Tekniikassa ei juuri ole eroa jäykempien jousien ja korkeamman maavaran lisäksi. En muista, saiko W124:ään tietyllä lisävarustekoodilla tehonalennuksen, ainakin W202/210:aan sai. Muuta SA 450 liittyvää: johdotukset taksikyltille ja -mittarille, vahvistetut etuistuimet, suora takaselkänoja (ei kyynärnojaa), kannellinen oven säilytyslokero tai varustettu kaiuttimella jne.

Muistanko väärin, mutta eikö W124:aan saanut myös kojetaulun päälle vielä sen taksamittarin "luukun".

[juhaoh]

Joissakin oli. Taksimiehet taisi vierastaa sitä ajatellen jälleenmyyntiä.

[S 420 L]

Tietääkö kukaan muuten miten tuo tehonalennus on toteutettu? Onhan tuohon jo tottunut ja emäntähän tuolla lähinnä ajelee mutta kiinnostaisi kuitenkin...
(siis tuo w 210, vanha saksantaksi)

[th56307]

Tietääkö kukaan muuten miten tuo tehonalennus on toteutettu? Onhan tuohon jo tottunut ja emäntähän tuolla lähinnä ajelee mutta kiinnostaisi kuitenkin...
(siis tuo w 210, vanha saksantaksi)

Ja kertokaa vielä suurin ihmetys: miksi ihmeessä tehoa on alennettu??? Ei tuo kone "ylitehoisenakaan" kuuhun vie...

[mol]

Tuosta tehonalennuksesta 202 ja 210:iin en ole ikinä kuullutkaan ja jos kirjoittaja olisi joku muu kuin Timo L. niin en uskoisi.

[S 420 L]

Niin... Tehonhan näkee rekisteriotteesta että sikäli aika helppo tarkistaa paljonko sitä on uutena ollut. Tuossa meidän w 210 muistaakseni 55 kw.
Mielenkiintoista olisi tietää millä tuo on tehty, kukaan ei ole tiennyt/ halunnut kertoa. Se ettei veholla tiedetty ei ole yllätys. Joku arveli syyksi jotain saksalaista verojuttua, ei mitään oikeaa tietoa minulla ole siitäkään.

[JarsaR]

Etujarrulevyt jäähdytetyt ja perä jämympi... Muistaakseni.

[Timo L.]

Niin... Tehonhan näkee rekisteriotteesta että sikäli aika helppo tarkistaa paljonko sitä on uutena ollut. Tuossa meidän w 210 muistaakseni 55 kw.
Mielenkiintoista olisi tietää millä tuo on tehty, kukaan ei ole tiennyt/ halunnut kertoa. Se ettei veholla tiedetty ei ole yllätys. Joku arveli syyksi jotain saksalaista verojuttua, ei mitään oikeaa tietoa minulla ole siitäkään.

Jossain saks. palstalla spekuloitiin että ne olisivat vientimalleja Portugaliin tai Välimeren maihin kuten muutkin pikkukoneversiot. Voitko S420L katsoa W210:n tilausnumeron, mihin maahan se on tilattu uutena?

[S 420 L]

Tuon meidän vanhan taksin valmistenumero on WDB2100041A934007. Aikanaan noita tietoja on katseltu, luulen että on ollut saksassa taksina, värikin viittaa siihen...

[dealer]

Etujarrulevyt jäähdytetyt ja perä jämympi... Muistaakseni.

Ei ole eroja jarruissa.

Joissain malleissa ainakin kardaanin "rätit" on sitä isompaa kokoa taksiversiossa. Samaten edessä ja takana on sama rättinivel toisin kuin vakiona.
Taksivarustuksesta on vanhemmiten pelkästään haittaa esim. juuri kardaanin osia hankittaessa.
Joissain 124:ssä oli kattokonsoli jossa käännettävä lukuvalo. Maanmainio MB-Tex verhoilu on yleensä sen merkki että auto on aloittanut taipaleensa taksina mutta ei varsinaisesti kuulu taksivarustukseen.

[jysi]

Ihan tavallinen saksalaisen taksin varustus - kantakortin lisävarustekoodeista löytyy "450 Taxi International" lisäksi tehonalennus "922". Alla kuva vanhasta taksivarustehinnastosta, siinä on alimpana tuo tehonalennus:



Uploaded with ImageShack.us

[JarsaR]

Etujarrulevyt jäähdytetyt ja perä jämympi... Muistaakseni.

Ei ole eroja jarruissa.

Joissain malleissa ainakin kardaanin "rätit" on sitä isompaa kokoa taksiversiossa. Samaten edessä ja takana on sama rättinivel toisin kuin vakiona.
Taksivarustuksesta on vanhemmiten pelkästään haittaa esim. juuri kardaanin osia hankittaessa.
Joissain 124:ssä oli kattokonsoli jossa käännettävä lukuvalo. Maanmainio MB-Tex verhoilu on yleensä sen merkki että auto on aloittanut taipaleensa taksina mutta ei varsinaisesti kuulu taksivarustukseen.

Meinasinkin kirjoittaa loppuun, että Dealeri saa korjata, jos muistin väärin.

[Timo L.]

Ihan tavallinen saksalaisen taksin varustus - kantakortin lisävarustekoodeista löytyy "450 Taxi International" lisäksi tehonalennus "922". Alla kuva vanhasta taksivarustehinnastosta, siinä on alimpana tuo tehonalennus:

[ [url=http://img211.imageshack.us/img211/9039/taxix.jpg] ][/url]

Uploaded with ImageShack.us

Hyvä tietää että tuota on saanut myöhemminkin. Kyllä S 420 L:n auto on Saksasta lähtöisin, muutenkin näytti olevan taksivarustetta jos jonkinlaista.