W205 C-sarja

[DBFI]

Harvoin tutka menee pelistä omassakaan autossa vaikka siinä ei vielä lämmitystä ole. Jossain korimallissa näytti tulleen 2018 aikoihin. Silti tutkat saattaa tulla takaisin ajaessa kun useimmiten ongelma tulee nollakelillä ja se loska saattaa itsekseenkin tipahtaa. Helppo kyllä uskoa että kohtuullinenkin lämmitys vähentää noita ongelmatilanteita selvästi.

Kävin E-korisen keulaa tutkimassa mutta osia purkamatta ei näe meneekö tutkan "kuvulle" sähköjohtoja. Kytkentäkaavioon lämmitysvastus on piirretty erillisenä komponenttina niin tuo havainto lämmityslangoista taitaa olla totta. Nämä on olleet 77 GHz:n tutkia ja sillä ei faraday häkkiä saa muutamalla langalla mutta olisin odottanut vastuslankojen kuitenkin häiritsevän tutkan toimintaa.

MB radom dome heater.JPG

[Nippe]

Tossa meidän 2014 vuoden S205:ssä ei 100% varmasti ole lämmitystä tossa keulatutkan edessä olevassa kuvussa. Olen sen muutaman kerran itse irroittanut erinäisistä syistä, mitään johtoja yms siihen ei mene. Loskakelissä menee todella äkkiä tukkoon eikä kyllä aukea ennenkuin itse sen jossain vaiheessa ehtii putsaamaan. Todella ärsyttävä, varsinkin kun sitä distroniccia ei jostain kumman syystä saa muutettua halutessaan normaaliksi vakionopeudensäätimeksi. Nopeudenrajoittimeksi sen kyllä saa, tuon toiminnon ideaa en ole koskaan ymmärtänyt.

[740 GLE]

Hyvä selonteko! Tätä juuri hain, että saisin lisäpitkät toimimaan auton älykkyyden kanssa. Ja juuri noin, että varjostimet sen hoitaa ja pitkien valojen merkkivalo palaa kokoajan mittaristossa.

Vielä tarkennusta mikä olis ”unelma” niin on se ja se riittäisi, että kun varjostimet alkaa hommii niin lisävaloledpaneeli sammuu siinä vaiheessa. Ja syttyy taas kun varjostimet poistuu ja on ns. täys valaistus auton omissa pitkissä.

Nyt on saatu vahvistus, että juuri tuolla tavoin CAN-KEY ohjain toimii.

Aiemman XBB lightswitchin korvanneen CAN-KEY ohjaimen asennusselostus tuolla:

viewtopic.php?f=2&t=213686&p=1349086#p1349086

[Jaate]

Hyvä selonteko! Tätä juuri hain, että saisin lisäpitkät toimimaan auton älykkyyden kanssa. Ja juuri noin, että varjostimet sen hoitaa ja pitkien valojen merkkivalo palaa kokoajan mittaristossa.

Vielä tarkennusta mikä olis ”unelma” niin on se ja se riittäisi, että kun varjostimet alkaa hommii niin lisävaloledpaneeli sammuu siinä vaiheessa. Ja syttyy taas kun varjostimet poistuu ja on ns. täys valaistus auton omissa pitkissä.

Nyt on saatu vahvistus, että juuri tuolla tavoin CAN-KEY ohjain toimii.

Aiemman XBB lightswitchin korvanneen CAN-KEY ohjaimen asennusselostus tuolla:

viewtopic.php?f=2&t=213686&p=1349086#p1349086

Asiallista! Tämä on mielenkiintonen homma ja innostaa laittamaan ehkäpä ledpaneeli. Kiitoksia

[740 GLE]

Asiallista! Tämä on mielenkiintonen homma ja innostaa laittamaan ehkäpä ledpaneeli. Kiitoksia

Sinulla on sekin etu puolellasi, että Ceen nokalla alemmassa ilmanotossa on käsittääkseni paremmin tilaa kun 213 E-sarjassa?

Automatiikan toiminnan kannalta lienee silti syytä pitää panelin valoteho kohtuudessa (laiton mitoitusohjeen tuohon Multbeam postiini), mutta valaisimen valinnassa ja kiinnityksessä on silti enemmän vapauksia, kun Ceen nokalle ei joudu valitsemaan sitä ainoaa panelia, jonka saa mahtumaan paikalleen siististi.

[v6omega]

Ja taas pari kyssäriä ja huomiota

Comandin navin valikossa on kohta POI download e-mail - mitähän tämä tarkoittaa?

Mercedes Link - "Mercedes-Benz Link enables vehicle-optimised smartphone apps to be used on the display of the multimedia system in Mercedes-Benz vehicles" tätä ei enää löydy Google Play kaupasta...

Android auto ei näy multimedianäytöllä koko laajuudessa

Kuskin ovessa on keskuslukituksen namiskat, ei led valoa lukituksesta vrt W177

[B170]

Ja taas pari kyssäriä ja huomiota

Comandin navin valikossa on kohta POI download e-mail - mitähän tämä tarkoittaa?

Mercedes me sovelluksella voi lähettää autoon etukäteen jonkun paikan navigaation mihin on menossa. Löytyy sitten autossa sieltä POI -valikosta. POI= point on interest.

[v6omega]

Ja taas pari kyssäriä ja huomiota

Commandin navin valikossa on kohta POI download e-mail - mitähän tämä tarkoittaa?

Mercedes me sovelluksella voi lähettää autoon etukäteen jonkun paikan navigaation mihin on menossa. Löytyy sitten autossa sieltä POI -valikosta. POI= point on interest.

Tuo MercedesMe on kyllä tuttu mutta ilmaisin itseni hiukan huonosti, tarkoitin Comand järjestelmän Apps valikkoa ja POI download kohtaa eli tätä:






"Delete after importing from server?"

Ja jatkokysymys: kuinka Naviin ladataan omat POI paikat - NTG 5.5 jos tuo em. vaihtoehto ei tähän tuo apuja?

- netistä löydetyn ohjeen mukaan POI tiedostoja voisi ladata SD korttipaikan kautta vaihtamalla karttakortin tille oma SD-kortti. Tosin ohje on NTG 5.0 lle eikä 5.5.lle...

GPX files into the directory "sd-card/PersonalPOI" of your sd-card"
Just for NT 5.0 devices. In order to import your speed cameras into your Mercedes COMAND Online NTG 5.X gps device, you have to press button NAVI. Then select Options. And then select Personal POIs."

Vaan karttakortin poistaminen sammuttaa navin

Jos taas yrittää USB tikun kautta niin Navin option kohdassa ei ole personal POI valintaa tarjolla

"In order to import your speed cameras into your Mercedes COMAND Online NTG 5.X gps device, you have to press button NAVI. Then select Options. And then select Personal POIs."

Muutenkin outo tämä Command /Navi, HEREllä etsitään paikkoja, Livetrafic info on TomTomin ja navi itsessään Garmin(?) tekosia, näköjään MB ei enää päivitä Comand järjestelmää kun www selainkin on kuollut päivitysten puutteeseen.

[Ltee]

Terve,

Tarkoituksena olisi nyt hommata ensimmäistä Mersua alle kun sai tuon edellisen Jaguarin myytyä alta pois. S205 ajattelin ihan tässä lähipäivinä hankkia. Moottoreista olisi muutama kysymys, 180 ja 200 malleissa ilmeisesti tuo renaultin tekemä moottori ja 220 on sitten jo mersun oma.

Onko nuo rellun koneet ihan kelvollisia vai kannattaako suoraan kaivaa taskua vähän lisää ja ottaa tuo 220? Näihinkin varmasti löytyy jo foorumilta vastaukset mutta en pikaisella selaamisella löytänyt, pahoittelut siitä.

Tuossa muutamia ehdokkaita mitä nyt katsellut, 180 olisi kattavampi varustus jo valmiiksi, ei tarvisi koukkuja yms hommailla enään oston jälkeen.

Tuosta 220 soittelin jo liikkeelle ja ilmeni että se on Italian tuontiauto, siitä puuttuu koukut, toinen rengastus ja näin poispäin mutta mersun koneella ja muuten asiallisen oloinen.

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/c/12726453 180d

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/c/12631854 220d

[V-K]

Terve,

Tarkoituksena olisi nyt hommata ensimmäistä Mersua alle kun sai tuon edellisen Jaguarin myytyä alta pois. S205 ajattelin ihan tässä lähipäivinä hankkia. Moottoreista olisi muutama kysymys, 180 ja 200 malleissa ilmeisesti tuo renaultin tekemä moottori ja 220 on sitten jo mersun oma.

Onko nuo rellun koneet ihan kelvollisia vai kannattaako suoraan kaivaa taskua vähän lisää ja ottaa tuo 220? Näihinkin varmasti löytyy jo foorumilta vastaukset mutta en pikaisella selaamisella löytänyt, pahoittelut siitä.

Tuossa muutamia ehdokkaita mitä nyt katsellut, 180 olisi kattavampi varustus jo valmiiksi, ei tarvisi koukkuja yms hommailla enään oston jälkeen.

Tuosta 220 soittelin jo liikkeelle ja ilmeni että se on Italian tuontiauto, siitä puuttuu koukut, toinen rengastus ja näin poispäin mutta mersun koneella ja muuten asiallisen oloinen.

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/c/12726453 180d

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/c/12631854 220d

Joitakin 200d malleja löytyy myös Mersun omalla koneella, helppo tunnistaa iskutilavuudesta, kun Rellukone on 1.6 ja Mersun oma OM651 on 2.1. Myöhemmin on ollut myös Mersun omaa uutta 160 hv 1.6 konetta, mutta sitä ei näissä vuosimalleissa vielä ollut saatavilla. Aika laiskahan tuollainen 180d on mutta ne on makuasioita mikä riittää kenellekin. Samat NOx ja adblue viat niissä on käsittääkseni kaikissa. Mersukoneinen varmaan helpompi aikanaan myydä eteenpäin, kun kaikki "Mersumiehet" lähtökohtaisesti syrjivät Renault moottoria.

Tuossa valkoisessa Italiantuonnissa ei sitten ainakaan ole tehtaan penkinlämmittimiä vaikka ilmoituksessa niin lukeekin. Itse en Italiantuontia ostaisi, jos ei huomattavasti halvempi, usein niistä puuttuu penkinlämppärit ym. ja asia tulee varmasti vastaan kun autoa taas myy eteenpäin. Sinulle ilmeisesti riittää suht perusvarusteltu auto, niin katsoisin ihan rauhassa sopivan yksilön mielellään 2.1 koneella. Aika hyvin näyttää S/W205 pitävän hintansa, onhan se toki ihan tuoreen näköinen auto vielä pikkuvikoineenkin, mutta tuntuu että hinnat ei ole pariin vuoteen hirveästi laskenut.

[Nippe]

Om626 (1.6L) on ns. rellun dieseli. Om651 (2.1L) ja om654 (1.6L ja 2.0L) mersun omia. Tästä näkee paremmin mikä malli/vuosimalli on milläkin moottorilla.

[740 GLE]

Jokaiselle nelosdieselille löytyy perustelunsa.

626 on halpa, suhteellisen toimiva ja käy dieseliksi kauniisti

651 on karkeakäyntinen, mutta tehokkaampi ja etenkin kaksoisahdettuna miellyttävä ajaa ensiöahtimen ylipaineistaessa imusarjan jo tyhjäkäynniltä lähtien.

654 on modernein. Miellyttävä ajaa yhdelläkin ahtimella ja erittäin pieni kulutus.

[B170]

Rellun koneella menty ongelmitta kohta 2v, vm 2015 kyseessä.
Jossain luki, että on edistyksellisintä dieseltekniikkaa. Esim kylmä EGR. Tuskin se huono on, jos mersulle kelpaa koneeksi.

[v6omega]

Googlen Android Auto ja W205 NTG 5.5

Android auto ei osaa käyttää koko auton näyttöä.
Luulin aluksi, että vika Mersussa vaan annas olla kun samat Google kartat on käytösä iPhonessa niin kartat näkyykin nyt koko ruudun leveydellä (aivan kuin MB omassa navissa). Fu%¤ Google



P.S tuo baidun logon näkyminen on satunnainen juttu, 99% ajasta tuossa lukee Android Auto, ihme juttu, kännyssä ei ole mitää kiinaroskaa asennettuna.
Apple tottelee muten hienosti suomen kieltä navissa