Tarinaa&kuvia vm92 300 TDT 4Matic OM606 505t ja matka jatkuu

[pera8x]

tälläin jälkiviisaana voin kertoa, että kyllä sen lohkon voi putkittaa.

[J.Kulmala]

Kuivaputkesta kun on kysymys, ei mahdollisella putken vauriolla ole mitään merkitystä kerrottuun oireiluun / vikaan, jonka johdosta moottori otettu auki.

Tässä tapauksessa on suurella todennäköisyydellä haluttu tukia OM 603 mootorin sielunelämää oppimismielessä, tähtäimenä on alunalkujaankin ollut OM606- moottorin valjastaminen mainittuun autoon. Kaikista kirjoittajan viesteistä päätellen näin on.

[Sharedoc]

Voisiko oireita selittää jos lohko on päässyt jäätymään joskus?

[J.Kulmala]

Voisiko oireita selittää jos lohko on päässyt jäätymään joskus?

Hyvin epätodennäköistä, koska onhan lohkossa suojaavat vesiprikat, jotka pullahtaa pois jäätymisen johdosta.

[vkj]

Kyllä se lohko halkeaa ,vesiprikat
pysyy tiukasti kiinni

[Jari Ke]

Kuivaputkesta kun on kysymys, ei mahdollisella putken vauriolla ole mitään merkitystä kerrottuun oireiluun / vikaan, jonka johdosta moottori otettu auki.

Tässä tapauksessa on suurella todennäköisyydellä haluttu tukia OM 603 mootorin sielunelämää oppimismielessä, tähtäimenä on alunalkujaankin ollut OM606- moottorin valjastaminen mainittuun autoon. Kaikista kirjoittajan viesteistä päätellen näin on.

On on....... tottakai se näin on. Miksi sitä muuten olisi ensialkuun pikkasen reilua tonnia sijoittanu kun siksi että saa hyvän syyn tutkia 603 moottoria kannen alta kahteenkin eri kertaan vaikka varsinaista aihetta ei ollutkaan ja sit siitä hyvä kimmoke laittaa kokonaan toinen mosa.

Son kulmalalle tullu uusi aluevaltaus. Näemmä osaa lukea jo ajatuksiakin..... etänä. Moni ei pysty

Nyt kulmalalta tuli sellainen limbo että vastaavaa ei löydy. Alemmas rimaa ei enää saa kun asteikko loppu kesken ja siitä vaan ali meni että heilahti Ehdotan mitallia

[J.Kulmala]

Kuivaputkesta kun on kysymys, ei mahdollisella putken vauriolla ole mitään merkitystä kerrottuun oireiluun / vikaan, jonka johdosta moottori otettu auki.

Tässä tapauksessa on suurella todennäköisyydellä haluttu tukia OM 603 mootorin sielunelämää oppimismielessä, tähtäimenä on alunalkujaankin ollut OM606- moottorin valjastaminen mainittuun autoon. Kaikista kirjoittajan viesteistä päätellen näin on.

On on....... tottakai se näin on. Miksi sitä muuten olisi ensialkuun pikkasen reilua tonnia sijoittanu kun siksi että saa hyvän syyn tutkia 603 moottoria kannen alta kahteenkin eri kertaan vaikka varsinaista aihetta ei ollutkaan ja sit siitä hyvä kimmoke laittaa kokonaan toinen mosa.

Son kulmalalle tullu uusi aluevaltaus. Näemmä osaa lukea jo ajatuksiakin..... etänä. Moni ei pysty

Nyt kulmalalta tuli sellainen limbo että vastaavaa ei löydy. Alemmas rimaa ei enää saa kun asteikko loppu kesken ja siitä vaan ali meni että heilahti Ehdotan mitallia

Surku vaan käy autolle ja tekniikan rakentelijankin puolesta. Näitä pelle pelottomia tuntuu olevan tällä foorumilla muitakin, joita suorastaan säälin. Sääli on sairautta, mutta saahan sitä kuluttaa aikaansa näpertelyyn....parempi vaihtoehto kun kuormittaa maksaa, haimaa ja munuaisia.
Moottorin sait palasiksi, mutta exsaktia vikaa et kyennyt löytämään. Kirjoituksia kyllä tuli ylenpalttisesti ilman tulosta.

[Jolle]

Kirjoituksia kyllä tuli ylenpalttisesti ilman tulosta.

Tämä tuntuu olevan yleistä tälläkin foorumilla

[Sharedoc]

Perjantai-illan filosofointia. Joskus voi vastustaa todella remppahommissa ja tulla haastetta vaastaan. Oma kokemus olis pari vuotta sitten kun toisesta saksalaisesta laatumerkistä alkoi automaattilaatikko luistamaan ja päätin itse alkaa korjaamaan askia. Jouduin viisi kertaa pudottamaan laatikon alas ja aukaisemaan ennenkuin sain toimimaan sen kunnolla. Toki tässäkin on oppimisesta kyse, oli ensimmäinen automaattiaskin korjaus kyseessä. 4. kerran jälkeen jo tilasin saksasta hädissäni vereksen askin mutta odotellessa sen saapumista aukaisin vielä "viimeisen kerran" askin ja silloin löytyi oikea resepti korjaamiseen. Varalaatikko on nyt tallissa kunniapaikalla tarpeettomana. Ei kannata antaa periksi jos vaan aikaa ja voimavaroja riittää.Jos haasteen voittaa vaikeuksien kautta, se antaa mukavan fiiliksen että homma on hanskassa ja se antaa virtaa uusiin projekteihin.

[Sharedoc]

Tämän tarinan lukeneena mietityttää että mitä hyötyä on noista kannentiivisteen liimoista? Itse olen vetänyt aina kannentiivisteen sellaisenaan puukolla raaputtamalla puhdistetuille pinnoille. Eikä ole vuotaneet.

[Jari Ke]

Kuivaputkesta kun on kysymys, ei mahdollisella putken vauriolla ole mitään merkitystä kerrottuun oireiluun / vikaan, jonka johdosta moottori otettu auki.

Tässä tapauksessa on suurella todennäköisyydellä haluttu tukia OM 603 mootorin sielunelämää oppimismielessä, tähtäimenä on alunalkujaankin ollut OM606- moottorin valjastaminen mainittuun autoon. Kaikista kirjoittajan viesteistä päätellen näin on.

On on....... tottakai se näin on. Miksi sitä muuten olisi ensialkuun pikkasen reilua tonnia sijoittanu kun siksi että saa hyvän syyn tutkia 603 moottoria kannen alta kahteenkin eri kertaan vaikka varsinaista aihetta ei ollutkaan ja sit siitä hyvä kimmoke laittaa kokonaan toinen mosa.

Son kulmalalle tullu uusi aluevaltaus. Näemmä osaa lukea jo ajatuksiakin..... etänä. Moni ei pysty

Nyt kulmalalta tuli sellainen limbo että vastaavaa ei löydy. Alemmas rimaa ei enää saa kun asteikko loppu kesken ja siitä vaan ali meni että heilahti Ehdotan mitallia

Surku vaan käy autolle ja tekniikan rakentelijankin puolesta. Näitä pelle pelottomia tuntuu olevan tällä foorumilla muitakin, joita suorastaan säälin. Sääli on sairautta, mutta saahan sitä kuluttaa aikaansa näpertelyyn....parempi vaihtoehto kun kuormittaa maksaa, haimaa ja munuaisia.
Moottorin sait palasiksi, mutta exsaktia vikaa et kyennyt löytämään. Kirjoituksia kyllä tuli ylenpalttisesti ilman tulosta.

Nauraa maha kippurassa ja yx senkun vaan surkuttelee. Piiiiikkasen nyt sitä siipeä maasta ylöspäin

Ja kyyyyllä kyllä se moottori jakarilla ja putkitogeilla palasiksi menee kun vaan oikein kovasti yrittää. Eikös se Bahco ja Knippex ole kuitenkin ihan laatumerkkejä? Löytyy eväslaukusta joka on aina mukana niikun se pellepelottomalla aina on. Pikkuapulaisia ei vielä ole näkyny mutta mene ja tiedä jos niitäkin alkaa ilmaantumaan

Voi näitä juttuja

[J.Kulmala]

Näissä moottoritekniikan jutuissa on huomioitava ennekuin aloittaa puuhastelun niiden kanssa, että omaa riittävät tiedot ja taidot tekemiselle. Täytyy osata ja tietää syy / seuraus mitä milloinkin tulee eteen. Muussa tapauksessa homma menee puuhasteluksi ja näpertelyksi. Puuhasteluilla saa monesti vain pahaa aikaan. Toki leikkivät lapset oppii hiekkalaatikollakin, mutta tämäntyyppisissä puuhasteluissa, jossa tiedetään kohde ja käyttötarkoitus, on vaikea ymmärtää ihmisen kehitysasteen missä mennään.
Omille pojilleni ja tyttärilleni olen valistanut elämän tarkoitusta niin tekniikan kuin muunkin reaalielämän tiimoilta. Näitä foorumin juttuja kun eläkeläisenä lukee, syntyy huvittunut ja paljon puhutteleva käsitys nykynuorten visioista ja hankkeista. Kaikkea ei kannattaisi suunnitella uudestaan, vaikka omasta mielestä jokin asia voisi ollakin paremmin. Monesti kokonaisuus kuitenkin menee huonompaan suuntaan. Eli oppia ikä kaikki ja järki päässä tässäkin tapauksessa kannattaa pitää mielessä.

[LopenUupunut]

Knipexit on ihan pskat, Bahcot jees...jatkakaa.

.

[LopenUupunut]

Näissä moottoritekniikan jutuissa on huomioitava ennekuin aloittaa puuhastelun niiden kanssa, että omaa riittävät tiedot ja taidot tekemiselle. Täytyy osata ja tietää syy / seuraus mitä milloinkin tulee eteen. Muussa tapauksessa homma menee puuhasteluksi ja näpertelyksi. Puuhasteluilla saa monesti vain pahaa aikaan. Toki leikkivät lapset oppii hiekkalaatikollakin, mutta tämäntyyppisissä puuhasteluissa, jossa tiedetään kohde ja käyttötarkoitus, on vaikea ymmärtää ihmisen kehitysasteen missä mennään.
Omille pojilleni ja tyttärilleni olen valistanut elämän tarkoitusta niin tekniikan kuin muunkin reaalielämän tiimoilta. Näitä foorumin juttuja kun eläkeläisenä lukee, syntyy huvittunut ja paljon puhutteleva käsitys nykynuorten visioista ja hankkeista. Kaikkea ei kannattaisi suunnitella uudestaan, vaikka omasta mielestä jokin asia voisi ollakin paremmin. Monesti kokonaisuus kuitenkin menee huonompaan suuntaan. Eli oppia ikä kaikki ja järki päässä tässäkin tapauksessa kannattaa pitää mielessä.

Eipä se ole keltään pois vaikka Jari asentaisi koneen farkun takakonttiin ja tekisi nykyisestä konehuoneesta tavaratilan....vai onko, semmoisiakin autoja on jo olemassa..mitä sitten ?

[pera8x]

kerroppas nyt kulmala, tai rumilus, tai millä nimellä nyt tahdot että ittees kutsutaankin niin, että mitenkä on mahdollista, että tälläkin foorumilla kukaan muu ei osaa, eikä tiedä mistään mitään paitsi sinä? vain ja ainoastaan sinä.

vai onko se diagnoosi jo olemassa? hmm... narsisti, psykopaatti.. tai mitä näitä nyt on. näitä kuitenkin, kun luulee ittestään vähän liikoja, eikä itse ymmärrä sitä. jos ei, niin suosittelisin lämpimästi lääkärillä käyntiä ja vaikket itte uskokkaan sairauteesi, niin sanot sille lekurille, että muut pitää sua jotenkin pääkopasta nyrjähtäneenä. kyllä ne sitten kyselee ja tekee lisäselvitystä ja antaa jeesiä tilanteeseen. ajattelin, että saattaisit saada helpotusta elämääsi. ei ole varmaan helppoa, kun kukaan muu ei koskaan osaa mitään ja joutuu kokoajan oleen neuvomassa muita.

[J.Kulmala]

kerroppas nyt kulmala, tai rumilus, tai millä nimellä nyt tahdot että ittees kutsutaankin niin, että mitenkä on mahdollista, että tälläkin foorumilla kukaan muu ei osaa, eikä tiedä mistään mitään paitsi sinä? vain ja ainoastaan sinä.

vai onko se diagnoosi jo olemassa? hmm... narsisti, psykopaatti.. tai mitä näitä nyt on. näitä kuitenkin, kun luulee ittestään vähän liikoja, eikä itse ymmärrä sitä. jos ei, niin suosittelisin lämpimästi lääkärillä käyntiä ja vaikket itte uskokkaan sairauteesi, niin sanot sille lekurille, että muut pitää sua jotenkin pääkopasta nyrjähtäneenä. kyllä ne sitten kyselee ja tekee lisäselvitystä ja antaa jeesiä tilanteeseen. ajattelin, että saattaisit saada helpotusta elämääsi. ei ole varmaan helppoa, kun kukaan muu ei koskaan osaa mitään ja joutuu kokoajan oleen neuvomassa muita.

OT- menee, mutta kovat on puheet kuin lehmän ostajalla, kun ei ole vielä korvantaustatkaan kuivuneet.

[Mikko K]

Aika puuhastelulta Rumiluksen omatkin bisnekset näyttää, kun käy Realisoitavat sivustolta katsomassa myytävää tavaraa.
Samat romut vuodesta toiseen.
Kannattas varmaan hoidella vaan ne kuntoon , eikä puuttua joka topikkiin

[vkj]

Aikamoinen kaatopaikka tällä tuppuraisella,
koskahan joutuu siivoamaan

[Jari Ke]

Homma lähti tänään käyntiin oikein kunnolla. Enää öljynsuotimesta putket irti niin sitten on lähtövalmis. Aikaa menee mutta menkööt.

Josko pääsiäiseksi sais matikin taas ominvoimin liikkumaan.

Mutta joo mä viskon siitä laatikosta ne Knippexit kaakkoon ja ostan oikeaa merkkiä --> alkaa paloittelu hoitumaan

Jokatapauksessa nyt on matikin ekapönttö lattialla ja katti on eli kulmala yksinkertaisesti se väitteesi/intoilusi nyt meni pahasti pieleen. Annahan kun saadaan vielä lohkosta männät pois ni katotaan sekin Siellähän vikaa ei pitäisi olla Aletaan puntaroida oikein kunnolla niitä syyseuraus juttujasi ja katsotaan kuka tiesi ja kuka ei tienny

Pistetäänkö kulmala taas yksi veto pystyyn ts kaljat kylmään ? Ekan hävisit. Olisi siis revanssin paikka

[pera8x]

hyvä hyvä! ja lisää kuvia kanssa, jos tulee jotain kuvattavaa vastaan.


ei sen kanssa kannata mitään vetoja lyödä, kun ei ymmärrä olleensa väärässä.

[Jari Ke]

Täky se olikin ja varmaan kaikki sen tajusi

Joo tänään lähtee kotoa mukaan öljyjä moottoriin periin jakolootaan ja askiin. Myös kardaanin tukikumi ja uudet pakosarkan mutterit. Tavoite on että pakimännätiiviste ja 606:sen mosan kumpikin kampuran tiiviste vaihtuisi ja sais ne naitettua vastakkain. Matikin kumpikin pikkukenno täytyy pestä ulkopuolelta ja konetila tottakai. Syyläri onkin uusi odottamassa asennusta. Ilmastoinnin kenno tais jäädä ehjäksi?

Katotaan saajaanko pakettia ahdettua jo takaisinkin paikalleen.

[Jari Ke]

Kaatorauta oli hukassa ni ei uskallettu nostaa mosaa pois. Matikin paketti on senverta pitkä että kun lukkopelti on kiinteä ni asettaa vaateita. No kaikkea muuta sitten tehtiinkin.

606:sen pakosarja on saksalaisten insinöörien kötöstys. Ei siitä ole muuksi kuin romuraudaksi ja huonosti siihenkään No löyty lääkkeitä ja kuviakin on tuossa alla uudesta pakosarjasta ja ahtimesta. Varmaankaan ei tarte arvailla kenen käsialaa sarja on kun kattoo kuvia

Enhän minä nuista paljon ymmärrä mutta todella jouhean virtaavalta se kyllä näyttää. Laipasta otetu kuva. On muuten nielujako keskellä sekä leikkaussaumat justiinsa vastakkain. Näin kun putkia asetteli ja käsivaralta piirteli sit leikkeli ja lopuksi siihen hitsiliimasi kiinni. Vissiin tehny jonkun ennenkin Laippa on tarkoituksella asennettu tuolleen että DP:n saa vaivattomasti kulkemaan alakertaan.

Hehkut on sitte lujassa oikein tosissaan kiinni. Kax lähti kun oli vissiin vaihdettu lähiaikoina mutta muut ei vielä. No tehtiin sitte muuta valmistelevaa työtä mosalle.

Työt haittaa harrasteluja joten katsotaan eteneekö viikolla yhtään.

[Jari Ke]

On päästy jatkamaan hommaa viikollakin. Pakimännän tiivisteenvaihto ei ollu turha operaatio meinaan ne nylon tukirenkaat toinen niistä oli melkein poikki. Olis taatusti kohta hävinny pakki tuosta askista jossain kohtaa. Kuvia siitä operaatiosta myöhemmin meinaan nuo osat puuttu siitä paketista.

603:sen mosa on nyt purettu ja hyvä syy lyyhäykseen ja painevuotoon on löydetty. On paikassa josta sitä ei voi nähdä vaikka mäntä olisi alakuolokohdsassa. Ilmanko kesti tyhjää käydä kuinka kauan ennen kun paine nousi vesitilassa ja käskettäessä sit heti. Tämä vuotokohta varmennetaan vielä toisellakin menetelmällä Voipi olla et paloiksi menee koko lohko

Tuossa sylinterissä on muutenkin outoja syöpymäjälkijä alakuolokohdassa. Sanoisin että tuo vika on materiaalivirhe "hiili patoutma/onkalo" tms. joka nyt sitten ruostu puhki ja petti? Oli ruosteessa tuo kohta. Kaikki männät oli virheettömiä pikaisella tarkastelulla samoin kaikki laakerit.

Jokatapauksessa vika oli sellaisessa kohtaa josta sitä oli mahdotonta löytää ilman männänpoistoa.

Kuvia:

Lisätään kuvat mosan poistosta

[J.Kulmala]

Senverran kommentoin mainittua havaintoa sylinterinputken syäpymään suhteessa mainittuun ilmiöön paineen nousun jäähdytysjärjestelmään.
Mainitun vaurion perusteella paine ei pääse karkaamaan jäähdytysjärjestelmään / vesitilaan vaikka sylinteriputkessa olisikin pistesyöpymä. Moottori on siis ns. kuivaputkikone, jossa sylinteriputki ei ole suorassa yhteydessä vesitilaan, vaan lohkossa on vielä este suoraan yhteyteen vesitilaan. Märkäputkisessa tämä olisi mahdollista.

[Jari Ke]

Senverran kommentoin mainittua havaintoa sylinterinputken syäpymään suhteessa mainittuun ilmiöön paineen nousun jäähdytysjärjestelmään.
Mainitun vaurion perusteella paine ei pääse karkaamaan jäähdytysjärjestelmään / vesitilaan vaikka sylinteriputkessa olisikin pistesyöpymä. Moottori on siis ns. kuivaputkikone, jossa sylinteriputki ei ole suorassa yhteydessä vesitilaan, vaan lohkossa on vielä este suoraan yhteyteen vesitilaan. Märkäputkisessa tämä olisi mahdollista.

Sinä vaan edelleen latelet kaikenlaisia "varmoja" analyysejä lonkalta heittäen ikään kuin tietäisit satavarmasti asian. Se putki lähtee sieltä koneesta vielä irti ja sitten nähdään mitä on. Ruosteessa se kohta selvästi oli että siltä pohjalta.

[J.Kulmala]

Senverran kommentoin mainittua havaintoa sylinterinputken syäpymään suhteessa mainittuun ilmiöön paineen nousun jäähdytysjärjestelmään.
Mainitun vaurion perusteella paine ei pääse karkaamaan jäähdytysjärjestelmään / vesitilaan vaikka sylinteriputkessa olisikin pistesyöpymä. Moottori on siis ns. kuivaputkikone, jossa sylinteriputki ei ole suorassa yhteydessä vesitilaan, vaan lohkossa on vielä este suoraan yhteyteen vesitilaan. Märkäputkisessa tämä olisi mahdollista.

Sinä vaan edelleen latelet kaikenlaisia "varmoja" analyysejä lonkalta heittäen ikään kuin tietäisit satavarmasti asian. Se putki lähtee sieltä koneesta vielä irti ja sitten nähdään mitä on. Ruosteessa se kohta selvästi oli että siltä pohjalta.

Niin se vain on, että rupusnikkarit ovat rupusnikkareita, mutta itse olen tutkinut näitä Mersun moottoreita hiukan enemmän kuin sinä...se on varmaa. Olet vielä oppipoika ennekuin kasvat mieheksi ja osaajaksi moottoritekniikan tuntemuksessa.
Kannattaisi kyllä tarkkaan paneutua ja ottaa haraviinsa mitä asiassa kerron, ettei tule vastakkainajattelua. Kyllä tässä mennään seppä / kisällin teemoilla.
Minulla on jo aika päiviä mennyt kiinnostus puuhateluusi, mutta pakko jossain määrin on osallistuttava keskusteluun, ettei mentäisi kovin metsään asiassa ja analyyseissä.

[pera8x]

onpas siinä nyt taas pätemistä. ikääkin varmaan jo 150 vuotta ainakin, kun niin pitkään on tullu tutkittua mersun moottoreita. oisko se rumiluksen taas aika poistua foorumilta ja tulla uudella nimimerkillä? sen verran lennokkaat on jutut taas, että huh huh.

no, jokos tässä on edetty?

[J.Kulmala]

Kukin pätee omalla tavallaan, toiset ammattitaidolla ja toiset valokuvaamisella.

[Jari Ke]

Niin se vain on, että rupusnikkarit ovat rupusnikkareita, mutta itse olen tutkinut näitä Mersun moottoreita hiukan enemmän kuin sinä...se on varmaa. Olet vielä oppipoika ennekuin kasvat mieheksi ja osaajaksi moottoritekniikan tuntemuksessa.
Kannattaisi kyllä tarkkaan paneutua ja ottaa haraviinsa mitä asiassa kerron, ettei tule vastakkainajattelua. Kyllä tässä mennään seppä / kisällin teemoilla.
Minulla on jo aika päiviä mennyt kiinnostus puuhateluusi, mutta pakko jossain määrin on osallistuttava keskusteluun, ettei mentäisi kovin metsään asiassa ja analyyseissä.

Kukin pätee omalla tavallaan, toiset ammattitaidolla ja toiset valokuvaamisella.

kulmala se vaan v*ittuilee vaikka kuin hyvällä koittaisi

Otan putken pois ja syynään/syynäytän sen tarkkaan. Katotaan sitte uudelleen tätä

[dealer]

Olisin myös sitä mieltä että kuvattu roso/syöpymä on seuraus, ei syy. Ei tuosta voi paine päästä vesitilaan.