W123 Takalaakerin "erikoishylsy"

[Maastis]

Moi

Tuli hankittua 123 diesel coupe. Niin mukava kun sillä olisikin vain ajella, mutta hieman remonttihommaa näin alkuun...

Löytyisko keltään lainata/vuokrata Vaasan lähistöltä tuota erikoishylsyä takapyöränlaakerin vaihtoon? Tai vaihtoehtoisesti myydä ja silloin toki kauempaakin.

TJ

[touhottaja]

tällänen taitaa olla kyseessä





makso aikonaan päälle 70€ kl-varaosissa

[Maastis]

Moi

juurikin tuollainen työkalu olisi hakusessa. Jos jollakin sattuisi olemaan lähistöllä tai haluaisi luopua omastaan? MBSpecialistilla näyttäisi olevan 32,75 mutta ei viittisi lähteä pelkästään tuota tilaamaan...

TJ

[S202]

Työkonepuolella noita on hakattu ihan kalpeetilla, ja sitten noihin on myös sellanen avain, jossa sellanen varsi jossa päässä kaari ja väkänen päässä.

[touhottaja]

noihin on myös sellanen avain, jossa sellanen varsi jossa päässä kaari ja väkänen päässä.

tarkotat varmaanki haka-avainta

[esukki]

Mikä on kalpeeti?

[touhottaja]

Mikä on kalpeeti?

oliskohan se valtavan kokonen taltta ja 7kg:nen leka

[Mika.T]

Minkäkokoinen on tuo mutteri?
Normaali KM8 tms. mutteri?

[kttopar]

Kyllä takalaakerin vaihto vaatii tuollaisen työkalun. Siinä joutuu puristamaan laakerin krymppihelan kaksimetrisellä varrella.
Tein työn kerran autotallissa tunkin varassa ja joutui aika monta kertaa muuttamaan työkalun asentoa, että sopi vääntämään.

[Maastis]

Koe postaus... en saa jostain syystä vastaustani julki vaan tulee jatkuvasti erroria...

[Maastis]

Ja heti toimi

Yees, auki saa varmaankin paukuttamalla kalpeetilla tai vaikka paineilmataltalla... mutta kiristäminen juurikin tuon mainitun krymppihelan takia vaatii työkalun. Livenä mutteri ei ole niin näkösällä, että siihen pääsis haka-avaimella. Alla linkki, jossa on mielestäni hyvä vinkki kiristäessä pyörittää pyörännavasta ja antaa vääntimen nojata tukivarteen. Vielö jos tekis työkalun jolla sais vaikka 3/4 räikällä väännettyä ulkopuolelta.

http://www.peachparts.com/Wikka/W123RearWheelBearings" onclick="window.open(this.href);return false;


Niin, olisko kellään myidä tuota kruunuhylsyä? Tai lainata lähiseudulta? Tai jos joku hylsyn omistava vois tehdä mittakuvan?

Vois sorvata tuon ulkoholkin ja jyrsiä siihen kruunun. Keskelle reikä sopivankokoiselle pitkälle hylsylle, joka ohjaise vetarin reijästä ja sais samalla puolentuuman vääntiön. Osat sitte hitsillä yhteen... Ei viittisi vielä purkaa takapäätä mittailuja varte kun on ihan kivat ajelukelit. Tai sitte jos vaan tilais työkalun... halvin mitä nyt löysin on noin 33€

[touhottaja]

siinähän on tuntien homma kun tekee itte tuon työkalun oikein kunnollisen, jos kerta 33€ saat kunnon oikeen työkalun niin en kyllä enää miettis sen lainaamista saatikka sen tekemistä sitten jos hävittää kärryn niin myy sen avvaimen sitten seuraavalle tarvittialle vaikka mulle

[Maastis]

Hylsy laitettu tilaukseen mbspecialistilta. Halvaksi tuli kun vältteli postikuluja keräämällä yli satkun edestä rojua...

Paikallisesta varaosaliikkeestä löytyi hyllystä laakerisarja merkkiä Ruville. Työkalua odotellessa...

[touhottaja]

tuo työkalu on tehty 3/4" vääntiölle

[Maastis]

Työkalu tuli tilattua ja apparin laakeri vaihdettua. Nyt vaihdossa kuskin puoleinen laakeri, jonka edellinen vaihtaja oli kaiketi kiristänyt liika kireelle... Jälkimmäiseen hain motonetin halppislaakerin hätäpäissäni ja parin tunnin ähellyksen jälkeen totesin, että palautukseen meni... oli ulomman sisäkehän sisäreunan pyöristys liika pieni ja laakeri ei istunut pohjaan.

Autosta kuuluu moottorijarrutuksessa sellainen raksuttava krahina... äänen lähde on edelleen epäselvä. Ääni on melko voimakas kun perä nostettu pukeille, kaasuttaa ja nostaa jalan kaasulta. Perän avasin kun epäilin josko sieltä löytyis jotakin, mutta ei mitään silmiinpistävää. Yksi vinkki on vaihteiston kannatinkumi. Voi kuulemma antaa ääntä jos on ihan floosa.

[touhottaja]

vetoakseli voi pitää moottorijarrutuksessa raksuttavaa ääntä yritä vaan paikallistaa äänen aiheuttajaa, tuo vetari homma on aika työläs tutkia

[Kipsu]

Hyvin usein työkalut on kertakäyttöisiä, vanhat mutterit on hirttänny kiinni ja tk.kärsii avattattaessa vanhaa mutteria.

[touhottaja]

Hyvin usein työkalut on kertakäyttöisiä, vanhat mutterit on hirttänny kiinni ja tk.kärsii avattattaessa vanhaa mutteria.

tähän teoriaan en nyt usko ollenkaan ei mulla ainakaan ole yhtään kertakäyttö työkalua

[Kipsu]

Hyvin usein työkalut on kertakäyttöisiä, vanhat mutterit on hirttänny kiinni ja tk.kärsii avattattaessa vanhaa mutteria.

tähän teoriaan en nyt usko ollenkaan ei mulla ainakaan ole yhtään kertakäyttö työkalua

Sulla on käynny harvinaisen hyvä tuuri. Itse en ole takalaakereita vaihtannu, kolme kertaa olen teettänny moisen homman (korjaamoissa jotka erikoistuneet Mersuihin). Joka kerta on tk. hajonnut tai sitä on joutunnu hitsaamaan. Autot ollu ennen remppaa ajokunnossa, ei ole mistään sellasista kysymys että vanha laakeri olisi hirttänny kiinni.

[touhottaja]

Hyvin usein työkalut on kertakäyttöisiä, vanhat mutterit on hirttänny kiinni ja tk.kärsii avattattaessa vanhaa mutteria.

tähän teoriaan en nyt usko ollenkaan ei mulla ainakaan ole yhtään kertakäyttö työkalua

Sulla on käynny harvinaisen hyvä tuuri. Itse en ole takalaakereita vaihtannu, kolme kertaa olen teettänny moisen homman (korjaamoissa jotka erikoistuneet Mersuihin). Joka kerta on tk. hajonnut tai sitä on joutunnu hitsaamaan. Autot ollu ennen remppaa ajokunnossa, ei ole mistään sellasista kysymys että vanha laakeri olisi hirttänny kiinni.

eikait se ny ole ihan tuuristakaan kiinni, vaan työkalun laadusta kuvan työkalua käytetty pariinkymmeneen laakerin vaihtoon ja mun mielestä se on aika koskemattoman näkönen edelleen
muttereita on kylläkin korkannu kovan ryppyholokin tautta, mutta työkalu on kyllä kestänyt
tarttee vaan viitsiä avata mutterin lukitus pyörän napaan