W202 C180 kukkii kesäisesti ja dieseleitä katellaan...

[Etwas Anders]

Sieltä se kevät tulee,vaikka lähipäivinä pakkastaa, joten visusti piilossa pidetty Mersukuume taas pyrkimässä pintaan.W210-sarjalaisia olen silmäilly jos kotvasen aikaa ja bensa W210 E230 taitaisi olla meikälle se paras ja sopivin.Ja automaattilaatikkohan se Väyryseen kuuluu kuin vaikku korvaan, joten tiedustelisin milloin tarkalleen ottaen W210-sarjalaisen automaattilaatikko muuttui siitä perinne 4-pykäläisestä siihen elektronisesti ohjattuun 5-pykäläiseen? Mullahan oli aikoinaan se supertilava S210 E200 Automatik farmari -97 ja siinä oli 5-vaihteinen laatikko, nätisti toimi.4-pykäläinen tuskin hirveästi enemmän vie ainetta, vaan onko tuon vanhemman vaihteiston toiminta miten paljon karkeampaa ja siis vaihtotapahtumat tuntuvampia (aivan kuin 124-sarjassakin oli...). 2-litrainen bensa oli kyllä pikkasen vaivainen ja ahdistunut tuohon farkkukoriin,nyt kävisi ihan sedankin.Eli tämmöistä kutinaa nykyisellä Bora-miehellä.
Jotain tällaista:
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/ ... tosuoratmi" onclick="window.open(this.href);return false;
4-pykäläiseltä vaihdekaavio näyttääpi...mutta tossa ei onneksi ole vielä sitä elektronista avainta kuten myöhemmissä Väyrysissä, mikä on niitä potentiaalisia vikakohteita...

[arska10]

Kyllä tuo on 5v loota 5v menee pääle kun d asenossa siirtää keppiä appariin päin.

[jupehalm]

Varmaan tuossa aikalailla ensimmäisiä 5v kun on 7/96..

6,1-10,5 kulutukset luvattu. Ja kaikkea siltä väliltä

[pazo]

Viides ylivaihde oli alkuun hydrauliohjatun nelipykäläisen automaatin jatke. Nelivaihteinen on ehkä paras automaatti mitä vanhalla mantereella on tehty. Varsinainen elektronisesti ohjattu "sähkölaatikko" tuli E-sarjaan 1997. Nettikirjoittelujen mukaan ensimmäisissä sähkölaatikoissa oli lastentauteja. Tietävämmät paikatkaa, etenkin "potentiaalisia vikakohteita".

[dealer]

Ei kai sitä väyrysessä nelivaihteista ole ollut.

[arska10]

Ei kai sitä väyrysessä nelivaihteista ole ollut.

Ei ole ollut.

[Etwas Anders]

Kiitos selventävistä vastauksista, jotenkin oli muistikuva, että 210-sarjan E300D:ssä ois ollu 4-pykäläinen automaatti, siis tässä 136 hv:n vaparidieselissä (1995-96)...ja mercefreaken.com kertoo myös automaatista "joko 4- tai 5-vaihteinen"...?

[noroljan]

Ei kai sitä väyrysessä nelivaihteista ole ollut.

Ei ole ollut.

The early W210 E-Class carried over the 4-speed 4G-TRONIC automatic from the previous W124 generation E-Class. In 1997, Mercedes installed in the E-class its electronically controlled model "722.6" five-speed automatic transmission that first saw duty in 1995 in the V8-powered W140 S-class models. The 722.6 transmission is now used in a number of Daimler-Chrysler (Now Daimler only.) vehicles.[16]

https://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes- ... ass_(W210)

[dealer]

Hoh, ei mitään muistikuvaa että olisin nähnyt moista

[Nastamuumio]

Minullapa on sellainen Paavo, missä on 4 vaihteinen laatikko. 722.4 lienee oikea mallimerkintä? Tämä on kyllä oikeasti ekoja W210 koppasia kulkineita.

Kulutuksia olen lätkinyt tuonne "rehellinen kulutus" lankaan.

[acparma]

Onhan w210 E250 valmistettu OM605 koneella mutta onko kukaan nähnyt sellaista täällä suomessa?

[S202]

Joihinkin maihin on valmistettu. Minkähän takia sitä ei muuten tehty joka maahan 605:lla, vai oliko 290 sen paikalla väyrysessä Ja joo, tottahan väyrysiä on nelivaihteisella laatikolla, taitavat kaikki olla sitä pienempää versiota eli 722.4. Helposti sen näkee kun siinä ei ole sitä valintanappia kulississa, ja 5v sähkölaatikossa se s/w nappi on siinä kulissin etuosassa, ja pakkovaihteet 1-4 ja D siinä nelosen vieressä oikealla.

[etrade]

Italian verolakien vuoksi useamallakin automerkillä oli tehokkaita malleja mutta pienemmällä litratilavuudella aikanaan.

[karra]

Tässä wikin lista neilportaisista automaateista:

1981-1991 Mercedes-Benz W126 722.3
1992-1996 Mercedes-Benz W140 722.3
1982-1985 Mercedes-Benz W123 722.4
1981-1985 Mercedes-Benz W123 722.3
1986-1996 Mercedes-Benz W124 722.3
1986-1996 Mercedes-Benz W124 722.4
1996 Mercedes-Benz W210 722.4
1996 Mercedes-Benz W210 722.3
1982-1993 Mercedes-Benz W201 722.4
1993-1996 Mercedes-Benz W202 722.4
1981 Mercedes-Benz C107 722.3
1981-1989 Mercedes-Benz R107 722.3
1989-1995 Mercedes-Benz R129 722.3

Olen antanut itselleni ymmärtää että 722.5 eli sähköiseti ohjattu tuli 1993 C-koppaiseen ja sitä sai myös w124 mersuihin, siinä on se erillinen ylivaihdejärjestelmä. Vasta 1996 tuli 722.6 joka oli erilainen laatikko, toki sähköisesti ohjattu jo. ML mersussa se oli siis alusta asti.

Mutta milloin tuli sellainen laatikko jossa turbiini lukittuu, onko se sitten 5G tronic mistä wiki puhuu? Hölmöä puhua 4G Tronicista ku eihän niissä mitään 'tronikkaa juurikaan ollut...

[dealer]

Onhan w210 E250 valmistettu OM605 koneella mutta onko kukaan nähnyt sellaista täällä suomessa?

Pari muistan käyneen korjaamolla, yksi vielä silloin tällöin piipahtaa...viimeksi vaihdoin jousituksen kaasupallot.

[cuuno]

olisiko ollut reilu vuosi sitten täälläkin yksi hopea sedan myynnissä kovalla askilla

[arska10]

Voi perkele kaikkia sitä joutuu näkemään tänään kävi starin piuhan päässä yks väykky 05/96 jossa oli 4 lovinen tomaatti

[Etwas Anders]

3000 euron nurkille se hintahaarukkani yläraja tässä "Väykyn" katselussa asettuu...ajoa vuoteen se 15-18000km...E230 bensamoottorisista se kokonaistaloudellisesti kiinnostavin ja lämpenee hyvin talvella...toisaalta viime Pääsiäisenä koeajamani E200CDI "Facelift" oli myös hyvin miellyttävä ajoltaan...ja melkein dieselin hajullahan noi 200/220CDI:t kulkevat...ruosteettomuus tai mahdollisiman "vähäruosteisuus" on ehdottomana reunaehtona...ja onhan niitä hyväkorisiakin Väyrysiä, kun vaan maltilla kahtelee...sen verran vanha alkaa toi W210-sarja olla, että eiköhän munkin budjetilla jottain hyvääkin löydy. VW Bora muuten "jees", mutta joka ikisellä maantiereissulla on Mercedestä ikävä...

[dealer]

Noilla kilometreillä bensa-auton polttoaineet+verot tulevat vähän kalliimmaksi, mutta se on toinen juttu että millä käyttövoimalla toimivan sattuu hyvän löytämään.
Bensamalleilla vähemmän ajettu mutta prefaceliftit (230) tuppaa olemaan jo kaikki pahoin ruosteessa, jos ruoste uudempiakin väyrysiä kyllä vaivaa.
Moottorina 230 on OK ja voimavarat riittää väyrysen liikutteluun. Minulla olikin vuoden päivät farkku E230, 5v automaatti.
Kolmen tonnin budjetilla kyllä löytyy kelpo ajopeli kun jaksaa etsiä.

[Etwas Anders]

Mites tuon pakkasilla tarkenemisen suhteen? Onko pre-facelifteillä ja facelifteillä mitään eroa? CDI-koneiset taitavat pienen kulutuksen ja nätin käynnin vastapainona lämmitä aikas paljon hitaammin kuin bensakoneiset saatikka esikammio-dieselit..? Vai onko sähkövastuksilla ratkaistu asiaa.Tutulla oli W202-sarjan Saksan tuonti C220CDI...vaihtoivat auton saman mallisarjan C180- bensaan,kun kyllästyivät CDI-Mersun viileyteen -20 asteen pakkasilla...

[Etwas Anders]

Onhan näitä ehdokkaita...toukokuussa alkaa Väyrysten katselu ja testiajot...
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/7878424" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/7827347" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/7895511" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/7830579" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/7617783" onclick="window.open(this.href);return false;

[dealer]

Mites tuon pakkasilla tarkenemisen suhteen? Onko pre-facelifteillä ja facelifteillä mitään eroa? CDI-koneiset taitavat pienen kulutuksen ja nätin käynnin vastapainona lämmitä aikas paljon hitaammin kuin bensakoneiset saatikka esikammio-dieselit..? Vai onko sähkövastuksilla ratkaistu asiaa.Tutulla oli W202-sarjan Saksan tuonti C220CDI...vaihtoivat auton saman mallisarjan C180- bensaan,kun kyllästyivät CDI-Mersun viileyteen -20 asteen pakkasilla...

Pre-facelift väyrysissä on webasto. Samaten myös kaikissa W202 cdi:ssä - vaikka olisi tuotu Saksasta - joten tuttavallasi on ollut viallinen cee kun siinä ei ole riittänyt lämpö pakkasilla.
Facelift väyrysessä tarkenee jos on webasto. Muuten ei tarkene kovalla pakkasella, ja juuei auta vaikka työntää ylä-ja alavesiletkut täyteen volvon termareita, kun sitä kuitenkin joku kohta ehdottaa

[mika w123]

itellä oli w210 230 4 vaihteisella tomaatti laatikolla n:6v sitten. vuosimalli oli -95, ja oli ollut paprujen mukaan alkujaan saksassa liikkeen esittely autona tjn.. tälläkin hetkellä on -96 s210 230 mutta siinä on jo huimat 5 vaihetta mikä kylläkin on pukeilla, kun on laatikon ohjain laite öljyllä kuorutettu ja en ole jaksanut koodeja poistella. vaan starttasin tuon luotettavan 123:sen ( yllätys yllätys 230 sekin)ja maisema vaihtuu ilman sähköhimmeleitä

[Nastamuumio]

3000 euron nurkille se hintahaarukkani yläraja tässä "Väykyn" katselussa asettuu...ajoa vuoteen se 15-18000km...E230 bensamoottorisista se kokonaistaloudellisesti kiinnostavin ja lämpenee hyvin talvella...toisaalta viime Pääsiäisenä koeajamani E200CDI "Facelift" oli myös hyvin miellyttävä ajoltaan...ja melkein dieselin hajullahan noi 200/220CDI:t kulkevat...ruosteettomuus tai mahdollisiman "vähäruosteisuus" on ehdottomana reunaehtona...ja onhan niitä hyväkorisiakin Väyrysiä, kun vaan maltilla kahtelee...sen verran vanha alkaa toi W210-sarja olla, että eiköhän munkin budjetilla jottain hyvääkin löydy. VW Bora muuten "jees", mutta joka ikisellä maantiereissulla on Mercedestä ikävä...

Minä huristelen noilla bensa Mersuilla n. 53tkm vuodessa. Remontti kustannukset on oleet muutamia satasia. Aikaisemmin oli "kalliita" diesel-autoja, ei tosin yhtään Mersua, ja kokoajan oli EGR-, suutin-, käynti-, sammuilu-ongelmaa. Kylmiä olivat ja ainoastaan lisälämmitin auttoi pakkasella. Tietenkin nuo Eberit ja Webastotkin sitten renasivat. Molempi parempi mutta ei se dieseli välttämättä parempi tai halvempi ole.

[Etwas Anders]

Niin, kyllähän bensa-Väyrysistä tuo E230 5-v. automaatilla eniten sieluani värisyttää...tätä pitää mennä paikan päälle tutkimaan, tuskin ihan heti kaupaksi menee...hintapyynti vuosimalliin nähden yläkantissa.
http://m.nettiauto.com/mercedes-benz/e/ ... 3&vifNav=Y" onclick="window.open(this.href);return false;

[Nastamuumio]

Niin, kyllähän bensa-Väyrysistä tuo E230 5-v. automaatilla eniten sieluani värisyttää...tätä pitää mennä paikan päälle tutkimaan, tuskin ihan heti kaupaksi menee...hintapyynti vuosimalliin nähden yläkantissa.
http://m.nettiauto.com/mercedes-benz/e/ ... 3&vifNav=Y" onclick="window.open(this.href);return false;

Näyttää ihan siistiltä. Yksi kilpinen, eikä mitään ihmeellistä omistajahistoriassa. Nyt poistettu liikenteestä, varmaan siksi, että on myyntivarastossa.
Itse saattaisin maksaa jopa tuon, jos vain on oikeasti ruosteeton. Kaiken pitää tietenkin toimia ja huoltohistoria olla todellinen sisältäen mm. automaatin ja perän öljynvaihdot.

Hittoako sitä ruostetta ostamaan ja tonni palaa hetkessä, kun uusit etupään nivelet, vaihdat automaatin sekä perän öljyt, ostat uudet ikkunan nostimet + hiot ja korjaat ruosteet puskureiden alta ja etupään poikkikelkasta ja kardaani tunnelista yms paikoista. (ne perinteisemmät mätäkohdat jätin pois).

[RH]

Niin, kyllähän bensa-Väyrysistä tuo E230 5-v. automaatilla eniten sieluani värisyttää...tätä pitää mennä paikan päälle tutkimaan, tuskin ihan heti kaupaksi menee...hintapyynti vuosimalliin nähden yläkantissa.
http://m.nettiauto.com/mercedes-benz/e/ ... 3&vifNav=Y" onclick="window.open(this.href);return false;

Nojaa... tuossa kohtaa ei vuosimallilla ole enää hintaa. Mutta onpas pienistä myyntikuvista äkkiä vilkaisten siisti 1-srj. väykky.

[Etwas Anders]

Kyllähän tietysti farmarina Väyrynen olisi parhaimmillaan, monikäyttöistä tilaa yllin kyllin.

[Etwas Anders]

Näitä näkee harvoin tuolla mainiolla vanhan liiton moottorilla:
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/c/7891935" onclick="window.open(this.href);return false;

Ja W203-sarjalaistakin mahtuu meikän budjettiraameihin...ja toi viimeisenä linkitetty pre-facelift Väyrynen on kyllä nätin värinen.
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/c/7891521" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/7906569" onclick="window.open(this.href);return false;

[dealer]

Muitakaan moittimatta, tuo 250TDT W202 on kyllä mielestäni erinomainen ostos alle kolmella tonnilla jos auton kunto on kuten kuvista voisi olettaa oikein hyvä...