S124 kovapenkkipaku henkilöautoksi

[apg]

300 tdt 4-matic -87 2+3 paikkainen pakettiauto, autoveroa ei ole maksettu. Kuinka onnistuu muuttaminen alkuperäiselle takapenkille. Tuostahan on jäänyt muutama satatuhatta mummonmarkkaa valtiolta verotuloja saamatta. Jos tuon haluaa nyt henkilöautoksi niin onko veron määrä sama kuin jos nyt toisit vastaavan käytettynä maahan esim saksasta.

Ja jos ihmettelet miksi joku tekisi jotain niin typerää niin haluaisin museorekisteröidä auton. Autolle ei ole meille enää juurikaan käyttöä mutta en raaski tuota myydäkkään. Välillä tuota on kuitenkin mukava käydä ulkoiluttamassa ja tuo liikennekäytöstä poistokikkailu ei ole järkevää.
Onko täällä kokemuksia museoauton kriteereistä? Saako -87 lankussa olla kasireikäset vanteet vai pitääkö olla kaivonkannet? Ykkösarjassa kakkosarjan nahkasisusta ym. saman mallisarjan sisällä tapahtuvaa osienvaihtoa?

[Juhani Halmeenmäki]

Autovero järkeistyi viime vuonna, kannattaisi lukea miten Mobilisti-lehti muutti jenkkipiilofarmarin henkilöautoksi. Ei enää ollenkaan paha rasti.
Se, miten MA-lauunnonantaja suhtautuu noihin kysymiisi asioihin riippuu siitä, kuinka asiantuntevalle taholle autoa näytät. Klubilaiselle ei varmasti mene läpi, Hoppvoortti-pussihousulle menee, koska ei teidä vääriksi osiksi.

[Timo L.]

Ja jos ihmettelet miksi joku tekisi jotain niin typerää niin haluaisin museorekisteröidä auton. Autolle ei ole meille enää juurikaan käyttöä mutta en raaski tuota myydäkkään. Välillä tuota on kuitenkin mukava käydä ulkoiluttamassa ja tuo liikennekäytöstä poistokikkailu ei ole järkevää.
Onko täällä kokemuksia museoauton kriteereistä? Saako -87 lankussa olla kasireikäset vanteet vai pitääkö olla kaivonkannet? Ykkösarjassa kakkosarjan nahkasisusta ym. saman mallisarjan sisällä tapahtuvaa osienvaihtoa?

Klubilainen museotarkastaja tässä päivää . Asia on varmasti juuri noin, kuin Juhani kertoi. Helpommalla päässee läpi Mersuja tuntemattomalta tarkastajalta, mutta on omassatunnossa onko se järkevää.

Autossa saa olla sellaisia varusteita, joita valmistusajankohtana on ollut saatavissa. Tarvikevarustelu esim. ajan hengen mukaiset vetosuojat ikkunoissa tms. on ok. Värin saa vaihtaa kokonaan jos sellainen on ollut valmistajan värikartassa tuolloin.

Vuosimallin 1987 autossa ei saisi tarkastustilanteessa olla kasireikävanteita. Nehän tulivat 16-tuumaisina vasta 1989 SL:n myötä. Oikeat olisivat siis 15-reikäiset tai teräsvanteet kapseleilla. Kakkossarjan nahkasisusta myöskään ei ole mielestäni käypäinen, se tuli vasta 9/1989 saataville.

Jos auto on avatarkuvassa oleva, niin vaaleat vilkut, korinväriset puskurit ja kylkilistat pistävät myös silmään.
Ehdottomasti kannattaa olla vaikka paikalliseen tarkastajaan etukäteen yhteydessä tai sitten klubiin. Annan mielelläni aiheesta lisätietoja.

[atlas]

2+3 paku on muuten sen verran erikoinen että älä muuta sitä...nykyäänhän saa tehdä vain 2paikkaisia..ton kun muutat ha ja sitten jos haluat takiaisin et saa kun 2paikkaisen..tolleen tolla on enemmän myynti arvoa.

[apg]

2+3 paku on muuten sen verran erikoinen että älä muuta sitä...nykyäänhän saa tehdä vain 2paikkaisia..ton kun muutat ha ja sitten jos haluat takiaisin et saa kun 2paikkaisen..tolleen tolla on enemmän myynti arvoa.

Niin kuten sanoin että auto on senverran mieluinen että ei ole tulossa myyntiin, joten jälleenmyyntiarvolla ei merkitystä. Ja toisekseen olen kyllä täysin erimieltä tuosta, itse kyllä arvostan museoautoa huomattavasti enemmän kuin veronkierto farmaria.

[apg]

Timo L tätä vähän pelkäsinki. On nuo ykkösarjan hetekat vaan niin kamalat vaikka nahkaa ovatkin . Hommasin aiemmin tätä autoa varten harvinaisen hienon safran värisen nahkasisustan kakkossarjan autosta, mutta eiköhän sillekin ostaja löydy jos ei museoautoon kelpaa.
Mites kelpaisiko tuo jopa tuollaisenaan tarkastajalle. Onhan tuo ollut "uudesta" saakka puupenkillä. Aikakauden varuste
Eikä ole avatar auto vaan ihan ykkösarjaa porkkanoilla 929 värinen farkku

[Timo L.]

Timo L tätä vähän pelkäsinki. On nuo ykkösarjan hetekat vaan niin kamalat vaikka nahkaa ovatkin . Hommasin aiemmin tätä autoa varten harvinaisen hienon safran värisen nahkasisustan kakkossarjan autosta, mutta eiköhän sillekin ostaja löydy jos ei museoautoon kelpaa.
Mites kelpaisiko tuo jopa tuollaisenaan tarkastajalle. Onhan tuo ollut "uudesta" saakka puupenkillä. Aikakauden varuste
Eikä ole avatar auto vaan ihan ykkösarjaa porkkanoilla 929 värinen farkku

Tuota mietin itsekin, en pitäisi poissuljettuna suomalaisen ajoneuvohistorian kannalta! Kuvat olisivat kivat vaikka meilinä, jos et tänne laita.

[apg]

Kuvia ei valitettavasti kehtaa ottaa, sen verran rajunnäköisestä projektista on kysymys. Ei ole siis museokunnossa ennen ylimaalausta. Tuon takapenkin joutuu jokatapauksessa vaihtamaan koska ruma kangaspenkki muuten ehjät ovipahvit ja etupenkit. Minulla on kuitenkin tiedossa "alkuperäiselllä kuosilla" rakennettu nahkainen versio kovasta takaistuimesta.

Onko timo sinun mahdollista/kiinnostusta selvittää tuota pakettiauto museoon asiaa vai pitääkö minun ottaa yhteyttä oman alueen tarkastajaan joka auton mahdollisesti tulevaisuudessa tarkistaa. Onko se kuitenkin tarkastajan itse päätettävissä kelpaako paku vai ei.

[Timo L.]

Laitoin jo viestin kollegalle.

[dealer]

pakettiauto museoon

Tietämätön kyselee typeriä tähän liittyen; onko museoinnille este, jos auto on muutoskatsastettu henkilöautosta pakettiautoksi ? Takaisin henkilöautoksi muuttaminen ja muutoskatsastaminen toki onnistuu, alkuperäisillä osilla.

[dealer]

Eipä ihme etten tiennyt tuolloin, kun ei näy kukaan muukaan tietävän

[Jaiko]

Eipä ihme etten tiennyt tuolloin, kun ei näy kukaan muukaan tietävän

Tohtiikohan nyt vastata: Ei kai "matkan varrella" olleet muutokset ole museoinnin este, jos toimitaan kertomallasi tavalla.
Tietääkseni on museohyväksyttyjä autoja, joissa esim. väri ja jopa koko sisustus on vaihdettu.
Takapenkki paikoilleen, muutos takaisin h-autoksi ja museotark.

[cuuno]

Onhan museo rekattu niitä -60 ja -70 luvun farkkuja ...klaffi penkki selkä meno suuntaan.
Näitä 2+3 pakuja tehtiin ihan uusistakin autoista. Luulisi museoautoksi kelpaavan 2+3 pakunakin.
Onhan sekin pala historiaa.