W124 turvallisin auto

[PepeKyy]

Taas on kakkosnelosen ylivertaisuus todistettu

http://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artik ... us/6445164" onclick="window.open(this.href);return false;

[JanneW124]

200deellä ei ihan kaikkiin onnettomuuksiin kerkiä mukaan...

[pathenkilö]

200deellä ei ihan kaikkiin onnettomuuksiin kerkiä mukaan...

Vuoden paras kommentti ikinä
Itsekkin 200d omistaneena.....

[PepeKyy]

Tuossa kommentissa on kyllä totuuden siemen. Ketkä on 200D:llä ajanut ni tietää että niillä ei tosiaankaan ryntäillä joka rakoon. Oppii tietynlaista malttia.
Taitaa tuo kakkosnelkkujen tolkuttomat kilometrimäärätkin laimentaa tuota onnettomuustilastoa.

[dealer]

Ei suuret kilometrimäärät vaikuta "laimentavasti" kun luku saadaan laskemalla "loukkaantuneiden kuljettajien määrä jokaista kymmentä miljoonaa ajokilometriä kohden"
Kyllä se vaan on auton hyvyyttä

[Etwas Anders]

Itsekin 200D:n aikoinaan omistaneena muistan,että ohitukset perustuivat tarkkaan harkintaan,4-vaihteinen manuaali, jossa kepityskään ei yleensä auttanut, kun kolmosen alue tais loppua jonnekin 110 km/h nurkille.Tosin aina ohi pääsin kun tarvetta oli...200D:hen liittyy viisaus: "onnistunut ohitus perustuu yllätykseen".

[mol]

Minun on vaikea ymmärtää sitä logiikkaa miten se voisi olla turvallisempi kuin joku tämän vuosituhannen auto? Noh, pakko kai se on uskoa. Ihan turhaan sitä on kehitetty kaikenmaailman turvalaitteita autohin, näköjään.

[PepeKyy]

Ei niitä turvalaitteita turhaan ole kehitelty. Varmasti 124 oli aikanaan turvallisimpia autoja, mutta ei sitä voi mitenkää verrata tämän päivän autoon. Johan 123 malleista löytyy turvatyynyä ja aabeeässää kun volvolla niistä ei vielä tiedetty mitään.
Sinänsä melenkiintoinen tilasto. Tuota logiikkaa kun tuosta yrittää selvittä ni uskoisin että käyttäjäkunta vaikutta melkoisesti. Jos verrataan vaikka kolmos bemaria, jossa usein on nuori kuljettaja, riskin ottoa ja vauhtia enemmän kuin +60v ja 200D Niin kuin tuossa tekstissäkin mainitaan, että tilastoon vaikuttavat useat autoista riippumattomat tekijät.

[acparma]

Ei niitä turvalaitteita turhaan ole kehitelty. Varmasti 124 oli aikanaan turvallisimpia autoja, mutta ei sitä voi mitenkää verrata tämän päivän autoon. Johan 123 malleista löytyy turvatyynyä ja aabeeässää kun volvolla niistä ei vielä tiedetty mitään.
Sinänsä melenkiintoinen tilasto. Tuota logiikkaa kun tuosta yrittää selvittä ni uskoisin että käyttäjäkunta vaikutta melkoisesti. Jos verrataan vaikka kolmos bemaria, jossa usein on nuori kuljettaja, riskin ottoa ja vauhtia enemmän kuin +60v ja 200D Niin kuin tuossa tekstissäkin mainitaan, että tilastoon vaikuttavat useat autoista riippumattomat tekijät.

Tuo bemari vertaus ei sovi kyllä mitenkään Ford Ka:an

[Teddy]

Törmäystesteissä uudemmat Mersut pärjää varmasti paremmin kuin W124, mutta laboratoriotestin ulkopuolella ihminen vaikuttaa aika paljon auton liikenneturvallisuuteen...

Oman empiirisen tutkimukseni mukaan W124:lla liikkuva on yleensä kuljettajana ns. järkevä. Ymmärtää mitä tarkoittaa oikea tilannenopeus, on joustava muita tielläliikkujia kohtaan, huomioi sääolosuhteet jne. Sen sijaan olen usein kiinnittänyt huomiota, että 20-25 vuotta uudemmilla E-sarjan Mersuilla ajaa usein ihmistyyppi, jota kutsutaan mulkuksi. Mulkku ei piittaa nopeusrajoituksista, eikä huomioi muita tielläliikkujia. Moottoritiellä kaatosateella näkyvyyden ollessa 40 metriä, mulkun mielestä voi ihan hyvin ajaa 140 km/h, koska hänen autossaan on luistonestot ym. laitteet, joiden turvin kuljettaja olettaa kumoavansa fysiikan lait. Mulkkuja löytyy tietysti myös muiden uudehkojen kalliimman puoleisten autojen ohjauspyörien takaa.

Joten tästä näkökulmasta katsottuna on ihan ymmärrettävää miksi W124 on tuolla listalla ykkösenä.

[The Thing]

Törmäystesteissä uudemmat Mersut pärjää varmasti paremmin kuin W124, mutta laboratoriotestin ulkopuolella ihminen vaikuttaa aika paljon auton liikenneturvallisuuteen...

Oman empiirisen tutkimukseni mukaan W124:lla liikkuva on yleensä kuljettajana ns. järkevä. Ymmärtää mitä tarkoittaa oikea tilannenopeus, on joustava muita tielläliikkujia kohtaan, huomioi sääolosuhteet jne. Sen sijaan olen usein kiinnittänyt huomiota, että 20-25 vuotta uudemmilla E-sarjan Mersuilla ajaa usein ihmistyyppi, jota kutsutaan mulkuksi. Mulkku ei piittaa nopeusrajoituksista, eikä huomioi muita tielläliikkujia. Moottoritiellä kaatosateella näkyvyyden ollessa 40 metriä, mulkun mielestä voi ihan hyvin ajaa 140 km/h, koska hänen autossaan on luistonestot ym. laitteet, joiden turvin kuljettaja olettaa kumoavansa fysiikan lait. Mulkkuja löytyy tietysti myös muiden uudehkojen kalliimman puoleisten autojen ohjauspyörien takaa.

Joten tästä näkökulmasta katsottuna on ihan ymmärrettävää miksi W124 on tuolla listalla ykkösenä.

Kyllä, näkisin asian suurimmalta osalta asian kuten sinäkin. Mutta lisäksi W124 on erittäin rauhallinen esim talvella, vaikka onkin takavetoinen. Mikäli lukkoperä, niin sitä jopa ihan huvikseen hieman käyttää, koska auto on naurettavan rauhalllinen. Toisin kuin joku BMW 320 E30 tai varsinkin E21, joka oli jo pelottava etenkin ns jääkallokeleillä. Uudemmilla autoilla olevat kuskit luottavat selvästi auton elektroniikkaan ja ajelevat huonollakin kelillä miten sattuu, näin ikävä kyllä usein on.