ostamassa w208 kompura clk:ta

[otma]

Moro, ensiauton metsästys on päällä ja olen jo jonkin aikaa katsellut w208 clk-mersuja
silmään sattui linkin mukainen yksilö https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/clk/9001786" onclick="window.open(this.href);return false;
kysymyksiä:
tuntuuko 300tkm missään tuossa 2.3k koneessa, tai tarkemmin ahtimessa, onko ihan viittä vaille valmis poksahtamaan noilla kilsoilla?
entä laatikossa?(automaatti)
olen muuten jo aikalailla kaikki topicit kyseisestä automallista lueskellut mutta tuosta ahtimen kestävyydestä en ole tietoa löytänyt
onko ahdin kallis vaihtaa jos se nyt sattuu hajoamaan, jos öljyvuotoa tms ilmenee ahtimessa niin ovatko tiiviiste/korjaussarjat kuinka hintavia?

[drago]

Kompressori ei ole murheenkryyni, öljyt vaihtaisin jos ei ole tehty, Eaton suosittelee vaihtoa 100 000 mailin välein. Vaihto on helppo, muutama ruuvi auki ja kompura on pöydällä. GM kompressoriöljy käy ei tarvitse ollamersun omaa (GM halvempi, samat ahtimet)

[tahtoomersun]

Mielummin V6, on paljon nätimpi äänikin.

[otma]

olishan se 320 varmaan luotettavampi kun on vapari, kulutus vissiin aika samaa luokkaa kun 230k koneessa? mietityttää vaan pomppaavatko vakuutukset miten paljon jos hommaan 320 koneellisen

[tahtoomersun]

Vaikkapa jonkun vakuutusyhtiön laskurilla se selviää kätevästi.

[repal]

Juuri hommasin w208 320:n ja vakuutuksissa oli minun tapauksessa muutama euro eroa pienemmän koneen eduksi. Käytä tosiaan laskuria, asia on helppo tarkistaa, kuten edellä neuvotaan. 320 on hieno kone ko. autossa. SLK:ssani on 230 kompressori ja eipä käy moittiminen sitäkään. Ongelmattomia pelejä ovat olleet.

Käy katsomassa useampaa yksilöä, jotta saat kokonaiskuvan tarjonnasta. Mieluiten joku kaveri jäähdyttelijäksi mukaan. Tarjontaa on ja kunnot vaihtelevat reilusti.

[atlas]

Tuo onkin automaatti ja sellaista suosittelen jos tuo ei ole lopullinen valintasi.
Ruosteet tutki mutta taitaa kaikissa olla hieman