Luotettavin Mersu?

[Konone]

Tervehdys, en omista vielä Mercedestä, enkä tunne mallimerkintäjä tms kovin hyvin.

Totaalisen kyllästyneenä nykyautojen sähkövikoihin kysyn teiltä asiantuntijat, mikä on nykyajan liikenteeseen vielä käypä ja luotettavin mahdollinen Mercedes?

Kyseeseen tulisi siis joku tälläinen;
-kestävä moottori (kolmen litran kutonen?)
-manuaali (?)
-ei ajonestoa (meneekö liian vanhaksi?, Milloin ajonestot tuli Mersuun?)
-ei turhia tietokoneita
-ei ruosteherkkä

Tarkoituksena olisi hakea tämmöinen Saksasta ja ajaa autolla maailman tappiin, pääasiassa matka-ajoa.

[tj86430]

Tervehdys, en omista vielä Mercedestä, enkä tunne mallimerkintäjä tms kovin hyvin.

Totaalisen kyllästyneenä nykyautojen sähkövikoihin kysyn teiltä asiantuntijat, mikä on nykyajan liikenteeseen vielä käypä ja luotettavin mahdollinen Mercedes?

Kyseeseen tulisi siis joku tälläinen;
-kestävä moottori (kolmen litran kutonen?)
-manuaali (?)
-ei ajonestoa (meneekö liian vanhaksi?, Milloin ajonestot tuli Mersuun?)
-ei turhia tietokoneita
-ei ruosteherkkä

Tarkoituksena olisi hakea tämmöinen Saksasta ja ajaa autolla maailman tappiin, pääasiassa matka-ajoa.

Kuulostaa siltä, että mennään aika vanhoihin malleihin noilla ehdoilla, ja herää kysymys kannattaako sellaisen hakeminen Saksasta? (tai riippuu tietysti siitäkin mikä on turhan tietokoneen määritelmä, omassa on tietokoneita ihan reilusti enkä pidä yhtäkään turhana)

[sportsman]

Ehkä viisain valinta olisi taksin käyttäminen.... sillä vanhan sanonnan mukaan ; jos sillä on rinnat tai renkaat niin aina jossain vaiheessa tulee harmia ...

Jos ketjun aloittajan ajatus on ostaa yli 20-vuotias auto nykyajan liikenteeseen (tarkoittaako tuo päivittäiseen?) niin jotenkin tämä yhtälö mättää..

Saksasta löytyy kyllä vanhoja oikeasti vähänajettuja Mersuja, mutta ne yleensä ne myös on hinnoitelu meikäläisittäin korke

[mustavihannes]

W124

[Pertti K]

Saksasta löytyy kyllä vanhoja oikeasti vähänajettuja Mersuja, mutta ne yleensä ne myös on hinnoitelu meikäläisittäin korke

Samaa mietin, että noilla reunaehdoilla ei taida Saksasta kannattaa katsella.

[S202]

Isojen moottoreiden perässä on melkein aina automaatti, kutosdieselin perässä C-mallia on saanut manuaalina. Niin joo toki ajalla jolloin tehtiin dieseleitä ilman turboa sai 3 litraisen manuaalina. Ei tuollaista kriteereitä täyttävää olekkaan, jos mennään vanhempiin niin tahtovat ruostua ja uudemmissa taas elektroniikkaa riittävästi.
93-2003 malleissa sähköä sekä runsaasti ruostetta

[R-N-X]

Jos dieselverot ei ahdista ja vähän mekaanikon vikaa löytyy itsestä, kolmesatanen W124. Kulkee vielä siedettävästi ja kulutus ei ole paha, löytyy ilmastoinnilla ja airbagilla ainakin Sakasta.

esim.

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... &scopeId=C" onclick="window.open(this.href);return false;

-93 huitteilla tuli vesivärit mersuihin ja sitämyöten mukava kupruaminen ruosteen muodossa.

[cerdo]

Jos ruosteetonta tuon ikaista autoa etsit,niin etela eurooppa on osoite.

Espanjassa 124:t on kuin pakasta vedetyt

https://www.milanuncios.com/mercedes-be ... ble=diesel" onclick="window.open(this.href);return false;

[Verkke]

W201 tai W124 vuosimallit '89-'92

[pema]

CIBAUTO.BE
MB E300 TURBO/-91/ 94000KM
Tolla ajelee maailman tappiin asti tai ainakin niin kaun kuin länsmanni antaa pitää läsyn eikä ole sähkö eikä tietokone ongelmia.
Uusissa Leo Skodissa ja Audaattoreissa hinta putoo kahdessa vuodessa 45% mutta näissä vanhoissa hienokuntoisissa lankuissa nousee vuosi vuodelta ja onhan tollanen ykskaksnelkku paljon hiljaisempi maantiellä sisältä kuin vävypojan uus LEO Skoota RS

[akimah]

1989-91, Sedan 124 300 D turbolla tai ilman (OM603), mieluusti automaatilla.

Amerikasta w126 300SDL 1987-90 (OM603 turbolla)?

>> OM603 ympärille rakennettu sedan vm 1990 nurkilta.

[MercMan]

1989-91, Sedan 124 300 D turbolla tai ilman (OM603), mieluusti automaatilla.

Amerikasta w126 300SDL 1987-90 (OM603 turbolla)?

>> OM603 ympärille rakennettu sedan vm 1990 nurkilta.

Tässä parhaat vaihtoehdot minustakin!

[MouTine]

Olen erimieltä kaikkien kanssa. M113 + rautajouset ja ei SBC:tä on avain huolettomaan Mersuiluun.

[luokyio]

W204 C 200 CDI vanhalla 646-koneella ja manuaalilla. Vähäiset tyyppiviat halpoja, eikä ikä ole vielä tuonut uusia. Hinnatkin jo alhaalla. Tuollaisen voisin ostaa uudelleen jos ei penkkiluku rajoittaisi. Paras auto mitä minulla ikinä oli. Vaikka kutoskonetta tuolla haikailtiin, niin paremmin tuollainen kulkee kuin vanhat kutoset.

[jusi]

Olen erimieltä kaikkien kanssa. M113 + rautajouset ja ei SBC:tä on avain huolettomaan Mersuiluun.

Nostalgia valtaa nämä keskustelut. Ei kai huolettomaksi käyttöautoksi kannata harkita 25-vuotiasta autoa? Hyvät W124:t ansaitsee päästä harrasteautoksi.

Vanhemmilla autoilla ajavat pelkäävät "tietokoneita", ihan kuin niistä olisi koko ajan harmia. Käytännössähän autojen kehittynyt elektroniikka tarkoittaa suurta apua vikadiagnoosien tekemisessä. Ensimmäiset CAN-väylää käyttävät Mersut alkavat olla täysi-ikäisiä eikä niitä ole tarvinnut paalata sähkövikojen takia. Enemmän ihmettelen sitä, kuinka hyvin cruiset, sadetunnistimet, sähköpenkit, Comandit, automaatti-ilmastoinnit ja muut laitteet toimivat satojen tuhansien kilometrien ja parinkymmenen vuoden jälkeenkin.

Jos huoletonta kohtuuhintaista käyttöautoa etsii, eikö kannattaisi harkita yhtä hyvin vaikkapa loppupään W203:a tai W204:a?

[RH]

W204 C 200 CDI vanhalla 646-koneella ja manuaalilla. Vähäiset tyyppiviat halpoja, eikä ikä ole vielä tuonut uusia. Hinnatkin jo alhaalla. Tuollaisen voisin ostaa uudelleen jos ei penkkiluku rajoittaisi. Paras auto mitä minulla ikinä oli. Vaikka kutoskonetta tuolla haikailtiin, niin paremmin tuollainen kulkee kuin vanhat kutoset.

Lähipiiristä kokemusta yhdestä 204-sarjalaisesta. Komppaan täysin tätä mielipidettä. Tuo 204 selvitti muistini mukaan joskus takavuosina Autobildin jonkin überpitkän kestotestinkin käytännössä murheitta.
Niistä varusteista ja sähköistä nyt niin tärrellään kannata olla. Tuovat tullessaan myös monta mukavuus- ja varsinkin turvallisuusvarustetta.
Polttoaineen kulutuskin taitaa vanhaan kuutoslankkuun verraten ainakin puolittua

[S202]

Ei mersussa sähkövikoja juuri ole. Jossain ranskalaisissa huonosti tehdyt johtosarjat aiheuttaa useinkin ongelmia.
w204 ja w212 mallit on kyllä hyviä, selvästi panostettu laatuun taas.

[mol]

Tuo 204 selvitti muistini mukaan joskus takavuosina Autobildin jonkin überpitkän kestotestinkin käytännössä murheitta.

Ellen väärin muista niin kestotesti jatkuu edelleenkin, seuraava etappi 500tkm.

[-kepa-]

Tämäkin kertonee jotain W204:n ja W212:n kestävyydestä

The W204 C-Class completed 24 million test kilometers, and was until 2009 the most tested Mercedes-Benz ever. However, 2009 also saw the launch of the W212 E-Class, which completed 36 million test kilometers.

Lähde:

https://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_C-Class_(W204" onclick="window.open(this.href);return false;)

[Pontus]

Jos mennään tunteilla niin W123 200D tai jos järjellä niin sitten W204.

[RH]

Jos mennään tunteilla niin W123 200D tai jos järjellä niin sitten W204.

Ja mies tietää, mistä puhuu .

[konitohtori]

W204, X204, W212 ovat hyviä monelta osin.

[-kepa-]

W204 ja W212 ei esson baarin mukaan tarvitse alustanosiakaan kovin tiuhaan vaihdella.

[noroljan]

Tutulla on tuollainen S204 -12 ,mallinen, reilu 100 tkm mittarissa. Viime talvena meni rattilukko (+1000e) ja nyt on vikatilassa 7g-laatikko, menee johdinlevyn vaihtoon ensiviikolla (+1000e). OM651 moottorilla, niin sen vikoja odotellessa ne muut tyyppiviat jo onkin käyty läpi

Olisin molemmissa ongelmissa voinut kokeilla muutamankympin korjausta, jos auto ei olisi pakko olla kokoajan ajossa, mutta kyllä sitä hintaa tulee, jos ei voi odotella korjausta.

Jotenkin noi johdinlevy ongelmatkin tuntuu ihmeellisiltä. Itselläni 11 vuotta vanha ja 220 tkm ajettu autossa ja toisilla menee 5 vuotta vanhasta ja tollasilla kilometreillä

[LuukasK]

~

[airaksela]

Itsellä ollut kohta vuoden ja 47tkm S204 2009 200cdi ja automaatti. Normaalien öljynvaihtojen lisäksi mennyt edestä vas. alempi tukivarsi ja oik. ylempi tukivarsi sekä eteen piti vaihtaa levyt ja palat. Tosi hyvä on ollut, paras auto mitä tähän mennessä ollut. 433tkm ajettu, vanha taksi.

[Pontus]

Jos mennään tunteilla niin W123 200D tai jos järjellä niin sitten W204.

Ja mies tietää, mistä puhuu .

Joo tälläkin hetkellä on juurikin W123 200D "varaautona" kun tuo 230E:stä hajosi perä ja vetari..

[terasjussi]

Tämä on ainakin ollut luotettava:

https://yle.fi/uutiset/3-6905717" onclick="window.open(this.href);return false;

Todella halpaa ajoa.

[matti69]

Kyllä vanhemman mallin mercedekset vain ovat luotettavimpia ja tulevat edullisemmaksi. esimerkiksi 98 vuoden e 200 toiminut moitteetta ja yli 400 000 km mittarissa. Jälkeenpäin havainnut että ollut kolarissa,mutta ei ole vikoja paljoa ollut kun 3-vuotta ajellut. ohjaustehostimen öljyt lienee kinkkisin ongelma mutta se saatiin kuriin. Lisäksi jouset vaihdettu.

On mielestäni valheellista väittää että uudemmissa autoissa ei olisi paljon vikoja. Voi olla tietenkin että määrällisesti on vähemmän vikoja,mutta hinta jonka maksat korjauksesta on aivan toinen asia. Jo pelkkä testerissä käyttäminen maksaa lähes 100 e. ja sitten varsinainen korjaaminen vasta alkaa...
Vanhemmissa malleissa on huomattavasti helpompaa korjata itse tai korjauttaa kaverin autotallissa. En toki väitä että uudempaa ei voisi lainkaan korjata itse.

[matti69]

Lisäyksenä vain että noissa 90-luvun lopun mb autoissa se ongelma alkaa olla ruostuminen. Jos siihen ei ammattitaitoa poistattaa niin kalliiksi tulee suomessa laitattaa.