Käytettyjen diesel-mersujen markkinatilanne

[tj86430]

Olen tässä myynyt omaa 2011-mallista s212:ta (ja kaupat on sovittu, joten kyseessä ei ole piilomainonta). Samalla olen seurannut nettiautossa olevia samanlaisia (sama vuosi- ja korimalli, kone ja neliveto), ja olen hämmästynyt miten hyvin ne tuntuvat menevän kaupaksi. Tällä viikolla omani lisäksi kaksi muuta (yhteensä seitsemästä) on merkitty myydyiksi. Jo aiemminkin (ennen kuin laitoin omani myyntiin) kun hieman satunnaisemmin katselin hintatasoa, näyttivät myynnissä olevat autot vaihtuvan.

Kovastihan puhutaan, miten käytettyjen dieselautojen kysyntä on huonoa, joten olen yllättynyt miten hyvin kuitenkin suht kalliitkin (hintaluokka pääsääntöisesti >20K) mersut tuntuvat vaihtavan omistajaa. Onko muilla minkälaisia kokemuksia?

[MiHe]

Sen olen huomannut että jos hinta on 'sopiva' niin auto katoaa myynnistä parissa päivässä. Ihan sama onko vanha taksi vai juuri germaniasta roudattu. Ne 5000+ euroa ylihintaiset siellä pysyy.

Eräs asia mihin olen kiinnittänyt huomiota nimenomaan W212 osalla on se kuinka vähän niissä on muistipenkkejä. Onko kyseinen varuste ollut niin kallis ruksittaa (erilisenä/pakettina) vai mistä johtuu. Oma kiinnostus koskee siis VAIN sedaneita, VAIN kutoskoneita... Ruumisautomallien myynti on varmaan vielä vilkkaampaa kuin limusiinien.

[tähtisumu]

Olen tässä myynyt omaa 2011-mallista s212:ta (ja kaupat on sovittu, joten kyseessä ei ole piilomainonta). Samalla olen seurannut nettiautossa olevia samanlaisia (sama vuosi- ja korimalli, kone ja neliveto), ja olen hämmästynyt miten hyvin ne tuntuvat menevän kaupaksi. Tällä viikolla omani lisäksi kaksi muuta (yhteensä seitsemästä) on merkitty myydyiksi. Jo aiemminkin (ennen kuin laitoin omani myyntiin) kun hieman satunnaisemmin katselin hintatasoa, näyttivät myynnissä olevat autot vaihtuvan.

Kovastihan puhutaan, miten käytettyjen dieselautojen kysyntä on huonoa, joten olen yllättynyt miten hyvin kuitenkin suht kalliitkin (hintaluokka pääsääntöisesti >20K) mersut tuntuvat vaihtavan omistajaa. Onko muilla minkälaisia kokemuksia?

Kyttään W213 -mallia ja isot dieselit >50k eivät näytä liikkuvan ainakaan niissä joissa meikäläisen hakuehdot täyttyvät. Uudella nelokoneella menee nopeasti jos hinta ja varustelu kohtaavat. Vuoden olen jo katsellut seuraavaa autoa mutta ei vaan tunnu osuvan kohdalleen.

[Nurmituomas]

hintaluokka on sopiva, eli normi työssäkäyvilläkin on varaa. Lisäksi 212 on onnistunut malli niin muotoilultaan, kuin teknisesti pääpiirteittäin. Lisäksi se näyttää vielä selvästi E mersulta, moni myöhempi ei.

Omasta näkökantista tuossa mallissa ruostuminen on saatu kuriin, ei ole servojarruja harmina. Alusta toimii, eikä syö palloja urakalla ja varsinkin teräsjousilla huoleton. Sisustakin on suht nykyaikainen. Co päästöt on kohtuulliset, joten diesel verot on v6 sillakin kohtuulliset, 750e? kun vanhempi 211 voi olla 900 yms.

Lisäksi 212 alkupäästä löytyy viimeiset autot ilman add blueta ja start stoppeja.

Eli tällä hetkellä aika sweet spot. Vanhemmat on vanhempia ja uudemmat on taas add blue yms start stop sekoiluita.

[Juutana]

Dieselin haitallisuudesta oli paljon vouhotusta talvella, mutta realiteetit jyrää. Jos etsii autoa E-Mersun kokoluokassa ja työssäkäyvän hintatasolla, niin ei dieselille ole vaihtoehtoja. Siinä saa Emma Kari itkeä ja syyllistää ihan niin paljon kun haluaa, mutta kun autoon pitää saada mahtumaan vanhemmat, pari mukulaa, koira tai kaksi ja viikon reissun kamat, niin ei ne sähkösmartiin tai BMW i3:een mahdu. Bemareilla ois 530e, mutta sitä ei jostain käsittämättömästä syystä tehdä farkkuna. Passat GTE ois varmaan ainoa vaihtoehto joka pääsee edes lähelle tilojen ja hinnan kanssa.

Jonkun verran tota tuli pohdittua viime talvena, ja siksi itsekin ostin ekan Mersuni.

[monsteri]

BMW 530e farkku on tulossa myyntiin pian, kuten myös 530e nelivedot. Itse totesin, että 2016 mallin w 213 220d 53 tuhatta ajettuna, huolenpitoautona ja täysin uutta vastaavana 2 vuotta 10 kk vanhana oli reilut 20 tuhatta pudottanut hintaa useille liikkeille tarjottuna. Varsin kohtuuhintaisena kuntoonsa ja taustoihin nähden seisoi silti yli 5 viikkoa liikkeessä.

[tj86430]

Kyllä nämä s212:t näyttävät menevän aika äkkiä. Äsken merkkasin omani myydyksi, ja huomasin, että toinenkin samanlainen oli hävinnyt myytävien listalta. Nyt on kolme vastaavaa myynnissä, muutama päivä sitten oli seitsemän.

[S202]

Eikö tää 212 ole 124 jälkeen paras malli

[tahtoomersun]

Eikö tää 212 ole 124 jälkeen paras malli

On, enkä luovu ihan heti! 213 mennyt varsinkin alustan osiltaan taaksepäin.212:sta on puuttunut alustajumppa ihan kokonaan, mitä 211:ssa oli joka leimalle ja nyt 213 näyttää olevan taas samaa touhua

[Metusalem]

Eikö tää 212 ole 124 jälkeen paras malli

Muuten hyvä, mutta nelosissa on jakoketju väärässä päässä moottoria ja on vain yksi rivinen.
Ajelen ilman moottorimurheita omallani vielä pitkän tovin.

[BHN]

Vanhemmat dieselit ei todellakaan käy kaupaksi, toisin kuin vielä pari vuotta sitten. Nettiautossa melkoinen määrä diesel mersuja kaupan. Halvimmat toimivat w211:t taitaa jo lähteä alle parin tonnin käteisostajalle.

Muun merkkisiä dieseleitä alkaa saamaan +2ke 2010 luvulta.. Nyt on autoilu halpaa.

[MiHe]

mun hakuagentti ei kyllä löydä noin edullisia mersuja...

jos jollain on W212 350CDI (nahkapenkit persgrilleillä, vetokoukku, muistipenkit, distronic+ ,kuolleenkulmantunnistin) alle 200tuhatta ajettuna alle kahdenkympin niin saa ottaa yhteyttä

[S202]

Saako niistä vielä yli 20k€, jos on vaikkapa 190 tuhatta ajettu? En oo uskaltanu ees pitkään aikaan kattoa näitten markkinatilannetta että paljonko on taas parissa vuodessa rahaa sulanut. On kyllä sen verran hieno auto vielä ettei nyt ole haluakaan vaihtaa pitkään aikaan.

[Metusalem]

Hieno on W212 ja itsekkin seuraillut huvikseen niitä, mutta vähän arveluttaa, että millä kilometreillä niissä tulee se jakoketjun vaihto eteen normaalisti, kun se on kai suht kallis homma?

[Timope]

Just vaihdettiin 212 mersuun (250 cdi) jakoketju kiristäjän kanssa. Mittarissa on 198 tuhatta. Vanha oli venynyt 6 astetta. Ei vielä huomannut venymistä juuri mitenkään. Hintaa tuli reilut 500 €. Onhan tuokin iso raha, mutta kyl se vaihto jossain vaiheessa tulee eteen. Parempi liian aikaisin kuin liian myöhään!

[S202]

Näissä dieseleissä se venynyt ketju ei tee mitään täystuhoa, ja melko pitkälle pääsee yhdellä ketjunvaihdolla. Ylipitkä öljynvaihtoväli ei myöskään ainakaan paranna ketjun kestoa.

[jpkn]

Just vaihdettiin 212 mersuun (250 cdi) jakoketju kiristäjän kanssa. Mittarissa on 198 tuhatta. Vanha oli venynyt 6 astetta. Ei vielä huomannut venymistä juuri mitenkään. Hintaa tuli reilut 500 €. Onhan tuokin iso raha, mutta kyl se vaihto jossain vaiheessa tulee eteen. Parempi liian aikaisin kuin liian myöhään!

Missä vaihdettiin, oliko paljon yli 500e?

[MiHe]

Saako niistä vielä yli 20k€, jos on vaikkapa 190 tuhatta ajettu? En oo uskaltanu ees pitkään aikaan kattoa näitten markkinatilannetta että paljonko on taas parissa vuodessa rahaa sulanut. On kyllä sen verran hieno auto vielä ettei nyt ole haluakaan vaihtaa pitkään aikaan.

No halvimpien pyynnit nettiautossa on kyllä alle tuon, lähinnä kiinni siitä että varustelu ei tahdo mätsätä (jopa mobile.de:ssä putoaa vaihtoehdot aika vähiin). Lisäksi kun EN halua airmaticcia enkä 4maticia.

[Timope]

Venetmäellä vaihdettiin ja oliko se about 550€. Siinä oli tarvikkeet ja työ.