Peikonmarja kirjoitti: ↑Su 15.01.2023 17:25
Kaikki mitä oon kattonut niin näkyy normaalisti ja oikein.
Samat asiat olisin minäkin katsonut. Eiköhän tähän joku ratkaisun keksi nyt kun on kaikki tieto käytössä.
Koitin jo poistaa puhelimesta ton apinkin ku aattelin et siel on joku bitti vinossa mut ei auttanu sekään. Kevyesti raivostuttava "ominaisuus" tällä hetkellä
Peikonmarja kirjoitti: ↑Ma 16.01.2023 09:00
Koitin jo poistaa puhelimesta ton apinkin ku aattelin et siel on joku bitti vinossa mut ei auttanu sekään. Kevyesti raivostuttava "ominaisuus" tällä hetkellä
Sovelluksesta voi lähettää tukipyynnön ja aika yllättävää mutta myös kohtuullisesti tuntuvat kyselyihin reagoivan.
Sovelluksen poistaminen ja uudelleen asentaminen ei välttämättä muuta tilannetta, kokeile poistaa kaikki sovelluksen tallentamat tiedot (välimuisti ja data), sen perään voi varmuudeksi poistaa, buutata ja asentaa uudelleen.
Lohimies kirjoitti: ↑Ke 18.01.2023 00:02
Tietäänkö joku sanoa saako A 250e:ssä esilämmityksen yhteydessä laitettua myös penkinlämmityksen päälle etäkäytöllä?
En tiedä 250e:stä mutta omassa voi sieltä sovelluksen esilämmitysvalikosta asettaa lämpötilan eri alueille ja toiselta sivulta etu- ja takapenkkien lämmityksen päälle/pois.
Eikös sen penkinlämmityksen saanut MBUX:ista laitettua päälle automaattisesti oven avauksesta, luulisi senkin riittävän? Tyhjä penkki lämpenee kuitenkin aika hetkessä.
Testailin kuinka paljon talvella kabiinin lämmitys vaikuttaa sähkön kulutukseen ja kuinka pienellä sähkön kulutuksella pääsee, kun aletaan oikein pihistämään. MB A250e ja tulos oli hämmästyttävä, koko 123km reissun kulutus vain 16,0kWh/100km (2 välilatausta). Lämpötila -0,5…0,5C (ulkona ja sisällä). Ja lähtö kylmällä akulla ilman esilämmitystä. Pilkkihaalarit vahva suositus. Videon kesto: 1min54s.
Liityin juuri foorumiin ja aikeissa olisi ostaa käytetty M 250 e 2020-2021 vuosimallia.
Nettiautossa on hyvin tarjontaa mutta suurin osa yritysten käytettynä tuomia lähinnä Ruotsista. Onko muilla kokemuksia tuontiautoista miten käytetty on toiminut. Entä onko omistajatietoja saatu ja voiko näihin kilometrimääriin luottaa ( esim. 3v. 34.000km). Mitä kannattaisi huomioda tuontiauton ostamisessa.
A3 huolto
Kävin huollossa valtuutetussa liikkeessä ja jätin vaihdattamatta sytytystulpat ja ilmansuodattimen syystä että ajanut bensamoottorilla vain 60L polttoainetta eli vähäinen kilometrimäärä.
Autoa hakiessa korjaamoesimies:"Mobilo-takuu ei sitten ole voimassa kun huoltoa ei tehty täydellisesti".
Pitänee tilata uusi aika noiden tekemiselle hintaan 275€ ettei huoltokirjaan jää merkintää vajaasta huoltamisesta.
Kysymyksiä A250e auton varusteista, mahtaako täältä löytyä tietäjää?
235 Active Parking Assist
Tämä lienee pysäköintiavustin: auto kääntää itse rattia taskuparkkiin?
355 Preinstallation for retrofitting navigation system
365 Hard drive navigation
367 Live Traffic capability
502 Multi-year free map updates
Mitäs kaikkea nuo on? Kartat kovalevyllä, osaa reaaliaikaiset liikennetiedot (4G kautta kait?), ja ilmaiset päivitykset? Mutta kuinka pitkäksi aikaa, ja mitä se sitten maksaa?
440 Cruise control
Onko tämä Distronic, vai se vanhanaikainen ei-adaptiivinen? Autossa on myös 258 Collision warning... ja 243 Active Lane Keeping.
628 Automatic high beam control plus (IHC+)
642 Dynamic LED headlamps, right-hand traffic
Nuo lienee ne älykkäät kaukovalot, jotka mukautuu esim edelläajavaan?
K13 Control code for 25,000 km service interval
Eli normaali huoltoväli on 25 tkm? Ilmeisesti 75 tkm on sitten isompi huolto? Kuinka suuria kulueriä nuo on?
Saako autoa esilämmitettyä parkissa sovelluksella? Onko sille joku varustekoodi jota tsekata, vai toimiiko kaikissa? Vaikuttaako siihen se, onko auto latauksessa (mahdollisuus siihen on kotiparkissa)?
Mistä tietää (muuta kuin koelataamalla), onko autossa 7,4 kW DC-lataus ja/tai 24 kW AC-lataus?
Onko jotain erityistä, joka pitäisi tarkistaa moista autoa harkitessa? Tyyppivikoja, ominaisuuksia tai varusteita? Plugari sinänsä on jo tuttu asia muun merkkisestä, nyt vaan harkinnassa vaihto tähtikeulaan.
ISO KIITOS JO ETUKÄTEEN VASTAAJILLE
Mikä ihmeen lankku, tässä puuta ole kuin sisustassa koristeena!
230CE W124 ja monta muuta eri merkkistä
Exiä W114, W115, W116, W123, W201 pitkä rivi...
Oletko verrannut varusteita hinnastoon? Siitä selviää aika paljon.
Tuo 355 on aika outo kovalevynavigoinnin yhteydessä. Valmius oli ennen niitä yksinkertaisempia navigaattoreita varten ja kovalevynavi Comand tai MBUX, eiköhän tässä ole se parempi navi.
Suomi-autoissa yleensä kolmen vuoden karttapäivitykset ilmaiset. Oliko kantakortissa 4G-modeemi (minkä ikäinen auto olisi hyvä tietää jos ei rekkaria/runkonumeroa).
440 on normi vakkari/tempomat.
642 on multi-beam ledit.
Esilämmitettyä saa mutta kuluttaa akkua, sillä pienemmällä laturilla vähän vaikka olisi töpsölissä kiinni.
AC-laturi ei varmasti ole 24 kW, eikös Tonderlla ole 11 kW mutta näillä tiedoilla ei tästä autosta voi olla varma.
Hinnasto Vehon sivuilla on facelift-mallin, ja minä taas katsellut noin 2022 malleja, ja noissa on yllättävän paljon eroa paketeissa & lisävarusteissa.
Liittyykö 4G johonkin noista: Hermes, Connect, Mobilo? Veikkaan ekaa, mutta kun varustekoodit ei suoraan puhu "4G" tms.
Ja tuossa oli useammankin auton varustelukoodeista yhteenvetoa, VIN-koodilla kun pääsee avaamaan listan, joka ei taasen kerro kaikkea aloittelijalle.
Mutta tuo "tyhmä vakkari" oli ylläri muuten todella hyvin varustellussa autossa, onneksi selvisi = jää pois listalta.
Mikä ihmeen lankku, tässä puuta ole kuin sisustassa koristeena!
230CE W124 ja monta muuta eri merkkistä
Exiä W114, W115, W116, W123, W201 pitkä rivi...
2022 hinnastossa kommunikaatiomoduuli on koodilla 362. Jossain sanottiin että 2018 alkaen kaikki on olleet 4G:tä (tai uusimmissa 5G).
Hinnastosta hoksasin että 24 kW:lla viittasit varmaan DC-lataukseen jonka on saanut optiona 83B-koodilla. Pienessä/kevyessä autossa akku sen verran pieni että 24 kW on jo aika kova latausteho.
Okei, ja kiitos taas, koodi 362 on nimellä "HERMES communications module LTE", ei tuota olisi itse keksinyt!
Ja totta, DC-lataus ei ole hyväksi, mutta satunnaiseen käyttöön hyvä lisä. Yksi satunnaisen vakio kohteeni on sellainen, että vain DC mahdollinen, ja yleensä molemmat töpselit vapaina.
PS: Uskomattoman harvassa autossa muuten näyttää olevan Distronic, vaikka muuten onkin ruksattu kivoja varusteita, höh.
Mikä ihmeen lankku, tässä puuta ole kuin sisustassa koristeena!
230CE W124 ja monta muuta eri merkkistä
Exiä W114, W115, W116, W123, W201 pitkä rivi...
80B koodi = 3,7 kW AC-laturi
76B = 7,4 KW AC-laturi, Suomi-autoissa tämä oli käsittääkseni kaikissa vakiona.
Ja niin kuin edellä mainittu 83B on 24kW DC-latausmahdollisuus, ilmeisesti tämä oli saatavilla vain 76B yhteydessä.
Tarinan mukaan tuon 7,4kW latauksen voi päivittää jälkikäteen, mutta ilmeisesti maksaa useamman sata euroa ainakin merkkiliikkeen tekemänä, eli ei välttämättä lyö leiville. Toki riippuu tapauksesta.
Mahtoiko tulppien vaihto ja laatikkoöljyt osua ajan puolesta samaan (kolmanteen?) huoltoon, siitä taitaa tulla ainakin aika kallis?