Kakkostalviautoksi S203 200CDI, lisää ihmettelyä

[tahtoomersun]

Hetkenaikaa on tullut haeskeltua kakkosautoa talveksi, kun taas pian on aika pistää SEC talvisäilöön. Tänään tein kaupat tuollaisesta otsikon ceestä, eli -05 loppuvuodesta käyttöönotettu ja 244tkm ajettu farkku. 1. omistajalta ostin suoraan ja kamppeessa on täydellinen merkkiliikkeen huoltohistoria ja paksu nippu kuitteja tehdyistä huolloista/korjauksista.

Tämä on seissyt lämpöisessä tallissa reilut kolme vuotta, paitsi leimalla on käyty. Tänään katsastettiin ja kerrasta meni läpi, vaikka hieman jaksoin epäillä, kun savutteli jonninverran käynnistyksen jälkeen. Ruostettakin löytyy, mutta vain vähän takalokarien kaarista ja esim. takaluukku on täysin kunnossa. Varmaan sentin paksuinen pölykerros oli päällä, kun ajettiin ulos tallista, mutta muuten kaikki toimii ja pölyhän lähtee pesemällä.

Suunnitelmissa olisi muutoskatsastaa tämä pakettiautoksi, niin vissiin hieman vaikuttaisi veroon, kun noita riisseliveroja saa jo maksella ihan riittävästi. Kertoillaan lisää, kun aihetta ilmenee.

[tn62634]

Hyvä auto varmaan. Minulla oli vm 2007 C220T CDI, jonka ostin 2010-vuonna 248000 km ajettuna. Se meni lunastukseen 401000 km mittarissa 2014. Raidetangon pää ja muistaakseni DBF:n paineanturi sekä jarruja piti tuolla matkalla uusia.

[tahtoomersun]

20200905_184038.jpg

Tuollainen siitä tuli pesun ja puunauksen jälkeen.

[tahtoomersun]

Verhoilut pesin pesurilla

20200905_184545.jpg

[tahtoomersun]

En ole koskaan ollut oikein mieltynyt tämän 203:n ulkonäköön, mutta sisusta tässä fl. elegansessa on kyllä ihan hieno, hienompi kuin tuossa meidän pfl. 204:ssa.

[tahtoomersun]

Paluu arkeen , eli vikatilaa lykkää päälle satunnaisesti. Mitään viestejä ei ole, eikä valoja pala, mutta ei ota jenkaa ajaessa kuin 2000, eikä kikkari toimi. Käsin vaihamalla suostuu vaihtamaan, no 2500egen merssulta voi liikaa odottaa Maanantaina viedään *lääkäriin.

[Maastis]

Mersuushan ei ole koskaan ikinä mitään vikaa. Muutenvaan vaan autotalli täyttyy mitä erikoisemmista työkaluista ja "pikkuhuollot" venyy aamujen pikkutunneille. Mutta kyllä näiden kans pärjää... Tähdelliseen tarkoitettu diagnostiikkalaite on ainakin itselläni ollu hyvä lisä tallin varustukseen. Auttaatälläisis tilanteis kummasti.

Ihan siistin näköinen peli

TJ

[tahtoomersun]

Mersuushan ei ole koskaan ikinä mitään vikaa. Muutenvaan vaan autotalli täyttyy mitä erikoisemmista työkaluista ja "pikkuhuollot" venyy aamujen pikkutunneille. Mutta kyllä näiden kans pärjää... Tähdelliseen tarkoitettu diagnostiikkalaite on ainakin itselläni ollu hyvä lisä tallin varustukseen. Auttaatälläisis tilanteis kummasti.

Ihan siistin näköinen peli

TJ

Näitä alka olla sen verran nurkissa, että varmaan pitää alkaa merkkidiagnostiikkaa homaan työkalupakkiin ja tuskin nämä tähän jää

[TPLtre]

Kaikki vikatilat eivät sytytä moottorivaloa, vaikka rajoitus iskee päälle. Testerissähän tuo selvinnee.

[tahtoomersun]

Egr se siellä antoi vikakoodia, ilmeisesti jumittaa. Millainen homma vaihdella, vai saako esim. puhdistettua yms.?

[tahtoomersun]

Tänään kun ajelin mökille 45km, niin pelasi hyvin, ei mennyt vikatilaan. Tämähän on siis seissyt muutaman vuoden ja tänään kun tankkasin, niin meni tankkiin uutta naftaa ekan kerran reiluun kolmeen vuoteen. Varmaan tuo vanha polttoainekkin voi tehdä kiusaa.

[karra]

Diesel. Tarkoitan autoa enkä polttonestettä

[tahtoomersun]

Diesel. Tarkoitan autoa enkä polttonestettä

Sitähän se

[tahtoomersun]

No juu, ei päässyt edes talveen asti kosla kuoli eilen aamulla kun piti töihin lähteä; startatessa pyörähti vaikean kuuloisesti pari kierrosta ja sitten vaan naksui, ei auttanut edes apuvirta. Ei muuta kun illalla trailerille ja korjaamon pihaan, itsellä ei pienintäkään mielenkiintoa alkaa edes tutkimaan. vaihtoehdot melkein on, että startti paskana, maavika tai kone jumissa, selvinnee maanantaina

[MJPfin]

Koititko apukaapelia moottorin ja rungon väliin. Jokusen auton kohdalla maajohto hapettunut poikki ja vähän ensin kaikkea kummallista vikaa ja sitten joku kerta ei jaksa startata.

[tahtoomersun]

Koititko apukaapelia moottorin ja rungon väliin. Jokusen auton kohdalla maajohto hapettunut poikki ja vähän ensin kaikkea kummallista vikaa ja sitten joku kerta ei jaksa startata.

Tuon muuten unohdin kokeilla

[tahtoomersun]

Startilla tuli tunnit täyteen, samalla myös uusi akku ja taas pelittää

[MJPfin]

No niin ei kun hymyssä kohti uusia pettymyksiä.

[tahtoomersun]

No niin ei kun hymyssä kohti uusia pettymyksiä.

Kylä näi o

[tahtoomersun]

Vaihtelin EGR:n, enää ei ole vikatiloja näkynyt, mutta seuraava remontti on jo tiedossa: 2. sylinterin suutin supsuttaa iloisesti tulee ihan 211 ajat mieleen, eli kaikki om646 kliseet pitää käydä läpi .... Kyllä 651 on vaan mukavan huoleton peli vanha sanontakin kuuluu: "parempi kerta rytinä, kuin ainanen kitinä" tai jotain sinne päin...

[MJPfin]

No ne prikat on kulutustavaraa et koko sarja prikkoja ja pultteja, vaihda kaikki kerralla niin ei tarvii joka välissä remonttia tehdä.
Ei se kuitenkaan ole kuin muutaman tunnun homma jos suuttimet ei ole muurautunut kanteen kiinni.

[tahtoomersun]

Tänään on tullut tutkittua toimimatonta tuulilasinpesurin pumppua. Kaivoin pumpun esiin sieltä lokarin takaa, helkutin moisen savikurapaskakasan sisältä. Pumpun moottori oli täysin jumiin hapettunut, joten ei ihme, ettei toiminut.

Hommasin uuden pumpun, mutta eipä sekään lähtenyt toimimaan. Tuolla tekniikkaosiolla vähän kyselinkin tuon sielunelämää, mutta ei kuulunut vastauksia. Ihmettelyn aihe on siis se, että liittimelle tulee yleismittarin mukaan jatkuvasti 1,9v, mutta kun kytkintä painaa, niin tulee se sama 1,9v, eli ei voikaan toimia. Takalasin pumpulle tulee myös tuo samainen 1,9v, mutta näppylää painaessa se 12v. Sulakekaaviossa tuulilasin pesurille ei kerrota sulakkeen paikkaa, vaan ainoastaan teksti "elektronic" hä?

No ratkaisin homman niin, että yhdistin takalasin pesurin johdon tuulilasin pumppuun, niin nyt saa vettä lasille. Käy se tietysti noinkin, mutta saisi se toimia oikeinkin.