B-Mersu w245 luotettavuus, vaimolle kauppakassiksi.

[Basso-73]

Heips,

Arvelin jos olis aika päivittää vaimon auto ja kuulemma b-mersu automaatilla ja bensa olisi mieleen. Koeajollakin jo käyty vm 2010 kulkinetta, mutta hiukka arveluttaa toi "kuminauha-automaatti", tosin onko sama juttu kuin kaikessa muussakin tekniikassa, hyvin huollettuna kestää korkokengällä kevyesti kaasua painellen? Käsittäkseen aika perusvarmoja nuo moottorit, 1,7 l moottori oli ajatuksena vielä tässä vaiheessa, ei mikään tykki, mutta kaupungissa pärjää. Loma matkat ajetaan isännän Eemelillä, beemelin tehdessä seuraa koiralle sillä aikaa.

Mahtaakohan nämä olla kovia ruostumaan, jostain luin että alkupään sarjat 2005 olisi varsin herkkiä ruostumaan saumoista? Itse olisin enemmänkin ceemelin (esim 2008) kannalla, mutta kyllähän forumin jäsenet tietävät naiset... Auton väri jne, on varsin tärkeässä roolissa kun autoa valitaan ym. asiat millä ei ole itselle kovinkaan paljoa merkitystä.

Hyviä ja huonoja kokemuksia kaivaten.

[Verkke]

Ei ole omaa kokemusta, mutta asia on ollut mietinnässä joskus ja haulla löytyy asiaa vaihteistosta viewtopic.php?t=154760

[B170]

Heips,

Arvelin jos olis aika päivittää vaimon auto ja kuulemma b-mersu automaatilla ja bensa olisi mieleen. Koeajollakin jo käyty vm 2010 kulkinetta, mutta hiukka arveluttaa toi "kuminauha-automaatti", tosin onko sama juttu kuin kaikessa muussakin tekniikassa, hyvin huollettuna kestää korkokengällä kevyesti kaasua painellen? Käsittäkseen aika perusvarmoja nuo moottorit, 1,7 l moottori oli ajatuksena vielä tässä vaiheessa, ei mikään tykki, mutta kaupungissa pärjää. Loma matkat ajetaan isännän Eemelillä, beemelin tehdessä seuraa koiralle sillä aikaa.

Mahtaakohan nämä olla kovia ruostumaan, jostain luin että alkupään sarjat 2005 olisi varsin herkkiä ruostumaan saumoista? Itse olisin enemmänkin ceemelin (esim 2008) kannalla, mutta kyllähän forumin jäsenet tietävät naiset... Auton väri jne, on varsin tärkeässä roolissa kun autoa valitaan ym. asiat millä ei ole itselle kovinkaan paljoa merkitystä.

Hyviä ja huonoja kokemuksia kaivaten.

2006 mallista kokemuksia 4 vuoden ajalta. Iskarit ja vetoakselit vaihdettiin tuona aikana, ei mitään varsinaisia vikoja ilmaantunut, ei vikavaloja kertaakaan. Vaihteiston luonteesta jopa tykkäsin, vaihtaa huomaamatta, mukava auto kaikinpuolin ajaa.
Bensan kulutus yllätti, luulin pieniruokaisemmaksi. 9L sataselle ottaa helposti kaupungissa. E85 boxinkin tuohon laitoin ja toimi moitteettomasti, kulutus tuolloin 10-11L. Autolla oli ajettu 150tkm, kun sen vaihdoin tammikuussa pois. Vähän on jälkeenpäin harmittanut, olisihan tuolla vielä ajellut.
Kovemmilla pakkasilla jotkut kumipuslat narisi.
Ovien alareunat noissa olleet ruosteelle herkkiä, tässä yksilössä oli hieman sitä alkua nähtävissä, mutta osaavassa paikassa korjaavat kyllä. Ajoneuvovero 240€/a on kohtuullinen. Vakuutukset normihintaisia. Arvosanaksi antaisin 8,5. Naiselle varsin hyvä kauppakassi/työmatka-auto.

[Basso-73]

Kiitos kommenteista. Näemmä tuota myydään myös hybridinä bensa/NGT, mutta itse hiukan vieroksun "uutta" tekniikkaa ja vero pommppaisi yli 400 e /a. Aika vähän tulee vuodessa kilometrejä tuohon, joten 1,7 l pannu + bensa, käsitääkseen aika luotettava. Osaako foorumilla joku sanoa paljon on tuon automaatin öljynvaihtoväli, näemmä tosi helppo homma tehdä se(kin) itse? Jonkin verran aihetta jo tutkineena johdinlevyissä ollut vikoja nopeusantureissa ja ohjausboxissa, mutta niitäkin saa takuukorjattuna alle 400 e ja vaihto helppoa jopa "teeseitsemiehelle".

Enimäkseen positiivisia kokemuksia tuosta lukenut ja jokseenkin kyllästyneenä ropaamaan 15 vuotta vanhaa volkkaria päätös on jo tehty, että se saa lähteä.

[740 GLE]

jokseenkin kyllästyneenä ropaamaan 15 vuotta vanhaa volkkaria päätös on jo tehty, että se saa lähteä.

Volkkarista luopuminen on aina hyvä päätös. En laita hymiötä, koska meidän perheessä tämä hyväksi osoittautunut päätös tehtiin sangen traumaattisten vaiheiden kautta.

Automaatti voi hyvinkin olla se valintakriteeri B- ja C-sarjan välillä. Kääntöympyrä ja tavaratila ovat kohtuullisella tarkkuudella samaa luokkaa.

Se on tietenkin mietittävä myös, että uskaltaako lähteä ajamaan talvikeliin etuvetoisella luisupulkalla vai ajaako mieluummin normaalisti ratista kääntyvää autoa. Minulle Rva jaksaa aina muistuttaa jonkun kerran ihmeeksi hänen Ruåtsinlaivaansa ajaessani, ettei S80 käänny ratista kuten omani. Minun autoani ajettuaan hänen valintansa on selvä: E kuten minullakin, mutta farkkuna ja punaisena

En käsitä, mihin autossa tarvitaan tuota etuvetoisten tarjoamaa mahdollisuutta ajaa muuhun kuin etupyörien osoittamaan suuntaan? Ratti kääntyy ja rattaat kääntyy, mutta luisupulkka ei aiokaan kääntyä ennen juhannusta

[Basso-73]

Kiitos, olipa mukavasti kirjoitettu kommentti

Vaimo on aina toisinaan ajellut minun E:tä ja on kyllä tykännyt siitä, mutta kun naisen ajatukset ovat niin ihmeellisiä, kuten varmasti suurin osa foorumin jäsenistä sen tietävätkin. Minusta auto pitää olla iso ( ja sillä ei ole mitään tekemistä sen kanssa mitä siellä lahkeessa on), sopivasti tehoja ja automaatti.

Vaimolle tuo eemeli on turhan iso kaupungissa ajeltavaksi ja siksi se B on valinta, lisäksi mukavan korkealta näkee pieni ihminen + koira mahtuu vielä takakonttiin. Kattoluukku tai panoraama katto olisi vielä bonusta ja jos väri olisi tumman sininen, mutta ei juuri nyt taida olla semmosta tarjolla markkinoilla (ellei halua uutta autoa ostaa).

Kohta jo kymmenisen vuotta E:llä päästelleenä, ei ole tosiaan luisupulkkia ollut ikävä

[Basso-73]

Aihetta enemmän opskelleena ja lukuisia artikkeleita lukeneena päädystäänkin uudempaan w246 malliin. Tiettävästi varsin luotettava tuo ja jopa Saksan vikatilaston parhaita positiviisessa mielessä.
Automaattia ei taida uskaltaa mutta manuaali ja bensa 1,6 l pannu M270 tuntuisi olevan hyvä. Jakoketjun kuluminen ja camshaft actuator (nokka-akselin tunnistin kait) olleet tyyppivikoja.

"The M274/M270 engine family has several weak components here and there. The first one is the camshaft actuators (solenoids). Usually, after 60-70k miles, these engines start producing some kind of noise while they cold. This is a sign of wear inside camshaft adjusters. In 2014, engines got modified actuators (part no. A2700501147) that hold a little bit longer.

The second problem refers to the rapid wear of the timing chain. Its lifespan is approximately 80k miles (plus or minus 20k). The next problem with which you may encounter on the exact the same mileage is turbocharger failure. The problem with the turbocharger is not very common, but it still has a place to be.

How reliable the M274/M270 will be over time depends on many factors. As usual, Mercedes things need care and proper maintenance, probably more often than the manufacturer requires on a schedule."

Mielestäni autoa ei kannata jättää em. tyyppivikojen takia ostamatta, kaikissa malleissa ja merkeissä on omansa.

Onko muilla ollut Millasia kokemuksia w246 Beemelistä?

[heifetz]

Ite ostin allekirjoituksessa mainitun B:n hiljattain 1.6 M270. Muuten hyvä auto mutta DCT on käyttäytymiseltään melko rasittava. Kojelauta rätisee mutta muuten sisusta on todella mukava ja tilaa löytyy. Takapenkki on siirreltävä jos kuormaa rahtaa. 18" ja sporttialusta on melko epämukava yhdistelmä kaupungissa mutta ne tuo ulkonäköön ryhtiä. Maantiellä auto näyttää parhaat puolensa (ILS ja Distronic pakolliset varusteet).

[Basso-73]

Ite ostin allekirjoituksessa mainitun B:n hiljattain 1.6 M270. Muuten hyvä auto mutta DCT on käyttäytymiseltään melko rasittava. Kojelauta rätisee mutta muuten sisusta on todella mukava ja tilaa löytyy. Takapenkki on siirreltävä jos kuormaa rahtaa. 18" ja sporttialusta on melko epämukava yhdistelmä kaupungissa mutta ne tuo ulkonäköön ryhtiä. Maantiellä auto näyttää parhaat puolensa (ILS ja Distronic pakolliset varusteet).

Saako takapenkkiö siiretyä siis pitkäittäissuunnassa, sehän olisi varsin hyvä ominaisuus, koska takakontissa kulkee useasti varsin suuri kokoinen koira? Käytiin yhtä jo koeajamassa, se oli varsin hiljainen, ei ylimääräisiä rätinöitä. Dct jätetään väliin tällä kertaa.

[heifetz]

Joo se liukuu ees taas jonkun verran. Oli suuri apu muuttohommissa. Koiria en kuljeta mutta sanoisin että jos nyt et tanskandoggia kuljeta niin pitäisi mahtua.

[Basso-73]

Jäi kesän kiiruiden aikana jäi auto vielä hommaamatta, mutta taas aihe tapetilla. Löydettiinkin varsin nätti 2010 vuoden B mersu, ei päälisin puolin ruostetta missään + koppa ja sisusta todella siisti. Kilsoja oli vaan huristetu jo 180 tkm ja kun kauhulla ajattelin, että kuulemma kytkinremppa voi maksaa jopa 2500 euroa. Moottori pitää irroittaa ja puoli autoa purkaa. Manuaaliaski tuossa ja voisi kuvitella ettei kauaa mene kun olis kytkinremppaa tiedossa. Noinkohan uskaltaa moista ostaa, vaimo tykkäs mutta lompakko ei, mikäli joutuisi alla olevan jumpan tekemään:

https://www.youtube.com/watch?v=L-WwsPlvQBg