Eemelin oikeaa rengastusta etsimässä

Mallit, ominaisuudet, varusteet, kokemukset jne.
mtn3
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 114
Liittynyt: Ti 27.02.2018 23:30

Re: Eemelin oikeaa rengastusta etsimässä

Viesti Kirjoittaja mtn3 »

Rengasliikkeen evästys oli, että kapeampi rengas on pitävämpi. Oma ajatuskehitelmäni oli, että jarrutuspito märällä olisi leveämmällä parempi, mutta kallistunen kapeampaan vaihtoehtoon.
EemeliErkki
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 471
Liittynyt: To 11.04.2019 10:26

Re: Eemelin oikeaa rengastusta etsimässä

Viesti Kirjoittaja EemeliErkki »

Lähtökohtaisesti leveä on parempi ajaa. Siis kulkee suoraan, ei huojuta niin paljoa. Jarrutus ja vetopito ovat varmaankin myös parempia.
Huonoa niillä on, että auton alustan pitää olla paremmin säädetty. Ohjauskulmat säätöasteikon ikkunan minimiin, ei keskelle.
Välykset pitää olla pois.
Huononpaa on myös "lumisateessa ohituskaistan käyttö". Itse en toisin viime talvena (vaikka oli paljonkin lunta) montaa kilometriä lumisateessa ohituskaistaa käyttänyt..

Esim mökkitiellä talvella en huomannut mitään ongelmaa, kun nopeudet automaattisesti ovat hiljaiset.

Ja kesällä kuulalaakeri soralla pystyy ajamaan paljon vakaammin, kuin talouden toisella, pikkukirpulla, jossa on vakiot 175/65/14" Goodyear renkaat. Vaikka on etuvetoinen, perä elää koko ajan, varsinkin mutkissa

Itsellä E:ssä 245/40 kokoiset edessä ja takana. Kesällä 19", Talvella 18"
mtn3
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 114
Liittynyt: Ti 27.02.2018 23:30

Re: Eemelin oikeaa rengastusta etsimässä

Viesti Kirjoittaja mtn3 »

Jonnekin hukkui jatkoksi kirjoittamani viesti. Rengasliike siis suositti tuota 225/50-17, johon taidan lopulta päätyä, mutta kiirettä ei nyt ole, kun piikkirenkaatkin paljastui Sailuneiksi. Tuhoan niitä nyt ennen maaliskuun loppua, ellei kunnon kitkoja saa jossain kampanjassa edullisemmin. Alle 800 taitaa olla toiveuni, kunnollisista.Kaikki testit on tehty pienemmille kokoluokille ja kevyemmille autoille. Tuo jarrutusmatka asfaltilla kiinnostaisi, kun se väistämättä tulee eteen, se tilanne. Mun Eemeli on siis neliveto, joten ei oo takatuupparin probleemia.
mtn3
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 114
Liittynyt: Ti 27.02.2018 23:30

Re: Eemelin oikeaa rengastusta etsimässä

Viesti Kirjoittaja mtn3 »

Mulla on nyt ne nastoitetut Sailunin talvirenkaat alla ensimmäistä päivää, kun lähden lokakuussa Lappiin, eikä noita tartte sääliä. Ihan ajettavat, vaikka meteliä riittää kesärenkaiden jälkeen. Kitkat hankin sitten keväämmällä. Nyt on huono hinnoitteluvaihe ostajalle. Päätynen niissä kitkoissa tohon 225/50-17. Jospa vaikka Viking Contact.
mtn3
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 114
Liittynyt: Ti 27.02.2018 23:30

Re: Eemelin oikeaa rengastusta etsimässä

Viesti Kirjoittaja mtn3 »

No ni. Testasin Sailunin talvirenkaita Eemelin alla semmoiset 1200 km, kun Lapista tulin ja siellä pikkasen pyörin. Ei tullut lunta ja jäätä, joten nastoja ei olisi tarvittu, vaan pohjoisesta ei koskaan tiedä. Kovaäänisethän talvirenkaat on, mutta ajokelpoiset. Saa nähdä sitten lumella ja jäällä. Keväällä alan sitten jahdata kitkoja, kun hinnat on sesongin jälkeiset. Nyt olen pohtinut Continental VikingContact 7 renkaita ja 225/50-17 koossa. Hinnat toivottavasti sitten huokenee.
mtn3
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 114
Liittynyt: Ti 27.02.2018 23:30

Re: Eemelin oikeaa rengastusta etsimässä

Viesti Kirjoittaja mtn3 »

Alan olla suht vakuuttunut noista Sailuneista, siis talvirengasversiosta, että ne vaatii liikaa tasapainoituspainoja, joten voivat käydä pidemmän päälle laakereille kohtalokkaaksi. Ei väristä, mutta äänttää vau-vau. Vanteet on Mersun orggikset, joten uskon, ettei niissä ole vika. Samalla Väyrysen talvirengas hajosi sisäisesti rakenteeltaan (täytti 15v), joten siirrän kiinalaiset Sailunit siihen ja pistän alle Michelin x-ice snow renkaat Eemeliin. Saankin siis nopeammin kokemusta Eemelillä kitkoista.

Lisäys: Hyvin vähän on todellisesta talvikelistä vasta kitkoilla kokemusta, mutta muuten meno on Sailuneiden jälkeen Misukoilla fantastisen oloista. Laittelen sitten lisää, kun on kokemusta lumesta ja jäästäkin. Misukat varmisti heti myös sen, ettei vika ollut tässä vannesarjassa.

Lisäys2: Nyt on kokemusta loskasta ja mustasta jäästä ja edelleen kitkat toimii loistavasti. Onneksi, eri syistä, Eemeli pääsi eroon Sailuneista, jotka toki edelleen palvelevat Väyrystä. Väyrynen ei liiku, kuin korkeintaan 1 tkm kuussa ja nekin lähinnä Helsingissä.
Eemeli matkailee Stadin ja Mikkelin väliä. Kitkat palvelee siinä toistaiseksi ihanteellisesti. Jatkan tätä tarinaa vielä, kun lunta riittää. Satunnaiselle lukijalle vielä korostan, että mun Eemeli on neliveto, joten jutut ei sellaisenaan päde takatuuppariin. Kitkoissa tuntuu uusina olevan ihan tolkuttoman hyvä pito.

Lisäys 3: Tulihan ne kunnon testikelit. Ensin meni jäähän, sitten satoi lunta ja tukkirekat höylää risteykset todella liukkaiksi. Rupes Mesekin käymään irti, eli tottelee fysiikan lakeja. Irtoaa silti loogisesti, eli on ihan käsissä koko ajan, kunhan ei mene tilanteisiin liian kovaa. Vertailen Mesen nelivetoa kahteen Subaruun, joita ajelen ristiin. Painoltaan lähellä olevat vastaavat toisiaan. Kevyimmällä Subarulla on kivin temppuilla. Mese on ainoa, jossa kitkat. Vielä en ole kitkoihin päätymistä katunut. Testi jatkuu! :D
mtn3
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 114
Liittynyt: Ti 27.02.2018 23:30

Re: Eemelin oikeaa rengastusta etsimässä

Viesti Kirjoittaja mtn3 »

No nyt on koettu kaikki muu, paitsi kunnon pannejää. Nelivetoversiossa suositan ehdottomasti kitkoja estoitta. Aina on syytä pitää mielessä fysiikan lait ja massa, mutta uudet kitkat vaikuttaa toimivan 1.talvena käsittämättömän hyvin.
DBFI
Asiantuntija
Asiantuntija
Viestit: 13162
Liittynyt: Pe 25.07.2008 21:26
Paikkakunta: Finland Proper

Re: Eemelin oikeaa rengastusta etsimässä

Viesti Kirjoittaja DBFI »

Takavetoisella olisi pärjäillyt kesärenkailla kunhan huomioi fysiikan lait ja massan. :wink:
Avatar
Orlov
Mersumies
Mersumies
Viestit: 949
Liittynyt: La 27.02.2021 23:00

Re: Eemelin oikeaa rengastusta etsimässä

Viesti Kirjoittaja Orlov »

Ei voi kun hymyillä, toisaalta tekis mieli kiroilla, mutta näinhän se somessa menee. Näitä ylistäjiä milloin mihinkin asiaan nousee enemmän kuin sieniä sateella. Silti kokemukset on vähintäänkin olemattomia. Mutta semmoista se kai nykyään on?
mtn3
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 114
Liittynyt: Ti 27.02.2018 23:30

Re: Eemelin oikeaa rengastusta etsimässä

Viesti Kirjoittaja mtn3 »

Melkein on kyllä hymyssä naama korvasta korvaan. Savosta taas tänään tultiin Helsinkiin ja ihan yhtä ongelmitta, kuin Outback''llä, vaikka se nyt onkin piikitetty, sen renkaissa on ikää. Takavetosta kerkeän pikkasen Stadissa nyt pyörittää. Väyrynen on seissyt. Yhdenkään kanssa ei tarvi kiroilla -kun muistaa ne fysiikan lait.

Lisätäänpä tähän väliin vielä, kun tulin just Väyrystä verryttelemästä, jonkun tunnin lenkiltä. Sekin sujui. Asiaa helpottaa se, että mulla on takatuuppareista 50-vuoden kokemus, sama koskee niitä fysiikan lakeja, tässäkin asiayhteydessä. Klassinen filosofia kuitenkin opettaa meille, että kaikki nousemme pätemättömyytemme asteelle, kukin kykyjensä mukaan. Testaaminen tuo rutiinia, minkä monet liittää niihin renkaisiinkin. Niille, joille prosessoiminen vaaliit ylikellottamista, on parempi jättää selittämättä.

Hyvää uuttavuotta 2022!
Vastaa Viestiin