Urean pelko, turhaako?

[JuKoS]

Vaihtamassa 2012 W204 uudempaan diesel farkkuun mutta arveluttaa missä malleissa on jo urea laitteet? Onko niitä edes syytä/mahdollista välttää?
Vaihtoehtona lähinnä E, miksei C, tai ehkä CLA Shooting Brake. (Tosin tuo CLA taitaa olla kaksoiskytkin vaihteistolla?)
Vaikuttaako millä moottorilla tai minkä tehoinen versio kyseessä?

[MiHe]

No ei niitä ole mahdollista välttää kun ovat lain mukaan pakollisia tietyn ikäisistä eteenpäin. Mutkittelmalla voi ottaa pois ja ohjelmia/emulaattoreita asentamalla huijaamaan katsurisetiä ym. johonkin pisteeseen mutta jälleenmyydessä on vähän hankala perustella miksi on 'teetä viskipullossa' eikä se kulu...

Kunnossa ollessaankin niitä noxiantureita kuluu ja muutkaan maailmanpelastusvermeet ei ole maailmaa tehtyjä.

Osta bensakoneella.

[MJPfin]

Jos voi välttää niin kannattaa, paskoja kaikki meidän ilmastossa. Kukaan ei ole kertonut niille insinööreille että se jäätyy pakkasessa kun auto ei käy 24/7
Kyllähän sen nyt näkee sokea otsallaankin että kusi jäätyy pakkasessa. Mutta ei nää neropatit minkä mielestä se on parasta ikinä.

[JuKoS]

No ei niitä ole mahdollista välttää kun ovat lain mukaan pakollisia tietyn ikäisistä eteenpäin.

Tuota kaipaisinkin että milloin mihinkin malliin on urea vehkeet tulleet, onko nykyinen autoni (C 250 CDI 2012) viimeisiä ilman ureaa? En ole aikeissa poistaa urea vehkeitä jos sellaiset pakosta tulee mutta jos ostaessa voi valita ilman ureaa niin toki niin teen.

[jysi]

E-sarjan viimeinen Euro 5 oli ilmeisesti E300 Hybrid, löytyy Saksan hinnastosta 07/2014

[B170]

Jos autojen mahdollisia tulevia vikoja alkaa pelkäämään niin ei kyllä sitten uskalla mitään autoa ostaa. Vaikka lukee minkä tahansa merkin keskustelupalstoja niin kyllä monenlaista ongelmaa on joka merkillä. Ensin on tyyppiviat, sitten tulee entisen omistajan tekemättä jätettyjen huoltojen aiheuttamat viat, epäonnistuneen ”tuunauksen” aiheuttamat ja sitten vielä auton iän tuomat ongelmat. Kaikissa on jotain, uudemmissakin. Jos valitset ureattoman auton niin siinä voi olla jotain muuta ”tyyppivikaa”. Eikös niissä urealaitteissa ole kuitenkin lämmitys? Jolloin ”insinööri” on tiedostanut, että kusi jäätyy.

[ennentauti]

Edellisellä 250 GLC:llä ajeltiin 120 000km, urealaitteissa ei koko aikana edes mitään häiriötä.Mersulla järjestelmä tuntuu kestävän ja toimivan muita merkkejä paremmin, niinkuin parhaasta sopii olettaakkin.

[Nippe]

Euro 6 tuli pakolliseksi uusiin henkilöautoihin loppuvuodesta 2014, eli pääsääntöisesti kaikissa sen jälkeen myydyissä dieseleissä on ureavehkeet. Omassa 2014 käyttöönotetussa 205 korisessa 250d:ssä ei ole vielä ollu mitään kusivehkeisiin liittyviä vikoja, kilsoja vajaat 180tkm.

[aroline]

Jos on paksu lompakko ja hyvät hermot niin ureaa kehiin

[MJPfin]

Jos autojen mahdollisia tulevia vikoja alkaa pelkäämään niin ei kyllä sitten uskalla mitään autoa ostaa. Vaikka lukee minkä tahansa merkin keskustelupalstoja niin kyllä monenlaista ongelmaa on joka merkillä. Ensin on tyyppiviat, sitten tulee entisen omistajan tekemättä jätettyjen huoltojen aiheuttamat viat, epäonnistuneen ”tuunauksen” aiheuttamat ja sitten vielä auton iän tuomat ongelmat. Kaikissa on jotain, uudemmissakin. Jos valitset ureattoman auton niin siinä voi olla jotain muuta ”tyyppivikaa”. Eikös niissä urealaitteissa ole kuitenkin lämmitys? Jolloin ”insinööri” on tiedostanut, että kusi jäätyy.

Et sitten lukenut ajatuksella viestiä? Millä se auto lämmittää sitä ureapönttöä kun ei ajossa, ei muuten anna työntää virttaa sinne jos paljon pakkasta ja jännite alhainen akussa, kyllä se vaan jäätyy kun auto on parkeissa. Ja niitä haljenneita putkia ja pönttöjä on kaikissa merkeissä.

[tahtoomersun]

Turhaa niitä on pelätä. Kusivehkeet on tullut ja niitä on niin kauan kuin on dieseleitä. Kaikkea saa pelätä jos pelkäämään alkaa, ihan turha lueskella noita kauhutarinoita. Tuntuu, että kirjoittelijoissa on paljon niitä, jotka ovat nähneet kusta vain omissa housuissaan.

[OtivusRem]

Minulla ei ole kuin kaksi talvea takana Ad-Blue mesellä, vielä ei ole ongelmia ollut. Olen yrittänyt järkeillä niin että säiliö olisi keskitalvella puolivälissä tai alle niin luulisi lämpenevän nopeammin ja ehkä vähän ongelmia välttyy. En tiedä onko taikaa.

[B170]

Minulla ei ole kuin kaksi talvea takana Ad-Blue mesellä, vielä ei ole ongelmia ollut. Olen yrittänyt järkeillä niin että säiliö olisi keskitalvella puolivälissä tai alle niin luulisi lämpenevän nopeammin ja ehkä vähän ongelmia välttyy. En tiedä onko taikaa.

Tuossa on järkeä, kun tankki vajaa niin pääsee mahdollisesti jäätyessään laajenemaan. Uima-allaskin jätetään talveksi puolilleen juuri tuon jään laajenemisen takia.

[Mariini]

Kyllä siellä sitä laajenemisvaraakin on ellei ylitäytä lisätessä. Vastauksena kysymykseen, seitsemättä vuotta kohti käy tuon oman BMW:n ikä eikä kertaakaan ole ollut Adbluen kanssa ongelmaa.