W209 diesel käyttiksenä

[mazza]

Morjens,

S211 320CDI rupeaa vähitellen tulemaan elinkaarensa viimeiselle vartille. Perheeseen on hommattu toinenkin 7-paikkainen diesel, joten lavetista voisi nyt luopua, ja laittaa tilalle jotain pienempää ja sporttisempaa.

Silmät on tarttuneet uudempaan CLK:hon. Tuttua tekniikkaa pienemmässä korissa, passaisi oikein mukavasti työmatkakulkineeksi n. 30-40 tkm vuosittaisella ajosuoritteella. Koneeksi luonnollisesti 270 CDI tai 320 CDI. Mutta onko noissa nettiauton kulutus- ja päästölukemissa jotain pielessä? Monissa autoissa näyttää oikein, mutta esim. vuoden 2004 270 CDI CLK:lle näyttää matkakulutukseksi 7,5l ja päästöiksi 250g/km, kun isompikoneiselle ja puoli tonnia raskaammalle näyttää puolitoista litraa ja 46g/km vähemmän. Tuohan tarkoittaisi sitä, että tuollaisesta 270 CDI pikkukiposta joutuu maksamaan veroa saman verran kuin isokoneisesta malmilaivasta.

Paljonko teillä on ollut verot ja kulutus CLK dieseleissä? Tokihan se 7g ja 320 CDI kiehtoisi. Ohjelmoituna sillä kerkeäisi jo paremmin kuin nykyisellä kipolla.

[Hage]

Minä en koskisi 270:een, kulutus ja teho suhteutettuna 320:een surkea ja ääni ehjänä ollessaankin kamala. Meillä oli aikoinaan W211 270CDI n. 200tkm ajan enkä kyllä ottaisi uudestaan. Päästöjä en muista mutta sekalaisessa ajossa auto kulutti n. 7,8l/100km.

[mazza]

Kappas. Kyllä aika yleisesti tuntuu pidettävän että kulutus lisääntyy puoli litraa per sylinteri, ja kutosen levahtaessa vinkkeliin, kulutus kasvaa vielä sen puoli litraa lisää. Luulis noin pienen kotteron menevän viisimukisena hissuttelemalla lähelle viittä, kun tuolla isolla farkkulotjakkeellakin pääsee kuuteen. Keskikulutus pyöriikin sitten kasin yläpuolella, etenkin vähän raakileen ohjelman myötä.

V6:n äänet on kivat, sitä ei voi kieltää.

[C 124 320]

Mulla käyttiksenä tuollainen W209 320 cdi koneella. Rengastus kesällä edessä 225/45 17 ja takana 245/40 17. Kauheasti en ole sekalaista kulutusta katsellut, mutta eilen pitkällä reissulla reilu tuhat kilometriä maantieajoa josta motaria noin 200 km, suurinpiirtein nopeusrajoitusten mukaan + muutamia reippaita ohituskiihdytyksiä. Tankatessa mitattu kulutus 6,15L/100 km.

[mazza]

Tankatessa mitattu kulutus 6,15L/100 km.

Taitaa siis aika samoissa pyöriä OM648 S211:n kanssa, oon päässyt sillä parhaimmillaan 6,0L/100km tankkauksesta mitattuun. Sen minkä CLK otsapinta-alassa ja keveydessä voittaa, vinkkelikone ottaa takaisin.

Paljonko tuossa on vuotuiset verot?

[C 124 320]

Perusvero 0,832 €/päivä
Käyttövoimavero 1,210 €/päivä

Yhteensä 745,33 €/v

[dealer]

Itse olen kokenut niin, ettei sillä ole kokonaisuudessa kovin paljon merkitystä mikä on ollut pienin mitattu kulutus jollekin autolle.
Ainakaan niitä pienimpiä vertailemalla ei voi mitään järkevää vertailua tehdä.

Oma E270cdi automaatti farkku -04 kuluttaa keskimäärin 7,5 paikkeille, jos ajo on lyhyttä niin dieseliä menee litran enemmän ja pienimmillään pääsee matka-ajossa noin 7 litralla hieman alle.

Toinen ajopeli E320cdi sedan -05/06 320cdi OM642 + 7gtronic + tuikun softa on mitattu kahden tankkauksen verran ja kulutus ollut 7,3 ja 7,4. Noissa työmatkaa 50 km suuntaansa, lyhyempää ajoa ja ripeitä kiihdytyksiä

Näistä autoista jälkimmäinen kuluttaa pitkässä juoksussa melko varmasti hieman vähemmän.

Luulis noin pienen kotteron menevän viisimukisena hissuttelemalla lähelle viittä

209 on 20 kg kevyempi kuin 211

[mazza]

Itse olen kokenut niin, ettei sillä ole kokonaisuudessa kovin paljon merkitystä mikä on ollut pienin mitattu kulutus jollekin autolle.
Ainakaan niitä pienimpiä vertailemalla ei voi mitään järkevää vertailua tehdä.

Mutta jos pääosa ajosta on matkaa, pienin kulutus kertoo melko paljonkin.

209 on 20 kg kevyempi kuin 211

Riippui paljon mallista. Mun auto painaa vaakalla kuskin kanssa tasan 2100kg, 209:n kokonaispaino on 2100kg. Todellinen painoero C209 270CDI:n ja 7-paikkaisen S211 320CDI:n välillä on siis varmaan jossain 300kg paikkeilla. Lisäksi otsapinta-ala on CLK:ssa viitisen prosenttia pienempi.

[C 124 320]

CLK 270 cdi oma massa 1665 kg, kokonaismassa 2100 kg

CLK 320 cdi oma massa 1680 kg, kokonaismassa 2115 kg

S211 320 cdi oma massa 1885 kg, kokonaismassa 2460 kg

[MiHe]

Minä taas pidän 270CDI parhaana teho/kulutussuhteisena... ero 220:een on persfiiliksessä paljon isompi kuin taas hyppy 270-320 koneeseen. Minä en IKINÄ päässyt W211 OM648:lla tankillista lähellekään kuutta, normi oli 7,5 paikkeilla. Vanhemmat OM612 ja OM613 väyrysessä ja ässässä antoivat samaasuuntimaa, väykky meni sillä 7L keskikulutuksella läpi vuoden mitattuna, ässä lähellä 8L. Noihin tulee kyllä eroa paljon koppa/rengas/ym variaatioista johtuen, nyt esim mulla noissa nykyisissä OM642:ssa W212 menee vähän päältä 7L kun W219 on yli 8L. No minä ajan rouvaa enemmän CLSsällä ja se on tuikutettu, mutta ei se kulutus siitä softasta muuttunut juuri mihinkään.

[mazza]

CLK 270 cdi oma massa 1665 kg, kokonaismassa 2100 kg

CLK 320 cdi oma massa 1680 kg, kokonaismassa 2115 kg

S211 320 cdi oma massa 1885 kg, kokonaismassa 2460 kg

Liekö 7-paikkaisuudella vaikutusta, mutta mulla on kokonaispaino 2580 kg eikä 2460 kg. Tuo 1885 kg on taas hyvin liki todellista kuivapainoa. CLK:n omamassoistakin liikkuu hyvin vaihtelevia tietoja..

[mazza]

CLK 270 cdi oma massa 1665 kg, kokonaismassa 2100 kg

CLK 320 cdi oma massa 1680 kg, kokonaismassa 2115 kg

S211 320 cdi oma massa 1885 kg, kokonaismassa 2460 kg

Liekö 7-paikkaisuudella vaikutusta, mutta mulla on kokonaispaino 2580 kg eikä 2460 kg. Tuo 1885 kg on taas hyvin liki todellista kuivapainoa. CLK:n omamassoistakin liikkuu hyvin vaihtelevia tietoja..

Hupsista, muisti petti, oli se sittenkin 2460 kg.