Mersu Diesel-ohjelmistopäivitys takaisinkutsu

[NykanVe]

Huomasin mercedes-benz.fi sivuilla takaisinkutsu haun. Syötin VIN koodin ja kertoi että autoa koskisi diesel-ohjelmistopäivitys takaisinkutsu, joka tekstin mukaan parantaa autojen keskimääräisiä typpioksidipäästöjä Onko tietoa millaisen muutoksen tekee autoon. Kannattaako käyttää päivitettävänä. Onko jotain VAG konsernin päästöhuijauksen tyyppistä taustaa ja päivityksen jälkeen tehot ja päästöt pienempiä?

[jpel82]

Joskus koitin selvitellä mitä muutetaan. Virallista vastausta en saanut/löytänyt ja jätin tekemättä. Saksassa taitaa olla pakollinen ja muualla asia ei yhtä jyrkästi ohjeistettua. Tällä tempulla Mercedes vältti suurehkot sakot, eli pääsi sopuun Saksassa ja sen tuloksena ko päivitys julkaistiin. Voi lyhentää DPF polttoväliä ja vaikuttaa vaihteiston toimintaan. Ilmeisesti muuttanut myös urean kulutusta.

[FinlandMerceds]

Huomasin mercedes-benz.fi sivuilla takaisinkutsu haun. Syötin VIN koodin ja kertoi että autoa koskisi diesel-ohjelmistopäivitys takaisinkutsu, joka tekstin mukaan parantaa autojen keskimääräisiä typpioksidipäästöjä Onko tietoa millaisen muutoksen tekee autoon. Kannattaako käyttää päivitettävänä. Onko jotain VAG konsernin päästöhuijauksen tyyppistä taustaa ja päivityksen jälkeen tehot ja päästöt pienempiä?

Vaikutuksesta on ollut jonkun verran juttu palstalla
jätä ottamatta jos autos toimii nyt ok

[MJPfin]

Jep, ei kannata jos ei pakko. Kuuleman mukaan kulutus nousee ja päästöt pienenee? Mitenköhän taas meni oikeasti toi homma.

[kankkis]

Näähän vaan saattaa jossain kohtaa kääntyä että tieto takaisinkutsun laiminlyönnistä siirretään trafille ja muuttuu hylkäys perusteeksi katsastuksessa. Näin on jo esim. Toyotalla airbag kampanja kutsun jos jättää 3x huomioimatta niin eipäs saa autoon leimaa ennenkun on mukana todistus että kyseinen toimenpide tehtynä

[FinlandMerceds]

Näähän vaan saattaa jossain kohtaa kääntyä että tieto takaisinkutsun laiminlyönnistä siirretään trafille ja muuttuu hylkäys perusteeksi katsastuksessa. Näin on jo esim. Toyotalla airbag kampanja kutsun jos jättää 3x huomioimatta niin eipäs saa autoon leimaa ennenkun on mukana todistus että kyseinen toimenpide tehtynä

Ja sehän aiheuttaa vain sen että pitää käydä siinä tilantessa hakemassa se
ja kurvat todistus mukan kontorille mistä sitten leima
(air bägi on hieman eri turvaliisus tason juttu
kuin joku mukamas saasteita vähentävä moottorin sftan päivitys)

yhä edelleen ei päivitystä enne kuin se on pakolinen,
sittenkin softaus mikä poista sen kun on merkintä tiedossa että tehty

[AWD]

Huomasin mercedes-benz.fi sivuilla takaisinkutsu haun. Syötin VIN koodin ja kertoi että autoa koskisi diesel-ohjelmistopäivitys takaisinkutsu, joka tekstin mukaan parantaa autojen keskimääräisiä typpioksidipäästöjä Onko tietoa millaisen muutoksen tekee autoon. Kannattaako käyttää päivitettävänä. Onko jotain VAG konsernin päästöhuijauksen tyyppistä taustaa ja päivityksen jälkeen tehot ja päästöt pienempiä?

Vaikutuksesta on ollut jonkun verran juttu palstalla
jätä ottamatta jos autos toimii nyt ok

En löytänyt tuota keskustelua vaikutuksesta niin voisiko joku laittaa linkkiä? Oma löytyy myös tuolta listalta, niin onko
kenelläkään tietoa koskeeko päivitys pelkästään softaa, eli NOX-antureita ei vaihdeta missään tapauksessa?

[MJPfin]

Adblue syöttöä lisätään, samoin egr toimintaa, lisää paskaa koneeseen useammin dpf regenerointi, lisää polttoaineen kulutusta. Paskempi päivitys kaikenpuoleen.
Jos ei pakko niin ei voi suositella. Itsellä klooni varalla.

[AWD]

Okei, siis kaikkea hyvää... ja ei koske millään lailla NOX-antuereita? Myyjä kertoili, että tarkistaisivat samalla myös tämän, että
kuuluvatko vaihdettaviin joissa ollut ongelmia.

[kankkis]

Okei, siis kaikkea hyvää... ja ei koske millään lailla NOX-antuereita? Myyjä kertoili, että tarkistaisivat samalla myös tämän, että
kuuluvatko vaihdettaviin joissa ollut ongelmia.

Joissain malleissa tarkistaa myös noxit ja pyytää vaihtamaan ennen päivitystä. Mutta ei ne silti kauheesti kestävmpiä ole

[AWD]

Okei, siis kaikkea hyvää... ja ei koske millään lailla NOX-antuereita? Myyjä kertoili, että tarkistaisivat samalla myös tämän, että
kuuluvatko vaihdettaviin joissa ollut ongelmia.

Joissain malleissa tarkistaa myös noxit ja pyytää vaihtamaan ennen päivitystä. Mutta ei ne silti kauheesti kestävmpiä ole

OK, kiitos. Taidanpa mennä noilla mitä on jos tarjolla on lähes samanlaisia antureita ja nuo aikaisemmin luetellut SW "parannukset"

[740 GLE]

Näähän vaan saattaa jossain kohtaa kääntyä että tieto takaisinkutsun laiminlyönnistä siirretään trafille ja muuttuu hylkäys perusteeksi katsastuksessa. Näin on jo esim. Toyotalla airbag kampanja kutsun jos jättää 3x huomioimatta niin eipäs saa autoon leimaa ennenkun on mukana todistus että kyseinen toimenpide tehtynä

Riippuu päivityksen luonteesta. Kysyjä ei maininnut autoa, mutta sigussa on W212 vuodelta 2009, jossa ei välttämättä ole Ad Blue laitteita.

Minun W212 on neloskoneella ja sillekin on kyllä ollut päivityssofta saatavana jo vuosia. Kysyin aiheesta kun päivitys julkaistiin, mutta kun moottorin teho- ja vääntökäyriä ennen ja jälkeen päivityksen ei alkanut löytyä, niin tekemättä se tietenkin jäi. Autoni on katsastettu sen jälkeen varmaan noin puolenkymmentä kertaa, eikä paremmin toimiva ja CO2-päästöt minimoiva moottori ole missään vaiheessa ollut katsastuksen esteenä eikä sen päivittäminen edes puheen aiheena katsastuksen yhteydessä. Syy lienee siinä, että auto täyttää valmistumisajankohtansa tyyppihyväksyntävaatimukset sellaisenaankin ja tarjottu päivitys on vain päästöjen lisäoptimointi.

Se on sitten eri asia, jos oma auto sattuu olemaan sellaista versiota, jonka tyyppihyväksynnässä on huijattu. Sitten on tosiaan käymässä kuten volkkarille, että päivitys on pakko tehdä.

[kankkis]

Näähän vaan saattaa jossain kohtaa kääntyä että tieto takaisinkutsun laiminlyönnistä siirretään trafille ja muuttuu hylkäys perusteeksi katsastuksessa. Näin on jo esim. Toyotalla airbag kampanja kutsun jos jättää 3x huomioimatta niin eipäs saa autoon leimaa ennenkun on mukana todistus että kyseinen toimenpide tehtynä

Riippuu päivityksen luonteesta. Kysyjä ei maininnut autoa, mutta sigussa on W212 vuodelta 2009, jossa ei välttämättä ole Ad Blue laitteita.

Minun W212 on neloskoneella ja sillekin on kyllä ollut päivityssofta saatavana jo vuosia. Kysyin aiheesta kun päivitys julkaistiin, mutta kun moottorin teho- ja vääntökäyriä ennen ja jälkeen päivityksen ei alkanut löytyä, niin tekemättä se tietenkin jäi. Autoni on katsastettu sen jälkeen varmaan noin puolenkymmentä kertaa, eikä paremmin toimiva ja CO2-päästöt minimoiva moottori ole missään vaiheessa ollut katsastuksen esteenä eikä sen päivittäminen edes puheen aiheena katsastuksen yhteydessä. Syy lienee siinä, että auto täyttää valmistumisajankohtansa tyyppihyväksyntävaatimukset sellaisenaankin ja tarjottu päivitys on vain päästöjen lisäoptimointi.

Se on sitten eri asia, jos oma auto sattuu olemaan sellaista versiota, jonka tyyppihyväksynnässä on huijattu. Sitten on tosiaan käymässä kuten volkkarille, että päivitys on pakko tehdä.

Ei se vaikuta ennenkun valmistaja/maahantuoja päivittämättömät autot ilmoittaa trafille, tietoa ei ole tuleeko näin tässätapauksessa ikinä käymään.
Nyt on jo esimerkiksi takata turvatyyny korjauskutsu autoja muilta merkeiltä laitettu trafille ja niihin ei leimaa saa ennenkun korjaus on tehty. Se että onko päästöpäivitys sellainen niin aika näyttää