"Mersussa mitsun kone"

[latvis124]

Selailin tuossa internetin avaraa maailmaa ja törmäsimpä tällääsen juttuhun. http://www.kuukuna.net/masinistit/7712.html Löytyihän sieltä melko hupaisiakin väitöksiä

[Petteri Kivimäki]

Tuulilasissa oli takavuosina joku "Kysy Pertti-sedältä" -palsta, josa tätä samaa kysyttiin, kun W124 Mersun venakopassa oleva tähti muistutti kuulemma Mitsun logoa.. No, joku Mersun tuoteinsinööripäällikkö vastasi lyhyesti, että "Mercedes Benz valmistaa kaikki moottorinsa itse".

Olis ny jotain maininut W201sen Cosworthista. Eikös ollut niin, että niitten kannet tehtiin jossain Worcesterin kastikkeessa..

Kävin Tampereella kolme vuotta sitten koeajamassa S124 300TDtä, jossa puolet sähkölaitteista oli paskana ja alusta romuna. Lippahattuinen ja lökäpöksyinen nöösi väitti mulle, että "Tää kone (OM603) kestää kun on Mitsun tekemä, Mersu luovutti kun tätä edellinen kolmelitrainen malli oli ihan susi!"

Ihan pakko oli kuitata, että "Ai ihanko totta, OM617kaa tehtiin kumminkin melkein kakskymmentä vuotta".

[gulfstream]

"Malliston alapään E"... Heh.

Tunnen monta mustalaista, ei siinä mitään, mutta eivät ne juuri Mersuilla ajele. Ovat ehdottomasti Volvo-miehiä, näin kun tarkemmin ajattelee, jokainen heistä. Ei kun yhdellä on Nissan Maxima.

Sinällään hauskoja kavereita kuten muutkin.

[DBFI]

Tuulilasissa oli takavuosina joku "Kysy Pertti-sedältä" -palsta, josa tätä samaa kysyttiin, kun W124 Mersun venakopassa oleva tähti muistutti kuulemma Mitsun logoa.. No, joku Mersun tuoteinsinööripäällikkö vastasi lyhyesti, että "Mercedes Benz valmistaa kaikki moottorinsa itse".

Olis ny jotain maininut W201sen Cosworthista. Eikös ollut niin, että niitten kannet tehtiin jossain Worcesterin kastikkeessa..

Entä ekat A-sarjan autot?

Mesen diagnoosivalikoista taas löytyy (oikeilla avaimilla) Mitsubishi (Fuso) eli siinä ainakin Mesen tekniikka.

[MatKa]

Diesel moottoreissa sytytystulppia käytetään vain ns. etukammioisissa dieselmoottoreissa. Näitä kutsutaan hehkutulpiksi, koska näissä tulppan lämpötila on kylmempi kuin valokaaritulppassa jossa sytytys tapahtuu plasmalla. Jos tulpat ovat kytketty sarjaan, lakkaa kaikki tulpat toimimasta jos yhdestä katkeaa hehkulanka. Suorasuihkutus dieselessä hehkutuppa käytetään jos käytetään imusarjassa kuumentamaan polttonestettä höyryksi. Tämä höyry imuilman seassa parantaa hieman kylmäkäynnistystä. Toivottavasti tämä vähän selvensi sinulle tätä kysymystä.

[CDI203]

tossa ammattikoululaisen kirjoituksesa selvis sitten, miksi autoto ei ennään meinaa tulla korjaamoilla kuntoon... jos tollasta opetettan koulussa

aikas hauska juttu
erilaisia suorasuihku diiseleitä purkanut/konnut ja ja kyllä niissä on hekutulpaan kuumeneva pää ihan muualla kun imusarjassa(ja se diselikin on niisä kyllä suorran ruiskuttetu palotilaan...)

[napa]

Diesel moottoreissa sytytystulppia käytetään vain ns. etukammioisissa dieselmoottoreissa. Näitä kutsutaan hehkutulpiksi, koska näissä tulppan lämpötila on kylmempi kuin valokaaritulppassa jossa sytytys tapahtuu plasmalla. Jos tulpat ovat kytketty sarjaan, lakkaa kaikki tulpat toimimasta jos yhdestä katkeaa hehkulanka. Suorasuihkutus dieselessä hehkutuppa käytetään jos käytetään imusarjassa kuumentamaan polttonestettä höyryksi. Tämä höyry imuilman seassa parantaa hieman kylmäkäynnistystä. Toivottavasti tämä vähän selvensi sinulle tätä kysymystä.

tässä olis mainio pohja antaa rumilukselle (miksei myös joillekin muillekin...) hyvä vastine, jossakin sopivassa kohtaa

[S202]

tossa ammattikoululaisen kirjoituksesa selvis sitten, miksi autoto ei ennään meinaa tulla korjaamoilla kuntoon... jos tollasta opetettan koulussa

aikas hauska juttu
erilaisia suorasuihku diiseleitä purkanut/konnut ja ja kyllä niissä on hekutulpaan kuumeneva pää ihan muualla kun imusarjassa(ja se diselikin on niisä kyllä suorran ruiskuttetu palotilaan...)

Raskaamassa kalustossa ja työkoneissa on usein tuo imusarjahehku, pienestä säiliöstä päästetään polttoainetta hehkuvaan vastuslankaan joka syttyy ja lämmittää imusarjassa olevaa ilmaa. Nykyään käytetään sitten sellasta isoa lämpövastusta joka kuumentaa imuilmaa

Sama ammattikoululainen myös kyselee tuolla että
"Missä nykyään valmistettavassa autossa käytetään kettingeitä? Ainoa mahdollisuus joka tulee mieleen on tuollaiset pyöriin asennettavat lumiketjut. Vai tarkoitatko että jakohihna pitäisi korvat ketjulla."

[Easy Rider]

Eikös Mesen leveekantisessa oo imukanavassa hehkut, kannessa tosin eikä imusarjassa. Mites Tojon suorasuihku, (esim Cruiserissa HDJ80) miten muistas että on imusarjahehkut.

[CDI203]

tossa ammattikoululaisen kirjoituksesa selvis sitten, miksi autoto ei ennään meinaa tulla korjaamoilla kuntoon... jos tollasta opetettan koulussa

aikas hauska juttu
erilaisia suorasuihku diiseleitä purkanut/konnut ja ja kyllä niissä on hekutulpaan kuumeneva pää ihan muualla kun imusarjassa(ja se diselikin on niisä kyllä suorran ruiskuttetu palotilaan...)

Raskaamassa kalustossa ja työkoneissa on usein tuo imusarjahehku, pienestä säiliöstä päästetään polttoainetta hehkuvaan vastuslankaan joka syttyy ja lämmittää imusarjassa olevaa ilmaa. Nykyään käytetään sitten sellasta isoa lämpövastusta joka kuumentaa imuilmaa

Jep kyllä imusarja hehkuja/lämituksiä(myös liekillä) on ollut pitkään varsinkin raskaala puolen, pari pätkää...

käytetään vain ns. etukammioisissa dieselmoottoreissa,
Suorasuihkutus dieselessä hehkutuppa käytetään jos käytetään imusarjassa kuumentamaan polttonestettä höyryksi

(käytetään jos käytettän joopa joo )

[napa]

ei tuo hehku nyt niin ihmejuttu ole, onhan mullakin ducatossa (taas siitä puhe ) se "thermostart" hehku... joka ei muuten suostu edes aloittamaan toimintaansa, jos ei ole vähintään -5 C pakkasta, siellä on joku lämpörele joka mittaa jäähdytysnesteen lämpötilaa ja päätelee sitten hehkutustarpeen siitä... itse en siis paljoa ole viimevuosina dieseleitä tottunut hehkuttelemaan, kun ei siitä paljoa tunnu olevan hyötyä ensin kokeillaan raakana ja jos ei lähde tulille, niin sitten yritetään hehkun kanssa, jos vaikka osais arvata oikein hehkun syttymis ajakohdan...

toimiessaan tehokas, kun on siis käytännössä pieni öljypoltin... sen toimintavarmuus vain on välillä vähän sitä sun tätä, siis yleisesti...
lisäksi pitäis osata aloittaa starttaus juuri sillä hetkellä, kun liekki syttyy, jos taas myöhästyy sekunnin tai pari, niin liekki sammuu, kun se on käyttänyt imusarjassa olevan hapen tai jos aloittaa liian aikaisin, niin se ei syty ollenkaan, kun imusarjassa liikkuva kylmä ilma viilentää sitä vastuskierukkaa jatkuvasti...

mutta tuon "ammattikoululaisen" puheissa ei kyllä ollut päätä eikä häntää

[BTriker]

tossa ammattikoululaisen kirjoituksesa selvis sitten, miksi autoto ei ennään meinaa tulla korjaamoilla kuntoon... jos tollasta opetettan koulussa

aikas hauska juttu
erilaisia suorasuihku diiseleitä purkanut/konnut ja ja kyllä niissä on hekutulpaan kuumeneva pää ihan muualla kun imusarjassa(ja se diselikin on niisä kyllä suorran ruiskuttetu palotilaan...)

Raskaamassa kalustossa ja työkoneissa on usein tuo imusarjahehku, pienestä säiliöstä päästetään polttoainetta hehkuvaan vastuslankaan joka syttyy ja lämmittää imusarjassa olevaa ilmaa. Nykyään käytetään sitten sellasta isoa lämpövastusta joka kuumentaa imuilmaa

Jep kyllä imusarja hehkuja/lämituksiä(myös liekillä) on ollut pitkään varsinkin raskaala puolen, pari pätkää...

käytetään vain ns. etukammioisissa dieselmoottoreissa,
Suorasuihkutus dieselessä hehkutuppa käytetään jos käytetään imusarjassa kuumentamaan polttonestettä höyryksi

(käytetään jos käytettän joopa joo )

Valmetin 611:ssä on esimerkiksi tämä liekillä toimiva thermostart imusarjahehku. Pienestä säiliöstä naftaa vain liekin perään ja lämpiää.

[napa]

Valmetin 611:ssä on esimerkiksi tämä liekillä toimiva thermostart imusarjahehku. Pienestä säiliöstä naftaa vain liekin perään ja lämpiää.

joo, meinasin tuohon edelliseen viesiini kirjoittaa, että ainoassakaan valmetin koneessa mitä olen talvella yrittänyt käyntiin, ei ole hehku toiminut ja niitä oli armeijassakin ainakin 40 samassa rivissä... yksi sitten saatiin käyntiin apuvirralla ja kosanilla, kun kyllästyttiin sahaamaan niistä akut tyhjäksi...

[JP74]

tossa ammattikoululaisen kirjoituksesa selvis sitten, miksi autoto ei ennään meinaa tulla korjaamoilla kuntoon... jos tollasta opetettan koulussa

aikas hauska juttu
erilaisia suorasuihku diiseleitä purkanut/konnut ja ja kyllä niissä on hekutulpaan kuumeneva pää ihan muualla kun imusarjassa(ja se diselikin on niisä kyllä suorran ruiskuttetu palotilaan...)

Raskaamassa kalustossa ja työkoneissa on usein tuo imusarjahehku, pienestä säiliöstä päästetään polttoainetta hehkuvaan vastuslankaan joka syttyy ja lämmittää imusarjassa olevaa ilmaa. Nykyään käytetään sitten sellasta isoa lämpövastusta joka kuumentaa imuilmaa

Jep kyllä imusarja hehkuja/lämituksiä(myös liekillä) on ollut pitkään varsinkin raskaala puolen, pari pätkää...

käytetään vain ns. etukammioisissa dieselmoottoreissa,
Suorasuihkutus dieselessä hehkutuppa käytetään jos käytetään imusarjassa kuumentamaan polttonestettä höyryksi

(käytetään jos käytettän joopa joo )

Valmetin 611:ssä on esimerkiksi tämä liekillä toimiva thermostart imusarjahehku. Pienestä säiliöstä naftaa vain liekin perään ja lämpiää.

Suoraruisku Transiteissa oli myös tuo liekkihehku 80-luvulla,ehkä myös 90-luvulla.

[CDI203]

mutta tuon "ammattikoululaisen" puheissa ei kyllä ollut päätä eikä häntää

Jep ei hehkussa/lieskassa mitään ihmeelistä ole
(vahassa traktorissa missä ei mitään hehkua ennän vuosiin ollut käytettin hesarihehkua "tulitikut+hesari")

vaan tossa kirjoituksessa mikä oli vielä tarkoittettu jollekin jotain selventämään
(toivottavasti sen joku on oikaissut sinne missä kirjoitus on ollut)
mutta tosiaan en kyllä ennään yhtään ihmettele miksi on vällilä juttuja kun autoa on jossain korjaamola käyteety ja vaikka risan etu valon asemasta vaihdettu ehjä takavalo,
sen jälkeen ihmetelty että ei pala vieläkään noin kärjistetysti sanottuna, tosin ei kyllä käynnyt ilmi muuta kuin että ammattikoululainen(ei että minkä alan) toivottavasti oli vasta ekan päivän opiskelija jos autoihin littyvä ala
(muita aloja mitenkään aliarviomatta niistäkin varmasti vaikka parturikampaajista löytyy paremat tiedot aihesta kun ton kirjoittanelta) mikä vielä pääsee joskus työ harjoiteluun vaikka jonkun asiansa osaavan ohjaukseen,

[latvis124]

Lähettäjä: Velu
"Mitä mitsuun tulee, niin 4-sylinterisen CDI:n lohko on mitsubishin tekemä, muu on mersua. Se ei tee siitä sen huonompaa. Uusien mersujen laatu on todella huonoa. Tosin mersussa on statusta, eikä siihen oikein sovin mitsun lohko."