W124 vakionopeudensäätimen ohjainlaitteen korjaajat

[Arska55]

Hei!

Onko raadilla hyviä kokemuksia Pohjois-Pohjanmaan alueella W124:sen vakionopeudensäätimen kunnostajista?

Kondensaattoreita en ole itse vakkarin boxista mitannut, mutta sinne se vika varmasti kallistuu.

Talvikuukausina kun oli vielä vakionopeudensäätimen tanko servossa kiinni, tuntui leijuttavan kierroksia dieselvehkeessä. Servomoottorin tankoa koitin hienosäätää, mutta siitä ei ollut apua. Jousen paikkaa syöttöpumpun takana pystyi vaihtamaan ja niin teinkin, mutta meni kaasupoljin melko jäykähköksi. Oma kikkailunsa olla ronkallaan koneen päällä ja rautalangalla vetää jousi paikoiltaan ja pistää toiseen reikään ilman että se tippuu syöttöpumpun ja lohkon uumeniin Ei ole vain jaksanut tuhrata ja kokeilla, niin ollut servon tanko irtaallaan.

Jos nuita boxeja joku järkihintaan korjailee, niin se olisi ensisijaisena vaihtoehtona.

[dealer]

Jari Ke tällä foorumilla korjaa bokseja, alue ei täsmää mutta ei kai sillä väliä.

[Arska55]

Jari Ke tällä foorumilla korjaa bokseja, alue ei täsmää mutta ei kai sillä väliä.

Kiitos Dealer!

Minähän tyystin unohdin Jarin. Pitänee olla häneen yhteydessä.

Hyvät viikonloput!

[Karel]

Vielä 10 vuotta sitten kondensaattoreiden vaihto oli usein läpihuutojuuttu näiden korjaamiseksi. Nyt kun näillä alkaa olla ikää jo useampi vuosikymmen, niin aletaan elää uutta aikakautta näiden elvytyshoidoissa. Kävin pari viikkoa sitten läpi aikani kuluksi kaksi boksia, jotka olivat hiljattain käyneet mersupiireissä arvostetulla korjaajalla alan liikkeessä, mutta eivät vaan tulleet rutiinitoimenpiteillä kuntoon. Ruhtinaallisesti niistä oli silti asiakkaita laskutettu. No, tavallaan ymmärrettävää. Kuka näitä enää korjaisi tyytyväisyystakuulla?
Joka tapauksessa sain boksit toimimaan. Diodeja, tantaalitippoja, transistoreita jne. voi joutua vaihtamaan. Hyvässä lykyssä toki vielä riittää samat toimenpiteet kuin 20 vuotta sitten. Vain kokeilemalla ja tutkimalla selviää.
Toinen tärkeä pointti: Servot ovat yhtä ikivanhoja, ja ne voivat aiheuttaa tuhoa bokseille, jos haukkaavat liikaa virtaa. Näin on ollut jo useamman potilaan kanssa. Servon testaaminen pitäisi aina ehdottomasti tehdä jos ja kun nämä haluaa saada oikeasti toimimaan hyvin.

[Arska55]

Vielä 10 vuotta sitten kondensaattoreiden vaihto oli usein läpihuutojuuttu näiden korjaamiseksi. Nyt kun näillä alkaa olla ikää jo useampi vuosikymmen, niin aletaan elää uutta aikakautta näiden elvytyshoidoissa. Kävin pari viikkoa sitten läpi aikani kuluksi kaksi boksia, jotka olivat hiljattain käyneet mersupiireissä arvostetulla korjaajalla alan liikkeessä, mutta eivät vaan tulleet rutiinitoimenpiteillä kuntoon. Ruhtinaallisesti niistä oli silti asiakkaita laskutettu. No, tavallaan ymmärrettävää. Kuka näitä enää korjaisi tyytyväisyystakuulla?
Joka tapauksessa sain boksit toimimaan. Diodeja, tantaalitippoja, transistoreita jne. voi joutua vaihtamaan. Hyvässä lykyssä toki vielä riittää samat toimenpiteet kuin 20 vuotta sitten. Vain kokeilemalla ja tutkimalla selviää.
Toinen tärkeä pointti: Servot ovat yhtä ikivanhoja, ja ne voivat aiheuttaa tuhoa bokseille, jos haukkaavat liikaa virtaa. Näin on ollut jo useamman potilaan kanssa. Servon testaaminen pitäisi aina ehdottomasti tehdä jos ja kun nämä haluaa saada oikeasti toimimaan hyvin.

Onhan tuo itsenäinen korjaaminen vielä vaihtoehto, aikapitkälti kuitenkin kaikki on tullut tehtyä itse 4-vuoden aikana 124:seen 17-vuotiaasta lähtien. Ainoastaan nelipyöräsuuntautuksen olen ammattilaisella teetättänyt. Perheenkin autoja on joskus joutunut itse pajoittamaan vielä jälkeenpäin korjaamokäynnistä huolimatta.

Sähköosien näpryy on oma maailmansa, ihan olen kyllä tykännyt piirilevyjen juottelusta. Katsotaan ja tuumitaan, eiköhän sen aikanaan saa toimimaan