On se w123 hyvä

[epk]

jerrystä uutta you know... Itelle nousi karvat pystyyn kun 123:sen keskikonsolista ja kojelaudan alareunasta löytyy halvan tuntuista muovia, jota ei 124 löydy:stä, että näin joudut sinäkin vaan kuitenkin elämään sen kanssa

[PTracing]

jerrystä uutta you know... Itelle nousi karvat pystyyn kun 123:sen keskikonsolista ja kojelaudan alareunasta löytyy halvan tuntuista muovia, jota ei 124 löydy:stä, että näin joudut sinäkin vaan kuitenkin elämään sen kanssa

Mustaa? Mulla on ainakin jalopuuta niillä kohdin

[Heavy]

jerrystä uutta you know...

Ei noinkaan. Aina pitäisi mennä suodattimen läpi moottoriin Esimerkkinä vaan vaikka ei tähän liitykään Hydrauliikka öljyn puhtautta valmistaja ei takaa metalliastiassa, ainoastaan muoviastiassa.

[epk]

eikös se niistä suodattimen pikkureistä vasta mene koneeseen ? no onhan se joka tapauksessa tupla suodattimen läpi mennyt jos tankilta ottaa , eli onhan se parempi tietysti.

[jokkeri-82]

On se w123 hyvä. Auto siltä ajalta jollon parhailla autoilla saattoi päästä jopa 150tkm, näillä mennään kyllä jonkinverran pitemmälle. Onhan se melko vahanaikainen moneen ikätoveriinsa verrattuna, MUTTA erinomaisen hyvä ominaisuuksiltaan ja laadultaan, ehdottomasti yksi vuosisatansa parhaista.

Eikä kyllä w124:kaan voi moittia, ainakaan diesel malleja. Jostain syystä, (lienevätkö väärinkäytettyjä) bensamallit on jotenkin haperia, nuo harvatappiset 260 ja 300 vaatii minusta kohtuuttomasti huomiota. mm. nokat muttereina, kanki kyljestä ulkona, ym. ym. (ilman mitään virityksiä) Eikä noille 230 kovin paljoa luottoa löydy. Muuten 123:sta hiljaisempana ja mielestäni ahtaampana kuitenkin kova luu. Viimeisiä "kunnon" autoja jonka toteuttamiseksi on raavittu päätä ja kaivettu kuvetta, tämä näkyy lopputuloksessa: Auto isolla A:lla ... kuten edeltäjänsä.

Ja molemmista on useamman 100tkm kokemus.

[Petteri Kivimäki]

Ainakin yksi umpisurkea muoviosa löytyy W123sta; lämmönsäätö- ja puhallinkiekot.

[kepa]

Ainakin yksi umpisurkea muoviosa löytyy W123sta; lämmönsäätö- ja puhallinkiekot.

Toi on aikalailla tosi juttu meilläkin on melkein kaikissa muissa rikki paitsi tossa valkosessa millä nyt ajelen.

[massikkamies]

Aikanaan jo opetettu raskaampien laitteiden teroriatunneilla, että sinne suodattimeen ei kaadeta sitä dieseliä vaan se pumpataan sinne tavalla tai toisella tankista. Likaista dieseliä ei koskaan suodattimeen. Tulee noiden vähän kalliimpien ja isompien dieselien kanssa värkättyä. Jos kiihottuu muovista ja sen kanssa haluaa homostella niin päästelee sitten uudemmalla. Itse en muovista kiihotu ja en sitä lähelleni halua.

Samaa mieltä joka asiassa, vaikka ei noita uudempia vastaan ookkan mitään. Luotetaan vaan W123siin (Meiltä löytyy 11 kpl ja kilometrejä paljon niillä)

[Aku P]

Ainakin yksi umpisurkea muoviosa löytyy W123sta; lämmönsäätö- ja puhallinkiekot.

Tämäpä kyllä. Halki meilläkin yksi tai kaksi. Puulistatkin on saanut kerran liimata uudestaan, alkoivat vähän päistään irvistää.

Miten sen laadun sitten kukakin miettii, kestävä kuin perkele on tuo 123:nenkin, mutta myönnettävä on että karu: ei se musta muovi hätävilkkukatkaisijoineen siinä vaihdekepin luona elegantein mahdollinen ole. Matot ovat kuosiltaan 70-lukua, mutta silloinhan tuo funtsittu ja tehty on. 30 vuoden takaiseksi ja vielä arjalaiskansan suunnittelemaksi sisustus on jopa viihtyisä. Ilman kalliimpaan autoon pakosta kuuluvia isompia puusomisteita melkein yhtä yliasiallinen olisi perusmallin w126:nkin kabiini.

[Mihaline]

Mikä musta muovi? Mitä liimata? Tä eiks näitä saa vielä uutena?

[Marko M]

Puulistatkin on saanut kerran liimata uudestaan, alkoivat vähän päistään irvistää

Millä muuten liimasit? Onko pysynyt?

Mulla olis coupessa sama projekti edessä

[Aku P]

Puulistatkin on saanut kerran liimata uudestaan, alkoivat vähän päistään irvistää

Millä muuten liimasit? Onko pysynyt?

Mulla olis coupessa sama projekti edessä

Voi apua ja muistamattomuutta. Mitähän mömmöä se mahtoi olla. Pysyi yhden kesän, sittemmin taas löystynyt. Vaatii ilmeisesti melko kovat aineet ja hartaan puristimen käytön.

Näin meillä täällä kansanmallimaailmassa, missä puuta on justiin se ohut kaistale.

Luksusmalleissahan on luksushuolet, totesi jo Härski Hartikainen aikanaan.

[Leka]

Entisessä 300D:ssä repsahtamaan lähteneen zebranon sai liimatuksi ihan bostikilla, ruuvipuristimessa oli muutaman tunnin. Hyvin pysyi ainakin sen muutaman vuoden mitä oli.

Mutta heh, oldtimer-osaston W123-fiilistelytopikki jo pääaiheena tuntuu olevan W124-sisustan laatu
Ei se mitään W123 kestää helposti vertailun ja patarautavehkeellä ajaessa ei paljoa W124-koppasia ole tullut ikävä

Sisämateriaalit ovat melko samantyyppisiä viimeisissä W123- ja alkupuolen W124-malleissa. Tietty ylellisyyden tuntuun saattaa vaikuttaa jos vertailukohdat ovat suuntaan kakssatanen karvalakki-W123 ja kaikilla vehkeillä oleva viissatanen W124.
Täsmällisen siisti perus-123 ohjaamo mustine muoveineen, "vanhantyyppisine" lattiaverhouksineen ym. muuttuu yllättävänkin ylelliseksi kun otetaan kehiin kalliimpia malleja sekä velour-verhousta

Fiilistelynä pari tummaa kuvaa coupesta halpoine muovineen kaikkineen




Piti myös juuri käydä ulkona ottamassa kuvaa karvalakimman 300 D hytistä kevätkauden avauksen kunniaksi. Sisustan huonoa laatua ei ole vielä kyetty havainnollistamaan vaikka mittarissa 512 tkm

[Aapo.T]

Vähän väliä kun tankkaan pystäriä niin joku ukko tulee selittämään että voi että ne on hienoja nämä vanhat mersut, mulla oli itellä tämmönen ihan samanlainen. Sitte kun kysyy mikä malli niin se on aina se 123 -82. Eikä ole ihan yks tai kaks kertaa.

[kepa]

vanhassa vara parempi

[Arska1973]

Talven olen päästellyt menemään todella halvalla, mutta katsastetulla nelosbensa-w123. Paras talvikottero tähänastisista, hakkaa jopa amerikanihmeet mennentullen Ainuu iso miinus on järkyttävä kulutus taajama-ajossa automaatilla...

[W111]

On se...tämäkin on säilyttänyt ryhtinsä jo 33v...still going strong..

[giisseli]

Suoraa kuusen alta ajohon. Menovettä tankkihin, vähä virtaskaa ja menoks.

[hismajestics]

W123 on varmasti hyvä auto. Siis kun haluaa siirtyä paikasta A paikkaan B. Mutta jotain tiettyä siitä mielestäni puuttuu kun vertaan /8. Varsinkin Coupeen ja varsinkin harmaaseen ... Nimittäin charmi.

[Aapo.T]

W123 on varmasti hyvä auto. Siis kun haluaa siirtyä paikasta A paikkaan B. Mutta jotain tiettyä siitä mielestäni puuttuu kun vertaan /8. Varsinkin Coupeen ja varsinkin harmaaseen ... Nimittäin charmi.

Totta, pystäri on mielettömän hieno auto ajella.

[kepa]

Suoraa kuusen alta ajohon. Menovettä tankkihin, vähä virtaskaa ja menoks.

toi on tosi kun vesi

[trauha]

Tykkään /8 on kivemmat maisemat ratin takaa, ja lamput on oikein päin, ei sillä että 123:ssa mitään vikaa olisi.

On hienot maisemat ne /8 keula ja hartiat.. !

[trauha]

Tämän talven 123lla ajelleena , muutaman vuoden tauon jälkeen voi todeta vaikka että ajamisen uskomaton keveys ja tunnokkuus. Hakkaa mennen tullen minkä tahansa kokoisensa etuvetosämpylän käsiteltävyydessä. Samoin kyllä 124 :nkin , joka sai nyt talven huilata .

Juuri se tunnokkuus on W123ssa herkkua!

[MercMan]

Tämän talven 123lla ajelleena , muutaman vuoden tauon jälkeen voi todeta vaikka että ajamisen uskomaton keveys ja tunnokkuus. Hakkaa mennen tullen minkä tahansa kokoisensa etuvetosämpylän käsiteltävyydessä. Samoin kyllä 124 :nkin , joka sai nyt talven huilata .

Juuri se tunnokkuus on W123ssa herkkua!

W123 kunnossa ollessaan on melkoisen tanakka auto erityisesti huonoilla teillä, jossa mielestäni pesee uudempiaan.

[jackie]

Tämän talven 123lla ajelleena , muutaman vuoden tauon jälkeen voi todeta vaikka että ajamisen uskomaton keveys ja tunnokkuus. Hakkaa mennen tullen minkä tahansa kokoisensa etuvetosämpylän käsiteltävyydessä. Samoin kyllä 124 :nkin , joka sai nyt talven huilata .

Juuri se tunnokkuus on W123ssa herkkua!

W123 kunnossa ollessaan on melkoisen tanakka auto erityisesti huonoilla teillä, jossa mielestäni pesee uudempiaan.

Älä muuta virka. Mie taitoin lokakuun puolenvälin kieppeillä parin päivän aikana kuutisen sataa kilsaa w123:lla Etelä-Karjalasta Etelä-Savon kautta Pohjois-Karjalaan ja takas pääasiassa mutkasia ja mäkisiä maanteitä pitkin. On se vaan saksalainen tienny jo 70-luvulla (ja jo pitkään sitä ennenkin), miten auto rakentaa; kulunut ja roudan vaurioittama asvaltti tuntui kyllä kaheksankympin vauhissa, mutta kun nosti nopeuen toiselle sadalle, alusta nieli epätasasuuet ilman mitään mukinoita, ja voisi sanoa että oli kuin ois sukkasillaan hiiviskelly Positiivisesti yllätti myös kulutus. Mennessä tankkasin Simpeleellä ja kotiin tullessa Imatralla; alle 10,5 litraa 98:a per 100km meni keskimäärin reissulla.

[anssi80]

On se vaan tuo 123 ja 300:n hyvä... en väitä parhaaksi mutta ittelläni toinen 123:n ja aina väyrysen voittaa(tosin -98 220d:n) ja ensimmäinen oli hetken ajossa(2kk) ja koneen joutu luovuttamaan offroad rangeen. Varmin kone joka toimii hyvin myös vedenalla(noin metri tai pari). Molemmissa tällä hetkellä pumput 7mm elementeillä ja vaparikoneita tuboilla. Arvio 170-200 heppaa, ainakin tuo 123:n pyrkii moottoritielle kiihyttäessä rampilla täysikaasu kiihdytyksellä työntämään perää sivulle... ja paljon ja aina se 530d -02 bemarin voittaa . Ainoa ongelma ollut että 600tkm:n jälkeen pitäisi viritys käyttöön vaihtaa suuttimet... . En montaa huonoa asiaa keksi, ainoa vakavempi ongelma käyttö autona on nuo välitykset ja jos ois viisi vahdetta ja perä vähän paremmilla välityksillä niin "kova rauta".

[dealer]

Ajofiilis kokonaisuutena on 123:ssa sellainen ettei uudemmilla mersuilla tulla sitä koskaan saavuttamaan.
Dieselkoneeseen turbo tuomaan vääntöä ja kas, näin saatiin kaikin puolin miellyttävä ajopeli.

Tämä ei ole moite 124 suuntaan, mukavia autoja nekin ovat vaikka jotain puuttuu.

[RH]

Ajofiilis kokonaisuutena on 123:ssa sellainen ettei uudemmilla mersuilla tulla sitä koskaan saavuttamaan.

Joo. sitä voisi kuvailla vaikka adjektiivilla letkeä .

[Wade]

Ainakin yksi umpisurkea muoviosa löytyy W123sta; lämmönsäätö- ja puhallinkiekot.

Ne eivät ole surkeita vaan lähes aina pilattu väärällä käytöllä. Niihin on menty vaihtamaan liian tyrnävät polttimot. Sinne kuuluu mattapintainen 0,4W polttimo EIKÄ yhtään isompi. Kun sinne laitetaan liikaa poppaa, niin menee aikaa myöten piloille. Noita 0,4W "hippuja" saa ainakin KLstä eikä ne varmaan marmoritiskilläkään harrastajaa konkurssiin aja...

Voi tosin olla, että niiden muovi voi jo kolmessakymmessä vuodessa muutenkin hapertua...

T;Wade

[MercMan]

Voi tosin olla, että niiden muovi voi jo kolmessakymmessä vuodessa muutenkin hapertua...

T;Wade

Juurikin näin asia taitaa enempi olla ja ei mulla ole koskaan ollut rikki noissa lämmönsäädöissä muuta kuin se ohut rinkulamuovi sen lämpösäätö katkaisimen alla ja sekin usein rikottu väärin irrottamalla, en nyt menis kovinkaan huonoksi missään suhteessa W123:n sisustaa sanomaan, melkein ainut miinus on matot, itse enempi pidän niistä ns. "taximallin" kumimatoista, jotenki tuntuivat paremmin kestävän käytössä eivätkä ime niin vettä itteensä kuten ne "matkamallin" matot...

Hieno auto! VANHA!
Mutta silti vain vielä jaksaa iskeä moniin ja huomioikaa sekin, että niitä on YHÄ 2000-luvulla KÄYTTÖautoinakin ihmisillä, en usko että 2037 vuonna on paljoakaan 2000-luvun autoja EHJINÄ ja saman verran ajettuina, kuin nyt on noita "vanhuksia" .
Saattaa jopa olla, että josei muualla rajotusten ja verojen takia, niin Afrikassa ajetaan silloinki vielä 123:lla ja täälläkin varmaan, kun ne otetaan uusiokäyttöön BIOdieseleinä