W110 200 -65 Projekti

[lekssa]

Tuli haettua ukin navetasta mersu "parempaan" paikkaan.
Auto ollu viimeksi katsastettuna ja ajossa 90-luvun alkupuolella, sen jälkeen ollu seisonassa tähän päivään asti.
Kilometrejä tällä rullailtu 86tkm muistaakseni. Kuitenkin tosi vähällä käytöllä ollut.

Lähtö tilanne

[lekssa]

Sisustassa oli vähän hometta kertynyt varsinkin ovipahviin vuosien varrella. Pesuaineella lähti homeet aika hyvin pois, mutta jäi vielä vähän haisee. Vai onko se tää vanhan mesen haju? Takapenkin istuinosa oli vaihdettu kokonahkaiseen, vaikka selkänoja on orginaali. Pitää yrittää netistä ettii oikea istuinosa tai teetättää verhoilialla alkuperäistä vastaava. Muuten sisusta melko hyvässä kunnossa.

2.jpg

Pohjaa on massattu vähintäänkin liikaa. Ei oo vieläkään kuivanut massat kokonaan. Kuljetuksessa liimautu liinatkin kiinni taka-akseliin.

3.jpg

[lekssa]

Puskurin kulmatkin oli massattu kotelosuojan kanssa

[lekssa]

Vilautin sankkoo ja painepesurii vanhukselle.
Ja muutaman tunnin hinkkasin kromiosia kiilostus mömmöllä ja koneella.

WP_000101.jpg

WP_000106.jpg

[priuttan]

Onko kyllä hieno ja ryhdikkään näköinen peli, miten muuten kone ym. pelittääkö ?

[GMB]

Tommosia suuli löytö projekteja tekis jo jokusen vuodessa. HIENO

[Petteri Kivimäki]

Katos katos miten hieno museoautoaihio! (perverssit ovipeilit on poistettava välittömästi! )

Kansa vaatii konehuonekuvia - harva asia saa mersumiehen niin hellälle tuulelle kun vanha esikammiodiesel..

Kuopiossa on pari asiantuntevaa mersuverhoilijaa, sellainen kuin Puijon autoverhoilu ja sitten on firman entinen työntekijä Kokkarinen.

[jusa82]

Multa löytyy originaali ja hyväkuntoinen kromikehä + kapselisarja vanteineen tuommoiseen jos kiinnostaa. Oli varmaan reilut 15 vuotta vastaavanlaisen takakontissa jemmassa. Eivät siis sateen raiskaamat / auringon polttamat.

[lekssa]

Onko kyllä hieno ja ryhdikkään näköinen peli, miten muuten kone ym. pelittääkö ?

Konetta oli onneksi ukki pyöritellyt silloin tällöin ja laittanut öljyä ilmeisesti tulpan reijistä sisään.
Ostin heti ekana uudet tulpanjohdot, tulpat, virranjakajan kannen ja pyöriän, puolan ja puolanjohdon sekä kondensaattorin puolaan.
Tiivisteet, letkut ja putket on kaikki konehuoneessa uusittava ihan vaan käyttövarmuuden takia.
Pyöritin startilla konetta hieman ja lisäsin bensaa kaasareihin suoraan ja laitoin käyntiin. Putkesta lenti ruosteet ja mahdolliset öljyt männän päältä.
Katkasin tankilta tulevan bensa letkun ja laitoin limppari pulloon, jossa oli bensaa. Kone käy pirun nätisti 20 vuotta seisoneeksi
Mekaaninen bensapumppu vaan vuotaa naftaa pihalle jostain välistä.

[lekssa]

Katos katos miten hieno museoautoaihio! (perverssit ovipeilit on poistettava välittömästi! )

Kansa vaatii konehuonekuvia - harva asia saa mersumiehen niin hellälle tuulelle kun vanha esikammiodiesel..

Kuopiossa on pari asiantuntevaa mersuverhoilijaa, sellainen kuin Puijon autoverhoilu ja sitten on firman entinen työntekijä Kokkarinen.

Taitaa olla jo nykypäivän museointi menny vähän yli hilseen, joten yritän pelastaa tämän museoinnilta, vaikka alkuperäisenä pidänkin.
Ovista lähtee peilit pois talvella Missähän näissä on nuo peilit ollu, lokarissa vaan yksi?
Tilasin jo orggis kromipeilit, mutta en oo ihan varma miten ne nyt kuuluu olla. Samalla tilasin helmoihin puuttuvat kromilistat.
Jos en lähempää löydä autoverhoiliaa niin pitää viedä tuonne kuoppiooon. Kiitos vinkistä!

[lekssa]

Multa löytyy originaali ja hyväkuntoinen kromikehä + kapselisarja vanteineen tuommoiseen jos kiinnostaa. Oli varmaan reilut 15 vuotta vastaavanlaisen takakontissa jemmassa. Eivät siis sateen raiskaamat / auringon polttamat.

Kiitos tarjouksesta, mutta unohtukin mainita, että ukki on näköjään kärsinyt jostain sairaasta auton osa hamstrauksesta.
Erillaisia auton osia tähän malliin oli niin paljon, että kaikkea ei vaan voinut ottaa mukaan, kun ei mahtunut mihinkään.
Noita kromi kehiä ja kapseleita on erilaisia pari jätesäkillistä. Sitten etuvaloja on uusia ja käytettyjä ihan tolkuttomasti.
Mittaristoja, tankki, latureita, startteja, nappeja, renkaita, vanteita, takavaloja, vilkkuja... yms

[lekssa]

Osaiskohan kukaan kertoo, että minkämalliset kaasarit nuo on? Pitäs tiivistesarja tilata, mutta näyttäs että olis muutamaakin mallia.

WP_000037.jpg

WP_000040.jpg

WP_000036.jpg

Tollanen koodi näyttää olevan kaasarissa

WP_000050.jpg

[lekssa]

Talven aikana olis tarkoitus ainakin ottaa kone pois, etu sekä taka-akseli. Akselit ja vanteet hiekkapuhalletaan ja maalataan ruiskulla. Uudet puslat ja nivelet joka paikkaan, myös uudet jarrut ja iskarit tulee. Koneeseen ja kaasareihin tulee kaikki uudet tiivisteet. Sit olis myös tarkoitus vaihtaa vesipumppu, termarii, mekaanin polttoaine pumppu, jarruputket ja kaikki letkut.
Tarviikohan tuolle kytkimelle tehdä mitään. Näköjään ennen seisontaan laittoa on kytkinpoljin lukittu puupalikalla pohjaan kiinni, ettei ruostukiinni.
Mitäs muuta tälläseen wanhaan kannattaa vaihtaa tai tarkistaa?

Ruostetta on korissa lähinnä ainoastaan etulokareitten kaaren reunoissa ja helman yläpuolella lokarissa (pieni reikä).
Jos alusta hommat saa nopeesti valmiiksi tulee korikin tehtyä valmiiksi talvella.

[jusa82]

Multa löytyy myös korjaussatseja uusia mb-alkuperäisosia etuakselistoon. Saa halvalla. Itse en niitä tarvitse. Niitä pappa ei varmasti ole jemmannut.

[lekssa]

Multa löytyy myös korjaussatseja uusia mb-alkuperäisosia etuakselistoon. Saa halvalla. Itse en niitä tarvitse. Niitä pappa ei varmasti ole jemmannut.

Kiinnostaa ehdottomasti! Laita yv:llä vaikka mitä kaikkee löytyy tähän malliin niin ruvettaan hinta neuvotteluun sen jälkeen.

[touhottaja]

ota nuo kaasarit irti, eiköhän se merkki ja malli luulis löytyvän kaasarin rungosta, muistuttaa kyllä melekosesti solexia

[Petteri Kivimäki]

Ultaäänipesevät noita kaasareita, lähtee jämähtäneet möhnäkalvot nevadaan.

Voi miks mun pappani jemmas vaan jumalattoman kokosia naistenkolttuja (no sentää yhen vm. -61 pappatunan), miksei mersuja ja haulikoita tms järkevää..

[jusa82]

Minäpä tutkin tilanteen ja teen inventaarion. Turhaa noita on täällä pantata. Asevelihintaan.

[jusa82]

Pistin yv:tä

[paloviita]

Pistätkö listan mullekin. Taitaa olla Pagodassa samoja hiluja...

[kekka]

kannattaisi laittaa aluksi käyntikuntoon ja ajella vaikka tarrakilvillä. Ilmeisesti pappa on ollut automies ja pitänyt huolta autosta. noilla kilometreillä ja säännöllisillä rasvauksilla väittäisin ettei akselistoissa voi olla suuria vammoja. korkeitaan pyöränlaakerit ellei ole ollut pukeilla. etuakselin purku ja kasaus ei kuitenkaan ole ihan halpa ja helppo homma. ja ehjäähän ei kannata korjata pilalle. Itse suorittaisin aluksi tankin puhdistuksen, jarrujen nesteiden vaihdon/ herkistelyn, öljyjen vaihdon ja antaisin latua. muutaman tuhannen kilometrin jäljiltä tietäisi mitä täytyy laittaa enempi. tuote on kuitenkin hieno ja hyvin alkuperäisenä säilynyt.

[lekssa]

kannattaisi laittaa aluksi käyntikuntoon ja ajella vaikka tarrakilvillä. Ilmeisesti pappa on ollut automies ja pitänyt huolta autosta. noilla kilometreillä ja säännöllisillä rasvauksilla väittäisin ettei akselistoissa voi olla suuria vammoja. korkeitaan pyöränlaakerit ellei ole ollut pukeilla. etuakselin purku ja kasaus ei kuitenkaan ole ihan halpa ja helppo homma. ja ehjäähän ei kannata korjata pilalle. Itse suorittaisin aluksi tankin puhdistuksen, jarrujen nesteiden vaihdon/ herkistelyn, öljyjen vaihdon ja antaisin latua. muutaman tuhannen kilometrin jäljiltä tietäisi mitä täytyy laittaa enempi. tuote on kuitenkin hieno ja hyvin alkuperäisenä säilynyt.

Tarrakilpiä en taida edes saada tuohon vielä, kun ei pysty omiin nimiin laittamaan edes. Pitää olla katsastus kuntoinen auto ja saada hyväksytty leima, että voi suorittaa omistajan vaihdoksen. Jos auto laitettu seisomaan ennen 2006 vai 2007. Meinas nimittäin ruveta konttoreilla jo hermostuttamaan Niinhän ne töissäkin opetti, että ehjää ei pidä mennä korjaamaan. Mutta en kehtaa jatkuvaan olla tuota rassaamassa, kun on muutakin rojektii näitten tähdellisten kanssa, joten vaihdan kerralla kaikki. Niin ei tarvii ainakaan pariin vuoteen muuta kuin kruisailla.

[Andreas]

No nyt on tullut aikamoista dataa konttorilla...kannattaa käydä vakuutusyhtiön tiskillä teemässä omistajanvaihdos, ei pitäisi olla mitään estettä moiselle hallintoproseduurille vaikka auto onkin poissa tieliikenteestä.

Jos taas auto on on poistettu aikanaan rekisteristä niin kyllä sille tarrakilvet saa vanhalla rekisteriotteella ja fiksummassa paikassa pelkällä runkonumerolla.

[lekssa]

Joo kyllähän tuo kuulostaa uskomattomalle. Sen takia piti käydä aika monella konttorilla tiedustelemassa.
Onneksi tuo luovari on voimassa aina, joten en välttämättä tarvii edes laittaa sitä vielä omiin nimiin.

[lekssa]

Vähän taas eteenpäin tätäkin hommaa. Nyt olis kone ja laatikko nostettu pois.
Pitäs ruveta valmistelemaan autoo korigrilliin. Etukiinnitys onkin helppo tehdä, mutta takapään kiinnitykseen en keksinyt vielä mitään järkevää.
Olisko mitään hyviä ideoita?

[lekssa]

Kohta on grilli juhlat Alustasta poistettu kaikki muu paitsi etu- ja taka-akselit. Akselit tiputetaan sitten, kun saa grilliin kiinni.

[lekssa]

Takakiinnike pultattu läpi runkopalkista takakontin puolelle.

[lekssa]

Tuli samalla kokeiltuu aluvanteita alle, mut ei oikein sovi ajantyyliin Kyllä se peltivanne on paras romi reunalla ja keskiöllä.

[lekssa]

Konekkin pääsee varmaan hiekkapuhallukseen, kun on koko lohko ihan alustamassassa.
Alustanosat olis tarkotus puhaltaa ja maalata joulun jälestä. Melkein kaikki mustaksi ja muutama osa hopeeksi? Värivalinta ehdotuksia otetaan vastaan.

[Ylermiraita]

Woeee Tokkiisa Kannatee samantein hiekka puhaltoo karsttat sylinteröistä kiäepi helposti tulppaloijen reisitä ku omp pensa kone Tiieselissä jouttuupi ottammaan kannen auk aena ku puheltelloo hieekalla sylinteröitä wuan tässäpä ei tarvihe :wtf:Akseloiehin paras var om punaanee