Teräsleidi S123 300TD Turbodiesel vm. 1982 tarinaa

Kaikki 25+ vuotiaita Mersun mallisarjoja koskeva keskustelu.
Vastaa Viestiin
Avatar
dansku
Mersumies
Mersumies
Viestit: 1187
Liittynyt: Pe 15.10.2004 20:23
Paikkakunta: 09 alue

Re: S123 300TD Turbodiesel vm. 1982 tarinaa

Viesti Kirjoittaja dansku »

Sharedoc kirjoitti:Apparin puolen sisemmässä vetoakselin nivelessä olikin mäskit sisällä ja nyt ne on rasvamontun pohjalla. Tilalle pursutin litiumrasvat.
W123:sen vetareissa on suojakumien sisällä originaalisti juoksevat öljyt. Vanhemmiten viskositeetti ei riitä niitä enää kuumana voidella. Alkaa pitää kolinaa pidemmällä matkalla. Niitä ei kannata rasvata kiinteällä rasvalla kun kolina ei lopu millään. Ainoa mikä toimii on red linen juokseva vaseliini. (Marjapuuro) toiselta nimeltään. Itse laitoin vielä Rvs litkut (T4) niiden sekaan niin on ollut itselläni hiljaa jo kolmatta vuotta.
S212 E220 -11
S203 C180 -02
W123 230TE -83 MR
W201 2.6E -90 (sportline) MR

Star kulkee väliä Mäntsälä-Korso-Helsinki päivittäin
Avatar
Sharedoc
Mersumies
Mersumies
Viestit: 1091
Liittynyt: La 03.03.2012 15:48
Paikkakunta: Oulu

Re: S123 300TD Turbodiesel vm. 1982 tarinaa

Viesti Kirjoittaja Sharedoc »

Auto jäi joulun alla pihalle kun laatikko vuoti vajaaksi eikä liiku muuten kuin kaatamalla uutta ATF-öljyä laatikkoon. Sen verran olen autoa käynyt katsomassa että tuulilasin tiiviste näyttää vuotavan kuskin jalkatilaan vettä mikä on imeytynyt äänieristeenä oleviin sanomalehtiin jotka vaihdoin kuiviin. Laitoin lisäksi puolipeitteen päälle ettei auto kastu lisää jos tulee suojakelejä.

Olen päättänyt lykätä tuulilasin irroittamista keväämmälle, koska joudun todennäköisesti hitsaus/hiomis/paklaus/maalaushommiin jotka on mukavampaa tehdä keväällä lämpimällä ilmalla ovet auki tallissa kuin nyt talvella kylmässä tallissa. Väliaikaiskorjauksena olen ajatellut tiivistää tuulilasin tiivisteen pursuttamalla butyyliimassaa ikkunatiivisteen ja ikkunan väliin. Täytyy vaan löytää sopivan juokseva massa jostain. Olen joskus tiivistänyt asuntovaunun luukkua Bilteman harmaalla butyylimassalla ja se ainakin vaatii turhan runsaasti käsivoimia.

Vaihdelaatikon öljyjäähdyttimen uusi pitempi öljyletkukin saapui viimein mutta on vielä toistaiseksi asentamatta.
Avatar
Sharedoc
Mersumies
Mersumies
Viestit: 1091
Liittynyt: La 03.03.2012 15:48
Paikkakunta: Oulu

Re: S123 300TD Turbodiesel vm. 1982 tarinaa

Viesti Kirjoittaja Sharedoc »

Löytyi foorumin kautta apparin puolelle parempi etuistuin osina. Täytyy kasata entisen runkoon kunhan joutaa.

Mersu on seissyt pari kuukautta hangessa puolipeite päällä. Ei lähtenyt lämmittämättä käyntiin kun pakkasta oli -9C. Täytyy huomenna latailla akkua ja lämmittää lokilämmittimellä.
Avatar
Sharedoc
Mersumies
Mersumies
Viestit: 1091
Liittynyt: La 03.03.2012 15:48
Paikkakunta: Oulu

Re: S123 300TD Turbodiesel vm. 1982 tarinaa

Viesti Kirjoittaja Sharedoc »

Pääsin pitkästä aikaa korjaamaan farkkumeseä. Kohteena vuotava öljyputki automaattilaatikon ja jäähdyttimen väliltä.
Alkuperäinen suunnitelmä oli korjata vuoto uudella pitemällä joustoletkulla mutta suunnitelmä kohtasi taksiskun kun vanha joustletku ei suostunut irtoamaan jäähdyttimen päästä. En uskaltanut käyttää raakaa voimaa kiertämään kiinni jumittunutta kiristysmutteria koska muistissa on vielä pari vuotta sitten rikkomani Volvon jäähdytin josta irroitin vastaavan letkun voimalla jolloin jäähdyttimen puoleinen natsa repesi irti.

Uusi suunnitelma oli paikata vuotava öljyputki "kemiallisella metallilla" eli kaksikomponenttisella epoksiliimalla. Ajatus oli käyttää JPWeldiä joka kestää n. 250C lämmön. En kuitenkaan löytänyt tähän hätään JPWeldiä mutta löysin Permatechin kaksikomponenttiepoksin joka lupaa n. 170C lämmönkeston.

Itse korjaus oli helppo kun irroitin putken ja pesin sen jarrusprayllä. Epoksiliimaa vuotokohdan ympärille ja kovettumaan 4 tunta lämpimään paikkaan. Kasaus ja tuntuu pitävän öljyt sisällä. Uutta öljyä meni laatikkoon hieman yli kaksi litraa.

Auto on ollut koko talven puolipeitteen alla pihalla. Vettä ei ollut tullut sisälle mikä oli hyvä asia. Täytyy tiivistää tuulilasin kumitiivisteen alus jollain tökötillä. Muistan lukeneeni jostain että Wurthilla olisi hyvää tiivistysmassaa tähän tarkoitukseen.

Mese on tulossa vasta ensi talveksi ajoon kun nastarengaskausi alkas. Sitä ennen on vaihdettava lämmityslaitteen puhallin ja lämmönsäädön namikat.
Avatar
Sharedoc
Mersumies
Mersumies
Viestit: 1091
Liittynyt: La 03.03.2012 15:48
Paikkakunta: Oulu

Re: S123 300TD Turbodiesel vm. 1982 tarinaa

Viesti Kirjoittaja Sharedoc »

Nettiautossa olisi samanlainen mutta paljon parempi museokatsastettu yksilö myynnissä

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/300/8836654" onclick="window.open(this.href);return false;
Avatar
cuuno
Mersumies
Mersumies
Viestit: 2252
Liittynyt: To 11.08.2005 16:55
Paikkakunta: hki

Re: S123 300TD Turbodiesel vm. 1982 tarinaa

Viesti Kirjoittaja cuuno »

...valitettavasti mätä :cry:
Avatar
S202
Mersumaanikko
Mersumaanikko
Viestit: 5219
Liittynyt: Ti 30.12.2008 13:40
Paikkakunta: Alavus

Re: S123 300TD Turbodiesel vm. 1982 tarinaa

Viesti Kirjoittaja S202 »

cuuno kirjoitti:...valitettavasti mätä :cry:
Tiedätkö auton tai käynyt katsomassa?
S124 300TE
S211 E500
Dieselross
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 101
Liittynyt: Ti 27.12.2016 15:03

Re: S123 300TD Turbodiesel vm. 1982 tarinaa

Viesti Kirjoittaja Dieselross »

Tuo vihreä AI-6 oli eilen ehtoolla Tampereen keskustassa, ajelin hetken matkaa perässä Satakunnankatua. Liekkö joku paikallinen käynyt hakemassa kun nettiautossa oli myydyksi merkitty? Hienon näköinen ja ryhdikkään oloinen peli ainakin ulkoapäin.
Rossin Dieselit
C218 CLS 350 CDI 4matic -12
W212 E 220 CDI -11
W204 C 200 CDI -11
Avatar
Sharedoc
Mersumies
Mersumies
Viestit: 1091
Liittynyt: La 03.03.2012 15:48
Paikkakunta: Oulu

Re: S123 300TD Turbodiesel vm. 1982 tarinaa

Viesti Kirjoittaja Sharedoc »

Jouduin väliaikaisesti kannibalisoimaan farkkumersusta oikean puolen etunavan jarrulevyneen museorekisteröityyn kesäautooni sedan mallinen W123 300D vm 1976, joka kehitti oikeaan etupyörään laakerivian. Vikaa en saanut korjattua laakerivaihdolla koska sisemmäisen (isomman) laakerin pesässä navassa oli välystä. Siis koko napa täytyi vaihtaa.

Tilasin purkuosana töydellisen etunavan saksalaiselta ebayn kautta rahteineen 98 euroa. Tämä on tarkoitus asentaa farkkumersuun kannibalisoidun navan tilalle.
Avatar
Sharedoc
Mersumies
Mersumies
Viestit: 1091
Liittynyt: La 03.03.2012 15:48
Paikkakunta: Oulu

Re: S123 300TD Turbodiesel vm. 1982 tarinaa

Viesti Kirjoittaja Sharedoc »

Wurthin ikkunatiivistemassaa ei tunnu saavan Oulusta tarvikeliikkeistä. Wurthin oma kauppa ei palvele yksityisasiakkaita. Motonetistä saisi isossa pakkauksessa SIKALASTOMER-710 TIIVISTEMASSA MUSTA 310 ML joka 6,90 euroa. Suulake on aika iso ja tavara lienee jäykkää. Täytyy kokeilla lämmittää tuubia ensin vesihauteessa.
Ocky
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 229
Liittynyt: Ke 23.03.2011 13:41
Paikkakunta: Vaajakoski

Re: S123 300TD Turbodiesel vm. 1982 tarinaa

Viesti Kirjoittaja Ocky »

Eikös wurthiltä nykyisin saa ostaa ihan yksityisetkin? Ainoa, että pitää maksaa kortilla mutta muuttivat käytäntöään pari vuotta sitten. Siis jos ei ole jokin paikallinen erikoisuus. Ainakin Pieksämäellä ja Jyväskylässä onnistuu ostaminen yksityiseltäkin.
W123 230E -82
S204 -08
W204 -12
Avatar
Sharedoc
Mersumies
Mersumies
Viestit: 1091
Liittynyt: La 03.03.2012 15:48
Paikkakunta: Oulu

Re: S123 300TD Turbodiesel vm. 1982 tarinaa

Viesti Kirjoittaja Sharedoc »

Päädyin tiivistämään tuulilasin tiivisteen Motonetin sikatökötillä. Vedin vain yläsauman alusen. Täytyy nyt odotella sadepäivää josko vettä enää tulee sisään.

Vaihdoin myös lämmityslaitteen puhaltimen moottorin, helppo homma kun onnistuu apukuskin jalkatilasta.

Vasen takalokasuojan kaari on alkanut pehmetä, täytynee hommata korjauspelti.
Avatar
Sharedoc
Mersumies
Mersumies
Viestit: 1091
Liittynyt: La 03.03.2012 15:48
Paikkakunta: Oulu

Re: S123 300TD Turbodiesel vm. 1982 tarinaa

Viesti Kirjoittaja Sharedoc »

Tilasin vasemman takalokasuojan kaaren korjauspellin tarvikeliikkeestä.

Vaihdoin matkustajan puolen etuistuimen parempaan. Tämäkin istuin on vielä pesun tarpeessa.
Avatar
Sharedoc
Mersumies
Mersumies
Viestit: 1091
Liittynyt: La 03.03.2012 15:48
Paikkakunta: Oulu

Re: S123 300TD Turbodiesel vm. 1982 tarinaa

Viesti Kirjoittaja Sharedoc »

Tuli viime vuoden puolella osteltua meseen kaikenlaista ebayn kautta. Nakkelin paketit avaamattomana mesen takapaksiin. Nyt en kuitenkaan millään löydä oikean etulokasuojan alalistaa jonka muistan tilanneeni. Täytyy varmaan katsella joku viikko jos se löytyisi jostain muualta jossain muussa yhteydessä. Jos sitä ei löydy niin täytyy tilata toinen purkuosa. Kiirettä ei ole koska auto on tulossa ajoon vasta nastarengaskaudeksi. Minulla olisi ylimääräinen vasemman puolen vastaava lista. Leikittelen ajatuksella että sahaisin sen pään vinoksi ja laittaisen sen oikealle puolelle.
Viimeksi muokannut Sharedoc, Ti 11.07.2017 04:28. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Avatar
Sharedoc
Mersumies
Mersumies
Viestit: 1091
Liittynyt: La 03.03.2012 15:48
Paikkakunta: Oulu

Re: S123 300TD Turbodiesel vm. 1982 tarinaa

Viesti Kirjoittaja Sharedoc »

Nettivaraosassa näyttäisi olevan myynnissä sedanin dunkelolive väriset penkit. Tein tarjouksen niistä.
Avatar
Sharedoc
Mersumies
Mersumies
Viestit: 1091
Liittynyt: La 03.03.2012 15:48
Paikkakunta: Oulu

Re: S123 300TD Turbodiesel vm. 1982 tarinaa

Viesti Kirjoittaja Sharedoc »

Ostotarjous sedanin penkeistä ei mennyt läpi.

Sain ostettua takavasemman lokasuojakaaren korjauspellin ja vasemman taka-alakulman korjauspellin. Molemmat Klokkerholmin peltejä.

Oikean puolen etulokasuojan alalistaa ei sitten löytynyt joten tilasin saksan ebayn kautta uuden 57 eur rahteineen.

Etupyörän napa saapui saksasta.

Tuulilasin tiivistys ei näytä riittäneen vesivuotojen korjauksena. Vettä oli kuskin jalkatilan kaukalomatossa, joten sen on täytynyt tulla ihan tippasemalla eikä vain norona peltiä vasten. Epäilen nyt vuotoa katon läpi kattokaiteiden läpivientikohdasta.
Avatar
Sharedoc
Mersumies
Mersumies
Viestit: 1091
Liittynyt: La 03.03.2012 15:48
Paikkakunta: Oulu

Re: S123 300TD Turbodiesel vm. 1982 tarinaa

Viesti Kirjoittaja Sharedoc »

Vesivuodon etsintä jatkuu. Raotin kattoverhoilua etupäästä ja näyttää ettei vesi tule sieltä. Täytyy varmaan mennä sateella autoon seuraamaan mistä vesi oikein tulee.

Tutkin myös vasemman takakulman tilaa (lokasuojan kaari alkanut ruostumaan läpi). Näyttää siltä että takakulmaan on jo kerran vaihdettu kaari ja se on tehty ihan hyvin. Kaaren vaihto on tehty kaukaa, joten Klokkerholmin korjauspellin reuna tulee samoille haminoille. Täytyy miettiä vielä miten korjaus kannattaa tehda.

Asensin saksalaiselta ostetun etupyörän navan paikalleen ja auto on nyt ajokunnossa.
Viimeksi muokannut Sharedoc, Ti 25.07.2017 10:45. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Avatar
Maastis
Mersumies
Mersumies
Viestit: 1544
Liittynyt: Ma 04.04.2011 23:18
Paikkakunta: Pohjanmaa

Re: S123 300TD Turbodiesel vm. 1982 tarinaa

Viesti Kirjoittaja Maastis »

Hei, niin oletko tutkinut moottoritilan puolelta konepellin saranojen poterot? Jottei sieltä ole pohjalta puhki ja vesi tulee sitäkautta jalkatilaan....
**********
W242 B250e
X164 V8
W123 300CD
W251 CDI 4-matic -ex
C30 AMG -03 -ex
A170 CDI -99 -ex
Ocky
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 229
Liittynyt: Ke 23.03.2011 13:41
Paikkakunta: Vaajakoski

Re: S123 300TD Turbodiesel vm. 1982 tarinaa

Viesti Kirjoittaja Ocky »

Minulla oli nuo lasin alakulmat "sulaneet" vuosien saatossa. Ei sitä huomannut ennen kuin otti lasin pois. Sisäpuolelta huomasi, että vesi valui kylkipeltiä myöten jalkatilan reunassa olevaan koteloon ja kotelon tulviessa vesi tuli jalkatilaan. Kun otin kojelaudan pois ja kaadoin lasille vettä, tihkui vesi pisaroittain tuota em. reittiä pitkin. Reikää ei löytynyt ennen lasin irroittamista. Reikä oli piilossa siellä lasintiivisteen alla.

En löytänyt kuvaa alkutilanteesta mutta tuossa alla on ruosteet jo osin napsittu pois.

Lasin irrottaminen sinänsä oli yksinkertainen toimenpide kun leikkasin tiivisteen auki mattoveitsellä. Takaisinlaitto oli kohtuuhikinen homma kun en ikinä ollut laittanut tuollaista kromilistallista tiivistettä + lasia. Kromilista ei millään asetu tiivisteeseen ennen kuin lasi on jo puolittain paikallaan autossa. Tiivistettä piti nostattaa (itse nostin sopivan kokoiisella puupalikalla) sisäpuolelta, että ulkopuolelta sai kromilistan painettua tiivisteeseen. Siitä samalla tiivistettä nostaen, ulkopuolelta kromilistaa tiivisteeseen painaen ja tiiviste+kromilista+lasiyhtenäisyytta paikalleen painaen uitti narulla tiivisteen paikalleen. Kohtuuhomma kun kerran on tehnyt mutta ensi kerralla ei onnistunut.
Sinulla ei ole tarvittavia oikeuksia nähdäksesi tämän viestin liitetiedostoja.
W123 230E -82
S204 -08
W204 -12
Avatar
Sharedoc
Mersumies
Mersumies
Viestit: 1091
Liittynyt: La 03.03.2012 15:48
Paikkakunta: Oulu

Re: S123 300TD Turbodiesel vm. 1982 tarinaa

Viesti Kirjoittaja Sharedoc »

Lokasuojan kaaren vaihto-operaatio vuorossa tänään. Kiinnitys vanhanaikaisesti hitsaamalla. Ensin hitsilanka ja sitten pakkeli loppui kesken joten homma jatkuu vielä toisena päivänäkin.
Sinulla ei ole tarvittavia oikeuksia nähdäksesi tämän viestin liitetiedostoja.
Avatar
Sharedoc
Mersumies
Mersumies
Viestit: 1091
Liittynyt: La 03.03.2012 15:48
Paikkakunta: Oulu

Re: S123 300TD Turbodiesel vm. 1982 tarinaa

Viesti Kirjoittaja Sharedoc »

Vaikka takakaaren vaihto on yhä kesken käytin autoa vuosikatsastuksessa. Matkalla konttorille vasen etujarru alkoi laahaamaan ja kuumeni. Jarrupenkissä etujarrujen ero oli 62%. Myös pissapoika oli jäänyt eläkkelle ja oikea raidetangon ulkopää oli välyksellinen.

Mikä oli hyvää ettei hitsaushommia tullut lisää. Samoin päästöt oli hyvät.
Avatar
Sharedoc
Mersumies
Mersumies
Viestit: 1091
Liittynyt: La 03.03.2012 15:48
Paikkakunta: Oulu

Re: S123 300TD Turbodiesel vm. 1982 tarinaa

Viesti Kirjoittaja Sharedoc »

Vaihdoin uudet jarrupalat ja herkistelin jumittuneet jarrusylinterit. Pissapojan pumpun vaihdoin uuteen. Vasemman takakaaren paklasin, hioin ja pohjamaalasin. Hain myös pintaväriä yhden spraypurkin, mutten ehtinyt vielä maalata.
Ohjauksen raidetangon nivelen sain myös. Tarkoitus asentaa aamusta ja iltapäivällä katsastuskonttorille jälkitarkastukseen. Auto on nyt yön yli otsonoitavana. Tarkoitus on saada tunkkaisuus pois sisäilmasta.
Avatar
Sharedoc
Mersumies
Mersumies
Viestit: 1091
Liittynyt: La 03.03.2012 15:48
Paikkakunta: Oulu

Re: S123 300TD Turbodiesel vm. 1982 tarinaa

Viesti Kirjoittaja Sharedoc »

Otsonointi onnistui hyvin, sisäilma on nyt normaali. Asensin raidetangon nivelen ja säädin aurauksen. Maalasin takalokasuojan kaaren pintaväriin. Jälkinäytössä ei ollut katsastusmiehellä huomauttamista ja leimaa tuli marraskuulle 2018.
Avatar
S202
Mersumaanikko
Mersumaanikko
Viestit: 5219
Liittynyt: Ti 30.12.2008 13:40
Paikkakunta: Alavus

Re: S123 300TD Turbodiesel vm. 1982 tarinaa

Viesti Kirjoittaja S202 »

Olikos tuossa tupakanhaju ongelma vai? Onnistuiko kaaren vaihto hyvin, ilman kiloa pakkelia? :) Tarkkaa hommaa nuo pintapeltien liittämiset.
S124 300TE
S211 E500
Avatar
Sharedoc
Mersumies
Mersumies
Viestit: 1091
Liittynyt: La 03.03.2012 15:48
Paikkakunta: Oulu

Re: S123 300TD Turbodiesel vm. 1982 tarinaa

Viesti Kirjoittaja Sharedoc »

Otsonointi: Autossa on ollut tunkkanen haju koko ajan ja paikansin sen lopulta kuskin penkkiin jonka joku on aikoinaan hikoillut haisevaksi. Vaihdoin apparin penkin kuskinpaikalle ja foorumin kautta parempikuntoisen apparin penkin viime talvella. Hajut hälveni mutteivat kokonaan, sen vuoksi otsonointi nyt. Vuokrasin otsonaattorin 2 vrk a 40 eur, yht 80 eur. Otsonoin neljä autoa ja kesämökiltä kolme rakennusta 48 tunnissa.

Lokasuojan kaari: lähtötilanne oli huono, koska autoon oli jo kerran vaihdettu kaari ja sen jäljiltä kyljessä oli pakkelia vaihteleva määrä, jossain kohtaa jopa noin 6 mm paksusti. Asensin korjauspalan entisten kaaren päälle. Entisen pakkelin vuoksi jouduin vetämään katkaisulaipalla uran pakkelikerroksen läpi peltiin jotta pystyin hitsaamaan korjauspalan kiinni. Sitten ajoin kulmahiomakoneella hiomalaikalla hitsisauman korjauspellin tasalle. Sitten pakkelilla tasaus korjauspellin tasalle noin 4 cm matkalla. Pakkeli/hionta kolme kierrosta. Käytin nauhahiontakonetta pelkästään. Parempi tulos olisi vaatinut pari lisäkierrosta paklausta/hiontaa, mutta tälläkertaa tavoitteena ei ollut museoauto-laatu. Käytin Bilteman hienoa muovipakkelia. Sitten 2 kierrosta pohjamaalia välissä tunnin kuivumisajalla.
Seuraavana päivänä kaksi kierrosta pintamaalia 30 min kuivumisajalla. Lakkaus suunnitteilla muutaman päivän päästä.
Asensin lokarin muovisen sisälokasuojan. Kiinnitys ruuveilla ja pop-niiteillä.
Avatar
Maastis
Mersumies
Mersumies
Viestit: 1544
Liittynyt: Ma 04.04.2011 23:18
Paikkakunta: Pohjanmaa

Re: S123 300TD Turbodiesel vm. 1982 tarinaa

Viesti Kirjoittaja Maastis »

Siis jätikkö vanhan kaaren uuden korjauspellin alle? Ei kai...
**********
W242 B250e
X164 V8
W123 300CD
W251 CDI 4-matic -ex
C30 AMG -03 -ex
A170 CDI -99 -ex
Avatar
Sharedoc
Mersumies
Mersumies
Viestit: 1091
Liittynyt: La 03.03.2012 15:48
Paikkakunta: Oulu

Re: S123 300TD Turbodiesel vm. 1982 tarinaa

Viesti Kirjoittaja Sharedoc »

Jos olisin leikannut vanhan kaaren pois, olisin joutunut hitsaamaan sisälokasuojan kiinni joka olisi tuplannut hitsattavan määrän sekä ko sauma on lähes mahdoton ruostesuojata yläpuolelta.

En yleensäkään leikkaa vanhaa ruostunutta peltiä pois vaan vedän uutta peltiä päälle. Ja uusi pelti molemmin puolin maalattuna valmiiksi.
Avatar
Sharedoc
Mersumies
Mersumies
Viestit: 1091
Liittynyt: La 03.03.2012 15:48
Paikkakunta: Oulu

Re: S123 300TD Turbodiesel vm. 1982 tarinaa

Viesti Kirjoittaja Sharedoc »

Takajarruissa esiintyy edelleen laahaamista, erityisesti vasemmalla puolella. Niinpa otin ja purin vasemman takajarrusatulan irti ja vaihdoin mäntien kumitiivisteet. Onnistui muuten mutta letkupuristimena käyttämäni lukkopihdit eivät pitäneetkään ja järjestelmään pääsi ilmaa. En saanut ilmatttua jarruja pelkästään tästä yhdestä takarenkaasta. Tarkoitus on uusia kumitiivisteet myös oikeanpuoleiseen takasatulaan ja ilmata sitten uudestaan.
Avatar
Sharedoc
Mersumies
Mersumies
Viestit: 1091
Liittynyt: La 03.03.2012 15:48
Paikkakunta: Oulu

Re: S123 300TD Turbodiesel vm. 1982 tarinaa

Viesti Kirjoittaja Sharedoc »

Nyt myös oikea takajarrusatula kumitiivisteet vaihdettu ja jarrut ilmattu. Poljin on jonkin verran pehmeämpi kuin ennen. Tuulilasin tiivisteen alareuna tilkitty sikatökötillä.
Avatar
Sharedoc
Mersumies
Mersumies
Viestit: 1091
Liittynyt: La 03.03.2012 15:48
Paikkakunta: Oulu

Re: S123 300TD Turbodiesel vm. 1982 tarinaa

Viesti Kirjoittaja Sharedoc »

Jarrupolkimen pehmeys huolestuttaa sen verran että taidan varalta uusia myös pääsylinterin kumit tai koko sylinterin. Täytyy katsoa missä hinnoissa uusi sylinteri olisi.

Myös ohjauspyörän asento täytyy korjata koska ratti on katsastustemontiin sisältyneen raidetangon ulkopään nivelen vaihdon ja aurauksen säädön jäljiltä hieman vinossa.
Vastaa Viestiin