w201 1.8 ruisku sammuilee sattuman varaisesti??? APUA!

[raita]

Luotettava sotaratsu on ryhtynyt hjankaloittamaan arkea.

Rapia päälle 220tkm ajettu laitteisto on ryhtynyt sammuilemaan kesken ajon.
Ilmiö alkoi rajuilla nykimisilla ja kyykkäämisellä muutama viikko sitten. Kone oli puolilämmin 1. kerralla, mutta lämpötila ei mielestäni ole viassa merkittävässä asemassa. Aivan kylmänä ongelmia ei tosin kyllä toistaiseksi ole ilmennyt.

Vaihdoin ensitöiksi jakajan kannen ja pyörijän, joka ehkä hiemän vähensi kyykkäilyä kaasua painettaessa. Sammuilu jatkuu.

Sitten vaihdettiin bensapumppu (jossa pieni vuoto) ja suodatin. Sammuilu jatkuu.

Sammuttua kone lähtee starttaamalla yleensä käyntiin, mutta sammuu melkein heti uudestaan, kunnes pienen junnaamisen ja heiluttelun jälkeen normikäynti jatkuu ihan kuin mitään ongelmaa ei olisikaan. Kerran olen joutunut sahaamaan startilla pitempään ennen kuin starttasi.

Toisinaan vikaa ei ilmene ja kone toimii moitteetta koko ajon ajan.

Hyvät neuvot kalliit! Mitä veikkatte, missä vika?

t. RR

[tyko h]

Oliko bensapumpunrele tikissä? tai lähinnä sen tinaukset?

[raita]

Voiko mahdollinen releen ongelma ilmetä kuvailemallani tavalla? Jotenkin tuntuisi, että käyntihäiriötä olisi useammin jos mainitsemasi ongelma olisi.
Mutta, en ole relettä tarkistanut. Mistä se löytyy?
t. RR

[AK47]

Voiko mahdollinen releen ongelma ilmetä kuvailemallani tavalla? Jotenkin tuntuisi, että käyntihäiriötä olisi useammin jos mainitsemasi ongelma olisi.
Mutta, en ole relettä tarkistanut. Mistä se löytyy?
t. RR

Voi ja niitä on juurikin tyyppivikoina pa-pumpun relessä ilmennyt. Rele on akun takana olevan muovisuojuksen takana. Relessä lukee yleensä x Zyl missä x=sylinteriluku. Sinulla tietty 4 zyl. Jos kyseessä automaatti niin siinä lukee myös "kickdown". Myös kierrosluku esim 6200rpm. Ei voi erehtyä.

Alareunasta kampeaa muovia pohjasta irti ja käy juotokset läpi. Yleensä kelan jalka jossa tinaus haljennut ja halkeamassa virta kipinöinyt tinat savuksi ja virta ei hyppää enää ilmassa.

[raita]

Olen ilmeisesti paikallistanut releen josta ylempänä puhutaan. Se lienee tuo etualalla, sulakkeellisen releen vasemmalla puolella, oleva?

Ilmeisesti releen koputtelu ei paljasta viottuneita juotoksia? Pistin nimittäin auton käyntiin ja koputtelin ja heiluttlin relettä ruuvarilla, mutta mitään ei tapahtunut ja auto pysyi käynnissä.

[raita]

Löytyykö täältä (pk-seutu) sattumalta tekijää tälle kolvaushommalle jos lähden avaaman tuota relettä? Itse en ole näitä sähköhommia juuri tehnyt?

[raita]

Rele avattuna. Osaako joku sanoa naistä jotain?
Itselle en pysty sanomaan juuta enkä jaata.

[tyko h]

Näyttää kuvassa hyvältä, näkyykö noissa AK47:n mainitsemissa kelan jalan tinauksissa halkeamia, tai irronneet tuosta piirikortista...joku kokenut tinaaja näkee yleensä paljaalla silmällä kun tinaus pettänyt.

Se missä sulakkeita, on YJ-rele(ylijännite), sen sulakkeen on oltava ehjä, ja se revennyt tinaus siinä aiheuttaa mittaristolle sähköongelmia ja myös muita aika outoja vikoja. Halpis versiot myös uutena voi olla arvaamattomia, eli melkein paras hyvin uusintatinattu orkkis.

Olitko pa-pumpun sulakkeen katsonut, ne mersun sulakkeet on vähän haastavia tuossa korissa! Mutta jos saat kannen irti, niin hiominen santapaperilla niille pohjille olisi hyvä. Vaihtaa samalla jos tuntuu ne sulakkeet huonoilta.

Kovasti kuulostaa maadoitusvialta, tai kontaktin puutteelta. Mutta kuten myös AK47 mainitsi, tuo rele on haavoittuva osa.

Tsemppiä vianhakuun.

[atlas]

Siis tästä jetti ongelmistahan on varmaan toistatuhatta topikia ja varmasti löytyy selkeät ohjeet ongelmiin.
Mutta mitä toistan aina niin aina kun tulee käynti häiriöitä pahasti on järjestelmä käytävä läpi tutkien ja säätäen kaikki oikein.
Tässäkin tapauksessa voi olla ihan alipaineletku vuoto tai kaukalo...toki paikkoja on todella monta mutta kaikki pitää vain käydä läpi.
Noi relee olisi jos ihan kyykkää miten sattuu mutta bensapumpun rele voisi tuota tehdä enemmän yj-releeseen nähden.