W111 käyntiongelmia

[Flana64]

Pientä päivitystä.
Hommaisn 123 Ignitionista kärjettömän sytytyksen ja tänään sain sen ruuvattua paikalleen. Ostin vielä samasta paikasta tulpanjohtosarjankin.
Homma meni muuten ihan helposti ohjeen mukaan, mutta lievää sähläystä tuon ennakon säätämisen kanssa koska sen ledin pitikään palaa ja koska ei.
No akussa riitti virtaa testaamiseen ja lähtihän se pienen sähläämisen jälkeen käyntiin.
Strobolla sitten ennakko oikeaan paikkaan ja testiajolle. Pari ekaa kilometria ei oikein toiminut. Liekö syynä se, että kone ei ollut täysin lämmin ja tuli sahattua paljon bensaa varmaan pakoputkeekin. Alkukangertelun jälkeen käynti parani selvästi. Se tasakaasulla nykiminen loppui ja tuntui, että tehoa koneeseen tuli lisää etenkin alakierroksilla. Auto on nyt mukava ajaa vaikka ei ihan 100%. Taitaa kiihdytyspumpussa olla vielä vähän häiriötä kun ei terävästi kaasua painettaessa heti herää.
Ostin valmiin tulpanjohtosarjan ja etenkin 1 ja 2 pytyn johdot ovat liian pitkät. Muuten ihan laadukas paketti.
Jakaja on se "halpismalli" missä alipaine ennakot yms voi valita mikrokytkimellä. Olivat kaupassa jo laittaneet asetukset kuntoon.

[Zac]

Mielenkiintoinen päivitys, koska tuo 123ignition on ollut "haaveena" jo jonkin aikaa... Tuohon täytynee vaihtaa jos nämä halpikset eli muunnossarjat tyylliin tämä E.Spark (http://e-spark.eu/en/) minkä laitoin itselle osottautuisi lyhytikäiseksi. Siitäkin juttua toisessa ("kärjetön sytytys"-) ketjussa täällä.

Ilmeisesti tuo säätäminen (ennakko ym.) tuollakin perusmallilla kohtuu helppoa, vaikkei ole niitä USB-liityntöjä sun muita hienouksia?
Piditkö kuitenkin entisen puolan etuvastuksella vai vaihdoitko johtojen myötä myös ns. tehopuolan?

Itsellä kun tuli Janmor-merkkinen silikonijohtosarja hankittua, niin siinä taas oli 1 johto liian lyhyt
Tai meni se "linnun tietä" mutta kuitenkin...